Adjustment Petrol - perjewendiya ji temîrê

Di piranîya rewşan de, xebatekî ji xazda, û, di serî de, di asta sotemeniyê li odeya float de pêwîst e piştî ew hatiye dîtin ji aliyê valve derzî û float xwe guhertin. Di qonaxa destpêkê de ew ji bo çavderîyê teftîşa dîtbarî ên dewletê yên carburetor pêwîst e. Ji bo vê cover tê rakirin û teftîş float. Di operasyonê de, divê ev pêngav ji cihê li ser axe, dema ku dîwarên oda ku tesîra xwe ne. Jî, li wê derê, divê tu pirs- an di kunên bin. objects bêhtir ji bo piştraskirina derziyê lepê damper kursiyê valve û ball e, ku di nav de "derziyê" vekirine. Dema ku kardike ya xebatê cara divê tevgera azad heye.

Jî ligorî carburetor dimeşin bikarbîne, dûrahiya di navbera float û gasket fotbolê ya jî, divê 6.5 mm (± 0,25) be. Ji bo vê jî, rakirina lid vertically da ku connector wiring sotemeniyê pêşberî xwe. Her tim hewl bidin ku li tab tê ber ball float, lê belê, ew divê bixeniqin ne. Eger clearance agadar bikerewe, em dest pê bikin û bi nermî, bi tab xwar ji bo di asta pêwîst. Piştî kar hatiye kirin, ji cover di danîn.

Ev dibe ku pêwîstî bi xebatekî ji Pocket repair valve throttle pneumatic odeya duyemîn. Bi gelemperî, bi vî rengî kar diqede dema ku e gopalê li şûna bi Diaphragm an drive hene. Ji bo vê divê hûn berê xwe di throttle, da ku ew radiweste, up, piştî ku darê piston pneumatic, ew hemû rê bi tikandina li ser wê binere. Nexşerêya ku ozon carburetor, yanê, pneumatic, ew e ku hole di rod li hev tê bi lêv Pin de. Ji bo vê jî, benên ji nut lock, ya ku li ser stem located, û ewlehiya wê bi badanê sleeve hexagonal, paşê berê xwe an jêbadan dar, heta ku ew dixwzin. Piştî ku dar tam li ser Pin û washer lock bin temînatê. nut Lock li ser beşekî ji darê re neanî.

Îcar ji ber sererastkirina ji device destpêkê here. Ku vê çalakiyê baş avabûye ji bo pêkanîna şûna part of the device Guherandinên e. Dema ku kardike, dixebite, dibirim drive çembilê, li shutter ye bi temamî girtî, bi hûrî qels - vekirî. Divêt, tu lînkek li carburetor eyar. Ji bo vê yekê, ya bi qablo lubricated û jêbadan di jîn yên nêrî, hingê dawiya cable bikeve nav drive û peyvê difetisînin to make check dîsa bar kiriye. Bawer bî ku valve hewayî girtî ye, û di dawiyê de pevçûneke mezin a link e, di dawiya wîn pîva, dar, bi xwe bar ne.

Piştî - kontrol zelalkirin. Clearance throttle divê 0.8-0.9 mm be, û damper hewayî divê bêne girtin. Eger ew ne li gorî standardên ne, ji xwe netewînin helwesta kontrol sîvîl bi wê pêwîst e. Ferqa di pêş de - ku ferqa di peyvê difetisînin (5.5 mm) e. Ji bo ku seh derket, hûn bi destan divê bar rod pevçûneke mezin di nav xanî, heta ku ew jê bernade. Set the size gap xwest bi bikaranîna jîn nexşerêya gengaz e. Ji bo vê jî, jêbadan di jîn-cap bi screwdriver û vegerin li screw ji bo bidestxistina encamê. Piştî ku jîn-cap di danîn.

Jî pêwîstî bi xebatekî carburetor û pûç. Ev divê motora germ hilberîne. Ji bo bidestxistina encama pêwîst wê pêwîst e ji bo cihê piyê ger, piştî vê leza hatiye 850 min-1 giha ne, ku vîdayên bi zivirî derket û şikestî û piyê di dema rotation ji jîn e li encama tê xwestin bi dest. Dema ku wesayîta dest xwe û pedal gazê ya teng e, ku dora hêdî hêdî divê dest bixe, û piştî pedal serbest tê berdan jî, divê gefe ne.