Çima şikand grind dema stopkirinê? Sedemên qirçîn, tamîr an li şûna yên pads şikand

Zû yan dereng, her mafî billawkrdineweyî be car dixwaze, çima brakes qijîniyên dema stopkirinê? Ev dengê dikare gelek caran li henu bihîst. Û heta di makîneyên nû carna qijîniyên brakes. Çi ji bo ku ez di vê rewşê de? Hewl bide ku fêm bikin.

Li ku derê ne creak?

Ji bo dest, em fêm dikin ku cîhaz di sîstema şikand. component çalak wê ya sereke - ev pêlavan. Ev ew bû ku hêzeke bi suret û bi hevdu re bi disc diafirîne. Ji derve de pêktîne a xanî metal danîn ber darê maddî ciddî. Ev rûpel ji bo pêkhateyeke tevlîhev, ku di nav kirin:

• Pottery.
• Takviye.
• Lastîk (sentetîk).
• Organîk û mineral Fillers.

Gelek caran, li bersiva pirsa çima brakes melodiyan dema stopkirinê, dikevîte di pêkhatina blokên. Dibe ku, dişiya ku an ji qalîteya xerab bû, an jî yek ji tomar ne lihevhatî bi maddî disc, ew e ku çima dengê cuda tune ne.

hewa

Yek ji sedemên herî çima brakes melodiyan dema stopkirinê, rûtubet e. Gelek caran di bin baranê li ser surface of tomar welat li objektê arşîveke mezin e. Ji ber vê, e û a qirçîn ji brakes hene. Ji ber sedemên ne jî dikarin di caliper veşartine. Çikiyayî, weke encama pad vibration li ser wê xuya dike. The cabin dikare bihîst ne tenê dengê, di heman demê de jî hat îdiakirin ku pês nav vibration. e ku li wê derê li derî braking. Eger van nîşanan bi piştî dawî de dît li şûna yên pads, îhtîmal nêrî û ji piştgiriya a ji ber birekê germahiya qels. Ji bo vê jî, bi kar tînin wrench hex de, nûqteyên Bolt bernavê de. Ger tu li ku ew rasterast va (ji aliyê kuçeyê), ku li aliyê hundir de ye. Piştî ku ev pirsgirêk ji holê radibe.

Çawa ji bo tasfiyekirina dengên

pads gotina rast ji bo yên nû - Eger pirsgirêka maddî qalîteya xerab an hev xwe bi ku dîsk, bi tenê yek rêya derve ye. Ev ne pêwist e ji bo rizgar û buy rexên erzantir e. Saving li Pişkên cheap, "a gift" hûn dest creak neuhodyaschy, û belkî bi birxist. Lê belê, ya dawîyê de piştî ku li ber burrs li ser diskê bû. speed wheel û giraniya car dê kar bikin - The biçûk millimeter dikarin dengê sipehîtîya bi suret û biafirîne. Block tênê jenîye, xirab darpkirin xwediyê demarên car e. Û heta ji hêmanên kirasekî nû ne, wê xilas bibe. Di vê rewşê de, divê em a disc şûngir. Ku li wir e, tu mohir, pads û discs divê ji hilberînerê heman kirîn.

Replacement alîkarî neda

Motorists gazinan dikin, ku heta piştî vê operasyonê de, pirsgirêk ji holê radibe. Drive di rewşa normal de, dema stopkirinê welê Cenevreyê nebe. Çi bikim? Rastî ev e ku piştî sazkirinê, ku fûzeyên nû, pêdiviya wan dema ku balafirên (berîya). Ev pêvajoya e zêdetir ji 400 km ne. Pêşniyara me ew e ku berhemên bi suret û çalak û giran (ne li hember pir ji sîstema). Heke ev bi kêr nayê, jê a wheel û jihevxistina caliper belkî nav heriya bibe, ji ber ku çebû, ku hemû problem. Tevî ku design caliper wisa ye li wir e ku hema hema tu toza dikeve. Lê belê ji bo li derve hiştina vê faktora re ne pêwist e.

