Motorcycles bi şanzmanek otomatîk: Honda

Gava ku fikarên automobile dest bi pêş transmissions otomatîk, fikra similar manufacturers ji dirt bike pêxistin. Motorcycles bi şanzmanek otomatîk divê bibe pir hêsantir, rê li biker ji huneran ride, bêyî ku hizra of a tachometer.

tecrubeya yekem

yekem dirt bike cîhanê bi şanzmanek otomatîk di 1975 de derket holê. Nûbûneke ji aliyê Honda, ku modela li ser conveyor kiriye û ew ji bo bazara Canadian berdan, her weha firotin li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê. The Japanese hêvî dikir, ku afirîna wan, bi navê Honda CB-750, dê bibe sedema bi eleqeya bêhempa ye di nav fans ji dirt bike, lê belê, bendewariyên cih ne kirin. Motorcycles bi şanzmanek otomatîk gelek ji reviews neyînî wergirt. Bikers ne ji kêfxweşiya ji vitêsa otomatîk pir mezin e, ku bi eksê function direct xwe re xizmet û dawî repairable ne bê ne. Ev divê bê gotin ku pirsgirêk bankên automotive, ku bi zehmetî bi veguhestina di nêvî de hatine bi rû ne. Piraniya cars bikaribe daxwaz û hêvîyên ji ajokarên ku gelek pere ji bo "otomatîk" da bûn ne. Gava ku li Yekîtiya Sovyetan li hilberandin box asayî yên "Dnepr" gear dirt bike, di wê bahwerîyê de Japanese a tecrubeya mezin bi şanzmanek otomatîk kir.

Return to the vitêsa otomatîk

Tevî ku şikestinek bi Honda CB-750, ji xema qenc e-xatirê xwe ji fikra ne ji bo pêkanîna xeta hemû dirt bi şanzmanek otomatîk heye. Projeyên hatine rawestandin û li benda bo demên baştir de, dema ku bi şanzmanek otomatîk bi tevahî bê pêşxistin dê, û taybetmendiyên xwe, wê ji bo asta durist. Piştî sê salan, yên erebeyên bi "otomatîk" bi ser ketin bazara cîhanê de û bibin gel "çerxên". Ev encama sipas ji bo vê operasyonê de hilû mekanîzma, ku bi awayekî mezaxtina sotemenî, zêde agility û dînamîkên wesayîta kêm pêk hat.

Di sala 2005 de, di Japanese de biryar da ku li ser modela hilberîna series Honda DN-01. Ev dirt bike sport bi şanzmanek otomatîk serkeftî zêdetir ji beriya xwe bûye. The bike nû wergirtine a şeş-speed transmissions otomatîk bi û sê wasîteyên:

• Sport.
• Tiptronic.
• Bide.

Ji bo motor-fans mode otomatîk perfect, ku derfetê dide ku bi dereceyeke ride rehet û hizir bi tenê li ser rê ye. Switch to the sport, li beşa di şevekê de biguhere, ne tenê di dînamîkên, di heman demê de bi dengê ji engine, bandorê li ser potansiyela full. mode tiptronic hatiye bi taybetî ji bo mekanîzmaya ji fans ku nexwazin biparêze a sports bike bin kontrola xwe saz kirin.

Best-ji-fitneyê

Li wesayîtên bi motor amade market tu cîhêreng ên modelên bi transmissions otomatîk bibînin, lê Japanese herî baş in. manual û otomatîk: Ew bi di produksiyona dirt bike, ku di du dixurin û ji transmissions de berdest in dimeşîne. Eger berî ku "machine" ya herî kêm balkêş bi gelek giraniya bû, modelên nû, ew hebs ji PPC her carê bi tenê 10 kg e. Niha Honda presents çend dirt bike stendine bi "otomatîk". Di nav wan de, ya herî baş li Crosstourer e, pêşwazî:

• V-teşe, motor volume shestnadtsatiklapanny 1237 ^cm3.
• 130 l. a.
• Clearance - 18 cm.
• sîstema starter Electric.
• tank capacity ji 21.5 lître.

Ev model ne tenê ji baştirîn-difirotin, di heman demê de jî herî emîn e. profesyonel Italian ku di sazkirina vitêsa otomatîk li bikes xwe, gelekî di asta Japanese bigihîne ne.