Kar ne sar fan VAZ-2110. Scheme dora fan sar

Ji bo misogerkirina a moda sirûda germa ewle û aram pêwîstî bi karê sîstema sarbûna ya. The biçûk têkçûna ê bibe sedem ku motor ji bo overheat, di çav re burn-out gasket serê BC an têkçûna element piston de.

fan Radiator - ku yek ji pêkhateyên key sîstema sarbûna otomobîlan e. Rola wê di wextê xwe bi darê zorê sar avî di radyatorê. Pirsgirêkên bi şûn de ew li ser - diyardeyeka gelek caran ji bo makîne me.

Di vê nivîsê de em dê li ser sedemên ji bo Gotûbêja birêvebirina sar fan ne VAZ-2110, û wê options ji bo çareserkirina wan bifikirin. Lê pêşî destûrê ji me re li design û fonksiyona xwe binêrin.

fan radyatorê çi ye

Strukturel, fan radyatorê de ye ji pêk:

• frame (frame);
• erebê (motor bike);
• li impeller.

motor Electric bi impeller li mîlî siwarî di nav çarçoveyeke metal çargoşeyê dîk e, bi rîya ku ku ji aliyê rear ji radyatorê ve zeliqî. Dema ku peyvên (12) bo kirrîn û têkiliyên ku ew dest bi dorê, vane û afirandina a jet derhêneriya hewayî yên, ku di rastiyê de .Yekîtîya li antifreeze an antifreeze.

fan Scheme di nav motorên xazda û Injector

Manage zorê radyatorê pêl li carburetor û derziyê sotemeniyê motorên VAZ-2110 cuda girîng e. The yekem berpirsyar e ji bo hemû alîgirên vegerin li ser sensor li ser xanî radyatorê de. Ev ne ji bo hin mîheng agirê coolant (coolant). Bi piranî ev ^{li ser} 105-107 C. e Dema ku coolant tenûrê, ji bo vê sensor agirê vêxist is e, şandina ku nişaneya Ferzê fan de. Ev jî ber biçûkbûna circuit electric powering li motor.

Zivirî û li ser fan sar VAZ-2110 bi motora-fuel derzîkirin dibe hinekî cuda. Li motorên stendine bi yekîneya kontrol elektronîk, ji sensor li radyatorê tune. Ew Îzolî bû a sensor agirê located in boriyeke termostatekî de. Dema coolant bi agirê 105-107 ^{° C} tenûrê, ev sînyal ji kontrole, ku bibêje fan li ser zivirî dişîne rasterast. Ev ramanek elektrîkê dişîne ji Ferzê, û ku ji drive elektrîkê.

kêmasîyên gengaz

Eger bi bez ne sar fan VAZ-2110, ma de dilezînin ne serî Auto Repair. Biryarê li ser doza yê li şaşî û dikarin li ser xwe bi xwe be. The more ku ev ne mecbûr hene taybetî.

The fan sarbûn di nav de ye ji ber ku:

• sûcê elektrîkê;
• ewqas fiş;
• Dereca di erzaniyê de;
• a fan têk navzimanî sensor (agirê);
• Ferzê di erzaniyê de;
• berdewamiya elektrîkê;
• di erzaniyê de tank cap bi seferberîyeke.

Check drive fan de

A yekê gelek caran ji bo hilkêşan fan VAZ-2110 xebatê ne, ew a actuator biqusûr (motor) e. Ev dikare bibe wear firçeya, breakage an circuit kurt yên windings, e tu têkiliya di connector û t hene. D. kontrol bike drive hêsan e. Ev bes e da ku ji ser fan ji circuit elektrîkê yên di erebeyê de û pêwendî ew yekser li ser pîlê. Eger ev yek rû ne li ser, ev pirsgirêk teqez di wê de, eger engine dest pê kir, divê hûn ji bo berdewam troubleshooting.

Check sîgorteyan

Eger fan heatsink kar VAZ-2110, gava li pêş e ku venêrî sînorî. Ev di located vê blokê bi heybet ji compartment engine de û ev F7 teklîfê (20A). Verification bikaranîna tester erebeyê de (multimeter) de di awayê operasiyonekê de pêk tê. Ger ku test bi hevra inoperable piştrastkirin, divê ew bên guhertin.

