Mitsubishi Galant Viii - erebeya karsaziya kargêr

Mitsubishi Galant ya nifşê dawîn heye ku rodên amerîkî ye. Vebijareka berê ya ku ji hêla komîteyên me vekirî tê dîtin. Piştî çêkirina otomobîlan bi rengek cûda cuda ye.

Dihevhatinên herî girîng ên di navendî de pîşesaziya reş û navnîşên navxweyî yên otomobîlan de çêbûye, wekî vê yekê çi rexneyên ji rojnamevanan re, û herweha motorîstan. Dîzamek otomobîl e ku bîhnfireh e, lê belê kalîteya navxweyî ya kalîteyê û alozkirina dengê erebeya karsaziyê ya girîng e.

Mitsubishi Galant VIII neheqiyeke bêhêz a stroke ye, ne naxwaze herdu biçûk û herdu neçariyên pirrjimar. Di encama vê makîneyê de rêyên rêwîtiyên rêwîtiyê jî nemîne.

Ev tengahî li ser trackê girîng e. Mitsubishi Galant 8 bawer dike ku bi riya tûj a hêsayî ya 120 km / h Ev jî di rêyên xirab de xerab dibe.

Li ser rûya riya kalîteya bilind ya kalîteyê, ereb bi qeqûqa 150 km / h bi hêsantirên tûj ve girêdayî ye. Vê awayê vê rêbazê bilind-lez de ji bo ajotir û rêwîtir bi xweş in.

Mitsubishi Galant VIII bi bareyên rastîn û kalîteyên kalîtîkî re, bi karanîna erebê bêyî ku li qaçaxçek an rasterastek rasterast tê rawestandin. Paqijkek paqij nerm e û hêsantir e. Amûrên bingehîn ên vê modela bi sîstemek pergala ant-lock (ABS) û pergala belavkirinê ya elektronîkî ji bo pêşniyarê veşartinê (EBD) ve tête.

Wesayîtek du-ton bi ewlehî veguherîne Mitsubishi 2.4 S4 MIVEC engine. Enerjek pir "traction" e û bi ewlehiyê bi rêwîtina bajêr, û li ser rêzê dide. Lêbelê, dengê sîgorteyê 5 hezar serhildan nikare nefret dikin.

Divê hebin ku Mitsubishi Galant VIII wê dema ku bi amadekirina ajotinê dê kêfxweşiya xwedê xwe bide. Bi mûzîkek lûksantûr, veguhestina otomatîk a demê bi pergala kontrola elektronîk ve tête û hêza ku bi dest bi guhartina guhartina guhartinê veguherîne.

Li gorî bazarkerên û endazyaran, gearbox "adapts" bi rêbazek otomobîlê ya ku di destpêka destpêkirina engineê de rêbazê ereb. Ji bo veguhestina veguhastinê ji bo veguhestinê tête ku da ku gavbûna guherîna lezgehan bi hûrgelan re hêşîn e ku zehf dike.

Bi gelemperî, ji hêla ajotinê ve diçe ser vê carê de tenê hestên xweş in. Di gelek awayan de ev ji sedemên kalîteya kalîteyê û herweha wekî pisporê hilbijêre.

Bi vê yekê, ew ê li benda bazirganiya rûnê li benda berbiçav be, lê belê Mitsubishi Galant VIII vê rewşê ye. A tije tije 67 lître tenê ji bo 600 kîlometre rêkûpêk tê ye, ew e ku baca bihêle, wê gazê 11 lîre bi 100 kîlometre bi tevgera ajotinê re ye.

Di rewşên bajarî de, ev hejmar dê pir mezin e, lê dema ku lezgîn a zûra 120 kîlometre / h, rêvebirin, mîkroj ji 9 sed kîlometre kîlometre wê bişewitîne.

Car bi balafirgehên balafirgehê, avhewaya avahiyê, kontrola kozîzmê, kursiya ajokera elektrîk û hûrgû û taybetmendiyên din ên din ên bi balafirvanan ve têne çêkirin.

Yek ji pirsên herî girîng ên ku berjewendiyên potansî yên balkêş e ev buhayê vê ereb e. Ew nêzîkî 25 hezar dolaran ye, ku ji bo erebeya karsaziyê ya karsaziyek pir kêm tê hesibandin.