Disc brake Heated piştî şûna pads. Dema guhertina discs firaxa

Niha hema bêje hemû cars bi bi brakes disc qediya. Ev jî, ji bo yên li mezintîya bi bandor zêdetir ji drum e. Lê belê, vê operasyonê de ji xwediyên bi bi pirsgirêka pir bi rû ne. Germahîya bilind ya dîskê dikarin ewlekariya te bipirse. Piştî ku hemî, li cihekî ku sîstema wê bi tênê neçalak de. Di gotara îro de em dê li ser vê yekê tenûrê binêrin disc brake piştî guhertina pads, û çawa ji bo troubleshoot vê pirsgirêkê.

herkoyî

cars zûtir sîstema stopkirinê di vê çalakiyê de yên di ajokera mekanîk. Bi demê re, bi makîne dest bi temam yekîneyên modern zêdetir. Wan ji bo drive hîdrolîk xebitî. Ev gengaz e ji bo kêmkirina hêza ferz li ser pedal.

Di vê mijarê de disc neyênî. Bi vî awayî, bi sîstema tîne frênê. Diherikin bi r'îya, bi rêya silindir dixebitin, ew diafirîne downforce. Di encama vê çalakiyê, pads têkilî bi disc. Gelek motorists Ma çi zaniyarîyekî çavkaniyê di vê avî dizanin ne. Lê ew li ser dewletê ji bo berevpêşbirina îmkanên ji cylinder caliper ya girêdayî. Pispor Pęţniyar guhertina vê herkoyî her 2 salan an 50,000 kîlometre. Çima ev deynin aliyekî dema wext hat? Ev e ji ber ku rohn pir hygroscopic e. Bi demê re, ew xewan rewa bû. Last zirarê didin hemû pêkhatên sîstema şikandin, tehdît, Rûken. Di encama vê çalakiyê de piston e, da bi bandor diperçiqîne vê blokê ne. Ev gelek caran dibe ku ew tenê li yek helwesta piştguhkirin. The block, li dorê, e têkilî bi disk, tehdît, germkirin. motorists Experienced şîret ji bo bi berdewamî jî di asta frênê di qepaxên. Ev divê di navbera herî kêm û herî zêde şopên be.

Eger pêwîst bike, ew jor heta asta tê xwestin. An xaleke girîng - ev ne pêwist e ji bo mix şilavê cuda. A ferqî class DOT-3, 4, 5, û 5.1. Ew hemû a xala kelîna (li dora du sed derece) û milkên hene. Eger hûn nizanin bi çi rengî yên avî zûtir dinepixe bû, lê li şûna bi temamî.

faktora mirovan

Bi derbasbûna salan re, giraniya wesayîta unladen bilind dike, û li engine hêz zêde dibe. xwediyê Car, bêyî ku hayê, squeezes ser tetikê û ne li ser sîstema bi suret û ji roniyê ne. Têrê bike ku em bînîn bîra qanûnên sade yên fîzîkê. Bi berxwedana bi hêzeke ciddî ya jî mezin dibe. Di heman dikare li ser wheels got. Ji bo kêmkirina blokên car speed polutoratonnom pêwîstî bi hêza compressive more.

Germahî ji surface karker bi awayekî zêde dike. Û eger em ji bo vê zêde li style ajotinê êrîşkar, ev zelal çima dibe tenûrê discs şikand ber. ne hêjayî diçim ji bo barkirina sîstemê de, gelek caran bi israr li ser pedal. Ev xwedî bandoreke neyînî li ser blokên çavkaniyê binirxîne û disc xwe. Bike.Ji tenê bi germ an jî arzûya di temeke bê.

sedemên din

Eger te wêneyek disc brake tenûrê, piştî guhertina pads, not bikin ku rewşa caliper. Eger ew nijinandin, strip vekin, wê li ser rûyê kar li rihetiyê. Di encama vê çalakiyê, zêdebûna qatjimara ciddî. Divê tu bi hebûna ketna li ser kontrol bêliv ji piştgiriya wesayîta. Di bin lid (located li aliyê rear mekanîzma) divê bê gêl hişk, toz û dirt bike. Din li ser rewşa plastîk, mesele binêre. Eger ew bibun bi an kum e, ku divê ew di cih de bên guhertin.

sîstema braking Mixed

Kî wê li ser jinê an jî pergaleke din a ne. Sedema hêsan e - çêker sets dîska bi ber û rear brakes drum. Xwezayî, sîstema ro e bi bandor ne. Ew nikarin bi kar ji load wek ku ew jî caliper disc ye. Di encama vê çalakiyê, hemû yên enerjiyê ya ku li axle ber veguhestin. Hingê brakes tenûrê.

