Port Free li Vladîvostokê, çi nake? port Free li Vladîvostokê: bi pisporîyê û bi xapandinê

port Free li Vladîvostokê a herêma port li ku ye taybet li wir e rejîma gumrikê. Projeya bi operasyonê bû bi tenê bu, di payîza 2015. Hikûmeta hêviyên bilind ji bo wî heye. Bihêlin, em bibînin ka çi pirsgirêkên bernameya Yûgoslavyayê qada aborî ya "free port li Vladîvostokê", ku tê maneya vê konseptê û ku binpê pêkanîna Russian ji vê planê.

location aborî û cografî yên Primorye

The "port free li Vladîvostokê" de çend deverên port wargehên cuda yên Primorye, herweha rêyên çûnûhatinê, dergehên û ragihandinê de ji wan re. Ev e helwesta stratejîk û aborî û cografîk yên li herêmê bilindbûna ji bo ku fikra afirandina a herêma bazirganiya taybet li vir daye.

Primor ye, ku li başûr-rojhilatê Rûsyayê ye. Li aliyê bakur ku ji aliyê Khabarovsk diyarı li rojavayê - bi Çînê, li başûr-rojava bi Koreya Bakur dike, û li aliyê rojhilat ji Okyanûsa Pasîfîk. Li navenda îdarî ya herêmê li bajarê Vladîvostokê e, nifûsa ku niha zêdeyî 600 hezar. Mirov.

Neviya deryavaniyê bi coves û ciyên, minasib ji bo shipping û gemiyê navîgasyon nexşandine.

Hemû yên ku detayên jor roleke girîng in ji ber ku bi saya qiraxa ji bo demeke dirêj di reşayî û di deryayê riyên sereke yên bazirganiyê bûn lîstin. Pêwist transport sereke ya Trans-Sîbîryayê Railway û sêncan, deryayê û Pasîfîk.

Di dîroka pêşveçûna bajar û bendera

Vladîvostokê a port free di cotmeha 2015 de bû. Lê belê, ew xwedî dîrok rind dirêj ên pêşketinê.

Vladîvostokê bi xwe di 1860 de wek qereqolê leşkerî, bi armanca parastina sînorên Împaratoriya Ûris bi Çîn û riyên bazirganiyê rojevê. Tevî ku berî ku di bin navê bay deryayê, ji bo ku bajarê pêşeroja located bû. Hîn di salên 60`î yên cara sedsala Di vê gundê yekem neqilkirin sivîl bûn. Di heman demê de li bendera hatibû avakirin. a port free - Ji 1861 heta 1909, ew statûya ku di demeke vegeriya bû.

Ji sala 1888 Vladîvostokê, li bajarê navendî ya herêmê Maritime bû, guhertina statuya Khabarovsk, çi ji bo pêşketina girîng wê biaxivin. By 1891 destpêka Avakirina rêya hesinî ya Trans-Sîbîryayê ye, tesîreke girîng li ser pêşketina li herêmê hebûn. avakirina Qediya rêya hesinî ya di 1916 de bû. Bi bêdeng Vladîvostokê bûye hub girîng e hesinî ya Trans-Sîbîryayê û sêncan, deryayê û Pasîfîk. Îro nirxê port bazariya bêtir zêde bû.

Di dema şerê navxweyî, Vladîvostokê beşek ji dewleteke ji bo dengeyê bû Dûr Komara Eastern, û ev der bajarekî sereke yên ji devê Amur Zemsky bû, wek ku ji Bolşevîkan dijî.

Bi advent desthilata Sovêtê Vladîvostokê, li bajarê sereke yên Herêma Maritime ma, û navenda îdarî ya herêma deryavaniyê ya nû damezrandî Di sala 1938 bû. Ew berdewam ber bi pêş û port. Ev di dema Sovyetê bû, turnuvayê ji malê hatiye qet nehatiye berî gihîşt.

modernîteya

Piştî hilweşandina Yekîtiya Sovêtê di Federasyona Rûsyayê, Vladîvostokê, li navenda îdarî ya Primorye e. Di destpêka salên 2000'î de, qebareya bazirganiya derve li bendera gihîştiye 0.7 milyar dolar di salê de, û di sala 2009 de mezinahiya bazirganiya di barêlekê ji 15 milyon tonan.

