Heke ku central lock li VAZ-2114 nîne karê xwe nake

Navenda navendî li VAZ-2114-cîhûrek baş e, ku hûn bi rêya tevgera yek-car ve derî an deriyê hemî derî vekin bikin. Di demê de, rewşek ku wesayîtiya bikaranîna navendî ya navendî ve rawestîne heye, yan jî carekê nêzîk dibe. Di vê rewşê de, hûn dikarin dadbar bikin ku amûrek ji birêvebirinê ye.

Causes of malfunction

Gelek sedem hene hene ku çepa navendî li VAZ-2114 ve rawestîne ji bo karê xebatê dike. Hemû sedemên heyî yên xemgîniyê dikarin du herdu koman de parçekirin. Di rewşeke yekemîn de, dest pê dike ku ji ber bandora avhewa, hebe, ji sedemên kêm nizanin, ku dikare tenê ne tenê laş, lê pergalên din jî azad bike. An jî wekî encamên giran li di çarçoveya navendî de VAZ-2114 avê bû. Di nav sedemên teknîkî de, divê sazkirina nebaşê li ser otomobîlê an çêkirina sazkirinê ya nexşeya wê ya nexşeyê nerazîkirin. Lê carinan carinan ji ber bikaranîna demdirêjê dixebitin, ku hin hûrgelan bi xwezayî xweş dike. Pirsgirêk jî bikar anîna bikaranîna amûrên kêm-kalîteyê.

Prensîbê operasyonê

Çawa kontrola navendî ya VAZ-2114 çawa dike? Algorithm ya çalakiya DZ-ê ev e ku pispora pisîk li ser hin tiştek tête, wekî encama ku yek têkiliyek bi têkiliyên desthilatdar ve çalak e. Di rewşekê de, otomobîla girtî ye, di rewşeke din de ew wergirtî ye. Çalakvanên DZ ji girêdayî têkiliya 30 ve girêdayî ye, û di rêya nêzî 87 têkilî de, girseyî li ser herdu hilberan a çalakvanê dike. Heke ev an ku ew karên xebatê, paşê 30 têkilî bi pê ve girêdayî ye, û ji dawiyê çalakvan dê dê voltage ji bo demek veguhestin, ku dê dihêlin, wê kî ye ku deriyê vekirî an dike. Bi hesabê rastiya ku hemû çalakvanan di heman demê de pergala CZ ve girêdayî ye, çalakiyek yek dê heman derî be. Li otomobîlên otomobîlên li ser otomobîlên elektrîk an jî nexweşî bibin. CZ-elektrîkê ji mekanîzmayên ku bi motorek yek, duyemîn, di riya xwe de hene, di komputer, tubes û panelê kontrola de hene.

Opinions of pisporan

Gelek pisporên ku pirsgirêk bûne ku navenda navendî ya VAZ-2114 ne kar dikin, bêjin ku hemû pirsgirêkên ku bi cîhazê re divê di hin kategoriyan de parçe kirin. Li jêr em ê her kes bifikirin.

Kategoriyên pirsgirêkên

1. Çewtiya tevahî ya cîhaza
2. Felavbûna partiya partiyê.
3. Ji ber ku ji ber mûzîkî, elektrîkê an xerabiyên din jî têne çêkirin.

Ger pirsgirêkek navendî heye ku, xwediyê karmendê serbixwe diyar bike ku kîjan kategoriyên jor eşkere ye. Ji ber vê yekê, tamîrkirina malperkirinê divê bi bi analîzek taybet a yekem dest pê bikin - ev e ku bi awayekî nesaxî ya tedbîriya karûbar dike. Bi spas ji bo nasnameyên pisporê, motorîst wê ne tenê dema ku lêgerîna pirsgirêka lêpirsîn û pirsgirêk çareser bike, lê belê wê jî pereyên ku di tamêran de derbas dibe. Ya yekem, deriyê navendî ya VAZ-2114 bi serbixweya engineer an operasyonê an vekişînê dike. Bêguman sereke ji bo CZ têgihîştina torê ya li ser kodê ye. Guherîniya BS-ê peywendiyên rastîn ên hêza termînalên erebê li ser batterê ye. Sedemek herî hêsan e ku pispor e ku pisporên dîwarên tûrên dorpêçên deriyê dibêjin ku nikarin bi zelaliyê bi awayek serbixwe ne. Wekî encamek, çalakvanê bi tenê dergehan neyê girtin, dema ku barkirina destpêkirina karê tevahî. Hûn dikarin bi awayekî awayek hêsan kontrol bikin - tenê derî ji derî vekişîn û otomobîlan nêzî. Heke hemû deriyê careke din bi hev re girtî ye, hûn ê hewce ne ku bi tîrêjên piçûk yên piçûktir bikirînin.

