"VAZ-2110": sensor Crankshaft de. , Purpose û prensîpa operasyonê

car Modern, ka ew malê yan jî biyanî car "VAZ" e, pir zehmet e ku mirov lê bifikire, bêyî ku bi pirrbûna yên cîhêreng ên ji sîstemên elektronîk. Ew hemû li fonksiyonên xwe bi nav çend beşan dabeş. Ev dikare bibe sîstema rêveberiya engine, gearbox, disotîne û Navxweyî. Dengûbasên bi niha pêşî ya ku yek ji pêkhateyên vê pergalê a sensor Crankshaft e. "VAZ-2110" û modelên ku piştre wê bi bi wan re ji conveyor stendine. Baş e, ka em li ku taybetmendiyên vê cîhazê elektronîk binêre.

taybetî

Ev divê bê diyarkirin ku "VAZ-2110" sensor Crankshaft dibe ku wek sensor an DPKV TDC behskirin. Lê tiştê SYR xwe nayê binavkirin, bê guman, ew bi tenê detail ku pirsgirêk dikarin bi stop bi temamî ji sirûda neteweyî rê ye.

Tayînkirina sensor helwesta Crankshaft

Fonksiyona bingehîn ên DPKV - e ji bo synca sîstema de luleya û injectors sotemeniyê. Bi vî awayî, her xira ji element dikarin ji bo operasyonê unstable of the computer derziyê wesayîta rê. Ev rêgeza yên operasyonê de lîdertiya xwe ya bi zelalî bi helwesta e ji Crankshaft ji bo yekîneya kontrol elektronîk.

Hêzên û Dabeşandina

Bi tevî, ku sensor Crankshaft de "VAZ" nikaribû struktura cuda heye, yê ko prensîpa operasyona xwe ya li ser bandora electromagnet yek bingehê ye. e ku, sînyala bêyî têkiliyên rasterast ên bi Crankshaft bipêşxistin.

Cureyê herî induction DPKV e. Ev babete ji du hêmanên bingehîn - gopalê magnetized û taybet axayên. sensors Inductive Xwendina daneyan ji şûşekişî Crankshaft pieptăna. Dema ku diran metal li nêzîkî DPKV re derbas dibe, li behseke ava emf, ku girtin û elektronîk. At "VAZ-2110" ji sensor Crankshaft di sazkirin û type gûhertin.

DPKV jî dikare li ser bingeha bandora Hall. Bi vî rengî sensor ji nêzîkî eynî wek induction, di heman demê de ji aliyê derbas ew nêzîkî mîlî metal li amûrê bi berxwedana axayên diguhere. Strukturel, ew ji magnet mayînde pêk tê.

Ev divê bê diyarkirin ku herdu cureyên yekem û duyem yên bi rêk ji bo xwendina welat ji şûşekişî Crankshaft bikaranîn. Ev dikare bibe gear û an all-metal. In de xwediyê xeraban de a betlaneyê taybetî ku borî li sensor û lihevnekirin û şêwey a sînyala têr li beşa kontrol engine wesayîta elektronîk.

Li ku derê di "VAZ-2110" sensor Crankshaft avakirin?

A DPKV ku li ser destû nêzîkî şûşekişî drive alternator. Cihê ku niha ji device pir zivêrker bo ku şûna e, da ku bêtir ji wire dirêj bi connector ve girêdayî ye. Tîpîk, dirêjahiya e heta 70-80 santîmetre. Ma çawa dibe ku ev detail tu di wêneyê de li ser mafê bibînin.

Dema ku li şûna DPKV Ferqa di navbera şûşekişî û sensor xwe de rastî. Herî baş ew e, dûrahiya di navbera disk û cîhavên navenda e ne zêdetir ji nîvê milîmetroyan. Ev nirxê dikarin li gor cihê spacers di navbera DPKV û receptacle bi daxistinan diguhere.

sensor Crankshaft "VAZ-2110": yê li şaşî û nîşaneyên ziyan

Tu dikarî ev babete bişkînin? Bi piranî li ser "VAZ-2110" sensor Crankshaft kêm derdikeve. Lê belê, dema ku ew malfunctions (an şûşekişî alternator çewtiyê) ewe le: panel instrument li Ronayî li çira sor "Check Engin» (motorê), ku di rastiya xwe de weke tekstekî "engine check". Di vê rewşê de, di bîra error controller koda 19 an 35 xuya dike.

Bê guman, doza herî giran ji doza ji têkçûna sensor Crankshaft de - nemimkûnîya ji destpêkeke engine normal e. Di vê rewşê de, em dikarin bêjin ku DPKV li hemû bi kêr nayê. Ji bo çareseriya vê pirsgirêkê bi tenê dikarin wek gotina bi temamî ji wê re xizmetê bike.

Gelek caran, sensor helwesta Crankshaft: Bijara me hêdî hêdî. Di vê rewşê de, şofêrê dihesîne a drop girîng li hêz engine, dest bi "şkestin" û heta li derî rpm bilind. Ev jî nîşanek ji sûcê yên wisa device dikarî bê pirskirin (unstable), speed engine and nasekinin. Di "VAZ-2110" Injector sensor Crankshaft carna dibe sedema zêdebûna xerckirina sotemeniyê dibe. Tevî ku mumkin e, pirsgirêkê di têkiliyê de qels an wire şikestî, di heman demê de di her rewşê de, ev berfirehî divê werin kontrolkirin.

Sedema device

Dinêre yên li sensor helwesta yên Crankshaft bikar tester taybet çêkiriye. Hemû Sedema e ku dipîve axayên DPKV ohmmeter berxwedanê. nirxên Normal di range ji 800 heta 900 Ohms in. Eger welat agadar bikerewe, divê hûn ji bo kontrol qalîteya connections têkiliyên. Heke ev bi kêr nayê, a babete nû kirîn e. The pir heman gotina rast sensor Crankshaft wisa hêsan ku ew nikarin bi qezen veqetiyabû û li bedena e.

Carinan ev yek diqewime ku xira yên ji cîhaz ji ber zirarên mekanîk, ji windings. Ev dibe gelek caran dema ku stran ti xebatên di compartment engine ji erebeyê an jî qada di navbera diranê şûşekişî û DPKV avakirin ti tiştekî biyanî. Di vî warî de, gelek motorists bi pêşniyar dikin ku tekoşîna di bagaja yên li şûna sensor helwesta Crankshaft. Bihayê wan jî pir biçûk, lê giring ji bo vê operasyonê de ji engine ew pêla mezin e.