CFNA (engine) xisletên, features, pirsgirêkên

cars German-made bi ji bo bawerîpêkirina xwe, ava bi qelîte, cizayî zanîn. Popularity li seranserê cîhanê û ew bi saya Taybetiyên teknîkî bi heybet bi ser ketin, di avabûna cihekî taybetî dagîr santralên, di nav pir modern û têkildarî vê rojê ne dimîne CFNA - kapasîteya engine ji 1.6 lître.

hilberîna

CNFA rêzikek 4-cylinder motora benzînê bi a, sîstema derziyê sotemeniyê valve 16 e. Yek ji taybetmendiyên modela zincîreke e belavkirina gazê de mekanîzma DOHC - li serê cylinder ji niha du camshafts ye.

kapasîteya 105 û 85 hp, herweha di ajokera belt bareyê - Niha li bazara tu du guhartoyên sereke ya vê sazkirinê bibînin. Berî 2015, hemû motorên dayikî hilberîna German bûn, lê niha li bazara navxweyî de ne modelên û yekîneyên komkirin li plant Kaluga hene. Cidahiya serekî wan ji "alman" - ajokerê belt bareyê.

taybetmendiyên teknîkî

Up ji 190 km / h jî gengaz e ku mirov lezkirinê German CFNA - engine. Taybetiyên ji bo herî bighîjne 105 hp bi zarkî ji manual di vê ne dikarin bi heybet bê gotin:

• volume kar - 1598 cm ^3;
• torque - 153 Nm at 3800 rev / min;..
• , lez ji 100 km / h - 10.5;
• hêza - 105 HP an 77 kW at 5600 vol / min..;
• Brand pêşniyarkirin fuel - AI95.

ne razî ne, û mezaxtina sotemeniyê. Dema ku ajotina di bajêr de dê bi pour 8.7 lître per 100 km li ser rêya bejahî - 5.1, li ser cycle komkirin - 6.4 lître. Bi ser de, tercîha vitêsa otomatîk mezaxtina sotemeniyê bilind bi zêdetir ji nîv lîtir.

taybetmendiyên wan lem bi heybet ku CFNA (motor) ne - kapasîteya CNFB 85 horsepower. Dema ku ajotina bi zarkî ji manual, ew jî wê bibin:

• herî zêde hêza - 85 HP an 63 kW at 5200 rev / min;.
• herî zêde torque - 145 Nm at 3750 rev / min;.
• Leza herî - 179 km / h;
• , lez ji 100 km / h - 11.9 seconds.

Ji bo kirîna modelên tenê bi zarkî ji manual de berdest in. Vexwarina wisa combination 105 yekîneya xurt similar e. Lê cudatiyên di navbera motorên û dîzayna wan xuya. Ya yekemîn, sazkirina pergala xurt zêdetir heye a bareyê guhertina xeteka li mîlî standina bi. A feature of the unit 85 l. a. Ev ew şîyana bikaranîna benzîna 92-octane bêyî ti encamên e.

The design yên motorên

şirketa Volkswagen li ser pêşketina vê yekîneya neda planê ne ku ji bo danasîna a hêmanên bi temamî nû - bi motor zivirî hatiye derve pir ji rêzê, di heman demê de hin trendên hê jî amade ne.

Taybetmendiyên sereke yên engine CFNA dît ku di dema hatina - ji bo parastina hêsan e ku hemû pêkhatên bi bi toza plastîk tê parastin, û mekanîzmayên girîng di color geş dibin.

Lê ya herî sereke di engine - ev block engine. Ev ji alloy bafûn lightweight ku hevdem ya bi giraniya tevna kêm û zêde transfer germiya xwe kir. Li ser block cylinder kanalên taybet nexşên xeta petrolê ya sereke, flanges û pêlên xwe.