Diagnostics of alarm failure

Çalakvanê CZ ê di deriyê ajotan de hate sazkirin. Gava ku ev pêvek çêbûye, bexşek di çarçoveya germê di navbera çalakvanên din de, bi kîjan pêwîstî hewce ne. Dema ku alarm bi otomobîlan ve hatiye sazkirin, kontrola tendurustiyê divê ji vê yekê dest pê bikin. Ji bo vê yekê hûn hewce ne ku her du hevpeyman û kilokek key-ê bi hevdîtinê binêrin. Heke ereb ji yekemîn ji nêzîk ve girêdayî ye, û yê duyem nayê, wê pirsgirêk di çarçoveya sembolê de an jî di bin kontrola kontrola de ne. Dibe ku dibe sedema sedemek herî hêsan ya ku ji otomobîlê ji ji fobeya kûçeyê ve ye, bihayê kêmtir bexşe ye. Dibe ku di moda amadekirinê de, hûrgelên navendî neyê xebitandin. Heke DZ vala tê bikaranîn, dema ku testê pirtûka amûran tê çêkirin, dengê şirketek şirket dê dê nerast be. Li Bi CZ-elektrîkê, hûn ê kîtalîstên ku guhdariya veguhestina guhdariyê bihîstin. Lê belê, kursên li ser hemû deriyê di heman rewşê de dimînin. Pir caran li ser erebeyên navxweyî hene ku pergalên elektronîkî yên navendî vekirî ye. Di van rewşan de, dibe ku, fuse ya navenda VAZ-2114-ê têk çû. Li ser bingeha girêdana gazê girêdayî ye, pêwîstî ji yek fuse dibe ku divê hewce bike. Di vê tamîrê de zûtir dikare dawî bibe.

The fuse has blown

Heke dibe ku dibe ku yekser guhertineke zû zû dişewitîne. Dema ku DZ bikar bînin, fuse dikare ji ber qutiyek kurt an jî dema zêdekirinê bişewitîne. Pêvek dema ku di çalakiyê de pêk anîn, li ser kolanan bi firotineke kilîkî ve ne, û ne bi destê mirovan vekirî vekin. Heke kolan germ ye û neyên lûksantantî nebe ne, nexweşî lûkrîkê ne, hingê pirsgirêk di çarçoveya kurt de ne. Bi kurt-birêkûpêk, ew hewce ye ku ji bo sedemek lêgerînê, dibe sedema sedemek berbiçav an girêdanek xirab dibe ku ji ber têkiliyên oxoxî. Di vê rewşê de, fuse bêdeng dimîne, lê nîşana veguhestinê ne ji ber ku tunebûna kontrola tune tune. Di encama guhertina veguherîna çalakvanê jî dibe şikandin.

Rakirina hilberîna barê

Wekî ku hukûmetê, pir caran bi alozên xwe vekişînin an jî li derê çermê veşartin. Ji ber vê yekê ev rast e ku derî berdewam vekirî an jî vekirî ye, û bermîliya gazê pir kêm e. Ji bo ku ji bendavên berbi berbi berbi ji ji avêtina guriyê vekêşin, wire a yek divê bi yek yek yek, ku ji hêla CPU ve desthilatdarî an kontrola xwe vekişîne vekişîne. Wîrên hêsantir bi hêsantir ji giran a normal. Girêdanê ve girêdayî bi alîkariya alîkariya hêsan a hêla hêla terminals "bav-dayik" ye. Heke şikilî di nav cîhekî din de çêbû, ew hewce ye ku wîngê ya tevahiya wiringê bi multimeter re bigirin. Li vir kontrola ew hewce ye ku bîr bînin, da ku li ser gazê gazê tenê tenê vekin û li ser din.

Astengkirina bloka navendî ya VAZ-2114

Yek ji sedemên têkçûnê dikare di asta CZ de çewtiyek be. Ji bo ku doktorên hewceyê hewce dike, ew e ku pir tête bikar anîn û voltage ji bo têkiliyên ku çalakvanên din ên mayîn be girêdayî bibin. Dema ku derî kontrolkirina dergên sereke (yek li ser deriyê ajokere sazkirî ye), pêwîst e ku ji bo vekişînê an vekişînê bigire. Tenê bikişînin, niha li têkiliyên yekîneyê bikar bînin. Ma ez çi bikim eger yekîneya kontrola navendî ya VAZ-2114 ji birêveçûnê ye? Di vê rewşê de, divê bi rekêşek nû veguherîn. Lê ew dikare were vegerandin.

Barkirina elektrîkê TZ

Navenda navendî li VAZ-2114 ji vê demê re piştî demekê dest pê dike ku bi astengan re dixebite. Ew ê bi tevliheviya germê bibin. Bi gelemperî, operasyona bêkêşkêş a CZ ê dê li ser germên nizan an jî hewayê hewa hewa, ku di demeke serma-zivistanê de ye. Ya pêşîn, mekanîzmayên wê piçûk hûrbekirî, paşê vekirina vekirinê an veqetandinê dê bi tevahî pêk neyê. Pir caran pirsa ev pirsgirêk di erebeyên navmalî de bi pêşdeberek navendî ve ji hêla hilberê ve tê çêkirin. Girên bi solenoids li ser firotanê ve werin çêkirin divê bi CZ bi motorsê veguherînin, ku dê bêtir bawer kirin.
Heke çalakvanê yek ji kar dixebitin, divê hûn di deriyê vê deriyê de bêne kontrol kirin. Heke derengek vekirî tune, pirsgirêk ji hêla têkçûnê ya vekirî / zû ve an jî têkeliya karta katalê ve dibe. Gelek caran ku winding a solenoid or motor canê şewitîne, an jî pîşeya gear dikare bibe. Di vê rewşê de, ew hewce ye ku ji bo ajotina alîkariyê ya deriyê veguherîne.

Vebijêre

Heke hemî weyê di rewşeke baş de, hingê dibe ku çalakvanek sereke derxistin, ku di navenda VAZ-2114 de navendî veke. Ji bo çareserkirina pirsgirêk, ew e ku çalakvanek nû ya kirîna deriyê sereke bikire. Bîr bîr bîra xwe ku hûn gavê ku 5 pîrên nexşînin, ne. 2. Ji ber ku pênc-wire di deriyê kontrola û du wire de tenê li beşa kontrolkirî ye.

Ji ber vê yekê, em lêkolînên sereke yên ku li ser otomobîlên li ser otomobîlên navmalayî "Samara-2" dibe.