How to kontrol termostatekî

Fonksîyona ya Dereca di sirûda neteweyî ye ji bo sazkirina herikîna coolant, derhêneriyê jî ji bo ku yan derdoreke piçûk an mezin. Gava ku engine sar e, bi flap kenalên herikîna coolant di radyatorê sar. Ev dihêle ku motora xwe germ zû. Dema ku coolant tenûrê ye, valve termostatekî de vedike, channeling ev ji radyatorê ji bo hilkêşan. Eger valve axek e, coolant her dem di çembera biçûk de digerin, xwe digihîne bo tu cîgirtina sensor fan yan a sensor germahiya ne. Di vê rewşê de, di avî dikarin diteqe, lê sensors, diherikin, ku ji bo van kasa dê kar ne.

Bi termostatekî pêl germiya ji nozzles xwe ji touch standin. Dema ku engine germ e, hemû ew xwedî bê hot. Eger tube dirêjkirina ji termostatekî ji radyatorê coolant ya, a sar - device hepiskirin di erzaniyê de ye.

How to kontrol sensor

Yek ji sedemên herî normal ji bo hilkêşan fan ne, evna jî tê VAZ-2110, ev a sensor non-kar li ser (ji bo motorên benzîn) an a sensor germahiya (ji bo derziyê) e. riyên ji bo ceribandina ji bo motorên cuda bipejirîne.

Di tirimbêlê de bi motora carbureted we pêdivî bi rû li ser dadana û nêzî hev û du têl din ji sensor. The fan divê li ser rû. Ger ev nebe, wê pirsgirêk e, ne tam di sensor.

Ji bo cars derziyê pêwîst e ku xwe germ engine, ya ku ji bo germiya xebatê de, û ji bo disunite connector sensor di destê qut ew ji makîneyên tora ODPê. Di vê rewşê de, di controller mecbûr e ji bo birêvebirina fan di moda awarte. The beşa elektronîk wê datîne wek têkçûna di nava sîstemê de sarbûn, û jî drive fan de ji bo kar di moda domdar. Eger drive dest pê kir - a sensor defective.

Check sar Ferzê fan

Gava herî zehmet di search yên têkçûna fan ji bo destnîşankirina performance ji peyamstînerî xwe ye. Set serviceability xwe li malê bi tenê dikare nisbî be. Lê divê em li cihê ku Ferzê fan sar dizanin.

Û ku di konsola navendî block anî bêtir ye. Bottom çû li ser aliyê rêwiyan a cover plastîk li ser konsolê. To veke, divê tu bi çar screws self-îdiakirin ku di jê. Di bin hood ne sê peyamstînerî hene. De tevlîkirina fan sar rêje li ser milê çepê. Check derket, hûn tenê dikarin bi device zanîn baş şûna. Piştî ku engine germ-up sensor agirê bersiva tûşan pêş. Eger Ferzê fan sar bi kêr nayê, divê hûn ji bo kontrol wiring.

How to kontrol wiring

Find xwe wire şikestî li circuit elektrîkê de wesayiteke ya gezekê e. Ev pêwîst e ji bo kontrol tester (ping) hemû têl li van malperên.

Ji bo motora benzînê:

• destê navzimanî sensor ji fan;
• ji fan ji block bi heybet (bi hevra);
• ku bloka bi heybet ji Ferzê.

Ji bo motorên derziyê:

• ji Guhestina sereke ji bo vegerin li ser Guhestina fan de;
• ji peyamstînerî ji fan û controller;
• ji sensor germiya ji bo controller;
• ji fan bi heybet block (bi hevra).

Di tespîtkirina breakage wiring, ji nû, herweha ji bo sazkirina û jê doza gengaz ên circuit vekirî ev yek pêwîst e.

Cover tank berfirehkirina

A yekê dawî ji bo birêvebirina sar fan VAZ-2110 ne, dikare bibe, dişiya tank cap berfirehkirina. Rastî ev e ku dema ku engine bi bez tê, sîstema sar e, li jor zext seqayê şid, da ku ji ava, ku beşek ji coolant nade at ¹⁰⁰ ° C. pêşîvekirina ne Pêkanîna valve zext minasib hatiye dîzaynkirin ku ji cover tank berfirehkirina. Heke bi ser nekeve, zexta sîstema ji bo zextên seqayê wekhev e. Ev dê ji bo ji ber sedema ku coolant dest pêşîvekirina niha li 100 derece be. Sensor bo incorporation Germahîya mezintir dîzaynkirin, bê guman, bi kêr nayê.

Check kar cover de li mala xwe bawer nake ku bi ser bikevin e, da ku eger teftîşa dîtbarî te hebin tu gumanên li ser karîgeriya wê, çêtir e ku li şûna wê.