Kupler SA3 :, armanc, size

Yek ji cîhazên herî populer ji bo girêdana otomatîk û qutbûna ji pêkhateya hesinî-wagon Kupler otomatîk model SA-3 de ye. Ev a ku amûrê dide, ku Coupling û ji mahr ji lokomotîf û cars e. Sipas ji bo amûrê xwe Kupler otomatîk SA-3 erebe digire di range rastê, bi hev ve girêdide û wan ji hev vediqetînin û mumkun jî ew bi wan re têkilîyan bêyî ku zirarê frame wagon û amrazê herî Kupler.

mekanîzmayeke serdan

Ji bo ku tesîsên modern pêwîst ji bo cars avtorastsepki û qîrînê de SA-3, tevî wê yekê ku ew vegeriya û di sala 1932 hate çêkirin. Amûrê bi gelekî populer e niha. The veşartî ji bo serkeftina design serkeftî, sade û bi bandor, di heman demê de jî emanetê û li gel bikaranîna hesan û xwedîkirina e.

Di wesayîtên modern park ji bo vagonên trenê ya bi ên cîhêreng designs û mîsyona bikaranîn. ne bar û rêwiyan hene. Jî ferqên di şert û mercên xwe yên bikaranîna. întensîv ya bikaranîna, heger performansa bilind an jî nizm germahîya, gelê transport û bar li ser dûr û kurt: A Hejmara cars û locomotives di bin şert û mercên extreme kar.

Dema ku zêdekirina biçûk kilometrage tool hêza dema ku stran loading û valakirina manîpulasyon, û wek encama vê de, ev têkildar dibe bikaranîna amûrekê ku rê ji bo automatically pêkanîna zilamê û ji mahr ji hêmanên trênê. Ev ji bo van amûran e û dibe ku vê amûrê, wek destination, taybetmendiyên û design SA3 Kupler bi temamî ji bo vê armancê bi şêweyekî.

Şokê-tugger - Kupler SA3 derfetê dide:

• Girêdana bide ji cars in, bandorên û alozî di Coupling ji Coupling otomatîk.
• vagonên bide uncoupling rolling stock, ku bi bêyî mudaxaleya ji pispor hatiye lidarxistin, û tomarkirinê device di rewşa disengaged ber Kupler berdayî re, wê bê.
• parçeyên Auto device Return to helwesta wê ya orjînal de, rê cars bi şûr wan concatenate û lock saliye.

Li gel vê, SA-3 mekanîzmaya Kupler destûrê Kupler re-concatenate bi korfelaqî bê trênê qelsbûn wagon disengaged. Pêkanîna shunting, ango dema ku ew bi birêvebirina derbeyek dibirim rûyên ne ji bo yekîtîya xwe bi rê ve ne. Heta niha ji zilamê CA-3 bigirin cihên jêr e:

• cîhazên axe bi li ser xeta heman danîn;
• axe vertically an pacê guhert.

Tiþtê ku jicîhûwarkirina serrûyê vertical dikarin di trêneke bar bikira. axe bi darê to 100 milîmetroyan pêk tê, û li Trêneke rêwiyan speed heta 50 milîmetroyan. The herîzêde ya serrûyê horizontal (balansek) nayê 175 mm di mideyeka ne. Li van derxistina CA-3 bi biviran, Kupler kar e, ji kalîteya bilind û ewle cars Coupling otomatîk a di dema operasyona xwe.

The design ji Kupler otomatîk SA-3 model

The Kupler device SA-3 dikarin bên nav pêkhateyên çend, ku bicîh bikin operasyon bênavber dabeş:

1. perçeyên laşên û hûrgiliyên mekanîzmaya kar a.
2. Şokê-bearing device.
3. device draft.
4. Bisekine.
5. Drive ji bo uncoupling cars.

CA-3 Kupler operasyona Bandor û bi rêya danûstandin, ji hemû parçeyên din ên mekanîzma û qada çalekê de bavêje di xanî pêk tê. beşên wê yên serekî bi parçeyên din ên machine (ew di valahîya, ku a pocket navê danîn) located:

• lock;
• holder lock;
• rakirina roller;
• Lezgîn, rakirina;
• bi hevra, rê ewle ji samorastsepa kêfî dibirim rûyên;
• Bolt.

Li gel vê di serî de yên ku bedena ev ji xwediyên wan bi dûvikê aerodînamîka e. Wî her weha a hole bo zîl dide, ku bi hev ve girêdide naçe derve û Kupler SA3. Di wê pozîsyonê de ne girêdayî mekanîzma, ku li ser erebe de parvekiriye sazkirin di têkiliyê de bi hev re bi amadekirina ji herikî (ev girse di navbera diranên biçûk û mezin) in, azûlgirt û kezîyên saliye.