Sleeves dîwarên tenik cuda bi hesin cast çêkirin. bearings sereke nav nivînan de ne civiyane. The serê cylinder a monolîtîk ji bafûn e.

gêl û sîstemên fuel-derziyê

bi taybetî bal kişand ku divê ji bo sîstema opersayoneke ku yekîneyên serekî pere - ev cureyê bi hev re ye. alî û kaos spray petrolê arişeyên ku ji qulên di navbera hêmanên - mekanîzmayên herî daxistin bi bin zexta bilind, û elementên din, bi du awayan tê vehûnandin. The engine CFNA 1.6 bez ji nav xanî pompe dike - ku weyeke Crankshaft. Ev a Parzûna full-flow removable ji paper kunkunî ye.

Erka sereke ya pergala derziyê mazotê belav têkelê feed di tevahiya operasyonê de motor hevseng in. Ev wezîfeyeke ji ber xebatên bi aheng ên injectors û qamçîyan throttle gengaz e. Ya yekem, ji bo damezrandina têkelê fuel-hewayî, yê duyem - ji bo dosing rastîn ya li hewa bikevin block cylinder de. Dema ku throttle vekirin ye, komî hewa standina û dosage şidand têkelê de tine.

Bi vê karê projeyê CFNA-engine dikeve, xebateke hevseng ya têkelê de tine di her gavê de ji operasyonên xwe. Ev li dora kêmkirin mezaxtina hêza, ku miqdara gazên jehrî jî û standinê de herî zêde hêza gengaz. Bin kontrola sîstema Têrkirina mazotê ji ya kompîturê de bi hev re bi Rêveber.

Features xizmeta

Çêker misoger operasyona normal ya engine li ser 200 hezar. Km bi didema û kalîteya xizmetê. maintenance rutîn, divê ji her 15 hezar. Km dema ajotinê, di şert û mercên normal de pêk tên, û ne ku du caran di giran îhtîmalek.

Di destpêkê de, ew dê bo ku şûna petrolê engine de pêwîst be. Pêşniyara me ew e ji bo tije 5W40 herkoyî lubricating bi xweşbînî ji VW-Norm 502 - ew ne tenê wê ne engine VW CFNA operasyona normal, di heman demê de, wê bi xizmeta xwe ya zêde, kêm û bisînor sotemenî ji xwarin. Di heman demê de pêkanîna li şûna yên Parzûna petrolê.

Bi temamî guhertina sîstema sarbûna avî re ne pêwist e. Ev e tenê pêwîst her 15 hezar. Km de venêrî hejmara xwe û asta tije, eger pêwîst be. Fîltreyên hewayê û guherîna mazotê ye du caran kêmtir, lê eger tu di şert û mercên ku toz drive, hêmana yekemîn, divê her 7.5 hezar. mileage guhertin.

rêkûpêk kontrol kemberên, xortimên û xeta parê, CFNA û engine nayê tamîr xwe dikî ne - li hemû aliyan din jî ew çewa ji hewcehiyên lênêrîna normal pêwîst e.

kar bi taybetî

engine Presented ji pirsgirêkên cidî di vê operasyonê de nabin sedema. . Eger tu kirîna otomobîlê ji ber ku di kargehê de, 1-1.5 hezar yekem km biparêze, çav li ser astê petrolê engine - di dema bêhnvedanê-li zêdebûna xerckirina wê hat pîrozkirin, di heman demê de kêmtir ji nirxê krîtîk de, li gorî mêjera bez hatiye qet kêm bû.

Dema ku ajotina di germê extreme bi tank ajokarên dawîê dibe ku hum bilind yên pompeya sotemeniyê têkdana. Di wê demê de, hûn dikarin vê pirsgirêkê li şûna hêmana Parzûna ên pergala sotemeniya ji lê agadar. Gelek caran li ser dengê gurrînî bi endîşe, bi taybetî dema derî li driver vekirin ye - da direve pompeya heman, û kêmkirina deng xebata wê ne.

pirsgirêka hevbeş

di dema operasyonê de li derî, dengê mazotê tarahtenie - Her xwediyê erebeyê bi karê engine bi pirsgirêkeke din rû bi rû bû. Sedemên ji bo zêde deng pêk tê de, bi awayê taybetî ji Pistons, û di "reqbûna" ji berdabe eksozê. Çareserî jî, di du awayan pêkan e:

1. Sazkirina Pistons de hate guherandin etîketa ET - ev bijarteka hilbijartî ji bo makîneyên ku faîzê ye, ne li ser yet e, ji ber ku karê mecbûr e ku çavderîyê navenda xizmetê.
2. Pistons Replacement û berdabe exhaust li ser 4-2-1 beskatovy dema reprogramming beşa kontrola - bi vî awayî, wê ne bi tenê ya ji bo bi deng rakin, lê bi zêdekirina kapasîteya Îstgeha, lê ew dê bi mebesta xwe bi xwe.

