Eyarkirina li xazda K-151 bi destên xwe: a description berfireh ji

Pocket "Pekar" her dem bûye pir pêbawer û xwediyên wesayîta ti pirsgirêkên cidî kêm an jî qet ji wan re heye. Lê ji bo ku amûrê nîşanî energîyê bi rastî bilind, ev girîng e ku ev eyar. Matter çawa sax kiriye û bêinsaf tuning dê li ser jiyana engine girêdayî ye. Bihêlin, em bibînin çawa ew li adjusts carburetor K-151. Pêvajoya sade, lê pir berpirsiyar.

Çima rêziknameya?

Ev zanîn ji bo operasyona rast ji engine pêwîst e. Baş mekanîzma eyar bikin û divê ji bo sotemeniyê mezaxtina ku di asteke qebûlkirin, lê ew hêz û torque bikeve ne. Bi xeletî orifices rastî wê têkela rêvebirin, ku ew dikarin bibin 2-2.5 caran li dijî her carê piştgirî bidin.

Embodiments damezrandina têkelê fuel

Pispor çend options ji bo ratio sotemenî ji bo hewayê ji bo engine hene. Rêjeya herî maqule navborî, ji vî rengî, ku yek beşek ji benzînê ji bo 15 parçeyên hewayî tên hesibandin. e Bêna hêj hene. Li vir, ew bi rêjeya yek beşek ji sotemeniyê ji asmanê 12.5-13 parçeyên. Bi vî rengî têkelê ya herî dewlemend e. Ku erebe bi lez bixin xurt, lê di eynî mezaxtina sotemeniyê dem e jî bilind. Ji bo fans vebijêrka to save tevlihevkirinê de jî heye. Li vir yek ji account benzînê ji bo heta 16-16.5 parçeyên hewa. Di erebeyê de hema hema ne ji dînamîkên winda ne. Eyarkirina li carburetor K-151 dihêle ji wearer bo diyarkirina beşa ji bo pêwîstiya heyî û xwestekên xwe, lê eger operasyona engine ya bi îstîqrar û bi gelemperî bi xwediyê razî ye, tu dikarî diyar bikî û deynin aliyekî.

Li ser parastina xazda

Lê belê, ne dema tu bê sererastkirinê yên do ne li wir. Tunebûna carbs - milkên wan xitimî ye. Îro li benzînxaneyan caran tu dikarî tank bi fuel-low quality dagirin. Erê, yek wê bêje e ku Parzûna sotemeniyê heye. Lê, gelek caran ew ne dikarin bi specks biçûk ji axê ku di nav carburetor K-151 bikevin derên. The balafirên xitimîne, di encamê de bi sotemeniya dikarin odeya bi temamiya xwe nekevin. bi tenê non-contact cleaner spray - ji bo paqijî dikarin parçe wire bi kar tînin ne. Bi danîna pêwîst dibe ku rabe, dema ku hinek hêmanên makîneyeke şikandin. hêmanên xerabûyî biguherim nû, lê bê xebatekî ji bo performansa optimum count ne.

Ez dikarim ji nedîtîve?

Petrol Adjustment "Pekar" K-151 re dê alîkar, ji bo mezaxtina bilind ya sotemeniya yan jî tersê wê, nebûna ew dikeve engine. Di encam de yên ku nebûna sotemeniyê di têkelê dikare bibe kêmkirina hêza engine. Ji bilî vê, eger mîhengê ye lidarxistin bi derve an kirin çewt e û di vê rewşa device hatiye dîtin ji bo demeke dirêj tê bikaranîn, dikarin perçeyên motor ji zirarê. repair Engine di şert û mercên modern - cheap ne. Ji ber vê yekê jî, baştir e ku derbas demeke kurt û eyar carburetor K-151. Nexşerêya ev - prosedureke sade. Lênêrîn ji bo şuştina û Sorbûna kêmkirin, û heta hemû ev dikare li garajê adetî, bi amûrên konvansiyonel, kirin.

How to eyar leza pûç

Li yekîneyên di fabrîkaya "Pekar" Ev operasyon pir girîng e. Ger XX hebę, ew motor wê operasyona bi îstîqrar yê ku xwediyê enjoy. Jî, gazên bi exhaust in hema hema tu gazên bi zirar. Ev car dê ziyanê girîng ji bo jîngehê sedema ne. Ger ku di wesayîta ji bo demeke dirêj ve tê bikaranîn, û filter sotemeniyê û hewa bixitimin, bi, paşê idling girîng mezaxtina sotemeniyê zêde wê. Eyarkirina li carburetor K-151 ji çend gavên sivik. Di qonaxa yekem de ji plant û engine xwe germ bikin. Hingê, di shank divê jîn berpirsiyar bo qalîteya şerabê bibînin. Ev sazkirin a dirt bike, ku rê nade ku ew ji cihê. Ev stop, bên rakirin. Bêtir eyar element ji bo qalîteya têkelê. Bi şûn de ew digerin, ji bo helwesteke, li ku idling Crankshaft dê herî bi lez bixin. Hingê jîn eyarkirî ye, wê mîqdara pere ye. Crankshaft speed rotation zêdetir 100-200 rev / min. Dema ku element ji bo qalîteya ku di serxweş bibe, ji Crankshaft hertim li leza nizm. Ev bi tenê dimîne tê kirin ku firehiya optimum. Bi vê mîhengê, li makîne heye, herî zêde dînamîkên û aboriya sotemeniyê. Her tişt bi awayekî rast bê kirin, eger di wê demê de ji da`` bi kalîte ligorî speed screw dest pê re biçûkbûn divê. Ev nîşana tunebûna a vêl de tine ye. Ger leza e rûxandina ne, bi îhtîmaleke mezin, li beşa defective an xitimî ye. Di sedem nebin, mimkun e ji bo "vejîne" bi cleaner carburetor. Lê belê ev bê analysis of mekanîzma ne mimkun e.

