250 VTR (Honda): taybetmendîyekî, reviews, review, photos

Çêker Japanese Honda baş li bazarê ji erebeyên bi motor û siwarên profesyonel, û alîgirên asayî tê zanîn. berhemên din base element pêbawer, motorên-performansa bilind û design original. Hinek dirt bike xwedî malbat ji bo çend nifşên, ku piştrast high quality ji van berheman. Di vê series, tu îmkan û modeleke Honda VTR 250, a photo yên ku li jêr tê pêşkêş kirin.

Agahiyên giştî li ser dirt bike

The model a performance ya klasîk e road bike. Development di sala 1997 de ket bazarê û bi taybetî li ser bazara Asian hesabkirin bû. Lê belê, di sala 2009 de bike ji bo ku ewropî bû û ku sextekarî ji damezrênerên de berdewamî li pêşvebirina yên ku ji malbata. Design û avakirina hemû model di destpêkê de ji aliyê hebûna taybetiyên sporê, ku xelkê bi performansa off-road naskirî bû. Têrê bike ji bo xwe not a dûvikê hinekî rakir û dashboard ku dişibe xeta Italian "Ducati-Monster." Lê belê ev di modela, û gelek taybetmendiyên ciyawaz ku alîkariya wê fêm gistî li ser Honda VTR 250, û agahiyên teknîkî û operasyonê xwe de temsîl kirin.

taybetmendiyên teknîkî

Amûrê bi features a kevneşopî ya amûrê, ku wî pêkanî praktîkbûn û îtîbar. Dîsa, hûragahiyan çavkaniyê binirxîne bilind, tevî bi teşegirtina frame original li rehetiya ji bo bikarhênerê de xuya dike. Niha hûn dikarin zêdetir li ser Honda VTR hîn Parametreyên 250. Specifications dirt bike look wekî vê:

• Mezinahî - 204 cm dirêj e, 72 cm li width û 105 cm li height.
• Seat Dirêjbûn bike - 78 cm.
• Type Ignition - Transistor.
• Nifşek - a-speed pênc.
• Type Drive - zincîrê.
• brakes Eniya - disc 29,6 cm bi caliper du-piston.
• brakes Rear - disc bi caliper single-piston.
• Front suspension - 4.1 cm bi lekeyek fork telescopic "Hirohito".
• suspension bike Rear - "Pro-Link" is monoshock bi sîstema pêşk'etina pêkanîn.
• Tank capacity - 13 lître.
• Loss - 139 kg.

Taybetiyên yekîneya hêza

Bike stendine bi du-cylinder engine çar-stroke, ku vedigere li volume of 249 cm ³ 30 lître ye. a. Di warê performansa û sazkirinê bi daran li wan xwedî nerînên dijber. Li aliyekî, dawî modelên nifşê xwepêşandanan an da ji mezintîya adanî ê bilind ji nifşên berê. Li aliyê din, di beşa bi giştî li ser van yekîneya indicators bi giranî ji hevrikên xwe de winda bike. Ev e, bi giranî ji bo berga nerm ya engine 250 VTR ber. Honda da zanîn ku li low powerplant daneyên destpêkê yet bi tenduristî û pêbawer Di operasyonê de ye. Û bikarhêneran yên pratîkê de, di vê navê de, ev jî piştrast dike. Di gel wan, siwarên jiyîn destnîşan din aliyê erênî yên bikaranîna engine û bêber - an mezaxtina sotemeniyê aborî ye. Wisa, li gorî îstatîstîkên fermî, 100 km bike dixwe tenê 2.5 lître. xwediyên dirt bike dibêjin ya kêmzêde 3 lître, lê ev nirxa jî modela bi kêr di warê mesrefa ardûyê.

Management û dînamîkên

Model piştraste ku di şert û mercên xwezayî - li ser rûyê rê. Ji bo racing û off-road pêşbaziyên dezgeyê re ne pêwist e. motor Reliable xebatên bi koordîne yên tawe ku destûrê dide te ku hest bi handana dema ajotina pêşkêş dike. Ji bo vê yekê, gelek kes bawer dikin ku ev bike hema hema temam ji bo rider ji YNKê veqetiyabû. Di heman demê de ji dînamîkên baş û Honda VTR 250 - rêzê ji taybetmendiyên yên herî zêde bi lez û lezgîntir heta 160 km / h, û 8 seconds to 100 km / h. Ev divê bê diyarkirin ku ji bo çêtirkirina ewlekarîya li bilind-leza ajotinê heye, ji bo ku seyareya. Li gorî gelek xwediyên vê accessory xenîmetan xuya bike, lê ji bo xatirê yên praktîkbûn û ewlekarî çêtir e ku guh van pêşniyaran ne.

