Çi tiştên ku çiqas bilez di lez de nebe: çi dibe û çareseriyên mimkin

Dema ku di dibistana ajotinê de rêvebirin, ajokerên pêşeroj ne rewş û rewşên awarte ku pir zêde dibin biaxivin. Ji ber vê yekê hejmareke mezin ên qezencên ku bi encamên xirab ên ku ji wan ve hatibû avêtin. Bila hûn bibînin ku çiqas barkê di otomobîlan de winda bikin. Ew qewimek piçûk e, û hê jî beg begar dikarin di otomobîlan de rawestînin.

Causes of failure failure system

Sedema herî girîng e ku di nav rêza sereke de, bi rêya ku bi şikilê borpêçkirina xebatê ve dike. Çemên ku ji ber kevirên xurt ên keviran têne çêkirin, ji ber ku êrîşên li ser curban, ji ber cilên giran û tirs. Wekî ku hûn dikarin bibînin, sedemên vê yekê gelek pirsgirêk hene, û bandor yek yek e. Ji ber ku pevçûnek qutikê, karê germî dê ji pergalê veguherîne, û cylinder dê nikarin pads tixûb bikin. Di heman demê de, şirketa masterê pir caran têkildar e. Her çi sedemê sedem, vê rewşê di vê rewşê de ne pêdivî ye yan jî xwe kontrola xwe winda bike. Rêbazên bandor ên ku di otomobîlan de rawestînin rawestînin.

Pêşniyarên giştî

Bila bisekinin ka çiqas bilez di lez de nebe. Ev hewce ye û agahdariyên girîng e. Ji bo kêmkirina hewcekirina barkirina barkêşê gelek cihan hene. Gelek rewşê di vê yekê de ji bo hûrbrakê bikişîne, lê di nav hinek panican de difikirin ku ew dikare bibe sedema şaş kirin an jî heta dorpêçê.

Berî ku pêvajoya destpêkirina pêvajoyê ji bendavên awarte de, ew pêşniyar dike ku çend caran gelek zû û zûtir li dar dixin. Heke di erebeya ABS de bi rêvebirin tune, ev çalakiyên wê di sîstema pêdivî de destûrê dide. Ev ê di dema ku barkên têkçûnê ji pevçûnê veguherand, dê alîkarî bikin. Dibe ku hewa hewayê di sîstema xwe de derbas kir. Her weha, ne ji bo ji bo tiştek nehêle ku ne di bin tîrêjê de çêdibe ye - ew dikare zexta asteng bike. Pispor di vê rewşê de pêşniyaz dikin ku nexşeya motor bike. Heke ku hûn hewcedar bisekinin, û parçeya rêkûpêk piçûk e, hûn dikarin otomobîla rastê bi rastiyê vekişin an jî der barê astengiyek bikişînin. Dema ku pîvanên an jî gelek xeterên ku di pêşiya erebê de nexweste rastdar e.

Let's engine engine use

Heke barkeyên ereb nebe, hûn dikarin hewl bikin ku pergala pergala guhastinê bikar bînin. Ev yek ji rêbazên herî berbiçav û safest e ku lezgîniyê kêm dike. Ev pêvajoyê bi hêla veguhestinên jêrîn ve tête kirin. Avêtina înfirîzê tenê ne tenê wekî şertên tevahiya rêyên ewlehiyê ye, lê bi tevgerên bi tevlihev re nebe sedema neçalakiyê. Dema ku ev operasyonê didin, hûn hewce ne ku hin nîjonên bingehîn bibînin.

Ne gearek pir kêmtir tevlihev nakin. Ev çalakiyên dikarin şewitandina ajansên ajotinê û bi vî awayî rîskek dilşewer bike. Li jêr veguhestinê, dê bêtir tîrêjê be.

Çawa ku li ser gearboxê pirtirkêmtirîn eşkere bike

Heke braksê têk ne, lê MKPP heye, hûn dikarin bandor bike. Lê hûn hewce ne ku pergala rast bi kar tînin. Ji bo rîska dravîkirina kêmkirina, hûn hewce ne tenê yek gear down. Ew hewce ne ku sêyemîn veguhertina pêncê sêyemîn bike. Dema ku di pêncê de derbas dibin, çaremîn çarçoveya paşê û benda bisekin ku carê wê dihêle û paşê sêyemîn veguherîne. Dema ku ereb di destpêkê de dest pê dike, tenê hingê ew e ku muxalefa mufflek e. Heke ku trak ji brake re red dike, hingê vê nêzîkî ne alîkarî. Car wesayîtek pir baş têleya motorê, û kêmbûna kêmbûna wê. Her weha li "perehazovka" heye - ev ji bo xwediyên erebên Sovyetê werin bîra xwe. Di rewşên gelemperî de, dema ku gearên biçûk kêm dibe, ajotir heta ku gavê kêm dibe ku diçe kêm dibe. Lê di rewşa rewşên acîl de hêvî nîne. Ji ber vê yekê, paşê veguhestina xwe veguherîne, divê hûn gazê bişkojk bikin û paşê veguhestin. Ji ber vê yekê em dê "peck" kêm bikin, ku ji bo hêmanên înternetê û veguhastina gelekî zehf e.