How to tertîb asta sotemeniyê li odeya float de?

Me yên di vê mîhengê girêdayî, çendeya sotemeniyê ku engine biqedînî. Heke asta baş hatiye danîn, dê xurtir mezaxtina mazotê ji tecrûbeya. bighîjne din jî heye, dema ku xazda xelas şerabê li odeya şewat li bê fuel - hewayî bi tenê yek e. asta Wrong dikarin ji bo mesrefên girîng ji bo sotemeniyê an ji bo tamîrê motor cidî bibe. Ev asta hesas de ne tenê ji bo ku yekîneya "Pekar" e, lê gelek ji analogs din, çi ji çêkeran. Nexşerêya carburetor K-151 ji rźza required ji manoreka diameter 2 mm û - û ew ji aliyê navgînên (wasite) hatiye lidarxistin. Yekemîn tiştê ku ew e ku herî asta place - ewqas rehet zêdetir ji bo kar. Hingê ew ji bo jihevxistina Parzûna hewayî pêwist e. Piştî ku, dest bi engine û bihêle ew wisa ji bo pênc deqeyan. Next, jê van kovaran ji asta carburetor û mazotê ji aliyê serdarê pîvandin. Measurements divê di zûtirîn dem de pêk bîne. Dema ku kameraya re vekirî ye, lê ji petrol tine - engine û sîstema hêza ku xwe germ bikin, û ev zêdetir lezê evaporation. Ji bo modela C-151 di asta normal yên 2.15 û nîvek e. Ku çawa îmalatkar garantî dike ku operasyona baş ya li ser device. Heke asta e li jor an jêr normal, hûn jî dixwazin ku ev mîheng bikî. Nexşerêya xwedî helwesteke guherîna ji float.

Petrol K-151: eyar float

Ev şîret e ku hin device, ku dikare di pîvandina performance ji bo sererastkirinê yên di asta sotemeniyê kontrol bike alîkarî. Tu dikarî object bi diameter yên heta bi du milîmetroyan bi kar tînin. Li pey civîna flip û ne jî di qada bilind de cihê asta - ev ê de şansê qezenckirina ji pîvana mafê xwe zêde dikin. Next digerin, ji binê gap li ser float bo gaskets cardboard. Average dûr ve li carburetor te ye, tu bêtir ji du milîmetroyan. Heke asta sotemeniyê li odeya float de şaş e, hilpekînên buckled. Ji bilî vê, hemû tedbîran dîsa lidarxistin - her dem pêwîstiya te ka her tişt rast e. Îro (wek carburetor ji K-151) herî device herikîn e. yekîneyên kontrol Device - li design sade herî û rê dide ji bo bidestxistina taybetmendiyên stabîl benzîn û hewayê şerabê.

Bipîvin pozîsyona bikaranîna caliper

Kûrahiya ê bê bikaranîn. Ji top pir ji float bo spacers qarton li pîvandin. Di encama Normal, li ku tiştekî hewcedariya bo kesanekirina - 3 santîmetre ye.

Pirsek ev e, hemû ji mafê kiriye?

xazda "Gazelle" K-151 dikare bi awayekî rêkûpêk ji ber tawana ku xwediyê çêkirin. Divê hûn bizanin ku hemû set ye. Ji bo ceribandinê cover beşa is vertically danîn. Paşê bi baldarî li ser zimanê li ser lever. Ger ligorî rast e, ew dê hinekî utaplivat valve ball derziyê damper be. Jî, bi tab tê bêjî ji bo valve derziyê re, ji yên paralel. Bi vî awayî Nabe podshtampovki divê float kêmasîyên xwe bi mûşekên erd fotbolê ya.

Danîna ser tetikê

sîstema Destpêk-up wek yek ji yên herî giring. Ew radigihîne motor dest pê heye. Eger hêmanên ku ji pergala xwe dirust naşuxile, ew tehdît tamîrê cidî. Ev gelek caran dibe ku dema ku serviceability full of hemû sîstema pêkhateyên destpêkek bi kêr nayê, wek ji aliyê çêker danîn. Eyarkirina li xazda K-151 (uaz wek baş) be, gerek bi tenê li ser cîh bi temamî domandinê hatiye lidarxistin. Gava pêşî ye hinekî veke throttle û bibînin ku pergala lever dest pê dike. dora wî ji bo rawestandina û sererast bikin. Hingê, dema ku throttle serbest tê berdan, ku ferqa di pîvandin di navbera qiraxa flap û odeya. Ev divê li ser 1.5 mm be. locknut zeriyê Next. Ev alîkarî ji bo xebatê bi giranî di şiklê screws li lever throttle de. The jîn e ku her dem ji aliyê nîv-dorê guhertin. Di encama çalakiyê de, hêmana biserêxwe, ji cam be. length Rod gavê tê pîvandin û heke pêwîst be guhertin. Ev hêmana ku bi device tetîk e, bi lêv cam bi axle valve difetisînin ve girêdayî ye. Dema ku ro girtî ye û bi lêv di vê nuqteyê de xwe ber bi rawestgeha, ku valahîya divê tu bêtir ji 0.2-0.8 mm be. Eger ne, serê sîvîl zeriyê. Ji bo kêmkirina ferqa di, serê bi kêmkirina length ji darê re neanî.

di encamê de

Petrol - ev amûreke girîng di erebeyê de ye. Ev ji engine bi sotemenî peyda dike. Ji bo hemû kesên ku ji carburetor K-151C saz kiriye, ji ber sererastkirina dê êdî zehmet be. Piştî diçine pêdvî bigirin run-di tesbît û kêmasiyên Adresa e.