West-Kazakistan hesinî: description. "Kazakistan Temir Zholy" (Kazakistan Railways): reviews

Dirêjahiya giştî ya rêhesin li Kazaxistanê 15341 km e. Zêdetir ji 68% ji ticarî yên li welêt û li ser 57% ji trafîkê rêwiyan li welatê ku esrar bi tenê ev type of guhastinê. Bi tevahî li welêt in, sê rêyên serekî hene - Tselinnaya, Alma-Ata û West Kazakistanê. Piştî hilweşîna Yekîtîya Sovyetê ew nav ku şîrketekê single, CVAE bûn. Ev der "Kazakistan Railways" tê gotin.

Şaxa rojavayê Qezexistanê

Ev rê diherike, bi rêya axa herêmên welêt yên wek:

• Aktobe;
• Kyzyl-Orda;
• Başûr û Rojavayê Kazakistan;
• Mangistau.

Part of West-Kazakistan trenê ya bi riya axa herêmê Orenburg yên Rûsyayê direve. The birêvebirina vê Şaxê ye ku ji bajarê Aktobe hatiye lidarxistin.

A dîroka kêm

Ev şaxê 1977 piştî şikandina trenê ya berê Kazakh ku li Yekîtiya Sovyetan li sala 1958 hebû, hate avakirin.

First w line d / li ser erdê ji Kazakistan û di destpêka sedsala borî de pêk hat. Girêdan ku ev Uralsk Pokrovskaya Sloboda û di Volga. e ku, ew beşek ji xeta Moskowê bû - Ryazan - Saratov. Bi vî awayî, di rastiyê de, di Yuzhnyy Ural bi herêmên Volga û Navendî ya Yekîtiya Sovyetê ve girêdayî ye. Ev bi piranî li ser erdê ji herêmê Ural hate lidarxistin. Di destpêkê de, rêwî nedikarî di rê de xwe bi ragîhandin ko bi şeş qereqolên bide - Derkul, Peremetnoe, spines heft-serokatiya Mar Rostoshsky, Uralsk.

Ji bo cara yekem li ser vê malperê de xebat kir bi taybetî bi tenê-hêza kêm trênê hilberîna biyanî. Li 1901 wî dest pê kir kemînê line Orenburg - Tashkent. Bi taybetî jî ji bo vê rê de, di nav tiştên din, pira li ser çemê Ural hatibû avakirin.

Ber bi pêş hesinî Kazakhstani hema hema her tim. Ev ew çêkirina û berferehkirina wê, heta dema Şerê Cîhanê yê Duyemîn negirin,. Di vê demê de di rê de girêdayî bi ji keviyan paşiya Kazakistan û herêmên navendî ya Yekîtiya Sovyetê. Orsk, destûr ji aliyê herî kin a ku wê veguhezîne Batoumê, ji ya ural û Sîbîryayê ji Kafkasyayê (bi transfer bi riya Deryaya Mazenderan) - Di dema Şerê Cîhanê yê Duyemîn, ji bo nimûne, xeta Kandagach hatibû avakirin.

Kîjan şaxên sînorên

Kazakistan hesinî xwedî pir mezin. Dirêjahîya operasyonê ji aliyê Şaxa West-Kazakistan ji bi giştî ji 3817 km. Sînorê di rê de bi:

• South Urals Railway (caniçal, Nikeltau);
• Privolzhskaya (Aksaraiskaya, Ozinki);
• Alma-Ata (tesadûfî);
• Asyaya Navîn (Bejneu).

trênan ceribandin West Kazakistan rê de, bo nimûne, bi riya qereqola wek Ileck, Aktubinsk, Mangishlak. Siwarên dikarin bi vê Şaxê û ji bo bajarê mezin ên Uralsk bigihîne.

Features çiqilên

Congestion li West Kazakistan Road herî mezin Tselinnaya rind dûr ve li pey (60%). Li ser transit wek ku mêjî de ji vê pirhejmar e. Esas sereke yên di rê de West Kazakistan zeviyên navdar petrolê Mangyshlak e.