The cureyên sereke ji malê xwe wê bi nav Rûsya bi rêya bendera derhanîn in cars, elektronîk, cil, xwarin. berhemên Imported pola, behrî, dar. Li ser dîrektîfan sereke yên îtxal û îxracata: Çîn, Japonya, USA, Kore û hin welatên din yên li herêma Asya-Pasîfîk.

rates staj û herweha berjewendiya wê di mezinbûna zêdetir xwe derdorên hikumetê bi zorê li ser dide port a status adetên taybet bifikirin.

Pêşketina ramana port free

Ew ramana afirandina a port free li Vladîvostokê, an jî, wek ku ew bi vî rengî statuya hiqûqî, a port free dibêjin, cara dirêj li hewa bû. The more ku li bajarê wiha statûya di dema Împaratoriya Ûris di 1861-1909 desteser kiriye, bi rêzê. Ji ber vê yekê bidin.

More û deverên din ku pirsgirêka hatiye ji ber ku bi cî kirinê ji cezayên li dijî Rûsyayê de, hejmareke mezin ji hêzên rojavayî xistin. Em dest bi xuyakirinê cîhêreng ên ji ramanên li ser çawa din teşwîk şirîkên navnetewî ji bo zêdekirina volume yên hevkariyê bi Rûsyayê re. Yek ji van ramanên bendera free li Vladîvostokê bû. Tê çi wateyê ku ji bo li herêmê û li aborîyê wekî hemû, ev nûbûn, fikra gel bi temamî fêm bikin.

Di destpêkê de, ev raman di asta herêmî hate hesibandin, li herêma deryavaniyê, lê piştre li ser wê bû ku diçe li jor behsa.

qanûnîkirina

Ya yekem, di daxuyaniya li ser de perspektîvên avakirina herêma adetên taybet li herêma deryavaniyê de di dawiya 2014 de hate çêkirin. pêşniyara Vladîvostokê ji bo assign statuya a port azad in December giştî ji aliyê serokê Rûsyayê bû. Jixwe di dawiya vê mehê de projeyeke ku di bernameyê de ji bo pêşketina ji Federasyona Rûsyayê hate definkirin.

Di nîvê Tîrmeh 2015 V. V. Pûtîn yasayek pesend kir ku statûya adetên taybet li Vladîvostokê û hin di benderên din û herêma deryavaniyê, di heman demê de ev nav bandora tenê ji 12 Cotmehê de pêk hat. Ji hingê ve Vladîvostokê dîsa port free bû.

Armancên projeyê

Werin, em bibînin ka çi armancên projeya "port Free li Vladîvostokê." Çi ev tê wê wateyê ji bo siyasetmedar û aborîzan derbaskirina wê?

Ji armancên sereke yên cûrbecûr, bi vê projeyê ew e ku zêdetir cîroya li herêmên port Herêma deryavaniyê, zivirî û ji wan re di nav xalên transit mezin ya herêma Asya-Pasîfîk. Ev divê ji bo zêdebûna bazirganiya di van lîmanên hem di dorpêçê de û di warê nirxa ji,. Ev jî bi armanca piştgiriyê bidin mezinbûna ya Nesafî ya tevahiya welatê de, ji bo pêşxistina infrastruktura herêmê (bi taybetî transport), berfirehkirina pêwendiyên bazirganî bi parterres, zêdekirina xizmeta related to processing, guhastin û veşartinê de ji malê.

About ku, bi çi metodên wê bi van erkên daleqandin, em li jêr nîqaş bikin.

statuya hiqûqî û mekanîzmaya operasyonê

Niha dem hatiye, bi taybetî ji bo li ser wateya azad port li Vladîvostokê, ji aliyê hiqûqî ya nîşan bide, û çi mekanîzma karê projeya nîqaş bên.

Statuya a port azad bawer dike, ji non-belavnekirina herêma gumrikê yên dewletê ku di axa bendera li ser herêma xwe ye. mal Ie, li vir, ji venêrîna gumrikê hewce ne. Ev pêvajoya kirarî kirin, bi tenê, heger ku dest bi koçberîya ber bi welatekî, ku axa adetên xwe. Bi vî awayî hauliers xilas bike, dem û pereyên. Ew ne hewce ne ji bo ku venêrîna gumrikê yên li malê û xercê bo it.

Free Port - a free-erkê îtxal zone û îxracata ji mal e. Helbet, ev rewş divê carriers û muhendisên din ve dikişandim. Bi taybetî jî yên herêma adet awantaj e ji ber ku mijarên ya çalakiyê bazirganiya navnetewî, ya ku bide domandin û pêwîst bo çûnê zêdetir.

