Yamaha dirt bike Warrior XV 1700: Taybetiyên teknîkî

Di destpêka sedsala XXI li cîhanê motora, mohra xwe li peydabûna Cruiser nû Japanese li ser du wheels. Yamaha Warrior - yek ji wan. Gelek a line favorite bifikirin. Ev mimkun e, ku di vê rewşê de ye.

dîroka model

Production dirt bike "Yamaha Warrior," li XV 1700 li sala 2002 dest pê kir, û mixabin fans, di sala 2010 de bi dawî bû. Di dema heşt salan ji karwanę Rûmet, ew bi tenê caran lifting biçûk.

Di sala 2006 de anîn guhertina wheels, neynik û kursî, û di lîstika dawî de, hin hêmanên li color zêrîn hatibin. Ev çi nîşan dide, ku evaya zehmet, lê ew baş dibe ku baş ji bo baştirkirina - tenê ji bo talan bike.

dirt bike Description

Li ser hêza engine Yamaha XV 1700 Warrior hinekî naziktir kastomov Honda VTX1800 bi formên klasîk xwe, lê xuya ye ku ev pir xuyayî û cihê ye. A vîzyoneke nû ya îcrakar style Yamaha ji bo wê yekê ku hemû danasînên zêdebe danberhevê Enfalkirawan dirt bike derxistin. Pumped up handsome man bi que silhouette, bi hêz û bi aheng li her motor detail, cast, lê dulabên ewla Weightless li ser sê tezînî, derbasbûna hilû ji fuel tank ji bo saddle rastî jî hêja ye, gotinên pesnê. Designers biryar daye, ku ji muffler boriyeke mezin jî li ser style giştî kar, lê gelek xwediyên tuning cenawir hesin di dest pê kir ku li şûna çawa ku beşek. Lê tama û reng, wek ku ew dibêjin.

Di vê navê de, ji cenawir re, û ne wek hesin wek ku rêzkirina kombersê nihêrîna destpêkê. Bi hêz qalind, frame painted reş nayê pola ne. Ji bo hêsankirina çêkirina ku ji alloy bafûn çêkirin.

dashboard

Xemilandinê karakterîstîk ên li dirt bike li Yamaha Road General Description Star Warrior 1700 - li Êzîdxan. Ev pir teknolojîk e, ev jesta ji bo dirt bike, lê ne mimkin ji bo hilberînerên Japanese e.

Li jor headlamp di sêrî ji chromium cihekî ji bo dial speedometer mezin û tachometer dîjîtal cama avî dîtin. Gava ku tu li ser engine vegerin, amûrên pençên û Stenbolê, û Ronahiya êvarê ne tenê alîkarîya ji bo xwendina bi xwendina bêyî ti pirsgirêk, di heman demê de jî pir xweşik in.

dirt bike Mezinahî

The bingehê prensîpa ji motorcycle navdar danîn Long & Low, ku tê, dirêj û nizm.

Mezinahî Yamaha Warrior XV RS 1700 (D × W × B): 2.4 × 0.92 × 1.12 m kursiyê By height wê 0.7 m, clearance erdê ye - 11.5 cm fireh Dema Wheelbase 1 .. 7 metre û bi daxistinan têra xwe kêm, yên tîpîk choppers bi çek, bi mîrasî û teşkên, bike bi hêsanî tê kontrolkirin. clearance biçûk, lê hê jî gavên fireh hîskirin, dema ku hewce be bi hişkî Ziraat Bankası, di bin şert û mercên normal, wekî e li şûna a design plus.

silhouette Low, tevî diçandin taybet dide ku pîlot ji bo hest bi lêv rind bawer hetta li Leza nêzîkî 150 km / h, e, ku tîpîk ji bo cruisers adetî ne.

engine dirt bike

Du-cylinder engine çar-stroke e bi temamî nû ne. Ew di binyada xwe bi modela çespandî, XV1600 çû Wild Star. The engine li gor proje yê kevneşop bi çar valves, du scânteie per cylinder çolistanan kêşan top ji Kamerûn kêmtir, yekîneyên cuda de bi vê zincîrê transmission motor ji bo CAT û di opersayoneke sump hişk û rê avabûye ji bo manovra tûj kirin kangehî bê rîska bez break.

engine cuda Yamaha Warrior 1700 mezinkirin hema hema ji bo 100 silindir diameter mm, li şûna Pistons sexte û sîstema derziyê kevneşop.