Di vî warî de, ew dikare bê wê encamê ku rewşa SA3 cîhazên Kupler girêdayî operasyona bi îstîqrar û bênavber a ji tevahiya cîhazê wek tevahiya.

Mezinahî û giraniya Kupler SA-3

Kupler ev Parametreyên jêr e:

• Kupler Mezinahî SA3 1130 x 421 x 440 mm.
• Loss SA-3 Kupler dikarin ji 207,18 ji bo 215 kg cudane. Ev girêdayî ji ser amûrê odên ya.

Mezinahî ji Coupling otomatîk jî ev cîhaz pir leystikên e ku wekhevî baş ji bo her du Esmanî û rêwiyan trênan oxilme kirin.

Upgraded Kupler SA3

Du-hezar sal ji sedsala bîst û yekemîn de li Rûsyayê dest bi kar an Coupling otomatîk biawayekî SA-3. Design û operasyona ji Kupler otomatîk SA-3 mîna berê, lê design başkirin. Device du bixemilînî ku rê li ber perçe diketin hitch kurt bibire li ser de bêliv stand. Rûxandina deverên ber bi ziyan yên tîra an bi hilweşîna pêkhatin.

Bi vî awayî, bi hev re bi nûjenîyê û zêdebûna asta ewlekariyê yên modela nû. Lê ev ew e ku hemû ku nûbûn anîn ne. Distance free-maintenance run ji modela lêanîna nû 1 milyon kîlometre bû. Heman armancê SA3 Kupler û taybetmendiyên ku pesnê xwe bi tenê 200,000 kîlometre. Ji ber ku ewlehî û bi rezervên hemû tamîrên rabûne, modelên kevin pir zû dest bi dewrê. Lê belê, ji bo serdan û amûrê bi Kupler SA-3 in original version xwe beşek ji dîroka me ya Railways Sovyetê û Rûsyayê bûne.

Kupler kêmasîyên SA3

Kupler SA3 bi hejmarek pirsgirêkan e bi temamî pêkanîna erkên xwe ne:

• pêkhateyên Fracture mekanîzma û microcrack di yekîneya.
• pêşketina zemînên karê Contour, sîgorteyan şikestî pharynx dirêjkirinê.
• Roller, hatiye ku ji diketin, fixed rast nenivîsandiye, yan jî ne-standard rê roller, herweha nebûna xwe qeyd nehatiye dîtin.
• Breakage ji wedge an roller naçe derve. The crack di wedge, û naçe roller derdikevin.
• Crack û (yan) an bearing vekirî bêj suspension pendular. Teşeya sazkirin suspension bêhêviyan.
• roll wedge tevdigere an roller, eger pêkhateyên berstû sîvîl de.
• caw Breakage an damezrandina derzên di wê de.

Armanca ew e ku xwe bidin naçe derve strap, destû û kesê actuator bo uncoupling, prizê ji bo Pin û plakaya abutment an li rawestgehan xwe. lever serbestberdana Bent jî Kupler mezin xira SA3.

The li ser kêmasîyên bingehîn in. Bi hebûna van kêmasîyên Coupling otomatîk ji bo bikaranîna qenc e, ku operasyona stabîl wê dê bibe pirsa mezin. Ji bo tasfiyekirina hejmara parts, dişiya ku şand ji bo tamîrê. Yên ku aliyên bi westiyam, surfaces dixebitin, ne dikarin dinavde bê û li şûna wan yên nû.

Di vê rewşê de, dikare bibe derbeke û şikbarîya ji norm hene. rûyê xwe ye, bi têra xwe xurt rûyê hevbîr e û di encama de, di dema trênê gotarkirî ne. Heger tu derbeke û daku jor Coupling otomatîk normal ji bo tamîrê de yekser kirin. Ji ber ku bikaranîna çewt a ku gefan li jiyana ji trênan rêwiyan e.

taybetmendiyên berawirdî autohitches CA-3 û CAKv

Salên heftêyan de ji sedsala bîstan de ji ber ku di destpêka a Kupler standard nû ye, lewma ji bo perwerde posts Yekîtiya Ewropayê nîşankirin bûn. Yek ji geşedanên - CAKv bû berfireh têra xwe ne tenê li Ewropayê, lê li trênan Russian bikaranîn,.

CAKv li ser bingeha SA-3 avakirin e û bi temamî bi pêşketina Sovyetê re lihevhatî. Lê belê, cudahiyên di version German ya diran mezin e bi projection din ku dikeve nav a hêlînê taybet stendine, hene. Ji ber vê Coupling of a vebûn dijwar dibe.

