Car "Moskvîç`ê 410": Taybetiyên teknîkî, tuning û reviews

Gelek ecêb e, lê belê ji ber ku heta li Yekîtîya Sovyetê bi pêş ve rehet û cars drive hemû-wheel. Yek ji van makîneyên ewlehî dikarin wisa hizir dikin ku "xwiska xwe ya biçûk" ya efsanewî "Serketin", herweha alternatîf Gorkî GAZ-69, ku nayê lihevkirinê qebûl nake. "Moskvîç`ê 410" - exclusive li hemû caran e.

strukturan Sovyetê?

Digeriyan ji aliyê, di erebeyê de ji bo bikaranîna neberjewendîyî û cars ji rêzê fêm hema hema erebeyekê hybrid off-road. Clearance ji 43 santîmetre û beşekê têra xwe yên vala di nav kemerên de wheel de dibêje, heger ku li sedan nasandin li ser disotîne bi hêz ji makîneyên cîp-full size cidî danîn.

Lê belê, ev pir xapînok e. "Moskvîç`ê 410" drive hemû-wheel, ev bi taybetî ji bo cidî off-road ajotina li ser dîzaynkirin. Di 50 salan de di hawuzên û potholes rê, û hetta a gully biçûk nikaribû bi temamî ti model rêwiyan bi derbas rear-wheel.

Bi vî awayî, "Moskvîç`ê 410" an Versiyon ji drive hemû-wheel a modela 402. e Ev sedan bi bedena monocoque xurtkirî, rawestandin li ser kaniyên, xelekek ji kêmtir di doza veguhestinê ye.

Ev strukturan an SUV? Appearance û design taybetiyan nîşan didin ku hê jî strukturan de, ji ber ku di erebeyê de li ser bingeha rêwiyan avakirin. Lê belê em dikarin bi rîsk bigirin û texmîn dikin ku strukturan - a hew marketing bêtir ji konsepta teknolojîk. Wate - wêneyê an SUV bi rêyên gelek kêm. Û tevî ku di dema çêkirina vê car ew li ser marketing bawer ne, jî çêdibe ku "Moskvîç`ê 410" - hîna jî SUV.

Rastîyên ji dîroka

Ev car deyndarê dîtinê xwe ji bo ku hostayan. Di 50 da, Moskow hîn jî bi dawî da big wek îro - mumkin bû ku ji bo kirrîn û di bajêr de nîv saetê. Lê belê di rêveberiya dawiya salên 50 dest pê kir ku çêkirina mezin. Rûniştiyên bajêr hêdî hêdî dest bi koçberîya nav lojmanên nû. Rûniştvanên şa metbexê xwe bi xwe û destavê bûn, di heman demê de ev şahî ji ber ku zehmet e bi dest bi karê ku sibê bû vala bû. Hûn dibêjin - metro, di heman demê de bi leza ku bi bin erdê de hatiye avakirin, pir bi hêdîtir yek bi ku ji bo pêşdebiran kar bû. Gel li xeta di otobusê li ku mimkun bû ku li metroyê de li ser piyan bû. Û ji bo ku li otobûsê, divê hûn ji bo ku heznekirin di heriya an berfê kûr qirêj, herweha ji çaran jîndar pir hêdî hêdî çekkirî bûn.

Û li ser vê mijarê ji endazyarên ên nebatî yên ji Moskovayê erebeyên biçûk, ku berhemên "Moskvîç`ê", biryar da ku alîkariya ji gelê paytexta niha mezin. Ku pêwîstiya dîzaynkirin "Moskvîç`ê 410" li ser bingeha modela 402.

Features Exterior

Aparata features a çar-Cesedên sê-volume. Bedena xwe bi motor, Gelgamêş û compartment rêwiyan xwe diyar kiriye. Ev a farm rind tund, ku peline engine û disotîne pêkhatên bû. Farm destê hesinkaran yek ji çend node ve girêdayî bû. Ji bo pêşkêş kirina farm rigidity, herweha hêza, û erdê ji compartment engine de ji aliyê du endamên longitudinal sabît ku bi rîya endamê cross taybet tevlî wan bûn xurt kirin.

Hema hema hemû ji compounds di vê design bi temamî mesh. Ew ji aliyê amûrên welding berxwedana hatin hilgirtin. Di hin junctions zêdetir bikaranîna arc û gazê teknolojiya bergirî kirin.

parçeyên Xanî bi out of Nûneratiyên pola de hat eciqandin. Li gorî bi modelên berê yên avahî, di reqbûna 410th ew gelekî cidî bû.

