Otomobîlên stroboscope: armanc, prensîbê operasyonê, avakirin

Her car giyanî dizane ku demek vekişînek rast be saz kirin û li ser rastê de xebitîn. Ev dê hêza mîkrobê herî zêde bigirin û, wekî encamek, kapîteya bilind, dê jiyanê pisporê dirêj bike. Lê belê hema ne gengaz e ku bê tunebûna alavên ku di rêbazek kalîtîkî de, bi awayekî stroboskop a hewceyê hewceyê hewce dike. Dibe ku bêyî ku tu amûrên bêguman hilweşîne, lê tenê tenê meriv pêvajoya demek dirêj dibe.

Stroboscope ji bo otomobîlan

Stroboscopes têne bikaranîn ku ji bo demjimêrkirina veguhastinê, herweha her kontrola xwe bikin. Hin pisekek heye, li gorî ku kîjan pêşîn divê divê bi lezgehên înternetê zêde zêde bibe. Ji vê yekê ew hêsantir e ku encamên stroboscope tê bikaranîn ku bi lez de bêhtir 5,000 crankshafts ji bo duyemîn.

Îro, gelemperî cûreyên stroboscopes, ji hêla xwe ve çêkirî ye ku amûrên pispor ên pispor. Bê guman, eger hûn karmendek qereqola xizmetê ne, hingê nabe ku yekîneyên bargiraniyê bikirse, wekî ew hewce ne ku ew bikar bînin, taybetî bi heke hûn di 10-20 deqîqeyan de bi stroboskopî bi destên xwe re kom bikin.

Ew hêsan e ku hêsan bikar tîne. Dema ku înternetê ne kar dike, barkeya bilind a vol-voltage ji pêleka pargîdanê (çerxa pêşîn) ji hêla taybet a stonbolê ya stroboskop ve derbas dibe. Hingê pişta paşê ve girêdayî ye, engineê dest pê dike, û paşê strobe. Li ser hûrsên pêşdibistanê pêşniyaz dike.

Car stroboscope LED

Pir caran, LEDs ji bo nîşana wan têne bikaranîn. Ev ji ber jiyanek pir kurt e ku lampsên gavê ye. Bêguman, îlonek zehf e, û ronahiya wê jî di roj de jî zelal eşkere ye. Wekî ku desthilatdar e, beden ji plastîk hatiye çêkirin, û ew ji du halan pêk tê. Li yek aliyek ji bo LED-ê vekirî ye. Ew nirxandin ku hemî elementan li ser çarçoveya çapkirî ya yekbûyî têne civandin .

Têguhereya 2 windayan hene. Ji ber ku bikişandina sereke, drava gazê 0.3 mm e. Duyemîn ji hêla 0.2 mm mizgeftê bi tevahî pîvanên 638 ve tê çêkirî ye. Ew pir zehmet e ku ew bi kelek ferrite digel cil. Ew dikare ji pargîdana elektrîkê ya têkçûyî jêbirin.

Sensorê hêsanker tête kirin. Em bi çirûya 4 heta 4 mîlyon û hemî hemî nehêzîtiyê ne ji 3,000 N m ne. Bi rasterast li ser rûkê, nêzîkî 36 gûrên gazê bi bi rengek 0.8 mîlyon birîndar dibe. Her tişt dikare bi tehlkirina pisîkê ve girêdayî ye. Bi vî awayî, me amûra stroboskopî ya amade ye.

A bit about tuning the strobe

Heke ku kalîteya kalîteya kar tê bikaranîn û her tişt baş e ku karibe, hewce ne hewce ye. Lê pir caran ev e. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku ev pêdivî ye ku divê pêdivî ye. Divê yek fêm bikin ku di yekem yek yek de pê vekirî ye, paşê duyemîn, sêyem, etc.

Di encamê de, ez dixwazim bîr nekim ku otomobîlê stroboskop dikare mektebek tune. Ew tenê bes e ku ji bo tîrêjê bigire, nîşana nîşana bi barka bilind ya voltageê ya şevê ya çermê ya yekem cilander ve girêdayî bike. Wekî cîhêreng wê jî dixebite. Heke, pisporê firotin, gazê gazê binivîse û piştî 3-5 saetan operasyonek bitikîne, paşê veguhestina destpêkê ye. Heke tarî nebe an jî bitikîne, paşê paşê ye. Tumbler ji bo milê çep û berbiçav be.

Ji bo kontrol bikin ka cîhaza kar dixebite, hûn hewce ne ku hûn elementek piezoelectric ji hêla lîber an tiştek wekî xwe bigirin. Heke ku şivan di her sparkê de ronahî dike, hingê nexşeya ereb hatibû çêkirin, eger heger, zengîn dîsa careke din kontrol kirin. Dibe ku di derheqê têkiliyê de çû.