The stabilizer ya balafirên. arrangement Giştî û kontrol a balafirra

Çi em li ser stabilizer ya balafirên dizanin? gelê herî asayî tênê shrug milê xwe. Kesên ku fîzîkê li dibistanê hez ne bikarin bêjin çend peyvên, lê bê guman, ev pirsa îhtîmal e ku bikaribe bi temamî bersiva pisporên. Di vê navberê de, ew beşek pir girîng e, bêyî ku di balafirê de hema hema ne mumkin e ev e.

yekîneya bingehîn Aircraft

Dema me pirsî, ji bo balê firokeka adult çend wêneyên ku dê nêzîkî eynî ne, û bi tenê li hûragahiyan cuda wê. xaxê Aircraft e, dibe ku wiha be: cabin, baskên, gewde, çalaiyê de û di bin navê dûvikê. Yekî balê portholes, û hin ji bîr li ser wan e, ew bibe ya jibîrkirî, tu Faktayên zêdetir. Dibe ku hunermend in, heta ne nikarin bersiva, ku divê tomar hin, em nikarin li ser wê difikirim ne, di heman demê de dît ku balafirên pir caran, him dijîn û li pictures, li movies û li ser TV bi tenê. yên mayî jî, li gorî vê, bi tenê guhertina biçûk - û bi rastî jî, hêmana bingehîn yên balafirên e. The gewde û baskên bi rastî rakirina balafirên ku di hewayê de, kontrola li cockpit kirin, di tirimbêlê de, yan jî di çalaiyê de ne. Baş e, çi li ser dûvê, ku ew jî ev pêdivî? Ne ji bo bedewiya ew?

terrî

Kesên ku cinan a car qenc dizanin, çawa ku herin aliyê: divê hûn bi tenê rû bi hefsar, ku wê ji aliyê Kurdayetiyê li wheels pey. Lê balafirê - mesleyeka din e, ji ber ku hewa ne tu rê li wê derê, û management divê hin mekanîzmayên din be. Li vir di zanist safî tê: li ser makîna que xwedî hejmareke mezin ji hêzên cuda, û kesên ku baş in, bergirî, û yên mayî jî bi kêmkirin, di encamê de bi balansa musteweyên.

Probably, hema hema her kesê ku hatiye û her li balafirê dît, bal kişand ser avahiya tevlîhev, di beşa dûlika xwe kişand - Jimin. Ev ev beşek biçûk e, têra xwe peyvên ceddî ku, kontrola tevahiya ev makîne dişixulin, sedema wê ne tenê bi şûn de, di heman demê de jî bi dest an bi barîne height. li vertical û horizontal, ku, li dorê, bi her du beşan pêk tê: Ev ji du beşan pêk tê. Steering e her du, yek e ji bo danîna derhêneriya motion, û ya din jî - bilindahiya. Ji bilî vê, e beşek bi ku îstîqrara balafirên longitudinal tê bidestxistin hene.

Di vê navê de, stabilizer balafirên ku dibe ku ne tenê li beşekî rear xwe ye. Lê belê paşê more about ku.

stabilizer

xaxê balafirên Modern gelek ji detail pêwîst ji bo parastina firokeka dewletê bi ewle û rêwiyên li hemû qonaxên di balafirê de pêşkêş dike. Û belkî ya herî girîng yên ji wan ji stabilizer li rear ji avaniya e. Ew e, di rastiyê de, bi tenê li bar, da amazing çawa wisa beşek biçûk li can giştî bi tu awayî tesîrê li ser tevgera balafirê mezin. Lê belê ev rastî pir girîng e - dema ku e çewtiyeke vê beşê de hene, di balafirê de dikaribû pir trajîk bi dawî bibe. Ji bo nimûne, li gor versiyona fermî, ev e ya stabilizer yên balafirên ku sedema hilweşîna vê dawiyê yên rêwiyan "Boeing" li Rostov-on-Don bû. Li gorî pisporên navneteweyî, bi beş di çalakiyên ji pîlotên û error e yek ji wan jî li motion yek ji perçeyên dûvê, barkirin, ji stabilizer ji bo taybetmendiya rewşa asta herî bilind. The crew hatiye tenê failed to tiştekî bi dûr a klîba nû. Cihê kêfxweşiyê ye, balafirên e li cihê ne, û her firîna next dide odeya kêmtir ji bo error mirovan.

fonksiyonên

Wek diyar e, ji navê, stabilizer balafirên ku xizmetê ji bo kontrolkirina tevgera xwe. Û qerebûkirdinewe û vemirandina hin ji yên ku hatîn û vibration, ew jî di balafirê de hingiv û ewletir. Ji ber ku ne, daku di vertical û li beşekî horizontal li wir, li stabilizer ku di du hêlan de di bin kontrola - ji ber vê yekê jî, ji du beşan pêk tê. Dibe ku avaniya pir cuda hene, li gora awa û armanc ji balafirên, di heman demê de di her rewşê de ne ti balafirên modern hene.

Di beşa horizontal

Ev ji bo hevsengiya li vertical, rê ne di erebeyê de her niha û paşê jî "nok" e, û ji du beşên sereke. Ji van ya yekem - bînîne sabît e, ku, di rastiyê de, nûneriya height of stabilizer balafirên. Li ser hinge ji bo vê beşa duyem girêdayî - wheel rêvebir, ji bo kontrolê.

Dema ku li ser projeyê Ladies normal, di stabilizer horizontal ku di dûvikê ye. Lê belê, ne jî designs, gava ku ew di ber baskê du e an jî li hemû, û li wir - li pêş û paş. jî ne, ku bi navê xaxê "tailless" an "que baskê", bi gelemperî bê dûvikê horizontal hene.

Di beşa vertical

Ev detail berxwedana balafirên li direction firîna dide, rê bi wî re ji bo bihejînin ji aliyê tenişta. Ev avaniya pêkhatî, ji bo ku stabilizer vertical sabît a balafiran, an jî li gore û bêrik li ser hinge e jî.

Ev porsîyon, wekî baskê, li gor sepanê û taybetmendiyên ku tê xwestin dikarin shape pir cuda. Pirrengî jî bi îmkanên ji cudahiyên di rewşeke xerab ji hemû rûberên bidestxistin û lê zêde bike parçeyên din yên wek forkil an ridge ventral.

The shape û qewîkirina

Dibe ku herî populer ya li hewavaniyê sivîl e niha a empennage T-teşe, ku tê de beşê horizontal e li dawiya keel. Lê belê, bi hin kesên din jî hene.

Hinek dem bikaranîn empennage-V hiş, ku di herdu beşan bi hev re di cih de pêk xebatê di herdu beşan horizontal û vertical. management berde û ji bo berevpêşbirina îmkanên biçûk qedexe ne ev guhertoya berfirehî belav bû.

Ji bilî vê, dûvikê vertical, di bernameya ku pêşwîste parçeyên xwe dikarin li ser butona aliyê gewde û baskên jî be.

Wek bilive, surfaces caran aramkirinê, bi tundî li xizmên xwe di xanî sabît e. Lê belê, ne options hene, bi taybetî dema ku ew ji stabilizer horizontal tê.

Heger ev guhertin kûrayî li ser xeta longitudinal dikarin li ser erdê be, stabilizer li vê herêmê ye permuted kir. Heke balafirên kontrola stabilizer dikarin di hewayê de biqewime, ew mobile dê bibe. Ev yek ji bo balafirên giran in pêdiviya hevsengiya din e. Di dawiyê de, li makîneyên supersonic bikaranîn stabilizer movable ya balafirên bicîhanîna rola asansorê.