Sedem ew e, yan jî bi eksê tertîb kirin "çermikên", an jî li gor ajotinê. Hinek motorists radîkal tevbigerin - danîn ser discs ber bi boşi de. Wiha, bighîjne hinekî dijwartir e ji berê. Lê bi saya design taybet .Yekîtîya leztir. disc bi boşi ji du hejmarên erebeyan yên thickness 5-7 mm, di navbera ku ne Grooves bo hewa tune. Hinek temam li perforations surface kar (kunên biçûk ji aliyê).

biha

a type disc brake bi boşi çiqas e? buhayê wê rêzeçiyayên ji du hezar rubleyan serê yekeya. Deng ji wan kesên ku set van hêmanan, bi tenê erênî. Dema operasyonê de ye, êdî brakes tenûrê. Sedema ku ji bo li şûna - berevpêşbirina îmkanên kêm yên brakes di fabrîkaya. Gelek caran wisa prosedureke jî xwediyên cars navxweyî.

dîskê dewletê

Ev dibe ku piştî li şûna şevûrojekê de û ligorî ji çermikên rear, discs şikand tenûrê de ne. Ji ber ku dewletê yên babete kar e. Bala xwe bidin thickness xwe. Ev ne pêwîst be kêmtir ji 20 milîmetroyan. Eger wisa be, divê hûn bikirin û saz a, komeka nû dîskê şikand. Di vê navê de, min ji wan heye li cotên, bêyî ku dewlet ji element cîran. Jî, çêker çavkaniyê li boriye yên ku hûn dixwazin bi van mekanîzmayên dibêje. Dema guhertina discs bişkîne? li şûna sînorê - 150 hezar kîlometrî. Ez xwe, pêlav, vê heyamê de gelek piçûktir e - 15-20 hezar. Lê belê, li gelek çavkaniyên ku ew li ser style ji ajotinê girêdayî ye.

Eger thickness ji element bêtir ji 20 milîmetroyan, û hûn hê jî Basking disc brake piştî guhertina pads e, not bikin ku rewşa surface karker. Ev, divê bi temamî dûz be. Eger disc ye "û calapayan", li herêma têkilî bi pads wê gelek kêm e. Li gorî vê, hêza frictional wê ji aliyê çend caran zêde bibe. Em bala we bikişînim ser zemînê veşartî, weke derzên at wisa bi berfirehî di her rewşê de divê bên guhertin. Eger element bi suret, lê ne nodules li wir, li ser rewşa wê wîn xilas bike. Ev divê pêvajoya kirarî ya di herêmê de li yek û nîvê de hezar û ji bo çend be. Hûn dikarin wek bi yasayê ya disc li cihê kar, û.

Bibînin ku çawa hê babete tenûrê, dîtin, lê ji bo ku bi rengê surface karker gengaz e. Bi vî awayî, eger dîskê heye rengek zer, ya herî zêde germahiya 280 derece bû. Rengê şîn nîşan dide ku, mekanîzma ji bo 400 derece germ. in hene ku di ajokera binasin di range ji 500 an zêdetir ° C ye. Di rewşeke wisa de li surface kar reş e.

encamê de

Bi vî awayî, em dîtin ji ber sedemên ji bo disc firaxa piştî şûna pads tenûrê. Ji bo referansa li pêşerojê de, gava ku tu sazkirinê hêmanên ciddî yên nû bi tûmî jê dirt û meden ji kursiyên. Dîsa li zakisaniya calipers guhertina ji metiryalê li rêberên û anthers. Vejandina maintenance li demê de, û paşê hûn ne wê şaş be, gava ku biguherînî, fitiqa şikand.