Coupling heman Berserk dikarin bên bikaranîn ji bo girêdana connectors elektrîkê û xetên şikand. CAKv ji bo girêdana vagonên trênan Esmanî mezin tê bikaranîn. Ev e ji ber wê rastiyê ye ku gear Helical bikaranîn di SA-3 de ye ku bikaribe beramberî zextên li ser pêkhênana bar ne.

Welatên ku tê bikaranîn Kupler SA3

Tevî ku 'weşanên' temenê, tevn û rêbazên wê yên Kupler otomatîk SA-3 gelek razî, ew hê jî gel li gelek welatan li seranserî cîhanê. Ji bo nimûne, ku li hin welatên Erebî ku, weke Îran û Iraqê de tê bikaranîn. Jî Kupler SA3 dikare li ser rêyên hesinî yên Mongolya, Kazakistan, Ozbekistan, Belarus, Letonya, Litvanya, Georgia, Estonya, Ukrayna, Tajikistan, Moldova, Azerbaijan, Finlandiya, Swêd û Rûsya dîtin.

Di vê version Russian bi bixemilînî din, ku rê li ber Kupler ji bo parçekirina li tracks railroad stendine. Bi riya bikaranîna alavên parastinê de hejmara qezayên û qezayên hesinî, ku sedema ku off Kupler piece hat şikandin, di bin wheels ji trênê ket, ew bi şêweyekî berbiçav kêm.

Explanation ji abbreviations CA-3

CA-3 Abbreviation wek Kupler otomatîk Sovyetê, vebijêrka sêyem dikin. Hêjayî gotinê ye ku piştî wê de, di 1935 de, werger, ji hemû transport hesinî yên Sovyetê li ser modela nû ya amûrê bi dest. derbasbûna bi temamî di sala 1957 de temam bû.

Hêjayî gotinê ye ku di dema ku ji adapter di form of a zincîra du-hed hat bikaranîn e. The device a herêma metallic ji bo ku her du perçe zincîra mesh kirin bû. Corner siyar nav herikî CA-3, baş hook zincîra r'eşandî bi Coupling jîn mesh. Bi vê element ji bo pêwendî bi erebeyên kevn û Coupling stendine Kupler SA3.

Create CA-3 shunter jiyana pir hêsantir e. Armanca û Kupler SA3 device destûr bê dayîn ji bo kêmkirina erkên xwe berî ku yekbûnê yên sleeves ji bo misogerkirina bi suret û kabloyên elektrîkê.

rastiyên balkêş

Kupler SA3 heye design gel bes ku ji bo hemû dem ji hebûna xwe, cara xwe wek babete pêbawer û mayînde, bi otomatîk ji bo pêwendî û nakokî li çêbibû avakirin.

Armanca CA-3 girêdana Kupler û demokrasîya ji hêmanên berjêr, e wek baş, taybetmendiyên xwe bi destûr a shunter, da ku pêvajoya Coupling û uncoupling cihê ku divê girt. Di dema ku hemû Kupler hebûna ez hildan çend rastiyên balkêş li ser ev element:

• SA-3 û di sala 1932 li Yekîtiya Sovyetê de hate pêşxistin. îcrakar Sovyetan wekî bingehek ji bo Coupling otomatîk, hilberandin, li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê (Willison sîstema Coupling otomatîk), pêş li 1910 binçavkirin, û hema hema ji nû ve biafirîne Versiyon ji hundur. Ev hatiye jî hatiye re-dîzaynkirin engagement contour. Di CA-3 West ku wekî "Coupling otomatîk Russian" an "Coupling otomatîk Willison bi loop Russian digehîne".
• Li xelet demokrasîya Kupler CA-3, divê gopalê pola li hole taybetî jî, ya ku di xaniyê xwe de aranje bihelînin. pêkhateyên mekanîzmaya wê di pozîsyona xwe ya destpêkê be, baş û Kupler otomatîk ji bo concatenated bê.
• Avtostsepochny Castle tê bi nifşê sînyala. Ew e ku enlargement, ku dikare bê li binê device dît, ne, ku lock unlocked e. Dema ku karker bi taybetî li ser xizmeta trênan bikolin hev Kupler, dibêje, pêvajoya, ku pê dihese ku cars gotarkirî ji hev û din.
• Wekî ku tê zanîn, Coupling otomotîk bi amûrê binasê, amûrekê ku xewan bandor dike û diparêze, di çarçoveya nebza û railcar pêkhateyên mekanîzmaya Kupler ji tunebûnê stendine. Lê lokomotîf û device motovoznye SA3 Kupler bi daneya bixemilîne. Mesele ew e ku li ser frame û motovoznoy locomotive seretayî çi cih bo ku babete e.
• The Versiyon ji Polish ya bi navê SA-3 Kupler - ". Kulmek Brejnev de"
• Di 1898 li ser pirsa commissioning ji Kupler otomatîk li ser rêhesin Russian hat rakirin. Yek ji dibêtiyên Kupler Janney Amerîkî bû. Lê ramanê têkçû. Ji ber ku li bawerpênekirî ya design ya amerîkî, û mumkin e ku bijarteka guncaw ji lihevkirina netewî heyî ji bo danasîna Coupling otomatîk ên Coupling otomatîk û cars uncoupling nediyar hat bipaşxistin hilbijêre.
• Kupler otomatîk Sovyetê (hilbijêrka sêyemîn) ne tenê li welatên Yekîtîya Sovyeta berê, di heman demê de jî li çend welatên Ewropayê, yên mîna Polonya, Finlandiya, Norveç û Swêdê de tê bikaranîn. CAKv Versiyon ji Ewropayê jî li ser bingeha SA-3, ya ku barîk biçûk dubare struktura Kupler navxweyî de hate pêşxistin. Lê, bervajî navxweyî, karûbarên derve Coupling hişk û beraqil e, ku pêwîst e ji bo girêdana bi vagonên ji trêneke bar.
• The lêçûna navînî ji nû SA-3 10 500 rubleyê e. Repair ji aggregates cîhazên rêzeçiyayên ji 300 heta 1000 rubleyê. Ji ber ku di wextê xwe Kupler repair dikarin gelekî şêwirîn, gelek pere xilas bike.