Bi vê kasa, ji bo kêmkirina vibrations parazît û kêm bi deng engine. sûd Last of hin alîgirên ya hêza ku di hemû bêtir nisbet hesibandin. Hinek bikers ji engine orîna jî li ser yên din bandoreke mayînde lê zêde bike hêmanên nav design boriyeke eksozê.

hêza Engine 1.7 lîtreyê 85 hp digihîje dirt bike lezê ji weight kerb ji 300 kg bi leza herî zêde li ser 200 km / h. Maximum torque li 3750 rpm bidestxistin. Ew 135 Nm e.

Chassis û telebe

engine dirt bike yamaha Warrior ku bi manual veguhestina di pênc-speed buyî drive Final - V-belt, pêşkêşkirina ride hilû.

sîstema Brake, deyn ji Sportbike YZF-R1 ku di nava xwe de karekterîze îtîbar, dîskê wê: disc cot brakes ber, disc yek. Ev bisekine jî ne bes bike giran pir zû, belkî di qota li şikand ber.

tires Radial bi diameter li eniya wheel 120 mm, û di davîyê - 200mm Dunlop Sportmax rê his da dixne bawer û tûj, û li ser peyarê şil.

Front suspension - fork bi stroke biçûk yên 135 mm şikestî. Ji monoshock rear navendî bi taybetmendiya pêşverû destûrê û teqereq keve potholes li ser rûyê rê dirt bike laden Yamaha Warrior.

taybetmendiyên teknîkî

Pir bike giran, eger ev jî divê bê kirin bi lez ji bo sed kîlometr li serê saetekê li 3.6 seconds belav bûne. Dynamics of derbederkirina azad hereket bike di herika, bawerî, bigire. Li gor pasaporta wî Yamaha Warrior XV 1700 maximum dirt bike leza 190 km / h ye. Navincî di mezaxtina fuel - kêmtir ji 7 lître per sed kîlometr. Ev ji bo vê bar hiltê, bi tenê li Leza ji 150 km / h. e ku, dema ku tank, pêwîst e ji bo lêgerînê pyatnadtsatilitrovom refueling her 200 km, ew e ku, bê guman, heyecana di nav fans ji sedemên travel dirêj-dûr.

The aborî herî bibęje ku bigihîne yek refueling 250 km. Lê ev ji bilî bêtir ji desthilata e.

Tuning û accessories

Li gel airbrushing û repainting bike li rengên nedîtî Just for fun, tuning Yamaha Warrior 1700 li hundir de, ji odeya alavên ji bo rêwiyan. backrest Passenger destûrê dide cihekî gelekî biçûk û nerehetîya xwe ji bo di odeya duyemîn de ji bo ku ez hinekî rehet zêdetir û ewletir. Bi taybetî ji ber ku exhaust de hate guherandin, ji bo nimûne, Vance & Hines BigShots, di heman demê de bedewî û dengê kûr, dikarin teşkên (ah, no, teşkên) blonde, tesîrker, heta bi rêya cilkê bişewitîne, eger ev e leather ne.

Bumpers be, û ti wateya, eger tu derxin hêdî hêdî û bi seqbêrî. Lê henu di rê de, û bi taybetî jî di trafîkê de dikare bibe xwediyê. Îcar ew ne tenê solidity bidin, bi kar wekî destikên bo giyandina ketine, "hesp", di heman demê de jî ji bo parastina li dijî bandora fîzîkî û dixwestin bi roleka Naha.

vetroviki High jî ne ji bo set beauty. Li Leza li jor 100 km / saet ji sar ew dikeve dij-flow, û li mezintir - kêmkirin voltaja paş û masûlkeyên stûyê li berxwedana comer heman herikîna hewa.

destikên Heated - e kabrîsan ne. Kî diçe û li ser motorekî bi lez e, ne tenê di havîna, wî, wê fêm bikin. neynikên Spherical lê zêde bike style û, ya herî girîng jî, destûrê ji me re ji bo dîtina tiştên ku li ser pişta wî li devereke mirî çêbûbû.

Din çi to travel girîng e, di heman demê de xuya bike û bi lez û talanker de, dikare talan bike - ew saddlebags. bags leather Sewn Peremetnoe divê îlle fit bi şêwaza hespekî hesin.

Soundtrack ne bi tenê ne ji orîna engine bi hêz. Gelek pîlotên horn bi rêkûpêk xwe ji bo tiştek bêtir guncaw, wekî a beep Hadley guhertin.

