Veguherîna çemê. Veguhastina bi veguhertina çemê. Station Station

Avêran (Veguhêrîn) veguhastina veguherînek e ku ew rêwîtiyek e ku rêwiyên rêwiyan û firotanê li ser gavên avê yên ku zeviyên xwezayî (deryayan, gur) û kevnefîlmê (rezervan, kanalan). Herwiha sereke ya sereke lêçûna xwe ya erzan e, ji ber ku ew pergala veguhestina herêmî ya welatekî girîng e, ew her çiqas hûrgelan û lezgîniyek kêm e.

Alîkarî û kêmkarî

Transfera Rûsyayê Rûsyayê di nav navçeya navîn û navçeya navîn ya welatê me de girîng e. Felavên di rêbazên niştimanî de têne, avakirina ku ji meha lêçûna avakirina avakirina rêyên rêyên rêwîtiyê û rêwiyên rêbazan kêm e. Mesrefa veguhastina bazirganiyê bi rêwiyên avê ne ji hêla riya ve ye. Û hilberîna karker bi% 35 ji hêla bilind e.

Lêbelê, veguherîna çemê hejmarek kêmasiyan - xwezayî ya demsal, kêmbûna tevgerê, kêm bikar tîne, ku ji hêla veguhastina avê ve ava dibe. Herweha, armanca mezin ên welatê ji bakurê başûr, û ji başûr û bakurê ve, û rêberên sereke yên rêberê gavê vekirî ye.

Rêberên sereke

Hûn ji bo avakirina avahiyên cascades yên hîdroelektîkê, çemên Volga û Kama hûrên avên giran avêtin. Mûstûv-Moskova-Volzhskoye, Belomoro-Baltiyskoye, Volgo-Baltic, Volgo-Don û Volzhskoye girêdanên inter-basin îro îro yekem pergala kûr-deryayê ye, tevahî ya ku 6.3 hezar kîlometre ye. Bi zêdebûna mezinbûna veguhestina avê ya li rojhilata rojhilata Rûsyayê, helwesta sereke hê jî hêla hêla Volga-Kama basin ve hatiye parastin. Li ser çemên wê ji pêncî sedî veguhastina rêwiyên rêwiyan û kargeran hewce ye. Cihê sereke li vê basîn bi veguhastina avahiyên avahiyê (60%) hat avêtin. Veguhastina wan di her aliyan de têne damezrandin, ew pir caran navendî-navendî ye.

Û li ser avên Rûsyayê çi ye?

Li ser van pevçûnan de bi taybetî di nav daristanên deryayê de, li ser gem û bi awayekî kevin, li ser rafts, bi rêya rêbazê. Ji Kama bi Volga, daristana Siberian ve tê veguhastin, û li ser rêgeza Volga-Baltic - daristana Vologda û Arkhangelsk herêm, Karelia ji bo herêmên bakurê Ca Caucasus û Volga ya Volga. Veguhastina rêwîtiyê li Moskowê li daristanên ku li Moskow û Moskowê li daristanan veguhestin dike. Bi veguhestina pargîdanên Volga û Kama, Kûçek Kuznetsk veguhestin navîn, û hingê ew li avê li avên zindî yên avê. Herweha, cîhekî sereke ya xwerk-ê ji hêla xwêkêşê ve tête avêtin - ji ji masîxa salonê ya Baskunchanskoye heta Volga bi veguhestina herêma Volga, Urals, Navenda, bi şirketên masîzayî û ji bo firotanê. Herweha, hilberîna çandinî (ji melonên) ji herêmên Volgograd û Astrakhan, masî ji Deryaya Caspianê, û hilberên kîmyewî ji Volga û Ural têne rêvekirin. Li her du aliyan, hilberên neft û petrolê, kargêrên genê têne veguherandin.