encamê de

device pêbawer û hiştibin, bes ku destûrê dide te ku pêk avtorastsepku û Coupling cars - Diviyabû di encam li jor, ew Hêjayê gotinêye ku SA-3 Kupler otomatîk e. Di vê rewşê de, dewletê yên cîhazên bi daxwazên zêde: divê ev ne bê westiyam, parts, pêkhateyên şikestî mekanîzma û derzên di doza û kitkitên ku mekanîzma. Di bûyerê de ji SA-3 hatiye şandin, ji bo temîrkirina sûcê. Eger ku cîhaz di westiyam, de ye, ew bi xwe yek nû hat guhertin.

Kupler SA3 paş û di sala 1932 de li ser bingehê Coupling otomatîk American Willison de hate pêşxistin. Di heman demê de, dîzayner Sovyetê xwe design jîr û jêhatî ya li circuit Coupling, ji bo ku Kupler SA-3 "Kupler otomatîk Russian" hat gotin.

Guherîn ji bo Coupling otomatîk sala 1935 dest pê kir. Gava ku ew bi kar tîne device derbasbûna ku destûrê to connect vagonên stendine bi couplers test kevin û nû. Di dawiyê de ji bo derbasbûna li sala 1957 bi dawî bû. Di destpêkê de ji du hezar SA-3 hinekî de hate guherandin. Sêwirandina Coupling bixemilînî taybet ku di parastina xeta trênê ji diketin ser wî perçe off ji Coupling xera bûn. Parastina ji ketan, di dora xwe, rê li ber têkçûna tîrên, herweha bi îhtîmaleke mezin ji qezayê de ku di encamê de di qezayeke trenê bi temamî kêm dike. Coupling Upgraded bikaranîn di trênan ku rahiştiye berhemên neftê de, herweha di Trêneke rêwiyan.

Coupling bide SA-3 ye, bi têra xwe baş li Ewropayê tê naskirin. Bi giranî ji ber bawerîpêanîn û domdarîya xwe. Di heman demê de, wek ku me berê jî diyar kir, li ser Kupler otomatîk a Sovyetê ev wergerandî gelek ji bûna biyanî yên vê planê de hat afirandin.

Bi vî awahî, di dawiyê de ew e ku SA-3, dîsa tên afirandin û di sala 1932, zêdetir dikarin li ser deh an jî bîst salan, an jî hîn bêhtir kar e. Piştî ku hemû, îtîbar design de, ne tenê ji aliyê performansa xwe pîvandin, di heman demê de jî, ji şerefa xetta û salan couplers otomatîk berdewam û trênan rastsepok.

Lê belê, tevî ku popularîteya bilind, ya ku li şûna SA-3 ji bo CA-4 hat - ew xwedî design modern zêdetir û mukm in. Li gel vê, ev rêje ji sêyan yek CA-4 xwedî jiyana zêde ji run free-maintenance (200 000 kîlometre ya sêyemîn li dijî yek milyon kîlometran ji CA-4).

Jî, ya çaremîn pir hêsantir û bêhtir bandorkar ji beriya xwe. Tevî ku derketina holê ya Kupler tekûztir SA-3 ye dîsa jî pir hevbeş, bi giranî ji ber ku ji mesrefa bilind kêmtir, li gorî CA-4. SA-3 hê jî yek ji couplings otomatîk a herî populer.