"Hyundai Santa Fe" 2.2 mazotê: reviews

Dîroka xweykin Hyundai strukturan de Santa Fe li 2000 dest pê kir. Ev cara yekemîn SUV pêşxistin, ji aliyê en.wiktionary.org îzah Koreya Başûr bû. Model zû serkeftina tevî rexneyên xwe yên rojnameger ji bo design indistinct xwe bû,. gelek guherandinan paşê reviews baş pêşwazî ji sala 2000 de serbest hat berdan. "Hyundai Santa Fe 2" (mazotê) - yek ji versiyonên bi kelecan e. Numeral "2" di vê rewşê de behsa nifşê. Ev çend crossovers bi motorên ku dixwe û sotemeniya dîzel serbest hat berdan. Lê bi taybetî jî divê bê version of "Santa Fe 2.2" (mazotê) dandin.

taybetiya giştî

Ya yekem ew e ku li ser modela nifşa duyem Gotûbêja pêwîst e. Di bin Hood li navgîna, wek dikare texmîn nedikir, siyar 2.2 lîtreyê turbocharged diesel engine ku berhem 150 "hesp," hêz. Ev motor dikare wekî 5-gav "çerxên" an jî 4-speed "otomatîk" -şandîyên.

Ev makîneya li machine, bi awayekî ji 100 km / h di 14.4 seconds. Bi mezinbûna pir balkêş e, di heman demê de herî zêde bi leza xwe 200 km / h ye.

Çi li ser mesrefa-kêrhatîbûna wisa car, wek 'Santa Fe 2.2 "(mazotê)? Reviews şandin ji aliyê xwediyên rast, rê ji bo bi cîh bikin ku "bi xwarina" Di vê engine nerm. Di zivistanê de, di dema ajotinê, li derdora bajêr bi awayekî tund bikartîne li ser 9 lître mazotê per 100 km. Di havînê de, rêjeya 8 l kêm bû. Ajokarên ku nexwazin a ride bêdeng, ew dibêjin, ku motor şewate mazotê hê kêmtir. Ger tu li dora track herin li Leza ji 140-160 km / h, rêjeya herikîna ji wê tenê 10 lître. Îcar tu dudilî tê ku aboriya car heye.

Xemilandinê yê Navxweyî

modelên Hundir "Hyundai Santa Fe 2.2" dinêre baş. Eleqeya ji bo hefsar multi-function mezin bi bişkokên her du blokan xêzkirin. Ev hem ji aliyê firîna height û tertîb kirin. Ev dikare panel instrument sade, lê modern ne. dîjîtalkirina Major û set asayî yên belgene jî agahî pêvajoya xwendina wek xweşkeys de wek gengaz.

More baş dîzaynkirin konsolê navenda Symmetrical, ku dişibe bafûn. îcrakar wê DPG duct elegant xemilandin kirine. Li ser wê tu sîstema audio 2-DIN û mezin klîmayê, sîstema bi screen monochrome şexsî bibînin.

xwediyên dibêjin kursiyê driver, bala şexsî. Ev dikarin bên mîhenkirin tu çawa hez bike û bi herî zêde rehetiya. Lê belê, bi piştgiriya movikê de ne bes e. Lê belê bêyî ku pişta xwe nade ziyanê ne, û lingên numb. The rêwiyan e jî musaît. çokên xwe bi wê hang dîsa li compartment glove de, heta eger BDP'ê push mafê xwe di pêşiya. Dûrahiya di navbera rear û ber Parlamenterên fînanse bike, da ku rêwî yên rêza duduyan de ne misaît be. Di vê navê de, ew bi hêsanî dikarin cih ji bo 3 kesên mezin, ku bi wê bi hev û din mudaxele. A rêwiyan sêyemîn eger neda, hingê wê gengaz e ku mirov bi zirara ji milê xwe û serî lê wek ku di airplane.

tecrîd bi deng, ku bi handana bandorê, di erebeyê de mayînde ye. Dengê motora dibezîn û wheels hema hema inaudible e. "Crickets" carna xuya (çikiyayî plastîk), lê ev jî pirsgirêkek e ku bêzarker ne.

Comfort

How to re dibêjim ku ji xwediyên de, di "Santa Fe 2.2" (mazotê) her tişt xweşkeys û pratîk e. Levers û bişkokên in ku divê ew be, lê ji bo lever check point, hema hema li milê, xwelîdankekê e û du cixare ronahîtir bibe. Lê belê, ne belî ye heye.

Ronahî Navxweyî hinekî lawaz e, lê mirov dikare li şûna li pêdixin ji bo nasî sererastkirin. Lê belê, di bagaja mezin e. Ev gengaz e ku tiştekî. Û heta di rewşa normal. Piştî ku hemû, qebareya 774 lître ye. Û eger em veşartinê, ew dê pêkan be ji bo zêdekirina heta 2274 lître.

