ZIL-137: taybetmendiyan

Di 1970-an de, BAZ di modernîzasyona rêwîtiyê de bû. Û ne hêsan e, lê taybetmendiyên zêdebûna draviyê. Tractor û trailer bi tevlihevkirina formula taybet - 10x10. Tendurgeha rêwîtiyê ZIL-137 (hûn wêneya wê di di gotara me de) û herweha wekî taybetek nîv-trailer e. Ev pîşesaziyê ji hêla pisporên damezirandina nexşeya Likhachev ve hatiye pêşxistin. Di bingeha devera ZIL-137 tractor. Bila li taybetmendî û taybetmendiyên vê carê binêrin.

Pêşveçûna pêşketinê

Ev trawê ji bo hêzên çekdarî yên Yekîtiya Sovyetê ji bo karanînê bû. Di demekê de pêşveçûneke pîşesaziya ereb ya van salan bû. Tractor û trailer wek encamên ceribandinên din berdewam bûn, ku di sala 1960 de bi traxek ZIL-157V ve hatin destpêkirin. Piştî pêvajoya guhertinan û pêşveçûnê, ZIL-137 bi modela 131st yekîtiyek yekbûyî bû. Tîmeya xala 2E131 hat dayîn. Carî bi yek ji trafkeran re were saz kirin. Wan xalên xwe bûn:

• 3E131.
• 4E131.

Piştre wesayîta tevahiya erdê 137 anîn. Car ji pêşî ya 63 salî li Moskowê hate çêkirin. Piştre ceribandinên ceribandin - car carî caran ceribandin û ji 64 salî veguherî hate guherandin. Di heman salê de, tractor bi xwe di rêzikên ceribandinê de li ser asta dewletê.

Di wê demê de mileage 18 hezar kîlometre bû. Mînak ji bo hilber û operasyonê di artêşê de hate pêşniyar kirin. Car carî di 66-ê de destûr hatibû şandin, û paşê di 70-ê de digel ZIL, pisporên BAZ-beşdarî pêvajoyên Meclîsa beşdar bûn. ZIL-137 ji traktorên xwe ji Moskowê ve hatin. Û fabrîkaya Bryansk di civîna trailersan de bû.

Bi navenda 70-ê de rûnê heya heya heya 30 mîlyon per meh. Li van van tractors ji bo cara yekem di dîroka Sovyetê de ji bo Sovyetê vekir, çandek kulturiya hilberîna girseyî ya pergala hîdroolojîk û pirzimanî.

Teknolojiyên nû

Di pêvajoyê de rêwîteya rêwîtiyê li ser bingeha ZIL-137, pisporên pisporan berdewam kirin û teknolojiyên hilberîna dawî yên pêşxistin. Ji bo nimûne, ji bo cara yekem ku navê "solderkirina lûksembûnê" tê bikaranîn - yekîneyên valahiyên ku ji bo kontrolkirina hîdraulîk de tenê bi rêbazên zêrîn bi tenê ve girêdayî ye. Her weha herwiha "ronahiya ronahiyê" tê bikaranîn - ev pergala pergala hîdraulîk ya zirarê û hilberên zirarê. Di amûra rêwîteya rêwîtiyê de, gelek yekîneyên hîdrojîk têne bikaranîn. Hilberîn û kombûnê ji wan re hema heqê paqijiya bijîşkî. Ev ji aliyê xebatên kombûnî yên hûrraulîk û yekîneyên di odeyên dûr de ji hêla parastinê ve hatin girtin. Car carî bi tenê di pêlavên taybet de çûn.

Her pêşveçûna pergala hîdroulîk di bin kontrola taybetî de - pisporên taybetî yên ji bo ceribandinê û testê tê bikaranîn. Ew bikar tînin ku pergala hîdroulîk dihêlin.

Ji bo bicîhkirina bicîhkirina pêvajoya teknolojiya teknîkî, kontrola berdewamî ceribandin. Hêjeya piçûk a hilberîna çalakiyên ZIL-137-137B çalakiyên bi teknolojiyên tevlîhev têne ravekirin.

Pêşniyarên taybet

Li dijî modela hilberîna hilberê ZIL-137, tractor zîlekek du-dîsk, û herweha pompek hîdraulîk ve hate çêkirin. Ji bo ku pergala ji bo pergala hîdroulîk de, hebû desthilatdariyek hêz bû.

Pump di bin zexta bilind de veguhestina pîlangek taybet a bi motora hydraulîk veguherand. Pêveka torque çêbû, ku paşê bi riya gear û gelek şaneyên kartan derbas bûn. Wateya gavê li ser pira sereke li ser trailer tê bikaranîn.

Bi şewitandina mesrefê veguhestina dora duyemîn ve hat şandin. Bi alîkariya pergala elektro-pneumatic, ajotir di moda otomatîk de di dema zelalbûnê de û dema ku li ser dorpêçek dorpêç kirin. Ev yek ji karên li ser gearboxên jêrîn û tevlêbûna navnîşê ya di binçavkirina veguhestinê de karûbar kirin. Nîv-trailer xwe bi bi lehîna havîn û pergala berbiçavkirinê ve hate çêkirin. Piştre bi tevlihevikên bi trakerek tractor re yekbûyî yekbûyî bû.

