Karbidestên biyanî yên di xizmetê de: lîsteyê, taybetmendî û nirxandin

Her kesek kesek hewceyê hewceyê ereb. Ne bê wesayîtek kesane zehmet e. Lê rewşê fînansî her kes nikare ku otomobîlekî ku biken giyanê bikirîne nehêle. Lê hûn dixwazin xwediyê xwediyê xwediyê balkêş, erebeyeke ewle. Lêbelê ev yek rast e. Yek divê tenê otomobîlên biyanî yên herî xizmetê li xwendekaran bixwînin û bijartin.

Renault Logan

Ev modela ku ji hêla xemgîniya fransî tête pêşxistin, li ser piyayan Rûsî tête hilberandin. Ji ber vê yekê hemî mûzîk dikarin bêyî tengahî kirin. Lêçûna yekemîn ya operasyona wesayîtiya vê subcompactê nêzîkî 25,000 rubles e. Ne bê sedema sedemên "Logans" bi hêla taxî û dibistana kirînê têne kirin. Têkilî ji bo rêyên rûsî e, û pargîdanek 1.6-lî tenê 250,000 kîlometre hewce dike. Gearboxes nikare bêdeng nakin. Çem ji bo 100,000 kîlometre têne çêkirin. Lêçûnên bihayê 7000 rubles, û kitêb ji 5,000 rubles. Ji bo veguhestina pêşên ku hûn tenê 500 rubles bidin. Çimkî paşê divê 1,400 rubles bidin.

Û xercê, wekî wekî nîşanên pratîk, piçûk e. Ji alîyê 5.5 liters heta 100 kîlometre li ser rêwîtiyê. Û di 10 salî de zivistanan, bi stovekek bêyî, aboriyê û heta ku li bajêr, gihîştin rêwîtiyên barkêş ên hesab digerin.

Ji sedemek din heye ku Logan li lîsteya yekemîn li lîsteya "erebên biyanî li xizmetkarê biyanî" ye. Û ew bihayê wê fikar dike. Logan new nû ji 450,000 rubles kêmtir dibe.

Daewoo Nexia

Ev car wesayîtek duyemîn e ku divê bi baldarî balkêş bin, li ser karûbarên biyanî yên ku di xizmetê de bêje. Kesên ku ev modela kirrîn kir, bawer dikin: çimkî sala yekem li "Nexia" dê tenê tenê 26 000 rubles qezenc bikin.

Herweha, xwedîteyên vê ereb dibêjin ku hûn dikarin xwe bikin, xwe ku xelas dike. Padsên pêşî û paşê paqijên rastî bi destê xwe yek ji xwe veguherin, heman heman rûnê li rûnê gearboxê. Di destpêkê de, li girseya mîneralê tije ye. Lê xwedê xwedan, bersiva xwe bistînin, dibêjin ku ew çêtir e ku ew bi petrolê synthetic veguherînin. Heta di zehfê herî zehf de dê veguherîn bi hêsanî veguherînin.

Hûn jî hewce ne hewce dike ku paqijkirina bendavê, paqijiya firokeyê, avêtin avaporator û pîşesazên înternetê ji sot û karbonên karbonê paqij bikin. Çavdêriya rêbazan, ne zehmet e ku tevahiya jorîn pêk bikin. Gelek xwedan xwedan "Nexia" bi xwe re her tiştî digirin. Ne ecêb nabe, ev modela li lîsteya duyemîn e ku di lîsteya "erebên biyanî de xizmetkarê biyanî de" ye.

Mitsubishi i MiEV

Divê ev car wisa binivîse, li ser der barê kîjan otomobîlê herî erzan e ku xizmeta herî erzan e. Û çiqas din, ji ber ku Mitsubishi i MiEV yek ji çend wesayîtên elektrîkê yên ku di Federasyona Rûsyayê de firotiye ye.

Car ji bo amûrek e. Bê nîşanî ji bo her kesî ne. Wêne, bi rêya awayê, jor e. Lê taybetmendiyên modela ne xerab in. Di vê yekê de, tevî alîgirên çarçove, 4 kes dikarin bibin. Û enerjiya lîtium-ion bendurê ji bo 160 kîlometre di moda aboriyê de (di demjimêr - 147 km) de ye. Heke ku ez mihemed bi Mirovê pirtûka petrolê bikim, wê 9 caran carîn e. Erê, motorê elektrîkê tenê tenê 64 lîber S., û leztirîn wê ya 130 km / h ye. Lê paşê ez MiEV ji bo bajarî hate afirandin, lê ne ji bo racing on track.

Bi awayê, nuha hûn ji modela 250-500 hezar rubles ji 2-2 salan bikar bînin.

Budceyê, lê belê alternatîfek xurt e

Li ser Rûsya, ku hûn li otomobîlên biyanî yên li Rûsyayê diaxivin, hûn nikarin li ser Chevrolet Cobalt ji bîr nekin. Kesên ku ev otomobîlê xwe dikin, ew dibêjin: Heke ku hûn hewceyê bihêztirîn, budce û ewlehiyê hewce ne, hûn dikarin bi kerema xwe bijartî bijartin.

Ji hêja, ew baldarî bikişînin serpêşandana berbiçav, firotek bi lez, baca rûnê kêm, karmendê baş, navmal û başûra navxweyî. Ji kêmasiyên ew e ku tarî tenê bi keyek vekirî ye, û guhertina sernavên bêhêz e (asta kûçikê).