Lê belê, "Hyundai Santa Fe 2.2" nerehet bo guhertina ji sedans tîpîk û cars din. Di wê de weke ku di van cîpên fit, çi pêwîst e ku tev ji bo bikaranîn e. Even hin di destpêkê de ji aliyê ronahiya şîn tevlîhevkirin.

Di erebeyê de, e sarincokê hene, lê gelek do get nav danîn ne. Lê a compartment glove, dako, û berîka ji bo veşartin û tiştên cuda zêde bibe.

alavên

Gelek ji milkdarên û gotûbêj li ser options alavên yên di erebeyê de, me ew li ser reviews. Aparata a standard baş. Di lîsteya alavên ewlekariya de ABS û ebd, ber û airbags perda, qanûnî serê çalak, anî kursiyê zarok, ji lock li ser derî rear û bêj ewlekariyê.

taybetmendiyên More air conditioning, seat powered û tenûrê, ajokarê de, bi bask kontrol, pêxin Lampaya, wheels alloy 16-inch, Wiper rear û firming factory.

Wek ku hûn dibînin, li hundir e her tiştî hûn ji bo handan pêdivî pê heye. Lê belê, gelek hest bi minus nebûna features kêrhatî yên wek sensors parkkirinê, neynik û tenûrê, adjuster girş, 3-xala Kembera rûniştekê, hefsar tenûrê , û hwd. D.

Lê belê, di herî zêde veavakirina, ji bilî li jor, option germkirinê herdu kursiyên pêş, upholstery leather reveber dibe board, sunroof, CD-biguherîne, dîtinnasî û fog û wheels alloy ronahî 18-inch dayîn. Lê, ya herî girîng jî ji ber ku gelê derfet sparîş model bi hemû-wheel ajokerê xwedî bû.

disotîne

About çawa "Santa Fe 2.2" (mazotê) serederiyê di rê de, gelek kesan de bi hûrgilî re dibêjim. The xwediyên dibêjin korotkohodnaya bala, nerm, suspension rehet. Ev îdeal ji bo ajotinê bajêr e. "Bumps Speed" û yên din xwedêgiravî ji machine direve at a leza 40 km / h bê breakdowns, di heman demê de hinekî "xişandin û xwe" vegere. Ji bo vê bû ne, divê rack barkirin, an jî ji rêwiyên di rêza paş de. Di vê navê de, sipas ji bo paqijkirina erdê 20.3-inch, di erebeyê de serederiyê dike baş li ser gravel, sand û ronahî off-road.

Lê Stewrê jî li "Santa Fe 2.2" (mazotê) jî tune ye. The generator strukturan de pir kêm e. Ev tê wateya ku adaniyê kûr divê li dora aliyê here. Û li ser a giran ku dihelin û off-road bi hêsanî paş gearbox biparêzin. Û baştir e ji bo danîna a parastina engine baş wek full-time is yên plastîk kir, û ji ber vê yekê li ser bawerîpêkirina nikare bê pirs.

About nifşa sêyem

Ev girîng e ku Girîng e ku din strukturan de Hyundai Santa Fe bi diesel engine 2.2-liter hene. Ew bi modêlên din ên nifşê sêyem di sala 2012 de serbest hat berdan. Û hilberînê, di vê navê de, hê jî didomin.

Ev Versiyon ji bo bi hêz zêdetir ji modela-nifşê duyem, ji ya bi navê "Santa Fe 2" bû. Diesel 197 horsepower alîkarî belav di erebeyê de ji bo "bi sedan", tenê di 10.3 seconds. Lê belê, di piraniya mark heman bi sînor in û 200 km / h. Û divê ez dibêjim, engine heman nerm "bi xwarina" ma. 100 "bajaran" kîlometre bikartîne li ser 10 lître mazotê mazotê. dema rûniştina taybet de nêzîkî 6.2 lître ma.

Û mirovên ku ji xwe ev car, erê di mezaxtina aborî. Even di zivistanê de li engine dixwe gelek - nêzîkî 12 lître mazotê mazotê di bajêr de.

Herî baş çi bû?

Gel hiştin li ser strukturan de "Hyundai Santa Fe" (2.2 l, mazotê) reviews, xala ku bala gelek detayên balkêş. Bi taybetî jî comments kêrhatî yên kesên ku ji bo stendina nû ji modela-nifşa duyem xwedî derbikevin, ku ew tiştekî hev.

The xwediyên dibêjin, ku bûye diçe revue de wek xeta giştî ya lower windows bû. Hemû rê bi temamî xuya, heta eger kursî li cihê herî paş pozîsyona gengaz e. Racks wek fireh bûn, lê zêdekirina wê neynikê de, tezmînata vê qusûr bi din ji full.