Ev xizmeta vê herêmên şaxê welêt bi piranî çolê û vehewandina nîv-çolê, bi hişkî avhewaya bejahiyê. Ji ber vê yekê, di avakirina wê de li bal kişandin li ser peyvendiyên heyî yên di avê. Di salên ên Yekîtîya Sovyetê di çarçoveya avê di rê de Nugayty-Sagiz hatibû avakirin (52 km) û Lake Kamyslybas birêxistinkirin - Deryaya Aral (169 km).

qereqola Aktyubinsk (Aktobe): reviews

termînalê rêwiyan ji bo Kazakistan ev girîng hub transport , tenê yek li bajarê w / qereqola e. Ev di 1975 de hatibû avakirin. To date, bi riya vê qereqolê ew direve 40 trênan.

qereqola Work Aktobe rêwiyên di giştî wek baş nirxandin. avahiya wî bi termînalê, display, makîne qehweyê stendine. Li ser yê rehet û benches ji bo trênê sekandin bi hêsanî dikare gel a rê ji bo bar li seranserê welat wek Kazakistan trênê de hilbijêre. Timetable ya trênan, agahiyên der barê hatina û derketina wan - ev hemû agahî bi ti pirsgirêkan ji bo rêwî e.

Lê belê îstasyona trênê Aktobe û ne reviews pir baş heye. Bi giştî, ev qereqola 6 bankayên vekirî. Lê belê, mixabin, ew kar di binyada xwe vegerin. Serve rêwî caran bi tenê 2-3 diravgir. Ji ber vê yekê, li qereqolê hatin komkirin dorê mezin. derfetên kirrînê bilêta kes dikarin bi saetan li benda. Rast e, li rawestgeha trênê jî foneke taybet heye. Li vir tu dikarî bilêtên bi hema tu dorên buy. Lê belê di heman demê de hene ji bo dayina ji bo, di nav tiştên din, xercekî din (300 Tenge).

Ev rewş li qereqola Aktobe in 2016. hat pîrozkirin Lê belê, belkî rêveberiya santral dê encamên li ser gilî û gelek rêwî balê û rewşê baştir bike.

Kazakistan Railway: depoya Aktyubinsk

Bi kontrola West Kazakistan biha, wek ku berê behsa wan kir, ku ew ji vî bajarî ye. qereqola wir Aktyubinsk, bê guman, û xwe bi xwe depoya locomotive. Ji xebatkarên xwe di nav de 892 kes. Locomotives Aktobe depoya ve tê bikaranîn shunting 17 û 58 yên li beşa sereke. KirinYê dawî ji 10 yekîneyên. trafîkê rêwiyan.

Di 2004 an de, lokomotîf depoya Aktyubinsk 100'emîn salvegera xwe pîroz kir. Li rûmeta vê bûyera girîng a ku li ser axa ku rêxistina abîdeyeke ji bo locomotive vekirin. Di 2010 de, depoya bûyereke din a wisa bû. Li ser erdê ji ber peykerê makînevan hat sazkirin.

Uralsk qereqola: description û reviews

Di destpêkê de, ev qereqola bi bircên wek minareyan bi gelek dûr e ji bajarê Amêdyê bû - di steppe. Di salên ên Yekîtîya Sovyetê Uralsk mezin bû. Di encama çalakiyê de, qereqola hema hema li navenda pir bû. Îro a mezin, modern, avahiya baş-stendine e. Sebaret bi rehetîya rêwî, hem jî yên klasîk û transit, ev qereqola reviews pir baş bi ser xistin. Di hewşa ew heta binasin kaniya mezin bedew.

qereqola Kar û bilêta karmendên ofîsa û rêwîyên wek tatmîn texmînkirin. Di sala vir ve li qereqolê niha li ser 26 hezar. Man dişîne.

The xwediyên West Kazakistan w / d

Di dema niha de ev şaxa, herweha hemû hesinî Kazakistan ye, wek berê behsa wan kir, di civakê de "KTZ". Beherdariya sole ji vê şîrketê fona "Samruk-Kazyna" e. Sed ji sedî ji pişkan ji ya dawîyê de, xwediyê wê ji aliyê dewletê ve. Erkên endamên bingeh in:

• management "KTZ" çalakiyên;
• pirsgirêka çareseriya ji bo baştirkirina şefafî budceya.