Zebûrkirina înternetê û veguhestina otomatîkê

Li otomobîlên ku bi veguherandina otomatîk ve tê veşartin, hûn dikarin heman çalakiyê bikin. Ji bo vê yekê, veguherîna otomatîk di moda kontrola desthilata kontrola de veguherîne. Heke di vê modela de nerazî ye, hingê lever di nav helwesta sêyemîn an duyemîn duyemîn de veguherîn. Ew e ku car car hêz dike, her çiqas hêdî dibe, lê gavê tevgerê kêm bike. Hûn dikarin ji bo parkirina otomatîkê ya otomatîkî ve bikin. Lê bi têkeliyên berbiçav, ev nêzîk wê tenê heke heqê biçûk e, û ew hewce ye ku hemî mesrefan bikişînin. Di vê rewşê de, veguherîna otomatîk dê asteng kirin. Heke derfetek girîng e ku makîn wê diçin skid, û pergala xweya otomatîk wê bête kirin û ew ê bê avêtin. Lê belê ji hêla kesek kesek çêtir e û erzan e.

Çiqas rahiştina rear çêdike

Ev rêyek din e ku ji bo kêmbûna acîl ya acîl tê rawestandin. Ev ji hêla geara berevajî veguherîne ve dike. Di jiyanek rast de, ev rêbaz nikare neyê bikaranîn - ev rêbaz bi guhertina tevahî ya kulchê û parçeyên din ên din ve ye. Lêbelê, vê rêbazê herdem herdem tim dike ku gerîçên têk ne. Di gelek rêzan de aborî di rewşa rewşa nuqteya kontrolê û cureyê de girêdayî ye. Gearboxên hinek yên nûjen bi mekanîzmayên taybetî yên ku ji ber ku pîşesaziyê pêşveçûnê veguherîne ji hêla gearê re veguherînin têne çêkirin. Li ser gearboxeke hêsantir, lezgîniya rehêl dikare li ser veguherîn. Ji bo vê yekê, berdêle û gazê çap bike. Bandora bandoriya berbiçav bi lezgehên makîneyê û herweha wekî hêza hêza xwe girêdayî ye. Gelek piştî vê yekê, divê ew tenê ne tenê kûpê, lê herweha tevahiya beşa hêzê - gearbox û engine. Her weha, ev braksiyon dikare dibe sedema qezayan. Ew otomobîla li ser rêwê an an navenda rêwîtiyê bibe, da ku li ser gavê veguhestin. Herweha, otomobîlên paşê diçin dê nikarin ku hûn zûtirîn raweste raweste.

Ev rêbaz ji bo sazkirina rewşa acîl a li ser rê, ji piştî pêkanînê, pisîk û gearboxê nayê kirin. Ma ez çi bikim eger barkên lezê nebe? Bila her tengahiyên bêtir agahî bifikirin.

Çiqas bi lezgehek lez bike

Di rewşeke veguhestinê ya otomatîkê û amadekirinê de, pargîdan dikare bi veguhestinê veguherîne. Lêbelê, ev rêbaz tête pêşniyar kirin ku tenê di rewşên herî dijwar de tê bikaranîn. Heke hûn hewce bike ku vî awayî, hingê makîneyê dikare pişkek çêbikin. Methodî ji bo tevlêbûna belavkirina danûstandinên ku kêm dibe.

Handbrake bikar bînin

Her weha, bi rêbazên berê ve diyar kirin, ew yek e. Ew ji bo bikaranîna handbrake pêşkêş dike. Ger eger sedemên bêdeng nebûne sedema nerazîbûnê ya hûrbrake, hingê hûn dikarin bikar bînin. Lê divê em di bîr bînin ku rîskek hinek hebe ku di nav şewitandinê de heye. Encamek çêtirîn, ku hûn bi zûtirîn zûtirîn rawestin rawestînin - bi motorkirina bi motor tê bikaranîn ku bi navê têbrê tê bikaranîn. Dema ku otomobîlê dest pê dike ku ji hêla gearên nizanînê ve birêve dibe, bendava berbiçav bike û bêdengek temam bike. Ji ber ku tevahiya pêvajoyê bişkojka mechanismîzmê ve girîng e girîng e û ew azad nekin. Heke pisîk destnîşankirin, ew ê dê ji bendê skîdê ve bigire.

Çawa astengiyên bêdeng bistînin

Heke ku barkên înkar nekir û car car naxwaze raweste, û hûn di çiya de digerin? Heke odeya pêdivî ne bes e, hingê hûn hewce bikin ku li ser astengiyek balkêş bikin. Ev rewşeke herî tund e. Pir ajokkarên pêşniyaz pêşniyar dike ku bandora bandora navendî ya rasterast nayê rawestandin, lê bi tengahî bi vê astengiyê. Ev ê ji we re destûrê dide ku lezê kêm bikin, û zehmet dema ku ev ê herî kêm be. Bi lez bilind, vê rêbaz dikare jiyana xwe biparêze.

Li ser astengiya ku derê mirov hene hêdî nebe. Di bûyerê de têkoşîna berbiçav de, pisîk tête rêvekirin da ku ew bi erebeya erebê bi bumperê bikuje. Ev yek ji we re destnîşan dike ku lezgîniya lezgîn, û herweha zirarê ji bo wesayîtan jî jî kêm bike.

Çiqas li ser rêyên çiyayê bêdeng dikin

Di çiyayan de bîr bînin bîra xwe ku li pêşiya veguherînên berfireh hene ji bo pergalên taybetî yên bêdengî hene hene. Ew got ku ew di gelek cihan de qezencên destpêkê de diqewiminin. Ew difikirin ku barek dê li ser nifş neyê, lê bi karanîna çalakiya wan re li ser xemgîniyê ye û pergala tevahî ji bo birêvebirin. Bi gelemperî destpêk di bin veguhestinê de paqal bike. Wekî encamek, jam pads li ser axa yek. Ji ber vê yekê, em hewce ne ji hêserek jêrîn bikar bînin û ger, heke pêwîst be, li ser pocket "bilez". Ev riya yekane ye ku zehf bêyî zirara giran raweste.