Hûn dikarin şewitandinê xwe bikin. Her 15,000 kîlometre ji bo petrolê biguherînin, û piştî 30,000 - stabilizers. Li ser rîskatorê, xwedêwirmendan ji bo şewitandina gêlên ji alî ve saz bikin, da ku kevir ne.

Û bêguman, bihayê bihêle. "Cobalt" ya ku di 2013'an de bi engineek 1.5-ltr-106-hespek, veguherîna amadekariyê û sazkirina yekem wê bi 400,000 rubles deyne.

Toyota Prius

Di rêjeya herî erzan de di erebeyên erebên biyanî de, erebeya japonî hema hema hema hema hema hema hema hema hema. Çimkî ew pir baş e. Xwediyên Prius dibêjin ku modela modela rastiya me ye. Li kîjan cihan hene ku bihayên bihayê ji bo petrolê û jîneyên dirêj ên dirêj hene.

Wek mînak, modela 2008 2008. Kuştina wê çarçoveya 4.5 litir û zivistanê 4. Û wesayît ne tenê tenê petrolê 95-yê, lê 92-ê jî bikar tîne. Û Pawlos dikare bi hêsanî di zivistanê de dest pê bikin, li -30 ... -40 ° C. Her wesayît hêsan e. Di vî awayî de hûn dikarin şev derbas bibin.

Û bêguman, li ser xizmetê. Heya herî zêde dê tenê hewce bike ku petrolê li pirtûk û filterê biguherînin. Divê plankirina Iridium divê her 40-60 hezar kîlometre guhertin (qezenc ji 450 rubles ji her perçeyê ye). Firoştinê ji bo 600 rubles dikare ji bo demekê xwe bi xwe re danîn. Divê her 20,000 kîlometre guhertin. Brake pads ji 50 000 kîlometre bêtir nerm kirin. Divê hibûrên çiyayên pêşîn divê pêwîst be guhertin. Wan nêzîkî 5,000 rubles, veguherîn - nêzîkî 1,500 rubles.

Li ser buhayê modela çi ye? Ji bo 380 000 rubles ew e ku ew bi "Prius" bikirse di 2008 de bi pispor û înternetê otom-lew-1.5-liter 76-hespek.

Kalîteya alman

Volkswagen Polo divê bi baldarî balkêş be. Di vê yekê de, bê guman, carî herî erzan e ku di otomobîlên biyanî de ne, lê di rewşkirina krîza bihayê û kalîteyê de, ew di nav kesên din de digerin.

Mirovên vê yekê Volkswagen xweda kêfxweş in ku ji bo çalakiya ajotinê ya baş, operasyona nezanîn û qebûlkirina ya petrola AI-92, herweha hêsan û ergonomîk ên salon. Pêwîst xwe û boxan - herdu "otomatîk" û "meksîk".

Ji bo Polo di qezenc 15 000 kîlometre yên mileage saz kirin. Lêçûna navîn ya tevlîhev yên li ser veguherîna "hilberîner" 3-5 hezar rubles e. Biryara veguhertina veguherîna petrolê û petrolê, pêlavên sparkî, şehîdek şikil, firoş û benzonan. Heke hûn pêşniyarên xwe bistînin, pispor dê bêyî demên dirêj bê dûr kirin.

Bi awayek, heta Polo nû ye jî pir giran e -ek modela 750,000 rubles ji bo 1.6-ltr 110-hespek engineer û kitêlek xurt.

Kia Rio

Modela Koreya Koreyê jî, divê neyê bîr kirin, ji bo ku li ser xizmeta herî erzan e ku makîneyên herî erzan e. Karûbarên biyanî ji bo kalîteya wan têne zanîn, lê ew giran in. Kia Rio - erebeyeke gelemperî, lê ew pir erzan e. Di modela 2014ê de bi pisîkek biçûk û 125-hespek pargîdanek 1.6-lîre dê 530,000 rubles kronan be.

Nerazîbûnên modela pir jî. Ew di tevlêbûna nerastkirina rack û gearboxê de pêk tê. Lê van van têkelan bi zûtirîn bi hêla xizmeta şerîetê ve bêne avakirin. Tamîrê belaş e.

Bi gelemperî, mirovên ku ev modela xwe dike, ji bijartina xwe ji dilsoz in. Lê şêwirdarî ji bo veberhênanên gelemperî bigire. Di pirtûka xizmeta xizmetê de hatiye nivîsandin ku divê şamên nû yên 60,000 kîlometre bêne kirin. Bi rastî, ew çêtir dibe ku ji wan 30,000 km.

Skoda Rapid

Dawî - çend peyvan li ser vê modelê. Mirovên ku Skoda bi xwe re dibêjin kalîteya herî başkirinê ya hemî agahdarî, nodên teknîkî û kêmbûna neheqiyan. Car carî di xizmetê de nebêj e, dikare dikare ji bo daxwazên kêm nizanin, û ew erzan e. New "Skoda" ji bo 800-90000 hezar rubles û 2015-duyemîn-yê ji bo 500-600-heger hûn dixwazin bixwazin. Ji bo modela pargîdanek 1.6-liter 90-hûrseker, berbiçav û hundir ya hundir - pirr baş.