Malfunction ya pergala sarbûna engine û çawa ji wan re çareser

Ev gotara wê bê ser xira ya pergala sarbûna sirûda neteweyî nîqaşkirin, û fermanên duristker pêşkêş dike. Gelek caran, pirsgirêk derkevin, di ku de germahiya di şevûrojekê li 0 derece parastin, yan jî dema ku di hewayê sar, pir zû digihîje lekeyek sor. Ev carna dibe ku, di havînê tîra ne bi qîmeta 90 dereceyan de bigihîne ne. Ev e, ev germahiya kar ji bo sirûda neteweyî. Tu dê fêr bibin çi sedemên van kêmasîyên hene.

Sedema herî bêhtir ji pir

Caran de serneket an element wek termostatekî. Ku ew sedem ku derzî yan nirxa xebatê kêmtir, yan jî li jor e. Gîrokirina tasfiyekirina pirsgirêkê, ev e ne pêwîst be, ji ber ku di operasyona li engine di vê rewşê de anormal e, yanî, jiyana wê gellek kêm. Dibe ku ev ji bo her xira mekanîzma crank, piston, valve rê. Bi vî awayî hûn ji bo dizanin ku sûcê ji bo pergala sarbûna engine û çawa ji wan re çareser bikin, da ku ji bo overload li motor ne.

ew tenê hovîtiya - Ev Hêjayî gotinêye ku ride di zivistanê de bê sobê e. Lê belê ev Gerçî e, gava ku tu pê bawer î ku engine wear gelekî û "dixwe" gelek bihemil e. Buhayê benzîn li bikartînin jî zêde dibe. Di dawîyê de, bi zêdebûn û di buhayê benzînê.

nîşanên têkçûna termostatekî

Te ne hewce ye ku heft temen di eniya, ji bo lidarketina çareserkirina zirar û herweha bide Sedema pergalê. Bi gelemperî, gava ku têkçûna termostatekî çûnûhatina coolant diguhere. Li ser cars navxweyî VAZ, wek têkçûna antifreeze termostatekî de jî berdewam dike ku; di derdoreke piçûk. Wî her wiha di nav radyatorê di tendûrê de bikeve. Em dikarin bêjin ku yê li şaşî sereke yên ku sîstema sarkirinê engine li bêşdarî in.

Ji bo vê yekê jî, heta dema ajotina li leza bilind antifreeze pişka radyatorê sar sereke, di encamê de bi hişkî li hundir û çakêtê engine zêdebû germiya. Di hin cars berhemên biyanî EBU termostatekî di helwesta li ku antifreeze dê berdewam circulate di çembera mezin pêk tê. Li havîna ev ziyan di cih de ne, dikare fehm. Lê belê, di zivistanê de di cih de hepis, wek motora ne dê dest bixe ji bo germiya bes. Ev germ dê pir hêdî hêdî.

Çima motor dikarin overheat?

Gelek ji germê dane şevûrojekê de sarbûn di radyatorê, ji ber vê yekê, ne gengaze ku germahiya antifreeze ji bo germiya xebatê. e an komîk yên karê di bêşdarî ji bo çend sedem hene. Gelek caran bikaranîna antifreeze, çavkaniyeke ku ji niha ve demeke dirêj ago pêş e. Calcification, ku hêdî hêdî li ser hêmanên termostatekî li wir bi cî. Û paşê, e binpêkirina hemû pêkhatên sîstema hene.

A pirsgirêk dibe ku ji aliyê lehiya avê nav pergala sarbûna engine sedema. Îcar divê hûn weke gelek caran weke derfetên guherîna sîstema avî, birijîne bi av ku ji kahniya. Ev divê bê diyarkirin ku ji re antifreeze - li ser 80-90 hezar kîlometrî. Di dawîyê de, dema ku li şûna pump, ku eynî çavkaniyê, ew daxwza e avabûye ji bo şuştina hemû sîstema sarkirinê, û her weha ji bo ku antifreeze şûngir. Bi giranî yê li şaşî û ya sîstema sarbûna engine VAZ-2106 heta dişibin wan ku li ser cars biyanî xuya.

teşhîs termostatekî

Diyar têkçûna termostatekî dikare bibe gelekî sade. Pêşî, dest û germ li engine. Piştî ku xwe rehet hîs germ li dora lûleyên ku ji bo li radyatorê here. Eger ew sar in, coolant radyatorê de ye neyê. Lê enjoy ne: Gava ku 90 derece agirê û li ser nozzles jêrîn û jorîn, divê hot be. Tenê di vê rewşê de em dikarin bêjin ku termostatekî bi temamî fonksîyonel e. Ji kerema xwe not bikin ku ji sobê bi kar dike, di hemû cûrên, gelo li ser mezin an derdoreke piçûk a rîyan antifreeze di sîstema.

