Hepiskirin ya erênî di dema "Field"

Probably her xwediyê malê de, û import, cîp her û her dixwest ji bo baştirkirina permeability ji yekîneya xwe. Û piraniya motorists ne jî divê were derbazkirin ruts kûr, Bogs, hilkişin çiyan kaşê. Permeability zêde ji bo qet nebe çawa dikarim bigrim li cihekî di asta pismamên me ne. lock firin li ser "Field" dê alîkariya ji bo çêtirkirina performansê off-road. Bihêlin, em bibînin, ka ew in, kar prensîba, awantaj û dezawantajên.

fonksiyonên differential

Back di rojên destpêkê yên avaker û endezyaran automotive yên ezmûnî ku axle saxlem ji bo du wheels dîtin - ev e, ne alîkar e. Machine di dīrokī line gavê de hema bêje tu caran tê bikaranîn. Her tire Ewê riya te re derbas bibe. More wear li tire, û di erebeyê de naxwaze ji vegerin. Ev endazyarên tînî, ji bo dîtina çareseriya herî maqule. Ew difikirîn, - û hîn jî hat.

Bi vî awayî, di çarçoveya hatiye dîtin di nav du nîv-line de dubendî, û di navbera avakirin differential. Ev destûr li wheels ji bo cihê li ser xeta ku bi leza heman û di starên - bi cuda. Lê belê, bi firehî e her tim bi temamî bi unîforma ne. sand - ji bo nimûne, di bin yek ji wheels kevirekî, cuda baş e. Ji ber vê yekê, yek wheel hêsantir cihê wê. Ji bo vê armancê û divê differential. Ku wheel guhertin zehmet e more, ku ew bi dîqet ne. Bi vî awayî, endezyarên li ser bandora slippage hîn bûn. Even drive çar-wheel bû ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê ne. , The lock ji bo bi temamî slippage ji holê hat afirandin. Li ser "Field" lê mixabin yek ne muşkule. Lê belê ev pir pêwîst e, da ku xwediyên car bikirin û sazkirina van mekanîzmayên cuda.

cureyên kilît

Ev dikare bibe, yan bi zorê an otomatîk. Di doza bi darê zorê jî tê de ajokarê xwe. lock Auto li ser "Field" set kar bikaranîna mekanîzmayên xwe-qota taybet.

Cureyên sîstema bicîhkirina

Gelek caran di vê rewşê de, tê bikaranîn qîrînê cam. Ew alîkariya ku ne herî zêde reqbûna û axe compounds xanî. Veke û bigire, sleeve cam de bi hilgirtina ji lever li compartment rêwiyan. Ajokera tevî hev cable mekanîk û lever, an jî li ser sîstema levers. hepiskirin erênî li ser "Field" hatiye sazkirin, bi ajokarê bi hilgirtina ji lever weyeke. The machine, divê rawestin.

Di bikaranîna ku wekî hêmana actuator cylinder pneumatic. Di bûyereke din de, circuit Coupling de, bi rîya drive elektrîkê pêk tê. hepiskirin erênî li ser "Field" set ku di vê rewşê de, bi tikandina bişkoka di nav de. bi nêrinên hişk û tê bikaranîn ji bo derbasbûna beşên bi taybetî zehmet. Piştî ku wan jî ev derbas off navêje.

differentials Slip Limited

Ev mekanîzmayên in a lihevkirinê di navbera block hişk û operasyona differential ji freewheeling. Bi vî awayî, li ser bingeha van sîstemên dikarin bên bikaranîn, û paşê, û zêdetir. Di bûyera pêşîn de li Coupling viscous were sepandin an dîska dîferensiyel de, û mekanîzma gear kurmê duyemîn tê bikaranîn.

Coupling viscous

Ev lock li ser "Field" a set of discs teqîyayî e. Yek ji van hêmanên ku li xanî dîferensiyel de û ya din ve girêdayî ye - bi mîlî ajogera. Disks bi xanî ku bi a avî vîskozîtî bilind taybet tije morkirin.

Dema dîferensiyel speed rotational û belt drive wek hev in, li beşa binasin wek yek yekîneya. Ger leza drive mîlî zêde dibe, li discs ve girêdayî şikênandine jî pêngavên bileztir û hereket bi wan re cihê. Ev di Cihûtiyê de û di dawiyê de jî kilît dîferensiyel de dibe.