Di vê navê de, hin wesayîtên xwedî factory serî protivoskripnye plakaya. Ew temsîl a laths metal biçûk ku thickness xwe tasfiye dike ku valahîya heyî di navbera pad û caliper li ber têkiliyê.

zuhakirina fast

Heke lê çikiyayî li hewa baranan de derket holê, ku tê pêşniyarkirin ji bo zuwa ya brakes. Ev bi awayekî hêsan kirin - li Leza pêwîst ji bo her tim di pedal bikin. Bi vî awahî, di dereca disc rabe, û tevahiya xumamê de winda dibe.

paste Protivoskripnaya

To xwediyê erebeyê de hatiye şaş ne çima brakes melodiyan dema stopkirinê, pispor pêşniyar dikin ku bikaranîna Idris taybet Dema sazkirina pads nû. Ev pêkhateyeke divê li dawiya û beşek rear ji laths metal ya Bûrsayê dan. Ev qedexe ye serî li paste li ser rûyê kar ji disc an pad.

regulator zext Braking

Ev element di xizmeta belavkirina hêzên suret û di navbera wheels wesayîta ber û rear. Dema ku pedal teng e barê esasî de bikeve, li ser pad pêş. Li hewayê xerab, di vê rewşê de di erebeyê de tenê ji kontrolê derket. Braking regulator zext parvekirina barê da ku hemû bi çar wheels bi zorê bi unîformên ma. Heke ji bîlî design element çalak, lock wheel pêk tê wiha ne: yekem şikand rear, paşê jî - li şikand ber. Di berfê an barana vê car nikare Dil here - ew nehs wê. Tunebûna kontrola girîng ne bi tenê ewlekariya giştî, di heman demê de jî ji bo gêj shoes ku yeksan biqewime bandorê.

Çawa ku li şûna pads?

Ji bo vê jî, divê em a set of Amûrên: a jack, navêda wheel ku benên li jor wheel, hexagon û çakûçekî bi screwdriver. Di destpêkê de bişkînin Bolt û hiltê, ku beşek ji erebeyê, ji aliyê yên ku block guhertin. Piştî rakirina ya wheel, kêmasîya nirxandina rewşa şikand xortimên, anthers û boriyên. Divê ew koremar di rohn heye ne û di temeke bê. Eger hose derizî ye, ew divê bên guhertin - ev babete drust dirêj xizmetê ne. Çi qas pads şikand? Ew dikare bi bihayekî 1,000 rubleyê per set kirîn (4 - li ser du calipers pêş).

Bi vî awayî, hûn pêşî divê ji çapemeniyê re piston firaxa bi zendê zirav. Next li jor ewlekariya destû caliper li devgirê. Li ser çend erebeyên ku sabît ne, wê bi hêsanî jê aliyekî. Bêhtir ew ji bo paqijkirina pin rêber ji pêwist e. Ev dikare bi destê DTPyê ji wan a screwdriver an rod (Bolt dirêj ji diameter biçûk) kiriye. Hammer de derbên hêdî bar li Pin jêrîn û jorîn bi space. Piştgiriya dikare dehf da û jê pads. Li cihê wan em nû dixin. Ji bîr neke, ji bo tedawîya lewhayên metal ya bi piyanek taybet. Civatên tê kirin li cihekê berevajî hatiye lidarxistin.

Îcar, Dîwanê?

Ger xetên firaxa bi rakirin ne, operasyona ku ne pêwist e. Hewa wê sîstema dema pads gotina rast binivîse ne. Tesaduf, ji avî xwe (ji ber ku kapasîteya xwe ya pişaftina rewa), divê her 2 salan an 60,000 kîlometre guhertin.

Bi vî awayî, me dît ku çawa gelek pads firaxa in û çima ew creak. Wek ku hûn dibînin, biguherîne destên xwe gengaz e. Lêçûna ji qereqolên kar similar 1000-1200 rûbil (hema hema buhayê pêlavên nû) ye.