Rêbazên bingehîn

Veguhastina çemê rûsî bi taybetî li Volga-Kama pêşveçûyî çêbûye, ji ber Kampa xwe bi Vyatka û Belaya - di pêwendiyên Rojavayê bi Navendî, Navend, Volga deverek girîng e. Li Kama, piranî, kulber, petrolê, kargokî kîmyewî, materyalên madeyên avahiyê têne binçavkirin. Di rêberê li hemberî, şîn, sehn û timber veguherandin. Li ser serekên Kama, trafîqe pir kêm e. Herweha, kanalaya Volga-Don beşdarî di nav veguherîna firotanê de li ser Volga. Ji kerema xwe, ji herêmên ku Duyê Duyê, li Volga, vegotin, golê, melon, hilberên pîşesaziyê û tiştên din hene. Di riya pêşerojê de - cement, asar, kulber, hilberên kîmyewî. Her tişt ji aliyê veguhertina çemê ve tê veguhestin. Samara, wek bajarên din li Volga Volga ya Navîn, mûçeya sereke ya van rezberan e. Têkiliyên veguherîn ên girêdayî vê basîn bi herêmên Bakur-rojavayê, herweha bi dewletên biyanî yên Baltiya Beha Volga-Baltic Way, di rola pêşveçûna veguhastinê de girîng e. Bi rêya wê, apatite, kişandin, materyalên avahiyê, timber veguhestin başûrê başûr, kargêrên kîmyewî, rezber, kevir û hilberên petrolê li bakurê veguherîn.

Veguhestinê

Di bin baskê Volga-Kama de ye û rêwiyên rêwîtirîn sereke. Heya stasyona çemê hemwelatiyên gelemperî, transit, dilwerî û destûdanên suburban pêşkêş dikin. Li daristana gerdûnî ya tûrîzmê an bazirganî pir bi kar tîne. Di demên herî dirêj de ji pevçûnan ji Moskowê re Astrakhan, Perm, Rostov û Ufa. Stenbolê herî mezin di paytexta Rûsyayê de ye. Di baskola Volga-Vyatka de herî pargîdên çemê Nizhniy Novgorod, Volgograd, Moskow, Perm, Astrakhan, Kazan, Yaroslavl ne.

Direktora Bakur-roj

Dîra dirêj wekî têkiliyên veguhastina navendî ya Navîn-Rojhilat û herêmên aborî yên bakurê xizmetê kiriye. Di beşa ewropî de, avên sereke yên ji bo veguhestina materyalên Bakurê Dvina bi Sûdona Sukhona û Vychegda, Pechora, Mezen, û li Bakurê Rojav-Svir, Neva û Kanada Navîn-Baltic. Hêza hêza avahiyê ya avahiyê û materyalên petrol, daristan, û herwiha hêlan û çandiniyê bi rêya avê deverên bakurê derbas dibe. Girêdanên sereke ne Naryan-Mar, Pechora, Mezen, Arkhangelsk, Kotlas.

Basin-Bakurê ewlehiyê li başûr ya daristan û zêr anîn ji Karelia, apatite ji hêla Kola Peninsula ve piştrast dike. Di riya pêşerojê - materyalên pîşesaz, gem, xwê û petrolê. Ji bo veguhendinên celeb ên Volkhov, Petrozavodsk û St. Petersburg. Ji vir ve, rêwiyên rêwiyan mayîn ji Moskow û Verkhnevolzhsky re têne damezirandin. Bi riya pêşveçûn û rêyên herêmî, bi taybetî jî ev bi rêjeya zêdebûna hejmarên bilind ên bilind ên zelal in.

Rojhilata Navîn

Li rojhilata Rûsyayê, baskê Ob-Irtysh ya Siberia-Western yekem li cîhanê di pirsgirêkên veguhestinê de digerîne. Li vir veguherîna rêwîtiyê ji bo pêşxistina gaz û petrolê, û herweha daristan. Kîlol, pişesaziyê û pipes, avahiyên avahiyê, tiştên xwarinê û xwarina pîşesaziyê deverên Tûme û Gazê yên herêma Tyumenê ji ji hêla veguherînên sereke (Tobolsk, Novosibirsk, Omsk) ve di nav Rûsyaya Irtysh û Ob de de têne danîn. Dabeşîna barkirina li herêmên hundur ên sereke yên li ser Deryaya Bakurê ku bi devê Taz, Pura û Ob rivera deryaya çemên deryayê re derbas dibe. Piraniya barkêş li ser daristanê, dibe ku di rafêtan de li Porta Asino. Piştre ew bi gemiyê veguherîne nav Novosibirsk, Omsk, Tomsk. Ji zêdetirî sêyîşan de li Irtysh û Ob Ob li avahiyên başûrê rojhilatê bakur, ji bo pîşesaziya petrolê û petrolê tê avakirin. Ji bilî, veguherîna çemê di veguhastina golê, xwê, hesin û hilberên petrolê girîng e.

Li Ob Ob, digel kevnên kevnar ên Barnaul û Novosibirsk, rola girîng girîng ji aliyê portsên ku di navendên avakirina avakirina navendên pîşesaziyê de têne lîstin - Surgut, Ob, Labytnangi, Salekhard.

