Otomobîlan, Otomobîlan

"Nissan-Maxima": nirxandin. Nissan Maxima: buhayên taybetî

Erebeya nû ya Japonya Nissan navê Nissan Maxima di sala dawiya sala 1984 de hate belav kirin. Modela bi amûrên turbochargedek 170-hespek ve hatiye avakirin, ku ereb da ku gihîştina gazê 205 pîlometre / hî gihîştina gavê. Di heman demê de, heya betalkirina rûnê - 16 lîrek 100 kîlo kîlometre, ku ji bo wesayîtek çîna E-class e. Pirsgirêkên di nirxên wan de jî diyar kir ku gazîneya petrolê, ku sedema sedemek berfirehtir ya rewşê ya rewşê bû. Wekî din, şiroveyên karsaziyê erênî bûne.

Pêşeroja pêşîn

Nîsan-Maxima ya yekem ya pêşîn di sala dawîn de 1988 de hate hilberandin. Mijarek bi hêla designa navîn-navîn ve hatibû veguherandin, lê laşên laş yên (lazimîn 4780 mm, çarçoveya 1760 mîlyon, 1405 mîlyon) ew gengaz kir ku bi taybetî hundir hundir hundur hundur. Cihê navxweyî ya navxweyî û bi kapîtaleka 450 litersan ji bo kirrûbirranan bikişîne sereke sereke bû. Pirsgirêkên di nirxên wan de ev fêdan diyar kir.

Taybetî taybet

"Nissan Maxima", wêneyê Kîjan di gotara nivîsandinê de, di gelek guhertinan de hate afirandin. Ji bo Dewleta Yekbûyî, otomobîlê bi şirketek şeş-şil-şil-195-ê hilberandin. Bi, kîjan destûra ku bi lezgîniyê heta 220 km / h Taybetmendiyên lezgîn ên guhertoya ewrûpî ne. Transmission ji bo hemî erebên du celeb pêşkêşî - gearboxek 5-speed û 4-ê otomatîk. Çîçeya ereb li ser asta teknolojî ya gelemperî ya pir bi teknolojî ya bilind bû, pergala avakirina pir-girêdana Beam-ê-ê Biam-ê-ê-ê- stabilîzarên bandor ên bandoriya paşveçûnê -Scott-Russell, û pêşnavkirina pêşîn "McPherson" li pêş veguhestina avakirina hîdraulîk ên ku di çêtirîn çêtirîn çêtir kirin. Şîroveyên xwedan li ser kelêleya otomobîlan ku ew hewce ne ku ji bo çêtirîn bixwaze ne. Ewrûpên ku di rê de rêveşîn de rêve dikin, otomobîla rêkûpêk baş dike û li kûçeyan ye.

Nifşên din ên bi navê "Nissan-Maxima" series QX (ji bo bazarê japonî, Cefiro) di 1994'an de li gel cîhanê hat pêşkêş kirin. Car ket kategoriya Nissan di bin dersa îdarî de destnîşan kir û di warê vê sektora devera sereke kir. Di bazara otomobotive de, pêşbaziya wê bi celebên pîşesaziya otomobîla wekî Mercedes-Benz E-kl û BMW 5-er bi lez tê xuya kirin.

Powerplant

Ji bo modela 1994ê, pirtûkek taybetek ava bû. Nissan-Maxima di sê pirtûkan de V-shaped-sylinder peyda: 3-lîberê, 2.5 û 2.0 lîter, hêza 193, 190 û 140 lître. Bi Bi rêzdarî Ji bo guhertina bi pergala sê-lître hate betal kirin, restên makînek gearboxek bû, ew nirxa teknolojî ya lidareya Nissan Maxima bû, û hebek ji pisporek ji pisporek taybet re bû, alternatîf bi "engine-gearbox" li gor daxwazên mêvandariyê çareser kirin.

Nifşa duyemîn

Di bihara 2000-a de, rêberê nû yê Nissan-ê, erebeya duyemîn-QX Nissan Maxima, li ser Geneva Motorê hate şandin. Modela armanc ji bo bazara ewrûpa bû. Derveyî otomobîlê otomobîrek xurt bû, hundirê hundurê bi asta bilind a hêsan e, û taybetmendiyên ajokrasî bi standardên cîhanî-classî ve girêdayî ye. Û dema ku bihayê otomobîlan ji buhayên wekhev ên hilberên din ên din kêmtir bû. Polîtîkaya nirxandina prensîpa Nissan Corpeyê destnîşan kir ku çend caran gelek caran bi firotina modela ku bi navê "Nissan-Maxima" re zêde dibe. Bersivên kiryarên bi kalîteya erebê re, bi taybetî ji ber xemgîniya hilberê ji bo nimûneya festîvalê ya nimûne ya nimûneya nû ya nîqaş hate dîtin.

Body of car a new

Cenazeyê ji bo modela nû ya nû ve çêbû, da ku ji bo hûrgelên tevahî zêde bibe. Di dirêjahiya 150 mm de, dirêjahî 10, û bilindahiya 20 mm. Hêza tevahî 50 mîlyon dirêj kirin. Rêzikbûna nîvê partiya laşê 30% ji hêla zêde dibe, ku ji bo kêşeyên zeviyên zeviyên zeviyên berbiçav, ji ber pêşî û paşde vekêşînek çêbibe. Bi heman awayî bi modernîzasyona rêbazên rêvegirtinê, sêwirînerên li ser tirûya jêrîn ên erebê dixebitin, û asta dengan di dema tevgerê de li ser rêyên duyemîn kêm têne kêm kirin.

