Volkswagen: 1 li ser platforma 4 milyon otomobîl

Volkswagen AG têgeha platformeke global asta nedîtî li pîşesazîya otomobîlan li anîn, pêşkêşî platforma Modular xwe, di dawiyê de, dê bibe bingeha li ser ku dê bên komkirin compacts, sedans, crossovers û makîneyên çar markayên mezin ku mensûbê Koma VW.

Gava ku automakers re parve platformeke hevbeş di navbera markeyên û carinan jî di navbera beşên, VW ji gundê di komeleyê de nayên dîtin destpêkirin.

Wekî ku hin şareza jî texmîna, 2017 platform MQB, ku di Audi A3 Şeqama, dê bibe ji bo ku berhemên ji 4 milyon wesayîtên salê, e ku hema hema nîvê berhemên salane VW. VW li bendê ye ku ev plana wê ji bo kêmkirina mesrefên rê, weheye dem hilberîna û şîrketa nerm û guncîna bêyûm bazarê.

platform MQB standardkaraní helwesta motor û ji dûr ve ji axle ber bi pedal. The width, length û Wheelbase nikare bi awayekî kêfî ne guhert, dirêj an jî kurt da ku lihevhatina bi hev modela taybet.

"Ev a pir pratîk, hem di warê lêçûna û leza bersiva daxwazên bazarê e", - got Dzheff Shuster, cîgirê serokê bilind yên bazara forecasting şîrketên lêkolînê lmc Automotive.

"Lê belê, bi dahfikên veşartî hene".

Pê re jî, taybetmendiyên nû, di vê nerînê de jî rîskên girîng diafirîne. Ev têgeha hatiye li gor hin şareza jî xas ne û dikarin bibin yek, bi şêweyekî di doza vekişîna ji hejmareke mezin ji cars,.

Li gorî ji bo VW, 2017 platform MQB dê bingeha pitir ji 40 modelên markayên Audi, VW, Skoda û Seat avakirin. Audi A3 û VW Golf bû ya yekem cars civiyan, li ser MQB, ku ji niha ve li ser sale li Ewropayê derketin, û di sala 2013 de, wê şandina jî li Emerîkayê dest pê bike.

Hemû manufacturers dixwezin rêyên ji bo kêmkirina mesrefên hilberîna û zêde bêhtir bi riya gêncan global. VW Group e, dagirker cihê 2nd di cîhanê de di firoşe, pêwîstî bi nêzîkatiyeke qalind, bi kelecanî û, di heman demê de, pêbawer, ji ber ku ji teherên yên sexte dek modelên cur bi komeke ji 200 models, got: berdevkê VW.

, "Ji bo ku bikaribî ji bo kontrolkirina Tevlihevî xwezayî diçe di design û çêkirin, tiştê herî baş çi tu îro çi bikin, ev yek demê bibînin ku baştirîn çareserî û berdewam dike ku ew bi qasî ku modelên jimaran mumkun be, bê guman, eger ew e teknîkî ve gengaz e" - dibêje, ji çapemeniyê re Sekreterê.

size adjustable

MQB platform Modular bindest bi tenê hinek hêmanên, poddverzhivaya saz tu engine ji benzîn û mazotê ji bo hybrid an safî ya schlektricheskogo telebe.

platform VW MQB dest bi pêş de di sala 2007 de, dema ku Ulrich Hackenberg, a pêşvebirinê ya mîmariyê wesayîta Modular di Audi, VW Pol endamê desteya berpirs ji bo lêkolîn û pêşketina (R & D) bû.

Thanks MQB platform (akronîm ji bo «Modular matrix kevî» in German), width, length û Wheelbase dikarin dirêj û rojekî de li gora modela taybetî. The base, da nerm ku ew dikare bibe wek mazotê an sazkirin e motora benzînê, û benzîna-hybrid an yekîneya hêza elektrîkê safî.

MLB, platform ji bo wesayîtên mezin bi cihkirin engine longitudinal û MSB car sporê bi engine rear: Jixwe du zêdetir platformên cîhanê de, ku ne hejmarek ji komên mayî yên modelên tên bikaranîn.

