Gas-3102 "Volga": Taybetiyên teknîkî, layout û photos

GAZ 3102 "Volga" - hilberîna otomobîla rêwiyan Sovyetê, ku di dema ji 1982 heta 2008 li Gorkî Plant Automobile. Gelo xelefê ji GAZ-24 de, lê di berhemanîna pîşesazî yên modela nû neçû ne, pirsa ku lekerên biçûk sînorkirî bû. Di sala off geşbûn li ser sê hezar libî, hemû yên ku ji bo rêvebirên navîn Sovyetê ye, lewma bûn.

Di dîrokê de ji erebeyê

Release ya GAZ-3102 cihê di dema hilweşîna Yekîtiya Sovyetê, guhertina dawî ya siyasî de ne ku hilberîna herî bandorên neyînî, Gorkî Automobile tayê Plant, ji alîyê serokatîyê ve hate guhertin, dest jikaravêtin girseyî, karkerên ji bo mehan pere ne. projeyên pêşerojê de ji bo pêşxistina modelên nû yên brand "Volga" yek li pey ya din jî hatin girtin. GAZ-3102 hilberandin, ji aliyê bêçalakîtiyê dirêj ji bo sê salên din jî, heta ku conveyor ku di sala 1992 de sekinî ne. Lê di demeke nêzîk de, hikûmeta Rûsyayê biryar da ku ji nûve hilberîna ji cars. GAZ piştgiriya malî wergirtiye hatiye, û bi berhemanîna GAZ-3102 "Volga" berdewam kir. By dema ku pêwîstî bi car gotinęn girîng berdaye, wek gelek karbidestên Rûs jî ji erebeyan biyanî de hatin veguhestin. hilberîna GAZ-3102 di dawiyê de di sala 2008 de hatin rakirin. hêza Factory dest pê kir, ji bo ku berhemên a minibus "Gazelle" bê bikaranîn.

taybetiyên

Specifications GAZ-3102:

• Body - a pênc-kursiyê, çar-derî sedan.
• platform Technology, Chassis - GAZ-24.
• Axels - 4/2.
• Rengê - RWD, perednemotornaya.
• Engine - ZMZ 4022,10, "Chrysler EDZ", "Rover 20T4 / V8", Toyota 3RZ-FE / 5VZ.
• Nifşek - 4-speed manual, manual 5-speed transmission.
• aliyên Overall - length 4960 mm, height 1476 mm, width 1820 mm.
• Wheelbase - 2800 mm.
• clearance Ground - 156 mm.
• Kerb Loss - 1450 kg.
• track Eniya - 1510 mm.
• track Rear - 1423 mm.

CÎHAN GAZ-3102 di dema hilberînê yên modela dihatin têra xwe pêşketî, lê Parametreyên ji machine îro xuya kûrahiya out of date.

xûyne

Ethnicity GAZ-3102 (photo pêşkêşkirin li ser rûpel) ji aliyê sê krîter: daneyî, bi design-class cîhanê, parastina hemû parçeyên laşê hat eciqandin, GAZ-24 (it ya spars, aliyan de, lid qirmê, derî û banê). Û sêyemîn, reşaş de hebûn ji bo hevdîtinê de pîvanên ewlekarîya bilind yên herdu pasîf û aktîf.

Peydabûna erebeyê features a design hemdem ku anegorê lîngustîk hêza amerîkî yên ku bedena û hêmanên laşê ewas Ewropayê. grille di style of "VIRIDIAN" li accessory invariable ji brand ji cars "Volga" bû.

daxwazên carên bo ewlekariyê GAZ-3102 qebûlbar ji bo pêkanîna herêmên melzemeyek enerjiyê bandoreke bû. Wekî beşek ji design qezenca programa fuel tank de ji bin erdê birin û danîn ser axle rear, wek vê herêmê kêmtir ji dînin şokê cefayê di dema xwara e. The location nû ya fuel tank bi destûr hatiye ji bo zêdekirina qebareya ji bo 70 lître. Contours ji bedenê yên machine piştî hemû guhertin design de bûne bêtir modern, û xetên di erebeyê de nîşanên gentility nîşanî wan dan.

Navxweyî

Hundir GAZ-3102 de hate pêşxistin û li gorî dawî fashion yên wê demê de, dîzayner hewl da ku bide famkirin ji erebeyekê salona luks, û di heman demê de ew bû ku pêşî li armancên wan, ji bo derveyî sînorên herin ne. The style of decoration Navxweyî kesînî car fermî Sovyetê hebû da ku lihevhatina bi baştirîn modelên biyanî û di heman demê de klamên pîşesazîya car Sovyetê. Di 70an yên sedsala borî hat li fashion bo Navxweyî automotive trim bi dar xwezayî, di heman demê de eger automakers Western nikaribû wê lûksê a panelê ji Rosewood nînin, û hwd. N., ku ew gelekî biha ji bo manufacturers Sovyetê bû. Ji ber vê yekê, dara xwezayî ye, bi hêsanî bi şûna fîlmê self-adhesive bi hejmara bin dara.

