KrAZ-6510: şiroveke kurt a otomobîlê

Bazirganiya otomobîlên Kremenchug ji 80 sal berê ve ava kir û yekem di hilberîna balafirgehê de bû. Lê belê, Di dema Şerê Cîhanê ya Duyemîn de, gelek avahiyên fabrîkî temam kirin û têkildarî dirêjkirina demek dirêj. Piştî şerê, welat hewceyê pêdivî ye ku pêwistên avakirina avahiyê, û birêveberê biryara da ku hilberîna çandiniyê bi şirketek çêbikin.

Ji sala 1959, hilberîna girseyî ya trênan dest pê kir. Di vê gotarê de, em ê li ser yek ji mêjûya çolê biaxivin - erebeyeke KrAZ-6510. Em taybetmendiyên wê û rêbazên wê yên pêkanîna bîranînê binirxînin

Rûniştinê

Ev tram tê bikaranîn ku karên xebatê yên karsaziyê têkildarî têkildar û rêwîtina rêwîtiyê, ew jî di nav pêvajoya avahiyên avahiyê de, di pêvajoyê de cûreyek cûreyên cihekî, garbage yan materyalên din ên din ve tête kirin. Gelek caran di çalakiyê de çalakvanan tê bikaranîn. Xaça qenc baş kir ku KrAZ-6510 jî di nav cihên zehmet de dijwar in. Herweha, makîneyê jî di hemî rewşên klîmîk de bikar tînin. Ew ji dora tropical an tundûtûya bakur ne tirs e, ji ber ku ew bi hêsantir -45 dûr û germî ji 50 -50 dûr bêtir germ dike.

Guherandinên

KrAZ-6510 di sala 1991 de dest pê kir, hilberîna wê nayê raweste û vê rojê. Îro, pîşesazker ji du modela bikarhêneran pêşkêş dike, yek ji wan standard e, û yê din ji cureya "Miner" e. Divê hebin ku yek ji her cûreyên makîneyê bi hêla bilindbûnê ve tête taybetmendiyê ye. Rêwîtiyê ji neheqiyê, an rêyên bi kobblestonesên tirs nake.

Taybetmendiyên Enerjiyê

Taybetmendiyên KrAZ-6510 dê tevlihev be, eger em li ser kitêbê xwe balkêş bin. Di cih de bisekinin ku nîşanên hêza hêzê yên makîneyê hêsan e. Ew ereb bi gelemperî û ne naskirî ye ku di parastina heştê sê-cylinder Vêbarê V-Engine YaMZ-238M2 de, bi awayekî ve, di hilberê Motor a Yaroslavl de hate hilberandin.

Di daxwaza daxwazkerê de, îngilîz dikare bi pre-heaterê re were saz kirin, ku hûn destûra însanî dest pê bikin, bêyî ku pirsgirêk, bêhtir ziravên giran. Herweha, pargîdaniya zêdekirina pergala pargîdanê ya gengaz e. Avakirina pispor bi tîpçargargerek tûrbekirî ne tête, û ji ber vê yekê çalakiyek dînamîk tune. Lê belê, hemî, KrAZ-6510 dikare bi lezgehek 80 kîlometre / h, bi encam a trakek giran a pir baş e.

Transmission and brakes

Rêwîtiyek bi rêvekirina rêkûpêk pênc-lez amûrek hatiye çêkirin, ku di rewşeke bi duçoveya du-lezgîn a muxalefek mîktatorî de kar dike. Car carî ji du kêlîkek hişk bikar tîne. KrAZ-6510, wêneya wî di gotara gotarê de, pergala pergala pneumaticê du-dest heye. Barkên sereke di şevê hundir de tîrêj-ê û şewitandin. Di heman demê de, wesayîtek bi barkên barkêşî û pergala ku bi tîrêjeya pneumatîk pneumatîk ve girêdayî ye. Herweha, materyalê ABS heye. Herdu paşî û paşê veberhênanê girêdayî ye. Ew li pelên avê yên damezrandina nîv-îkodîk têne mount kirin.

Parametersên teknîkî

KrAZ-6510 (taybetmendiyên teknîkî yên bi otomobîlan bi hêsanî pir bihevre tête hevbînî ye) bi rêberek gelekî populer e.

Ev berfireh ji ber çalakiya wê ye:

• Formula ku hêla 6x4 e.
• Bi tevahî giraniya otomobîlê 24,900 kîlometr e.
• Barkirina herî zêde ya li axê ya herî mezin 5500 kg.
• Pêwîstina giran a li axê ya pêşî 19400 kîlan e.
• Karûbarê barkirin 13,500 kg.
• Platforma kapîtaliyek 8 cu. M.
• Barkirina lîtvanê 11,300 kg.
• Hêza herî zêde ya ereb 801 km / h e.
• Hêza Enerjiyê - 240 hespdar.
• Type of transmission - mechanical.
• Hejmara gears - pênc.
• Rêzeya gear ya sereke yên sereke 8.21.
• Dimensions of tires - 12.00R20 (320R-508).
• Indeksa barkirina rûnê ji bo 100 kîlometre yên rêwîtiyê ji bo 33 litersan e.
• Rêzkirina radius ya makîneyê 12 metre ye.
• Taybetmendiyên hawirdorê - Euro-0.
• Kapasîteya tankê ya sermayeyê 165 lître ye.
• Ew makîneyê dikare dibe ku zêdebûna 30 dersan.

Driving driving cab

Em difikirin ku kamyonek bi kabinek pirfireh tête çêkirî ye, lêbelê, paşketinên girîng hene. Ji bo destpêkê, asta bîhnfirehiyê di wê de pir bêhtir xistin. Li gorî gelek ajokaran, di havîna zivistan û zivistanê de pir germ e. Di heman demê de, di havîna sar de, heta ku di otomobîlan de li ser otomobîlan dikare nikarin xilas nekin. Bersîvek pirrjimar ne berbiçav a li ser asta bîhnfireh û vibration.

Heta ajokrên pispor jî bi hinek demên ku bi karanîna otomobîlê ve tê bikaranîn. Di vê rewşê de, astengiyên bi rasterast li pêşiya hûçê de, kesê piştê piçûk rûniştiye, tenê nabînin. Hedirîna otomobîlê ya bi amplifierek hîdroulîk re tête çêkirin ku ji bo birêvekirina birêkek mezin a.