Çi qeşengek çiqas e û ew çawa çawa ye?

Gelek caran gava ku di rojên havîna germê de li ser rêwîtiyê hene, VAZs û GAZel jî hene. Pir caran ev pirsgirêk bi otomobîlên biyanî re, ji ber ku ew pergala berbiçav ya bêtir ji otomobîlên biyanî hene. Lê belê, di her rewşê de, dema ku engine zehfkirî ye , fan switch çalakî ye, ku borên çalak dike. Ciheka sar ya sar bikişînin, pergala mekanîzmîzmê ew bi otomobîlan bişîne, bi vî rengî wê şewitîne. Û ji ber ku ev yekem e ku nehêle li ser pargîdêkek zehfî ya ji jorîn avêtin, tenê rizgariyê di van rewşan de fanek e.

Sensor çawa girêdayî ye?

Ew pir hêsan e. Swêd pişkek berpirsiyar e ku ji bo ku çalakiya germê ya kîmyewî tê gihîştin çalak dike. Ev yekem bi tevahî otomobîlan ve tê danîn. Di taybetî de, pişkek ji bo VAZ-2110 fanên din û modên din ên erebeyên navxweyî hene.

Cih û prensîbê xebitandinê

Vê mekanîzmîzma nêzîkî radiatorê, li ber erebeyê heye. Bi rastî, fanê xwe di cih de cih tête kirin. Sensor germkirina germê ya gerdûnê û pêwîste, heke pêwîst be, li ser mîkrofîzmê hewce dike ku ji bo şiklekî hişk ê motor bike.

Ji bo piraniya beşan, blokên fanê li Dewletê ne. Vebijêrk operasyona atomên mînuser e. Di van rewşan de, hinek motorîstan jî pişkek xaniyê (pir caran pirrjimara kartonê) di navbera grille û radiatorê de, bicîh bikin ku pisîkê germê li germê ya pirtûkê.

Bi havîna havînê, ezmanî bi awayekî serbixwe di otomobîlê de û germiyek hewa. Lêbelê, heger heger ev sînor pir piçûk e, heger ew nîşanek elektrikê bide fan. Ew bi hêza xwe dişewitîne hewa, ku di 2 caran zûtirîn firotanê de firotanê. Ji ber vê yekê, germahiya mîzê her tim li ser sîteya mêjî ye, û rîska heqê bêhtir şeş kêm dibe.

Ev ê heta ku pevçûnek paqij dibe zirarê dibe. Hingê pispor pirtirkêmtir e . Û vir li bersiva globalê ya ku çima wesayîtên malbata bêhtir otomobîla otomobîlan de çêtir dibe. Rast e ku ji bo wesayîtiya rûsya rûsya rûsî nikare wateya wateya xwe, wekî mînak, almanya û Amerîkî. Her tişt wê baş be heger VAZ dikare karûbarên bazirganî dixebite. Û vî awayî ev bê xelet be. Li ser kîjan çolê dê ereb bikevin, ew e ku pêşniyar dike. Ji ber vê yekê, baştirîn e ku hûn pergalên nû yên din biparêzin ku paşê nekin vegerin rêwîtiyê. Dema heqê girîng e ku pir girîng e, ji ber vê yekê ew ne rast e ku piştî avêtina avahiyê wê bi qirêjên mîkroşê ne.

Bihayê

Û çend peyvan li ser bihayê bihayê. Dîrok, navendek ji bo tevlêbûna VAZ dikare ji bo 130-140 rubles bikirin. Li ser makûrên firotanê lêçûya parçeyên ku her demek hûrtir e - heta 200 rubles. Bi vî rengî ew guneh e, ne ku meriv kişandina sensorên ji bo otomobîlan.