Di nava sînorên ji Port Azad a rejîma vîzeyê simplified, nasandin, tedbîrên taybetî ji bo piştgiriya þiyan, hejmarek ji alîkarîyên sosyalê hilda. Ev statûya ne bi tenê ji bo pêwendiyên bazirganî navnetewî rê, di heman demê de jî ji bo pêşxistina şiyan û herêmî ye.

Ev pêwîst e, berî her tiştî, ew e ku bizanibin ku kesên ku dixwazin fêm bikin ka port free li Vladîvostokê, ev tê çi manê.

Ez divê ku di dema Împaratoriya Ûris re dibêjim, ji bilî li Vladîvostokê, vê statuya Theodosius, Batum, Odessa û çend deverên din port hebû.

serokatiya

Rêberên li Port Free ji aliyê Saziya Kontrola taybet, ku ji hin endamên hikûmeta herêmî û rayedarên dimeşîne. Erka sereke ya wî ye ji bo koordînasyon û kiryarên hikûmeta herêmê û rayedarên Rûsî, herweha meşîm destwerdana di cîyê xwe di çalakiyên strukturên ku birêvebirina ji herêma gumrikê.

Niha serê Kontrola Yuri Trutnev e.

di çarçoveya herêmî

Niha em bibînin, ka çi rengî ya Herêmê ya deryavaniyê bi di qada gumrukê ya Port Free li Vladîvostokê di nav de. Çi di warê herêmî tê wateya?

Ev divê bê diyarkirin, ku sînorên ji Port Free herêmî ne tenê ji lîmanên Primorye, di heman demê de bi hejmarek ji ayetên din jî, erebeyan, avahî û kompleksên wan balafirgeha Knevichi.

Li herêma port giştî covers 15 ji 34 herêmên herêmê Maritime. Ev ji vakur port Zarubino li rojava heta bendera Nakhodka li rojhilat û li bakur ber bi şaredariya Khanka, bi berfirehî, û gola Xanka.

Li gel vê, li gor normên qanûnî Russian, li statuya hiqûqî ya li Port Free li Vladîvostokê serî li riya transport "Primorye-1" de, ku ji bajarê Chinese ji Harbin bo bendera li herêma Asya-Pasîfîk dirêj, û herweha "Primorye-2" prolegshy di navbera Changchun û di benderên li ser Pacific ocean.

Bi vî awayî, em diyar kirine çi axa nixumandî bi port free li Vladîvostokê, di vê perspektîfa cografîk e.

perspektîvên berfirehkirina

Li gel vê yekê bi firehî herêmî jî de, feydeyên li Port Free li Vladîvostokê pirsên li ser berfirehkirina wê.

Bi vî awayî, Oblast Sakhalin Government, District Xweser Çûkotka, Kamchatka û Herêma Khabarovsk ku ew dixwazin di nava hin benderên ku di herêmên xwe de ye, li herêma adetên taybet ziman. Bi taybetî jî, ew di derbarî di benderên wek Sovyetê Harbor, Providence, Petropavlovskiy, Nikolayevsk-on-Amur, Korsakov, Busan, Beringovsky, Ohotsk û yên din.

Li gel vê, di serî de li navçeya Lazovsky ên deryavaniyê hêvî dikir ku cîgirtina avabûna îdarî re got li herêmê daye, bi taybetî jî di port r'astî.

pêşbîniyên pêşveçûnê

Hê jî dijwar e ji bo nirxandina hemû awantaj û dezawantajên ji projeya "port Free li Vladîvostokê." Erênî û neyînîyên a zelal ji me re hinekî dereng xuya. Lê belê, gelek şareza niha Msokowê maqûl yên pêşketina xwe bide. Bi vî awayî, tê payîn ku ji aliyê 2025 de hilberîna hundir a brut ji Primorye du qat zêdetir, dê bilind bibe, û nivîskar 2034 - hema hema 3.5 car hatiye dîtin.

Bê guman, ji bo ku çêbin wisa perspektîvên geş, ji bo çareserkirina hin pirsgirêkên li Port Free li Vladîvostokê wê pêwîst e. Bi taybetî jî, pêwîstî bi berve hemû qanûnên bi hev re û diyarkirina mekanîzmekê ji bo birêveçûna ji herêma gumrikê.