Avabûye ji bo van kar dê li xwediyên POLO VW heye - melîktiyê yên ku van wesayîtên li engine e. Û ji bo pêkanîna prosedurên repair wê ji bo demekê - Piştî ku bo demeke nedîyar ji dem dîsa li derî bixin, ewê - ev design motor. Lê dengê an idyll acoustic tenê xera ye û ti bandora li ser çavkaniyê binirxîne û does a kêmasîyên tîpîk Seorkê ne.

Ji kerema xwe not

teng de cidî dikare lêdida di bin hood dema riding li ser rê asê kir. Heke rawestandina makîna de, rinê rack da, dişiya ku cushion engine çepê. Ew gelek caran dikare ji stresê, rawestin û divê bên guhertin.

Ku maweya jiyanê, pour tenê fuel-high quality bi kêm rating octane ya 95 di engine CFNA - pirsgirêka operasyona bêîstikrar, jerks û li asmanan dema ku tu gireke partiyê. Di doza ji zehmetî dest bi frost xurt vêkolîna starter.

Gelek caran pirsgirêk xuya tifingê li ser berdabe exhaust standard e. Kêmasî bên naskirin, eger ez bal kişand ser guhertina dengê engine de bidin. Troubleshoot sazkirinê yên modern "spider" zêdetir 4-1 an 4-2-1 bi reinstalling hemwext software dibe.

çareserkirina budceya ji bo vê pirsgirêkê de dibe ku welding arc argon. Lê belê, her se bi tenê dikare piştî dema ku garantîya bikaranîn, an jî hûn ê ji mafê xizmeta piştî-firotinê winda bike.

yekîneya tuning

Di hin margin hêza engine CNFA hat danîn, ku misoger dike, operasyona bi îstîqrar ji bo demeke dirêj. Lê tu sûd a stock bigirin û ji bo zêdekirina hêza. Performing operasyonên sade horsepower dikarin ji 105 heta 130. zêde To vê yekê:

1. Buy û saz bike an birayan berdabe, exhaust bezkatovy 4-1 an 4-2-1.
2. Make an kirîna sîstema standina sar hewayê.
3. ECU Reprogrammed.

Wiha, bêdadiyên bi giştî xwediyên VW POLO hatiye lidarxistin. Din jî operasyonên din jî nayê wê wateyê ku ne avabûye ji bo, ji bo mesrefa zêde ya hemû karên wê bilindtir e ji price for a engine bi bandortir û modern be.

pêşnîyarên

Ji bo berfirehkirina jiyana ji stasyonên, bi tenê li îstegehên ewle cilên. Cidahiya di qalîteya sotemeniyê German û navxweyî bandoreke cidî li ser çavkaniyê binirxîne.

Hemû wê mijarê di piston bagerê de carbon - ku bi lez ji aliyê bikaranîna duyemîn-rêjeya nefta ku ber bi atiyê bikaranîn. Di tu rewşê de çi sazkirina pir destûrê ne. Ev yeka tesîrê li mezaxtina petrolê, ji ber nebûna ku dibe bi mêvanî 'ji şaşwazî "bushings rod.

Ji ber van sedeman, ajokarên bi cesaret ji bo şopandin û bi taybetî bi kalîte ji sotemenî tê bikaranîn û asta petrolê engine. Avis Engine CFNA ji bo pîvana herî erênî ye. Ji bo hilbijartina otomobîlê bi vî rengî divê hêza-plant ji bo kesên ku li çareseriyan digere, butçeya ji bo erebê aram û bê pîvandin.