Ji ber ku sizes qîrînê têra xwe mezin in, ku gelek caran di bikaranîn navenda differential. mirov dikare ji ber design xwe tenûrê. Dema ku şofêrê çalak sîstema firaxa, Coupling dikarin bi ABS û pevçûnê, da ev e, niha hema hema tu kes bi kar tîne.

Kurmê bi sînor differentials slip

Ev sîstema hepiskirin otomatîk pêşkêş dike. Di vê xebatê de girêdayî Ferqa di navbera torques li ser beden û mîlî ajogera. Eger slip wheel û torque dilopên, kurmik differential astengkirin û torque wê ji bo her wheel free redirected. Ev designs bêhtir populer in. Hin ji yên ku herî navdar - Torsen û Quaife.

Ev digire temsîl yekîneyên gear cîhanî, ku ji ajotinê û gear kurmê çolistanan pêk tên. Dezgeyên hanê interwheel û interaxle in.

sîstemên Popular

Trembêlajo bikeve "Field"-free lock, û ev e - nisbet cidî. Aparata tenê astengiyan differentials cross-axle. Lê ev ne bes e ji bo evîndaran rast yên herrî çêkir û çirav ne. License de derbasdar lovers off-road çi ye?

Val-racing

Şîrketa çêkirina berhemên ji sala 2005. Mecbûrî lock cross-axle ji brand tê zanîn û jê hez dikir ji aliyê gelek. Ji bo "Niva" manufacturer sîstena lock bi temamî li ser axle pêş. Ev bi drive electric stendine. Her weha xwe bi xwe ne di qota lock jîn ( "Niwa"). Reviews ji wan bi piranî erênî. Amûrê bi xebata xwe dike, û îtîbar bi têra xwe bilind e. Bikaranîna van kilît dikarin ji bo tu type of vehewandina be - lê dibe ko ev swamps, daristan û hwd. Ev amadekarîyên temam bo off-road in, û ji bo jiyana rojane de ajotina di beşên giran.

Differential Krasikov otomatîk (DAK)

V. N. Krasikov ji bo cara yekemîn ya pêşî di 2002 de çêkir. Ev lock patented li 2004th. Ev pêşketina yekane - pêşeroja a differential slip sînorkirî ye. Ev pergaleke mekanîk, bi hepiskirin otomatîk e.

The pêvajo ji aliyê guhertina wheels ajotinê ya hatiye lidarxistin. Ev jî gengaz e ku mirov kar mekanîzma pir nerm û herî stabîl di hemû rêzeçiyayên speed e. The design destûrê dide bikaranîna dîferensiyel de ne bi tenê dikarî off-road "Niva", di heman demê de jî li ser hemû modelên din e. Hêzên combines bi kalîte û fonksiyona differential normal. Li gel vê, rakirin ji wê derê nisbet girîng Dema ku erebe yek ji wheels ber xetimandinê ye. Mezinahî vê çerxê pratîkî, tu cuda ji sîstemên klasîk e. Ew dikarin bi awayekî kêfî ne şûna. Motorists dibêjin ew e ku tu design hêj heye. Ev hilbijartina fînanse bike, ku karibe bi hemû îmkanên ji bo "Niva" re eşkere be.

Çawa saliye li ser "Cornfield" (DAK)

Ev differential otomatîk dikare li ti rê û off-road bikaranîn. The cûrbecûr yên Leza gengaz û dînin pir fireh e. Dema ku ev pêngav wesayîta û ber pêlên ji engine e ne bilindtir e wheels melayan lewaz, dîferensiyel girtin [Girtî]. Eger paşę dibuhure ji taybetmendiyên ciddî ya, automatically wê sonda. The "qels" wheel ne cihê wê.

shéwezare DAK

AIBN bi tenê ji bo bikaranîna di şert û mercên off-road bikaranîn. DAK-7 ne ji bo ajotinê sporty dîzaynkirin. Lê DAC-5 a device desketiyên ku destûrê dide te ku bigirin otomobîlê de li ser heta li cihên dûr e. Damezrîna li lock li ser "Field" li ser axle ber dikê. Mekanîzma destûrê dide me ku bi giranî li maneuverability û aramiya çawa şertên gelek zêdetir bike.

DAK-7 - a lock bi serhişkiya puan e. Saz bike ku sîstema li ser pirekê, ku bi hev ve girêdide, yan mercên şemitok, an jî li ser rê. Eke-5 nanêrin e, û ji bo pira xwe, ku bi namîne venagere hilbijartin.