Upholstery nêzî standardên ji dewlemendiyê de, kursî û panelan derî Cushioning quality Kadife kesk, sor û sîtavên bej bû. seatbacks heye shape ortopedîyê, rê şofêr û rêwîyên çi di dema rêwîtiyên dirêj get westiyayî ne. machine Floor blanketed xalîçe xwezayî, di bagerê de pirr zêde dibe handana di cabin, di heman demê de jî xizmet layer însûlekirin wek sound. The sîstema germkirina bi Hoparlorên hewa bi hev re bû, û ji ber ku di wê demê de bû, ti car conditioners hewayî, di qada navxweyî yên a GAZ-3102 li wir dide hewa cool li ser hisabê nigan bi bandor.

santrala

The engine, ku li ser GAZ-3102 ku di sala 1982 de saz bû, bû bi temamî design adetî, û stendine bi xeşîm de luleya jet odeya combustion, ku binasin ser pah-pêvajoya (activation cascade ji şewitandina) ne. motorên Prechamber yekem li Gorkî Plant Automobile di dema lêgerîn ji bo teknolojiya nû ji bo aboriya sotemeniyê re xuya bû ku zû wek ku pêncî,. Metoda nayê fêm nakin li demeke nêzîk de ji aliyê dadana Efganistanê de red kir. Engines ZMZ 4022,10 zêdetir bi bûjiyên konvansiyonel, stendine.

Lê belê, kar li ser çêtirkirina santrala GAZ-3102 berdewam kir, wek sinifa giran dixwe a mîqdara nisbeten mezin yên sotemeniyê. Rewşa gava ku di sala 1992 derfetê têxê Japanese Motors Toyota 3RZ-FE, têra xwe bi hêz û aborî çareser kirin. Û di sala 2006 de, Îstgeha Gorkî dest bi wergirtina American Motors Chrysler EDZ.

GAZ-3102, ku li engine guhertoya navxweyî belengaz e, dest bi xemilîne motors derhanîn. Ev pratîkê de ji bo çend salan domand, heta rakirina makîne ji berhemkirin. Specifications hemû motors li GAZ-3102 sazkirin, bûn nêzîkî heman volume ya cylinder li wir - kapasîteya 2.3-2.5 liter - 103-130 l. a.

transmission

Nifşek ji bo GAZ-3102, di merheleyên hebę bû, di destpêkê de ji bo sazkirina yekîneyên cîhanî bi drive hydromechanical plankirin. Lê guman sîstema plankirina Sovyetê careke din rola xwe lîst, û di erebeyê de nû ji nifşekî ji selefên xwe, ji GAZ-24 wergirt. Nifşek daxwaza başbûneke wek GAZ-3102 di class weight cuda bû, û girseyî wê pêwîst e din ên tesarûfê gear transmission direct. Di dawiyê de di erebeyê de dest pê kir ku di nava biawayekî gearbox, çar-manual, ku dûr ji tekûziyê çêker bû.

disotîne

Chassis GAZ-3102 de hate guherandin qonaxa yekem a hilberîna anakronîk nimûne otomobîlan bû. Rawestandina ber ser esasê diçim knuckle li NGWF, wisa xaxê dema li ser kamyonên bikaranîn. Bawerîpêkirina wisa suspension hatiye bilind kirin, lê pêkhatên xwe pêwîstî bi opersayoneke normal ji cureyên cuda yên gêlê "Litol." Bi vê armancê, nipples Derziyê li xalên di opersayoneke ku hatine sazkirin. absorbers şokê suspension ber hebûn taybetmendiyên baş reciprocating û dikar dînin giran.

suspension Rear GAZ 3102 bû design sade û mukm in, beden li ser nîv-elîptîk Kaniyên pel û bars roll bo bar roll bi kar wergirtine. The earrings bi Kaniyên sleeve tank plastîk di tengahiyê de bûn. Bi vî şiklî interaction noiseless ji parçeyên. absorbers şokê li ser axle rear bi petrolê absorbers şokê hîdrolîk Bûrsayê dan.

System Brake GAZ3102 bêtir modern, hemû pêkhateyên ku ji aliyê fîrmayê lîsansa girling Brîtanî bû. Du-circuit girêdana hîdrolîk bi cylinder bişkîne, ji aliyê sîstemeke kompleks di heman demê de bi bandor yên zext dîferensiyel de di ya pirr engine running li emeliyatkirin. Brakes stendine bi Hydro-vac, ev bes ji bo zextên li ser ronahiya pedal bişkîne, da ku ew hemû pergal şikand bû. action destfirên lever li ser wheels rear siyar bû.

Elektrîka

GAZ-3102, ku xaxê elektroobudovaniya xwe di bin engine hat avakirin ZMZ 402, di pêwîst ên ji bo modernîzasyonê bi lezgînî design circuit elektrîkê, enerjî ji ber nûbûn û berdewam, ronîkirina guhertin û taybetmendiyên ewlekariya modern bû.

qopyayeke

Di salên 80'yan de di nîvê sedsala dawîn de dest pê kir, li fashion bo modelên xwebixwe ji cars navxweyî berhem ji aliyê nebatan, GAZ, AZLK, AvtoVAZ û uaz. Models in 1:43 berfireh li plant "Radon" li bajarê Saratov çêkirin. Model GAZ-3102 di bin hejmara A38 hate weşandin. Îro ev car tê hesibandin hempa hempa.