"Rep" (erebeya): Specifications

"Tavrolet", "Zhuzhik", "Zsuzsa" û bi hezaran peyvên motorists cuda navê hevalên hesin wan, bi navê fermî yên ku ZAZ-110 "Slavuta" bû - bi rastî car a gel.

History of creation

Prototîpa "ZAZ-Rep" bû, ku erebe, code-bi navê "Kommunar", di copy yek di sala 1970 de çêkir. kêmasiyên naskirin bi destûr ne ji bo dest bi hilberîna girseyî, di heman demê de li muzeyê herêmî added a piece baş.

Têkçû nade ruhê şer yên îcrakar neşikandin. Afirandina a rastî, bi rastî car xelkê li her cihî bû.

Bi derbasbûna salan re, ew hat ba çend tomar test, di heman demê de ew bûn ku bi tenê li cihekî di entîkxaneya xelatkirin.

Car "Slavuta" identical bi "Tavria", ku di sala 1988 nav hilberîna girseyî çûn e. Heke em bi baldarî li ser dîroka binêrin, bi wesayîta deh salan piştre hat avakirin. Lê, hemû destûrên, pesendkirina, amadekirina belge girt demeke dirêj.

preimages

"ZAZ-Rep" li ser esasê du cars de hat afirandin. Wek çawa li jor behs, a-derî du "Tavria" û a wagon qereqola pênc-derî e "Dan." Ev ji wan re hema hema hemû hêmanên hate binçavkirin.

"Slavuta" - erebeyek ko, wek "Dana", Şeqama di sala 1995 (tevî ku remz û di sala 1992 de xuya). Lê belê, berî noke burokratîk û nebûna yariyeke daynin destpêkirina hilberîna girseyî rawestandinê hatiye. Kî dizane, eger ronahiya erebeyeke çar-derî bibînin, eger ew bûn ku di dawiya salên nodî de ji wezîfeyên parastinê ji bo wesayîtên biyanî nasand ne.

hilberîna

"Slavuta" car roja hilberîna girseyî dest Adar 17, 1999 bû. Ukraine dikarin bibin serbilind yên vê bûyerê, ji ber ku bo gelek salan tenê wesayîta ku hate çêkirin û bi temamî ji şêwekariyê afirandin, Despêk, bi guleyên plastîk û cam.

Di dema diwanzdeh salan ji hilberîna ji conveyor daket 140,000 kopiyên, piranîya mezin a ku li bazara navxweyî de ma.

taybetmendiyên teknîkî

Di beşa sereke ya di erebeyê de, bê guman, li engine e. "Rep" License de bi varyantên cuda yên yekîneya desthilatê ye.

firotina yekem bi engine xazda ji 1.1 lître û encam ji 51 bergîrî bi Badanê bi maximum of 78,5 Nm dest pê kir. Piştî salekê dagir karibin bikirin jixwe 1.2 lître bi 58 lître bû. a. A lucky hilbijartin engine koçberbûna 1.3 lître û li ser 63 lître. a.

Di sala 2002, bûn derziyê model hinekî bi hêz zêdetir ji 1.2 û 1.3 lître li wir - 66 lître herî zêde. a. Ji sala 2006, qanûnên jîngehê yên li Ûkraynayê şidand û dîtin, û motorên carbureted weşandina rawestandin.

Hemû motorên - çar-stroke, di-line û a-cylinder çar hebû.

nirxekî girîng ya dî jî ji ber dirêjahiya vê "Rep" wesayîta e - 3.98 m Firehiya - - wesayîtek a nirxa standard ên ji bo hemû guherandinan hebû. 1.578 m, height - 1,425 m.

"Slavuta" Gelek paqijkirina erdê bilind ya makîne û heyranên. Car li jor erdê hema hema şazdeh santîmetre, cureyekî. The clearance height bes ji bo kirrîn û bîrên esalet û şaredariyê de, û li ser rêyên gundan bû.

di erebeyê de bi tenê li ser neh kîlo k'işandin - Tiştê ku giring e, da ku yên bi girseyî "Slavuta" car e.

Type Body - liftbek. The derî pêncemîn bi temamî vekir, bi hev re li ber pencereyê rear. Di van sizes (up to 740 lître) di erebeyê de, heta tiştên giştî, dikare bêyî pirsgirêkên veguhastin.

fuel tank Vehicle ya nikaribû a sih û neh kar dianîn benzîn bigirin. The Versiyon ji bo mazotê serbest hatiye berdan, bi tevî bûn li ser sazkirina gengaz û ev type of engine hene.

sîstema Cooling - avî.

vekirina Full ya Dereca - bi not û pênc derece be.

voltaja Line - standard ji bo cars - diwanzdeh volts.

boriyeke Exhaust located li milê çepê. Wesayît jî bêdengkera û resonator stendine bû.