Ev sîstema îdeal ya ji bo kesên ku bi wesayîtên, ku bi giranî li ser rûyekî giran bikaranîn e. DAK-5 şêweyeke firehtir ji hêzên, di bin bandora ku ew serbest tê berdan. Source of the device, nisbet bi modêlên din mezintir e.

"Iz-techno"

Lock "IL-Techno" to "Field" a design têr li sade û pêbawer e. Mekanîzma ji du sleeves nîv-serrûyê û spacer. Jî di nav de ne, ji kanî û pin.

Gelek caran, sîstema her tim girtî, û wek dîferensiyel binasin bi tenê dema ku bi kêmî yek wheel ye spin zûtir ji ajotina. Locking digire cihê ji aliyê çalakiyê ya torque engine û hêza berxwedana bikutin. Bi vî rengî device wê wek differential bi tenê dema ku wheel wê ji aliyê hêzên derve bandor tevdigerin. Di şert û mercên şemitok, ev lock wê bên sererastkirin û dê torque ji bo hemû çerxên li ser axle veguhêzin.

Astengkirinên ku di "Field" dayîn

DAN - an differential otomatîk Nesterov e. Hûn dikarin wê weke "Niva" Volga Plant Automobile, û "Chevrolet Niva" saz bike. Ev lock dê baştir bibe, xwestin di şert û mercên ji rêyên xerab û baştirkirina agility dema cornering. Sîstema jî bi giranî ji bo ajotina aramî dema ku overtaking têkarî bide. Differential Nesterov dikarin vê rêjeyê zêde dînamîkên ajotinê, heta di zivistanê de. Ev cîhaz dê li ti sand an li ser berfê an jî di heriya û swamps zeliqiyaye re ne. Ev dikare bi hêsanî derbas dibin û bi temamî di bajêr de û li ser rêya bejahî, û ji plastîk e baborî ne.

Ji bo kê?

Ev differential otomatîk ji bo ajokarên veqetiyabû û tê pêşniyarkirin. The design dixe mirovekî bawer di şert û mercên zehmet de. Ev dikare pir hêsan e bar slippage ku mumkun be. DAN jî li drifts dema ku stran cornering an jî bi suret û towanbar.

Ev ji bo kesên ku tercîh dikin ku jiyanê, çalak zor pęwîst e jî. Ku cîhaz ji bo masîgirên, nêçirvan, rêwiyan de car girîng e. Ji bo beşdarên nayab-malan de, ev yek derfeteke baş ji bo bidestxistina xelata e.

feydeyê DAN

Di nav avantajên dikare ewlekariyê wek lock diyarkirin gelek çêtir hilgirtina li hetta li dever û mercên. Jî, diyar kir ku dîrêj e - bi tenê alavên modern bi di hilberîna bikaranîn. bikaranîna alavên high-tech modern herî ji bo sîstemên manufacturing. Hêjayî gotinê ye ku Dan aborî ye.

sîstema homemade

Lock li ser "Field" bi destên xwe gelek caran têra xwe lîstin. Û îro jî, ne tiştekî. Pîşekarên bi pêş de û pêkanîna binesaziyeke metal bêhempa ye. Jî, gelek garaj Ma wê kopî bikî "Lokrayt" û sîstema xwe-hepiskirin. Gelek caran Differential tenê pêk tê.

Gelek biryarên bushings taybet bi Kaniyên avê, û hatiye dîzaynkirin ku ji bişibînin lêbar in. Li karê ku tu xerabtir berhemên ticarî ne. Lê belê, ji bo bang li cidî off-road ji bo wan e hîn jî hêjayî wê ne.

Çawa ez di "Field" lock bi destên xwe? Ez dizanim ev e, pir mimkun be, bi taybetî jî heke hûn çawa dizanin, gelek berhemên markayên populer in. Ger tu access to a lathe hebe, wê demê tu bi zehmetî ji bo ku makenîzmayeke yên dişibin hev hene.

bikaranîna

ajokarên Novice nikare pêşiya pirsgirêkên sîstemên bi kar tînin. ne jî gelek pirs li ser çawa çalak a lock li ser "Cornfield" heye. Carna mekanîzmaya tênê li ser cara yekem rû. Ev guneh, heta sîstema temamî serviceable. Çima ev diqewime? Mesele ew e ku karê vê çerxê pêwîstî bi zanîn û behremendiyên xwe yên xweser de ajokeran. Bi giştî, transfer û Guhestina-lock - pêvajoya yek e. Mekanîzmayên jî cuda ne.