Repair û vala de perçeyên

parçeyên Moto - ku ev bi piranî serfkarîyê. The pads ber û rear şikand, set hewayî Parzûna, Parzûna petrolê, petrolê - pêkhatên sereke yên di lîsteyê de. Problema me ya sereke, ji bilî biha, tekerê in, ji ber ku pir a size kêm e, ew digire selection dem.

A parastina doza diran bi destar hemû, ku bi awayekî serbixwe rijiyana neftê, filter û karwanî de. Dibe ku hilberînerên Japanese ew ji bo we pêk ne ku ev tişt bi navendên bi taybetî made ne, lê ji ber dimîne.

"Yamaha Warrior," li XV 1700 pêwîstî bi beşdariya bi kêmî du kes ku li şûna filter hewayî wek ku pêwîst e ji bo jê û saz fuel tank wê demê ya ku bi serê xwe û qewata ne.

Li şûna (sîyset) zêdetir an kêmtir straightforward ji bo bi tenê du ji wan, ya din ji we pêdivî bi cefayê, ku tiliyên pîanîst jî ku, di giştî, yên ku jê wheel rêvebir bi panel instrument de. belt şûngir - a pêvajoyeke dûr û dirêj, û wheel rakirin, û ji bêhêviyan, lê belê di vê rewşê de presents tu kes li benda wan bû.

Tekane tiştekî ku bê bi hêsanî li self-xizmeta, da ku li şûna Parzûna petrolê. Lê belê, divê hûn ji bo kirîna zîncîra wrench Parzûna petrolê, lê ew e ku tênkirin giştî ne pirsgirêk e.

rûmet bike

Avantaja sereke yên Yamaha Warrior - gerdûnîbûna xwe. Ew bi hêsanî li henu li kolanên bajarên mezin de digerin, bi taybetî jî, bêyî ku arcs parastinê û trunks cilan, pêkanîna manovra kompleks. Baş xudanê rêya dirêj, heta bi luggage nade controllability li cruising speed winda ne. Pîlotên dibêjin, ku li ser riya leza rehet herî 120-130 km / h.

Kesên ku tiştekî to compare heye, dibêjin bizava baş, suspension û brakes.
Bê guman, raseriya bawerîpêkirina bilind yên teknolojiya Japanese e. Bike dest ji doza bal xwe tenê piştî 25 hezar kîlometrî. parçeyên Moto ku nêzî 50 hezar kîlometre îlle belt ku gava kar ewqas, hêjayî xera nabe replenished.

Tevî size xwe û engine bi hêz e, dirt bike, pir aborî ye. Ew û petrolê, û benzînê bi xwarina gelek nerm dixwe.

Û, bê guman, xuya nayê connoisseurs sar dilê motokrasoty, bi taybetî jî baştir kit bedena, trunks wardrobe leather û din tomar decorative û kêrhatî bihêle ne.

dezawantajên dirt bike

Ji bo dirt bike xurt Yamaha Warrior XV 1700 peritîne gear şeşan li gearbox. Ev ji aliyê hemû pîlotên da zanîn û wek yek ji ve belî sereke yên bike. Lê belê, ev guneh hema hema hemû choppers Japanese û cruisers.

Yê diduyan tê hesibandin ergonomics têrê nake, bi taybetî ji bo rêwîyên ku kêm dikarin, bêyî ku rê saet din nedibû. Û pîlot yên taybetiyên nekarîn li gor şid yên çîna piştî pênc saetan li ser rê, divê ji bo yên mayî jî, xwe tê de dirêj masûlkeyên westiyayî. guhastin Luggage tevî wê yekê jî ku mîqdara wê nade bizava, pirsgirêkeke ku her xwediyê biryarê ku heta xeyalê xwe bandorê ne.

Nebaşiya ji pîlotên bi navê û dîtinnasî. roniyên serê ronahî ye karmendên bes, hema hema hemû xwediyên cih de set kit ne. Û sînyalên dora rear bi gelek ji plastîkê out of da hema hema li rûxandina yekemîn, û wê pêwîst e ji bo sazkirina a pad metal bo attaching wan.

Yamaha Warrior zivirî da cuda, qet nebe ji bo fans Russian yên heyecan û qapat ku ajokarên carna jî bi peyvên dawî ji bo îfade şahiya ajotinê, hinek hestên ne. The zêdetir dibe ku gengaz e ji bo tasfiyekirina dezawantajên, ji ber ku ew li kêfê ji kontrola hest predator bi hêz û guhdar talan ne.