Dema ku engine overheat, li dehf e zêdebûna ji wear yên hemû parçeyên wê hene. Di vê rewşê de, di cih de derket derve hemû bearings, mimkûne ku bi Pistons dê dest pê bike da ku di riya bişewitîne e. Bê guman, ne windahiyên bi ciddî heye. Tevahiya pêvajoya ji êgir, ji têkelê fuel-hewayî ku di odeyên şewat pêk tê, t'er'bandîye. Li gel vê, decrease hêza dît heye. Jî, mezaxtina sotemeniyê zêde dibe. Ji kerema xwe not bikin ku ji hedê loop may germê de Pistons di silindir.

pir

Pir caran weke encama ewidandin li radyatorê pêk tê. hucreyên xwe, komî ser gelek ji gemarê, scum, ew asteng ne tenê pêşvebirina antî-beruvajî bi rêya kanalên, di heman demê de jî kêm bike, transfer germê de. Wekî ku me berê qal kiribû, di Dereca li ser wesayîtên navxweyî di rewşekê de ku bi hereket e, bi tenê li ser circle biçûk belav piştguhkirin. Lê belê, ev pişka radyatorê sereke. Ji ber vê yekê, ji avî nade dem bide hîs, tune ne, lê ew her tim di jacket sar germ bibe.

To get rid of vê sûcê, di rê de meqbûl herî - e ji bo vekirina temamî tap sobê û vegerin li ser blower kapasîteya. Bê guman, ji bandora vê, di heman demê de weke girîng ne. Ev zêdetır ji bo sazkirina termostatekî nû ye ji bo dewra di şevûrojekê di moda normal pêk tê. Eger hûn ji asta coolant di sîstema şopandina ne, lê hesandin. Di encama vê de - bê guman, zêdebûna germahiya.

motor Blower û pump

Têbînî: Dibe ku sîstema sarkirinê engine sûcê YaMZ-238 eynî wek ku ji bo cars VAZ in. Lê belê dibe ku rast e ku çûnûhatina li hem derdorên belavbûna wê, termostatekî OK e, lê engine hê jî overheats. Gelek caran, lê di wan sîstemên ku ji bo sazkirina ji fan ne diqewime. Bi gelemperî, di sensor keve, bi alîkarîya ku we hinartina hêza ji motor in. Ev e jî pir gengaz eger belt şikand, ku Zêdekirin avê drive. An jî dema ku ligorî nenivîsandiye.

hypothermia Engine: sedemên herî normal

Niha ku dibe ku pêk dema hypothermia engine de. Ji bo şert û mercên normal, ku ev e, heta dema ku germahiya gihîşt minus 20 derece, li engine, divê nisbeten zû germ dikir. Eger ew herweha îzolekirî ne. Wiha design motor, ew dikare normal di nava cûrbecûr agirê fireh tevdigerin. Bê guman, eger sar a zivistanê de gelekî dijwar li herêma xwe ye, ev tê xwestin bi kar insulasyona dolabên. Lê eger termostatekî vekirî bimînin, gava e tîraja yên tenê li ser rêzeka mezin li wir, hypothermia bitenê ne bi bireve.

sedemên kêm normal

Ev jî mimkun e ku hin ji yên ku cars in ku fan bi darê zorê drive, li wir dê bibe hypothermia. Ji ber vê yekê, gelek ajokarên bi şûna ventilator mekanîk, ji bo elektrîkê. Ev divê bê gotin ku cara zivistanê de ye di pratîkê de bi rê ve ne, eger germiya derve de ye, di bin sifirê derece be. Pay bi tenê bal kişand ser wê yekê ku hemû sîstema divê bi temamî hatine morkirin. divê tu qelş li wir be. Hemû gaskets û moran divê wêrankirin û bêmebest be. Radyatorê di her rewşê de belavajî qedexe ne. in engine sîstema sarbûna sûcê VAZ-2110 hebûn, ew hemû wesayîtên dişibin hev.