The şîrketên lêkolînê IHS Automotive, ku heya sala 2017, VW wê 4 milyon wesayîtên salekê di platform MQB hilberîne. The VW, firotin sala borî de, 8.3 milyon cars, di rêza duyem piştî General Motors girt, nayê projections xwe bi xwe bikin ne û ne li ser mesrefa zêde ya li ser pêşketina vê platforma rapor ne.

platform VW PQ35, bi qalibên bingehîn ya biçûk (compact), niha herî populer ya di cîhanê de. Li gor IHS, di 2012 de, VW plan ji bo hilberîna 3 milloinov cars li ser PQ35.

Toyota Motor Corp. Mario Frandzhitsevich, a nîsana sereke IHS, got, duyemîn mezintirîn berhemdarê platformên, di Japanese MC-M bingeha ji bo modelên cîhanî yên mîna Corolla û Carina e. By 2017, Toyota çaverê ji bo hilberîna 3.4 milyon wesayîtên her salê li ser bingeha wê.

Civîna salane ya VW, meha çûyî de, birêvebirê VW Pol Martin Vinterkorm veberhênan di platforma nû wek "zexm" lê taybetî ne binav kir.

Tê payîn, ku bandora di dema dirêj de, divê bi heybet be. Bi destpêkirina platform MQB, VW çaverê ji bo kêmkirina mesrefên rapêflketin ji aliyê ji sedî 20. Di heman demê de, ji şîrketa bawer dike ku di dema civînê de, erebeyên li ser platforma nû, dikarin ji aliyê ji sedî 30 kêm bike.

Kompanî ku koçî platformeke nû avabûye ji bo hêdî hêdî, wergera wê her modeleke nû ya ku ew û rastekê, weke ku ji aliyê berdevkê VW ragihandin.

Dahfikên û feydeyên

Ev nêzîkatiya heye û dolabên potansiyel. Nêzîkbûna pê dahfikên potansiyel.

"Plana ne dikarin, gelî were, eger hebe, pêwîstî ji recall girseyî ya wesayîtên heye, dibêje:" Shankar Vilshvas, şirovekarê auto li Frost & Sullivan Company ya analîz bazarên pęşkęş dikin.

Ev rastiyeke ku, gelek modelên re parve parçeyên heman, ti ferq an anomalî ye, bi milyonan car hatiye dîtin, ku li mesrefên mezin û tevliheviyan, ji bo Volkswagen encama wê dubare kir.

Lê, li aliyê din jî, zêdetir deverên standard û pêkhateyên asankariyê bo perwerdekirina personelên servîsa nekişînin. Tê payîn, ku perwerdeya mesrefên personalan Dealership sequentially wê kêm bibin.

Berdevka VW got, ku van tirsan xwedî bingeh, lê li aliyekî din jî, şîrketa jî bawer dike ku bikaranîna platformeke yek, li şûna gelek designs cuda, muhendîs û çalak dê ji bo çareserkirina pirsgirêkên leztir.

Jî, VW dikarin kêm dem pêşketinê ji bo modelên nû yên ji bo du salan, dibêje, şirovekarê Shankar ji Frost & Sullivan. Bi piranî, VW û pîşekarên din ji destpêka pêşketina, û li encam ji modela nû li bazara, ew li dora çar salan digire.

Wek Frandzhitsevich ji IHS dibêje, VW e ku bi tenê şîrketa ku ji zimên a design Modular ne. Wek Versiyon ji bo wî heye a Mercedes-Benz, VW lê yê yekem ji bo bikaranîna di vê mezine.

Feydên nêzîkatiya Modular
VW berjewendiyên potansîyel ji ber platform bikaranîna MQB

• delîveya Greater rê bidin wê ji bo hilberîna zêdetir ji 40 modelên

• Kêm dem hilberîna by% 30

• kêmkirina buhayê parçeyên û pêşketina bi 20%

• di navbeta Greater û ahengiya di navbera modelên cuda

• Potentsailnoe kêm dem pêşketina modelên nû