guherandinan

Ji dema mezinbûna bazara dirt bike Ewropayê, Japanese caran model ve, di nav de zêdetir kapasîteya. Yek ji wan guherandinan herî zêde balkêş ji bo version of VTR-F 250, li ku taybetiyên herî zêde li Haîtîyê ji bikes Italian. Lê belê, creators engine de biryar da ku ji eynî - kapasîteya 30 lître. a. Tevî ku mîna bi modelên Ducati, performance new 250 VTR Honda erênî herwek tag price, îtîbar û parastina hêsan e. Dikare ji bo vê yekîneya û teknolojiyên nû bibînin. Bi taybetî jî, dirt bike bidestxistin lêgerîn krîstal avî, ku li ser, lê belê, bi demjimêrekê asayî û bighîjne tachometer analogue ye. Sebaret bi pêşketinên dezgehî, height endezyarên kursiyê ji 74 cm daxistin. Ev yek bi taybetî ji bo siwarên kin biçûk hêja. me rûdanên dawî dirt bike di form of a kuş bi du sensors oksîjenê re xuya bû. Pêkanîna van sîsteman de ji ber ku daxwaza ji bo daneyî, bi gorî pêdiviyên nû jîngehê bû.

Deng erênî li ser dirt bike

dirt bike û girse, û ya berî deh salan a pir dînamîk bû, û îro hin ji yên di cîhana xwe nade destê xwe categories di bingeha xwe de cuda yên guhastinê şexsî. Lê belê, gelek alîgirên dilsoz ên road bikes klasîk heye. Di vê kategoriyê de yên bikarhêneran di rêza yekem de ku pêre daneyên Link 250 VTR. Honda style design giştî, ji bo ku erdê û teqdîr ev model û çûyîne, hatiye. Li ser ya duyem di lîsteyê de awantajên vê bike bikarhênerên danîn bawerîpêanîn û domdarîya. Teqezkirina çavkaniyê binirxîne bilind bingeha element bikaranîna bêtir ji 10-salî ji yên weha re dirt bike, bêyî midaxeleyên mezin di nav avaniya e. Tiştekî din jî ev e ku gelek siwarên dudil ji bo xortkirina tuning li gor bi dawî fashion in. Û di warê guhertoyên dirt Japanese jî xizmetê dike bingeheke gelekî dostane.

reviews neyînî

Ger nêzîkatiya hişk ji bo nirxandina ji modela ku di çarçoveya derfetên ji dirt modern, hûn dikarin gelek ji zeaf bibînin. Ev bi taybetî derbarê hêza tijîkirin, ku hêza bi tenê di çend versiyonên ne bêtir ji 30 lître. a. Wekî ku ji aliyê xwediyên destnîşan, ev zemîna performance potansiyel ên bike digre. Lê belê, ew zanîn û ergonomics nabêt Reviews Honda VTR 250., ji bo nimûne, rexne sazkerên bikaranîna grudging pergalên elektronîk ji bo guhertoyên nû.

encamê de

Di wê demê de, modela wek teqabulî ji road bike klasîk tê hesibandin. Developers bi ne bi tenê dikarî li ser têgehên heyî giraniya dema afirandina yên cîhazên, di heman demê de jî bi cih çend çareseriyên bixwedî. Têrê bike ji bo xwe not bikin tevna frame orjînal e, ku hê jî pir fans brand hesibandin. Ne ewqas serketî kuştina 250 VTR bûn. Honda, bê guman, têdikoşe ji bo çêtirkirina kalîteya ji çîrokeke efsaneyî, di heman demê de dubarekirina serkeftina borî de ji axaftina xwe de naçe. Ev e hinekî ji rastîya ku di Japanese naxwazin bi awayekî radîkal îdeolojiya modela kevneşopî nayê guhertin ji ber. Ev biryar jî echo li derdorên siwarên avid dibîne. Faîzê ye, parastin û dirt bike ji ber ku kalîteya giştî û helsengandinê de strûktûra hêzê yên dagirtina. Tevî ku lihevderneketina li ser wesayîtên bi motor jî nedirixand, parçeyên ji bo demeke dirêj e ku dît ne, peydabûna parçeyên û alavên ji bo Bike Honda destûrê dide wan ji bo kêfê ji bo salan, parastina rewşa teknîkî dixebitin.