Weight, dimensions

Tractor di bin passportê de hejmarê 7000 kîlometre kir. Çîçeyên ya nîv-trailer 3,800 kg. Gelek rahişta rêwîtiyê bêyî barkirinê 10.8 ton bû. Dema ku amûrên taybetî bicîh bikin, girseyî dikare 19.5 tons. Bi trailer re, dirêjahiya 14,080 mm dûr. Rêzkirina radius - 10.2 metre.

Taybetmendiyên lezgîn

Vê gavê rêwîtiyek rêwîtiyê dikare bi rêwîtiyê bêyî ku pêleka ajokrasî bi semîtrailer re bi rêjeya 80 km / h e. Heke trailer bi tevahî tête barkirin, hingê pîvana herî zêde ji 60 km / h

Dema ku ajokra hîdraulîk ve girêdayî bû, ew ji 70 kîlometre / h zêde bû. ZIL-137 çi baca xwarina xwe kir? Tractor bi tevahî 52 kîlometre 100 kîlometre derxist. Tankên Fuel heb hebû ku heya 730 km.

Enerjiyê

Heke hûn li ZIL-137 destûra rêbazê binêrin, hûn dikarin agahiyên li ser yekîneyên hêza ku bi tevahî ZIL-131 Vê tractorê ve tête yekgirtî bibînin. Paşê, bi riya, li ser bingeha 131-ê de hate afirandin. Hemî van erebeyên di 60-ê de bi petrolê çar-stroke carburetor V8-ZIL-5081 ve hatin şandin. Voluman wê 6 lître bû. Hêza destnîşankirî, têgihîştina pergala pergalê ya germkirina sînorkirina 150 lître. Bi Enerjeya avahiyek li ser avê ye ku bi pergala mîkro-şikilê ve tête çêkirin.

Rêjeya tevlihev ya motorê 6.5 bû. Heya berbi - 410 Nanometer. Bikaranîna rûnê bi vê yekîneyê ji bo tractorek torek girîng e. Appetites ji hêla 170 lîtreyan re ji bo şev ji du tankan re hatin dayîn.

Transfer

Car bi gearboxek 5-gazê veşartî bû. Di wê de du herdu synchronizers internetê bûn, ku pêvajoyê ya ji duyemîn heta sêyemîn û ji çar de pêncê pêncê hêsan kir.

Bişkojkên Dispensiyon - mekanîzmayî, du-astê. Ji alîyê veguherîna sereke du dubare ye. Di nav belavkirinê de du herdu gearên cilindar hene. Veguherîna Cardan - cureyê vekirî.

Serîlêdana leşkerî

Di nav dezgeha parastinê ya Sovyetê, pêşiya pêşveçûnê, derfetên pêşbaziya ZIL-137-ê gelek giran bûn. Taybetiyên teknîkî yên modela li ser asta bilind. Karê sereke yê sereke e ku ji bo veguhastina veguhastina karanîna xebatê, herweha danûstandinan ji bo mûşekên mûşeyan yên ZKK 2K11.

Pîlan bi serkeftî di 63 salan de îmtîhan derbas kirin. Piştre, li ser bingeha tractor û trailer, wesayîtên veguhertina ji bo "Cube" û "Tochka" mûşeyan li ser çandinek ava kirin. Tractor jî bi yekîneya AHB-2.5-ê ya firotanê re xebitandin. Li ser rêgezên li ser bingeha vê erebê de, parçeyên û parçeyên pira pontoon, trawlsên min veguherandin. Wan jî damezirandina parka pontoon a modern. Lê ev fikrît ne diyar e.

Bişkojka herî zêde bi modelên ku bi trailkerên dirêj ve hatin derxistin - hejmara 137B e. Ew ji bo pevçûnên dirêj û mîhengên mûşê yên têne bikaranîn. Di heman demê de li trailer-ê gelek caran vansên cuda yên bi alavên leşkerî ve hatine saz kirin.

Malfunctions

Di pêşerojê de, wekî ku otomobîlan dixebitin, hûrgelên celeb dest pê kirin. Piraniya pirsgirêkên ku bi kalîteya petrolê ya hîdroulîk ve girêdayî ye û bêtir tevlihev û maqûl bûn. Pir caran di operasyonê de ew e ku di navbera operasyonên hêsantir û barkirina bîskên lihevhatinê de dikanin. Wekî ku berê ji jorîn re gotiye, di nîvê salên 1970-ê de rêwîtiyek wisa ji hêla 137M-ê ve di nav 137-an de li borava Bryansk ve hatiye pêşxistin hate çêkirin. Di nav vê modela de modela mîkrobeya dravî ya li ser trailer bû, ku bi hêla hêja berfirehtir bû. Piştre modela nav navê BAZ-3405 peyda kir.