Di vê xebatê de operasyonê ji aliyê trênê de "Samruk-Kazyna" nayê mudaxeleyê ne. Serokê JSC "NC KTZ" ji bo 2017 Alpysbayev Kanat Kalievich e.

perspektîvên pêşveçûna

Niha, weke ku di salên Yekîtiya Sovyetê de, birêvebiriya "Kazakistan Temir Zholy" (Kazakistan Railways), armanca sereke peyvendiyên heyî yên di kapasîteya hesinî West-Kazakistan e. Di vê çarçoveyê de, li cihê herî girîng e, bi çalakiyên xwe yên wekî pêşketinê yên li navçeya, gaven û qereqolên bar dagirkirin. Her weha, ev şaxê ye mîkro û cable avakirina xetên ragihandinê û modernîzasyona hatiye lidarxistin.

Locomotives bo Kazakistan rêhesin bi niha dê rasterast ji bo dewletê. Ji bo nimûne, dabînkerê herî mezin ya van alavên şirketa "zauyty kurastyru Jahaaa" e. tesîsên wê ya sereke bi wê li Astanê de ye.

"Kazakistan Temir Zholy" (Kazakistan Railways) li ser

Raman li ser xebatên şîrketa rêwiyên di giştî bibama xwedî gelekî baş. Tê bawerkirin ku di asta xizmeta trênê li Kazaxistanê hema hema qet nabe inferior xweşî hatî ferhenga Russian e, di heman demê de ji wan re di mideyeka ne. The cars di "KTZ" wek kursî razan û compartment an suite dayîn. Da ku rêwî nikarin bi rêwîtiyê bi asta handana minasib ji bo rewşa xwe ya diravî.

Di derbarê paqijîyê de, di trênan "KTZ" hem reviews erênî û neyînî. Bi giştî, li conductors di şîrketa ku li ser karê xwe tê wateya bi berpirsiyarî. Linen û perdeyên di trênan caran paqij e. Heman tişt ji cidane di cars e. Li tuwaleta Kazakh hîn gelek caran di rojevê de ye. Ev, bê guman, mirov dikare bi vê kêmasiyên ji besteyên "KTZ" jîder.

Like de Rusya, ku li Kazakistan tercîh dikin ku bi we re li ser xwarinê trênê malê. Xwarinên li restorantan besteyên "KTZ" bi piranî nû û gelekî bi fêde, di heman demê de pir biha ye. Re nirxand, kar piraniya rêwiyên ku vê şîrketê ên bi ser çar solid.

Hevbirîna ser sînorê bi Rûsyayê re

Pir caran jî rêwî rêwîtiyê bi trênê ji Rûsya ji bo Kazakistan, yan jî tersê wê. Ji bo nimûne, rêyeke gel Petropavlovsk (Kazakistan) - Volgograd. Trên West Kazakistan gelê to Sol-Iletsk, Orsk, Orenburg herêmê herin, û li gelek bajarên din ên Federasyona Rûsyayê.

gavê de deriyê sînorên herî rêwiyên hesibandin bajon herî, wek rêhesin Kazakh, û di Russian. Her kesê ku li ser trênê de, di nav de zarok, bi nîşandayîn. Bi ser de, mesrefa zêde ya trênê li qereqolên ser sînor, mixabin, ji bo demeke dirêj (2 saetan li aliyê Russian û li ser eynî - li ser Kazakh). Toilet hemû wext li wir tên girtin. Go ji wagon nahêlin. Hişyar rêwiyên ku ji bo teftîşê bikin, heta di şevê de.

Gelek ji mişterîyên, "Railways Russian" û "KTZ" bawer ev rewş e pir xweşkeys de ne. Lê bi piranî rêwî ji bo beşdariya bi bi têgihîştina dermankirin. Bi rastî jî, li ser sînor û di dema nebûna kontrol dikare bê derxistin û derman, û çekên.

Kazakistan Railways heye, di nav tiştên din jî, yek ji taybetmendiyên ku hêjayî e dizanibû mişteriyê xwe. Siwarên bi pasaportên conductor biyanî berî ketina welêt kartên koçberiyê de, belav bû. Qadan wan ji bo hemû kesên di bin 16 salan ji temenê xwe hispartîye. zarokên piçûk nav nexşeya ji dê û bavê fit. Winda vê belgeya koçberiyê li hemû dema li Kazakistan ev ne pêwist e. Recovery e ji ber acizîyê xurt. Li gel vê, kartên xwe yên wenda dê ji bo dayina cezaya diravî.