Yenisei û Angara

Veguhastina Çemê Yenisei beşek başûrê Başûr ya Sîbîryayê bi herêmên Polar ve girêdayî ye. Li vir, veguhestina karkerên ji bo du-sêyan ya tevahiya tevgera navendî ya Yenisei hesab dike. Herweha, dewlemend, hilberên petrolê, materyalên avahiyê û mînendê li ser çemê veguhastin. Yenisei, ji Mînusinskê ji Krasnoyarskkk re, ji hêla berbiçavkirina barkirina dorpêçê ve, tête sereke ya ku di wê deyn de ye.

Mûsa ya Angara: ji vir ji aliyê parçeya sereke tê daristane, perçeyên li ser Yenisei veguherîne. Beşê sereke pêşveçûyî, û ji devê û heta ku Dixon - çemê dorê ye. Ji bilî daristana, daristaneke girîng a hêla veguherîna avahiyê û materyalên kinîştê ve tête kirin. Pargîdên sereke in Krasnoyarskk, Yeniseisk, Dudinka, Igarka û li Angaraevo, Bratsk, Irkutsk, Ust-Ilimsk.

Lena û Cupid

Li Lena, veguhastina ji portê Osetrovo dest pê dike û li deryaya çemê. Li vir, di heman demê de tiştên ku malbata navmalî ve ji rê veguhastinê ve dikeve - ji binê Tiksi û Osetrovo. Du sêyemîn rêwîtiyê materyal û materyalên avahiyê, mayî û petrolê ye. Piraniya wan ji binê çûn. Operasyonên barkêş li portsên Kirensk, Osetrovo, Yakutsk, Vitim têne kirin.

Li Rojhilata Far, Rivera Amur û Parêzerên wî yên Bureya û Zeya yên girîng ên veguherînê pir e. Cargoyên sereke genê, xwê, germ, kevirê, kulber, rûn û masî hene. Girêdanên mezin - Komsomolsk-on-Amur, Blagoveshchensk, Khabarovsk. Di van deveran de, ji ber bingeha avahiyên nexşandî yên axaftinê, veguherîna rêwîtiyê di rêwîtiyên rêwîtiyê de jî girîng e.

Veguherîna deryayê

Giraniya sereke ya rêwîtiya deryayê di rastiyê de tête dike ku ew beşek girîng a bazirganiya derve ya Rûsyayê dide. Cabotage tenê ji bo cihekî rojhilatê û bakurê welatê me pêwîst e. Guhertina barkirina ji bo veguherîna deryayê heşt eştî ye. Ev encama herî nêzîkî 4,5 hezar kîlometre dûr e. Veguhestina rêwîtiyê bi deryayê nexşe ye.

Pirsgirêkên deryayê yên li Rûsya

Li ser pîvanê, veguherîna deryaya yekem li cîhê barkirina bargoya bazirganiyê, bi mesrefa herî herî kêm dibe. Di Federasyona Rûsyayê de pir bi qasî bête pêşveçûne ye, ji ber ku navendên aboriyê yên welatê me ji dorpêçên dûr vebirin. Herweha, piranîya deryaya ku derdora Rûsya dorpêç e. Ev girîng e ku mesrefa vê bikaranîna veguherînê. Pirsgirêk din gelek welatên me yên derheq e. Ji ber vê yekê, deryayê û deryaya çemê Rûsyayê ji bîst sal salî çêkir çêkiribû, ku ji hêla standardên cîhanî yên cîhanê ve nayê qebûl kirin, bi vî rengî divê were nivîsandin. Di firotina navxweyî de, pratîkên nermî yên nû yên şikilî hene: şexsên lîtir, karsaz, germên gazê, ziravên ku bi hilweşandina barkirina horizontal û hinekên din hene. Berî beriya tevlêbûna Crimea, Rûsyayê tenê hebên yanzdeh mezin bû, û ev ji bo welatek mezin e. Wekî encamek, nêzîkî nîv karkerên ku li deryayê têne derxistin ji alîyê portsên biyanî têne xizmet kirin. Ew piraniya dewletên Sovyetê berê ne: Ukrayna (Odessa), Latvia (Ventspils), Estonya (Tallinn), Lîtanyayê (Klaipeda). Bikaranîna veberhênanên maritime ên yên din ên din jî ji bo windakirina fînansên mezin dike. Ger rewşên deryaya beryayê yên germtir an bêtir bê çareser kirin, paşê portê nû ya li ser deryayê Baltic ava kirin.