Chassis:

• Front suspension - serbixwe, "McPherson"
• rear - nîv-serbixwe.

Steering - rack û pinion, bê ku amplifier. Ev yekîneya heye çavkaniyê binirxîne yên li ser 60 000 km, piştî ku ew bi xwe yek nû, buhayê yên ku zêdetir demokratîk e şûna bû.

Factory size tire - 155/70 / R13.

brakes:

• ber - disc;
• rear - drum.

Nifşek - bi tenê manual. Rexne ew bi tenê li nezelalbûna guherîn bû. Lê jiyana caran bilindtir e ji ya ku ji engine bû.

dijî

The tenê bi temamî li Ukraine avakirin, di erebeyê de yekcar pir hem fans û muxalifên wî.

ZAZ-1103 firotin hema hema li her derê. Ne Navnetewî û şaxên banka tenê full of ads ji bo firotina bûn - Heta li ofîsên post bi daliqandina bangên ji bo mêvanan bikirin.

bi tenê du versiyonên hene - standard û deluxe. Guhertoya top a tachometer, ava-li ser an dashboard dirêj hebû. Li ser vê ferq û bi dawî bû. The engine bi giştî baş di çalaiyê de bihîst, da bi amadebûna tachometer bo ajokarên jiyîn misogerî pêwîst bû.

Bi dilûcan xalên lawaz di Dereca û pompeya sotemeniyê bûn. The detail yekemîn caran de serneket. Bêtir ji salekê "dayîkê" termostatekî ye mêhtin ne. Di dema demsala, motorists guhertina heta çar car. The pompeya sotemeniyê carna kelbûyî, bi taybetî di havînê de, û dev ji bo pêkanîna erk û karên wê. Geştname nikaribû bi tenê piştî sar berdewam dike. Di hin rewşan de, ji Bolt top sist û pump nikaribû dest diherikin benzîna.

cover Valve carna rawestin fit di pêçekê de di operasyonê de, hişt ku nehêle petrola hat pîrozkirin.

Bi tecrûbe "Slavutovod" her tim hatiye lidarxistin a cable qîrînê yedek - ew bû taybetiya baş ji bo vî nedirînin, di dema çewt ne.

Tirimbêlê de bû nirxandinên pir têrkir ên testên xwara ne. Ev tehdîda din ji wheel yedek de, ku endazyarên heye ji ber hin sedemên biryar da ku di bin bandorê de cihê afirandin. Pisporan de tê pêşniyarkirin ku di cih de ji compartment luggage ji erebeyê piştî stendina bar.

Nebûna Klîma could kêmkirina handana li ser rojên germ ên havînê bandorê ne. Endezyarên ev beşa di erebeyê de danî, bi tevî ku gelek caran soz da ku vê yekê.

bo

Lê belê, tevî ku gelek "zarok" ji nexweşî, "Slavuta" yek ji erebeyên herî populer dimîne. price Affordable, operasyona bi hêsanî, mezaxtina sotemeniyê kêm, Load bilind û bi merdî kir bibînin buyer li bajêr û li gundan.

bêtir ji price maqûl - Ya herî girîng jî, çi car dikşîne. mesrefa alavên bingehîn hinekî din jî ji sê hezar dolar.

Di heman demê de, Porsche hewl da ku razî daxwazî, estetîk, mirovên berxwer û ji bo hilberîna maşînan ji rengên cuda. Pirî caran li ser kolanan tu modelên spî, gewr, şîn û sor bibînin.

Em jî hebin, ku parçeyên yêdek ji bo ZAZ-1103 "Slavuta" pir bûn û mesrefa gelekî kêm bû, lê belê, wek ku bi kalîte.

Tevî ku ji ber nebûna rêberiyê ji hêza, hefsar li Suprîz bi hêsanî bû. Heta sex adîl bi asanî jêbadan de "hefsar", dev ji gelek parkkirinê de.

Front-wheel car drive otomobîla yekem de ji bo gelek Ukraynî bû. Repair "Slavuta" Ev bû hişk ne, û gelek caran xwediyên car kirina ev prosedureke straightforward tenê di garaj yan jî bi tenê li derve.

Cihê di dîrokê de

Di sala 2011 de, li "1103" di dawîyê de di dîrokê de çûye. Li cihê "Slavuta" pir biha zêdetir rexên Chinese hat. Ev an, îmge, di ferhenga Ukrainian pîşesaziya automotive bi dawî bû.

Gelek motorists nostalgically erebeyê efsanewî bînîn û wê hez dikin ku li ser kirîna bifikirin, gelo ji bo dîroka şansek.