An faktora herî girîng e dema ku hilbijartina otomobîlê - kapasîteya engine

Her sal hejmara cars li ser rê me, zêde dibe ramanxane. Û ev ne tiştekî ecêb e. transport Road - ya herî pratîk û rehet, eger nav henu ber çavan ne. Yekî di erebeyê de wek glove diguhere. Ji bo kesên wiha bala performance ne. wan de îtîbara û şox bide. Û ne ji karkeran zehmet normal Kesên ku xilas bike ji bo erebeyekê çend salan heye. Ev mirov bi tênê ji bo fêmkirina "firt" yên di wesayîta.

erebeyekê bê "motora" çi ye? Ku engine dilê ti wesayîta çar-pitbike e. Yekîneyeke bi kapasîteya xwe ya bi şikilkî. Bi vî awayî, volume of the engine - komek ji pirtûkên wî yên hemû silindir. Berî kirîna erebeyekê we pêdivî bi zelalî fêm bikin ka engine e di bin hood. Dimîne li ser nefta bikaranîn, motorên bi nav benzîn, mazotê û hybrid de dabeş dibe.

Li welatê me, motorists tercîh cureyê yekem. Niha motorên petrol bi Injector û sîstema derziyê mazotê ji belavkirina were. kopiyên Karin ji holê radibin. lovers SUV tercîh mazotê "motorên". Van makîneyên bide Badanê mezintir, di encamê de bi hêza pir mezin dibe. cars rêwiyan bi mazotê "motorên" li welatê me nedihat. e, sedemeke ji bo rahêjin "motora" Local, eger tu ji holê rakin 50, û bi hezaran jî hîn bêhtir ji kîlometre hene.

Ji bo sîstemên hybrid, rêyên hêza cuda ne. Bi piranî ev engine bi enerjiya tavê, elektrîk, û hydrogen powered. Bê guman, li size engine ji erebeyê hinekî. Lê belê, mesrefa ardûyê wê ne. Ez ji bo bi kuxe up sazkirinê, ku enerjî fey- wê. Mixabin, pir kêm caran li ser riyên wisa cars in Russia dîtin. Tevahiya xala mesrefa û arişeyên ku ji tamîr bilind e. îstgehên xizmeta Specialized di welat de ne.

Ji bo ku fêm bikin ka volume of the engine, bo ravekirina di warê sade prensîpa operasyona ku ev yek pêwîst e. combustor hene. Di vê valahiyê, danîn û şerabê sotemeniyê hewa. Yek ji dîwarên odeya a piston e. Ew dibe. Bi êgir, bi carekê sotemeniya HGP'ę ye. The enerjiyê ku ku di encama teqînê de, hate avakirin diajo piston. Last hêzên to move the Crankshaft. Di encama vê çalakiyê, di erebeyê de top speed. Bê guman, di vê hêlê de ye, da ku bipeyive, "li ser tiliyên". Lê ev bes ji bo fêm dikin ku volume of the engine, di rastiyê de, dê qebareya odeya şewat e e.

Ew hemû ne. Ji kerema xwe ve, ku ev kapasîteya engine haydar bin. Ev bi qasî ku, qebareya kar a piston cylinder sirûda neteweyî ye. Hejmara santîmetre sêcar kapasîteya li beşa grîng. Bê guman, ji cih û warên engine - an giringe ku taybetmendiyên hêza terîf dike. Ji vê otomobîl bi nav mikrolitrajnyiy (1.1 lître), midget (1.3-1.7) srednelitrazhnye (1,8-3,5) û krupnolitrazhnye (li ser 3.5 lître) de dabeş dibe. Ev dabeşkirina - code, ew bi benzîn "motorên" derbas dibe. Bi motorên mazotê, wêne, a little bit cuda.

Vê gavê, fikra xwe ya bi lez diguherin, ya ku li ser bi darê engine variable ji aliyê sîstema elektronîk ku dikare cotek silindir di bin dînin ronahî qût to save sotemeniyê bingeha. A beşek biçûk ji SUV Amerîkayê bi pergaleke bi vê rengî hene. Ev gengaz e to save,% 20 ji sotemeniyê. in pêşketinên ji bo guhertina stroke ji piston bi rêyên mekanîk heye. Lê belê, di ceribandinên din ev nûbûn nehatime. Ev ji bo avakirina wê yekê ku ji ber pêşketin nayê rawestin ne hê jî, û di nêzîk de em bi zanyarên xwe inventions kêrhatî di warê endezyariya makîneyan, kêfxweş bibin, pêwîst e. Lê belê, motora wê bibe a herî girîng a ku miqdara hêza di qonaxeke pêşketinê.