"Muscovite 410 ': Body

Li baregeha wheel ji erebeyê 2377 mm bû û Dirêjahiya bedenê 4055 mm bû. Ew bi firehiya car eynî 154 cm, û 402 modelên bû. The height of the clearance mezintir 1,685 mm bû. Hingê ew height navînî yên piranîya zilaman bû.

kûmik

Hood li ser prensîpa alligator hatibû avakirin. Ev ji bo hemû eciqandin, parçeyên pêk dihat. Ji bo zêdekirina rigidity yên cover, ew Amplifiers kevî û diagonal mesh. Hood li ser dil hundir rawestandin bû. Keleha li eniya located bû. Drive handle lock located in the cabin. Bi xweşî hatî ferhenga Hood li ser go veke, ji bo pêşdebiran a sîstema parastina taybet pêşkêş kirine.

deriyên

Ku deriyên pêş û rear hema hema bûn. Lê belê, li ser hind stamping taybet ku pêk function zêdetir neqşandî bûn. Ew gelek dişibin wan hatiye sazkirin û li ser GAZ-21 in. Derî ber bi key girtî ye û ya din jî mirov dikare ji hundir va dadayî.

bexaj

The compartment bar dikare bi handle taybet vekir. Ev di bin balîfên kursiyê rear ye. Bi taybetî jî ya balkêş ew rastî ye ku destû girtinê û plakaya rear li qirmê girtî ne. tube ya fuel tank bin hejmara located bû.

salon

Tu dikarî hilbijêrî rear-view neynikê de, fixed li ser depika ser serê windshield. Tu dikarî box glove yên a li hemberî-avê qarton, sobeya, washer taybet h'emű.

Ji bilî van hemûyan jî, ji bo evîndaran music îcrakar a radyo dual-band pêşkêş kirine. Ew her du kanalên herêmî û dûr stand.

"Muscovite 410": Specifications

Wheelbase di bin drive çar-wheel hat afirandin. Ku erebe ji bo 4 rêwî dîzaynkirin. Engine, ku bi SUV hatibû hêzdarkirin, a kapasîteya 35 lître bû. a. û a volume of 1.2 lître. PPC 6 alîkariya hebû. The girseyî yên vê modelê 1180 kg bû. Leza herî - 85 km / h.

Di nav xususiyetên teknîkî, wek ku ji modela 402 dijî, bi "Moskvîç`ê" bû reveber, ku di GAZ M danîn, û sartir petrolê. di erebeyê de jî heye axle ber sereke. "Muscovite 410" li design orjînal bi girêdayî velocity angular "Bendix-Weiss" bû. Doza Transfer a-qonaxa du bi guherîn manual bû.

Di vê rewşê de, avantaja sereke - ku ev îmkanên ji di nav de li ser go e. Tu hê ne divê guvaşt, zilamê.

engine

Ji bilî çend hûragahiyan, di erebeyê de bi heman yekîneya ku di modela 402-th e. Bi nisbet bi 402-m forma bit de hate guherandin e.

Ev in-line, çar-cylinder, overhead engine valve carburetor 407D e. The machine is Versiyon ji K-38, ku ji berê de li "Opel Cadets" type pre-şer ve hatin modernîzekirin.

The motor direve li 72-m benzîn, ku di wê demê de dikirin qurişek bû. mezaxtina mazotê 6.5 lître per 100 km rêwîtiyê li Leza heta 40 km / h bû.

A little paşê, li sala 1958, li ser 410-Bees dest pê kirin, motora wê ji modela 407-th. Ev hêzeke bilind yên 45 lître bû. a. Ev bi awayekî zêde Nişimanî ya di erebeyê de di şert û mercên off-road.

The biresera ji bo tuning

Îro, ev car li daxwaza ji aliyê kesên ku di berhevkirina cars vintage dergistî ye. Jî, ji van makîneyên cîp nasîna fans tuning erebeyê "Moskvîç`ê" 410. Tuning destûrê dide te ku restore otomobîla xwe an jî bi temamî guhertina wê neyên nasîn, lê pirî caran amateurs rada "Moskvîç`ê re" di forma wê ya orjînal de. Di encama vê çalakiyê, di erebeyê de mezin dibe di price û difiroşin dikare bibe ew gelek pere. Lê baştir e ku dev ji vî rengî ji xwe re xezîneyan.

kêmasiyên

Di erebeyê de bi rastî baş ji taybetmendiyên li ser-road bû. Clearance nêzîkî 220 mm bû. helwesta têt High destûrê bi ser keve Fords jî kûr. tires Wide hêza motor biçûk qerebokirin. Dibe ku di wesaîtê û bû ji bo pêsedema ji off-road ne bi kêr in, lê ew kêfa Muscovites. Piştî ku hemû, di dema ku li paytexta bisîkletan bû li her derê ne, û li ser riya kar nikaribû nav dirt cidî bistînin. Di erebeyê de pir li pêşiya dema xwe ye. Model emir kir, heta li Ewropayê.

Dema ku dest bi operasyona derkevin kêmasiyên girîng. Bi vî awayî, ji ber ku di navenda kêm ji gravity ji tip makîneyeke mirin. Cars bedena tunebû rigidity. The xwediyên bizanibe ku çawa ji eyar dîferensiyel pêwîst bûn. "Moskvîç`ê 410" pêwîst ajotinê baldar bin.

Di sala 1961 de, bi vê projeyê hatiye dîtin bi temamî girtî, tevî ku ji sala 1958 gelek upgrades di zîndanan de hatiye.