Also nû di sala 2012 a function hefsar tenûrê, ku ranaweste gelek motorists rabû. Û kursiyên in firehtir, a piştgiriya lumbar dinyaya zêdetir hatine dîtin. Û hê ji bo pêşdebiran sensor fogging windshield integrado. A feature pir handy. Dema ku sensor vêxist ye, hingê germkirinê, evna jî tê windshield hewa germ.

gelê More Bala xwe zêde space ji bo rêwî rear û ducts ji wan re xuya jî. pêşdebiran jî insulasyona dengê me baştir bûne. Di dawiyê de, bi hemû guhertinên ku di erebeyê de rehet û gelek bûye.

controllability

Kesên ku xwe a nû "Hyundai Santa Fe" (2.2 mazotê), dibêjim gelek tiştên balkêş di derbarê helwesta vê strukturan de. Ew dibêjin, ku ew ji dînamîkên baş - 197 horsepower bes ji bo wî. , lez bi taybetî bi heybet li Leza nizm. e ku, di vê navê de, "merit" ji diesel engine de, li torque e ku hema hema du caran ji aliyê yekîneyên hejmara petrol.

vitêsa otomatîk dixebite flawlessly. No delay li guherîna gear ye dît ne. More machine jîr e, dema stran overtaking û guhertina lane.

Jî, mîna strukturan de digire bişopîne li bisîkletan - bê xof raskachek. Turns ew bi rêkûpêk diçe, lê li speed maqûl. Û tekeran binavkirî xwedî modeleke baş derdikevin baş bi surface rê de pêşkêş dike. Bi vî awayî di warê bizava Hyundai Santa Fe, li gorî version-nifşê duyem, ew bûye hê çêtir.

li ser elektronîk

Gel parvekirinê, çavderiyên xwe yên strukturan nû, ji bîr nekin, ku behsa xebatên elektronîk. Ji ber ku ew bi rastî jî hêja ye. Hemû taybetmendiyên hundir License de alîkariya ajokarê dema ajotina, di heman demê de her tişt şefaf û wek ku gengaz dibe. reveber baş û settings. Connoisseurs ya dînamîk, ajotinê çalak tercîh dikin "Sport" mode. Dema ku ew aktîfkirin ye, hefsar wekî eger rijand hev girantir dibe. Û Deng û dirust e. Sipas ji bo wê, li ser birêvebirina e cûreyeke ne "ramana."

Û eger di erebeyê de ji nişkê ve zeliqiyaye re (li ser berfê, ji bo nimûne), wê hepiskirin erênî feature. Crossover dê bê zehmetî pir vekişîne. Di vê navê de, ev car hema hema ne mumkin e ku cengek skids li şematok be riya an li ser cemedê. Electronics di cih de aktîfkirin û vê destûrê ne.

2.0 CRDi 4WD

Ev hêjayî, bala xwe testimonials gelê xwedîbûna guherandinan din ên bi modela "Hyundai Santa Fe" e. diesel engine 2-liter, 112 "hespan" - e jî engine baş. Modęrn bi turbo ji pêştirê. Ev li ser versîyonên ji strukturan de, ku ji 2001 heta 2004 belav kirin sazkirin.

Ev model dikare were kirin ji bo "bi sedan" of tenê kêmtir ji 15 seconds belav bûne. Û herî zêde hedê leza xwe 166 km / h ye. Tirimbêlê de bû pir dînamîk ne, di heman demê de mezaxtina herwek xwe lê nikarin bi şa. 100 yekîneya "bajaran" kîlometre dixwe 9.5 lître mazotê. Dema ku ajotina li ser rê girt li ser 6.5 lître.

Bi gelemperî, li ser vê modelê, lê zehmet e ji bo dîtina reviews xerab. Gel dibêjin ku ev strukturan mezin ji bo pere maqûl e, ku ti pirsgirêk di extreme sar de dest bi xwe, bivê, maneuverability di bajêr de û hesteke mezin li ser track ye.

mesrefa

Di dawiyê de ez dixwazim bêjim çend peyvan jî li ser buhayê van modelên gel de wek "Santa Fe 2.2" (mazotê). mezaxtina sotemenî, dînamîkên, alavên baş ... hebûna van hemû berjewendiyên jî hin motorists derbarê kirîna vê strukturan de bifikire. Û gelek raman, hê jî dudil buy. Piştî ku buhayê qebûlkirin din feature nice vê erebeyê ye. The modeleke nû bi engine 197-horsepower ji 2.1 ji 2.5 milyon rûbil, (li gor veavakirina) e. A-destê duyem jî erzantir e. Ger tu buy a modela b / a serbestberdana 2013 de, ew ê ne mumkin be to save li ser yek milyon rûbil.