Ji derveyî nimûne ya modela nuh, pirtûka wenda wendakirin, cenazeyên hêsantir çêtir bû, lê dema ku aerîtîk a karûbarê ereb bi tevahî çêtir bû. Ji dîtina parametersên pêşê û kincê ve, herweha pîvanên çepgir ên paceyên mezin ên panoramîk ji Nissan Nissan-Maxima saloon berfirehtir kirin. Dema ku hûn li otomobîlan digerin "Nissan-Maxima" bi hêla hêla 16-inch germên ultra-modern ve xurt dike , carî di erebeya otomobîlan de wek carek lez dibîne. The novelty of the lineline of the car is a full flurry review reviews. Pirsgirêkên serkeftî yên pîşesaziya pêşveçûnê behsa xuya kirin û hêvî dikin ku ji bo pêşveçûnên bêtir çêtirîn. Bersiva mirovek bersiva dema ku rêveberên nû û civînan pêşveçûnê birêveberiya şirketa şirket hebû.

Enerjiyê

Vakslêdana Aluminium VQ, li modela "Nissan-Maxima" saz kir, ji bo salek di rêzekek deh deverên di çarçoveya Navnetewî ya Werdê ya Amerîka ya Amerîkayê de li gor kategoriya cîhanê ne. Bê guman, bilindahiya rêjeya hêza çolê û giraniya ronahiya wê bi navdariya otomobîlan re dikeve, lê hê jî sereke ya sereke ya modîneya Maxima ye ku hevpeymanek organîk ya çend hevpeymanan bi awayekî hev re didin hev hev bikin. Ji bo modela nissan 1994, bi gearboxeke pênc-lehê bi karanîna torque veguherîna lukumatorê torque ve hatiye pêşxistin, ku ji bo veguherîna rasterast ya moda abor a aboriyê pêşkêş kir. Ev faktora sedem ji bo bersivên erênî yên erênî yên erênî yên erênî yên nû yên ku ji hêla têgihîştina serkeftina serkeftî ya teknolojiyên pêşkeftî, wekî guhertineke nerm, destpêk û berbiçavkirina bandor bû.

Di daxwaznameya muwekîlê, modela nimûne navê Nissan-Maxima bi gearek otomatîk ji ji zanyariyê ve hate çêkirin. Ev yekîneya hilweşandina 4-bileyê paşîn di sê modesên xweser ên otonomî de: karûbarên normal, werziş û di ajansên zivistanê de dixebitin. Vekirina xweya xweserî ya vî rengî hin pîşesaziyê hewce dike, û ajokrûberekek ku dikare di rewşeke zehmet de dijwariya mekanîzmîzmê dikane.

Ewlekariyê

Di nav lîsteya nirxên teknolojî de Nîsan ji bo ewlehiya erebê "Nissan-Maxima" çalak û derfet e. Pirsgirêkên ewlekariyê di şîrketek hinek formek felsefîk anîn û hemû hilberên otomobîlan bi yek awayî an jî bi peymana ewlekariyê re girêdayî ye. Bingeha "felsefeya sê ewlehiyê." Ya yekem, ew agahdariya ewlehî ye - ajokerek divê li ser derfetên acîl be hişyar kirin. Ya duyemîn, ev mimkun bû ku ji bo astengiya rewşa acîl bi alîkariya wateya rêkûpêk, brake, stering, veguhastin. Di heman demê de, hemî navnîşên lîsteya navnîşan ji derveyî çalakiya normal de neçin, neçar neçar nebe ku pişkek bêgunehkirî nebe, stêrîn nikare sedema erebeya skidê, gearbox divê hewldanên tevgera jerok nekin. Û, dawiyê, sêyem ya sêyemîn a felsefe ya ewlehiyê ye ku mirovên ku di dema dema qezencê de biparêzin. Ew hejmar, belt û serdestên çalak hene. Û dîsa bersivên erênî yên ji kirrûbirên ku hûn li bendê bisekinin, û piştî wan hejmara firotanê zêde dibe.

Nifşa sêyemîn

Erebeya nifşa sêyem, sedan nû, Nissan Maxima, di zivistana 2003ê de li otobusê Detroit hate pêşkêş kirin. Mijar li ser Platforma FF-L hate afirandin, li ser modelên Murano û Altima ceribandin. Cenazeyê ji 80% ji nû ve hate nûkirin, derveyî otomobîlê rengê rengek bilind bû. Pêwirîna makîneyê nerazî bûn, hebûnek taybetmend bû, û hinek jî nîşanên yekemiyê. Li cîhanê otomobotive, ew bi awayekî berbiçav e ku ew yekbûna yekîtiya nimûne ya modela wek nîşanek serkeftî bifikirin.

Beşdar

Wek ku car, modela Maxima hewce ne ji wextê demê. Ji bo Nissan Maxima ji bo firotanên spare û pargîdaniyên firotanê yên taybetî yên bikirînin. Parts parts of the original are expensive, lê alternatîfên parçeyên li firotanên Rûsî yên ku bi hemî teknolojiyan ve têne çêkirin hene. Ev rêjeyên parçeyên bêhtir hêsan e, lê çiqas jiyan û kargeriya wan ya wan kêmtir nehêle ne.

Lîsteya bihayê

Di karsazîtên otomobîlan de hema hema otomobîlên bajêr Rûsya Nîsan a xweya japonî têne firotin, ji bo her bijartî, bîhnfireh û paqij. Modela navê "Nissan-Maxima", ya ku ji sala salê serbest û teknîkî re girêdayî ye ji heya 130 heta 550 hezar rubles cuda dike, bi festîvala rûsî ya erebên japonî heye. Ew çêtirîn e ku ji otomobîlên bazirganî bikirin, ji welatên rojavayê veguhestin, ji ber vê yekê hûn dikarin bibêjin ku otomobîlan li ser rêyên şikilî nebûye û ne ji hêla petrolê yên kêm-kalîteyê ve ne.