Ger ku di wesayîta stationary e û li Şofêr hewlê dide ku lock dîferensiyel de jî, ew dikare ji bo tiştek bibe. Grooves û diranên in di heman qîrînê lockup di dema parkkirinê ne. Di vê rewşê de, Diranê Coupling dikarin bên pêşberî element rîngê de gelek pêşde ye. Zilamê bi tenê, provernetsya ne. Ger tu nikaribî ji bo birêvebirina a lock li ser ereba rawestayî ne, ew bi tenê dikarin bi serkeftin ji netişt biqewimin.

Ji bo çalakirina passthrough, divê hûn bi kar bînin qîrînê. Bêyî vê gavê, sîstema xebata wê ne. Even zext sivik, li ser zilamê wê ji bo wê yekê ku diran mîlî de dikeve nav wîn xwe bibe. Lock mekanîzmekê cuda. Va ye, ew bi qîrînê û mîlî encam de heye. The last heye gear ring taybet. Her du hêmanên bi nêzîk ve bi rêya satelaytan prosedûrê de ne.

Avabûye ji bo cîgirtina ji lock li ser "Cornfield", yekem germ li engine, di nav a gear yekem û dest diguherin. Riding in a line sererast bikin û li ser rûyekî zehmet yên di rê de qedexe ye ji bo di nav a lock. Çima da? Ev e ji ber ku hem di davîyê û wheels pêş keve, dûrahiya di heman.

To çalakkirin û sîstema lock wheel to drive li leza kêm û kêmaniyê mafê an li ser milê çepê pêwîst e. Divê tu bi ser lever, e, ku ji bo bîyanîyên ku lock li ser "Cornfield" bikin. Eniya û wheels rear wê rêyeka din çi bikin, û ji diran dikare nav wîn xwe binivîse. Riya bi tenê bi rû sîstema li ser. Esasê vê pêvajoyê yekin beyî ji çi û kîjan lock li ser "Cornfield" hatiye sazkirin û niha di bikaranîna e.

"BMW-Niva" - e ferqeke heye?

Ev e jî SUV, û di vir de jî, serî li lock. Esasê operasyona wekî yekparçeyî bibînin, ku ew êdî cuda ji vê operasyonê de ji mekanîzmayên bi "Niva" Volga Plant Automobile e. Wek ji bo manufacturers, gelek ji wan ên ku li lock bi "Niva" made, pêşkêşkirina modela ji bo ev car.

Dema ku pêwîstîya we bi bikaranîna sîstema

"BMW-Niva" - erebeyekê yekta, ya ku bi vê sîstemê stendine. Ev tê bikaranîn dema ku pêwîst e ji bo derbasbûna ji welatê rêneda. Li lock same li ser "Chevrolet Niva", divê di pêş de ne. Jî, ev vebijêrk di çiyayan de kêrhatî ye. Ev di dema Pîrê li ser rêyan sandy, berf an surfaces şemitok, ku jo e.

Li ser surfaces zehmet divê lock jî wenda dibe. The wheels caran sewaxê baş û Badanê bi unîformên hene.

Li Mercên Bikaranînê

Veguheztin Guhestina doza ji bo hejmareke kêm yên pêwîst bi tenê dema ku wesayîtek bi temamî hatiye rawestandin. Çalak lock (li ser "Chevrolet Niva" di nav de) di dema ajotina. Go to a gear kêmtir wek gengaz bê sekinandin û li machine. Bikin, da ku operasyona normal yên mekanîzmaya lock, divê ji wê dem bi dem ji bo guhertina li dîferensiyel doza veguhestinê. Ev yek bi taybetî di zivistanê de rast e.

How to çalak a lock li ser "Chevrolet Niva"

Ev di lever box transfer di nav de. Eger tu lever bar paş û derve, di riya têxe hejmara veguheztina kêmkirin. Tevgera lever ber bi rastê û çepê li ser û ji ser lock rû. lever bedena kurt. Çepê helwesta - dîferensiyel Girtî, mafê - serkeftin.

Bi vî awayî, me dît ku hepiskirin erênî ye û çawa ku ew danîn li ser ereba malê "VAZ Niva" û "Chevrolet Niva". A sebir kêm - û serkeftinê!