"Toyota Crown" (Toyota Crown): description, taybetmendîyekî û reviews

"Toyota Crown" - otomobîlê, ya ku ji aliyê xema navdar Japanese çêkirin. Ku şîrketa navborî de hatiye da ku modela nav a line full of sedans-full size. Û ne ji rêzê û kêf û şahî. Di destpêkê de, bi makîneyên li mala xwe û li hin welatên Asyayê hatin firotin. Bi rastî, bi pêşxistin "Toyota Crown" e ji bo bikaranîna li van welatan. Û bi taybetî wek bi taksîyê de tê bikaranîn. Baş e, wê jî divê hûn li ser vê modelê re dibêjim.

li ser dîroka

Piştî ku modela dest bi nasîna fame û populerbûna, ku dest pê kir ji bo îxracata ji bo welatên din jî. Ji bo nimûne, li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê. Hene, di salên dawî de, bi modela firotina bûye bi taybetî kirîn. Û ew e bi tenê xwe û wek taxi li Amerîkayê tê bikaranîn. Di vê navê de, "Toyota Crown" li Amerîka demeke dirêj ji ber ku dawîya salên 1950yê hat firotin û heta minutes 1971. Ev herî kevn model ji sedan, ku hîn belav kirin e. Ev tê hesibandin car Japanese herî populer piştî ku otomobîleke wek Sedsala, Celsior û Crown Majesta. All - hilberîna, "Toyota". Di vê navê de, ev car, gelek saziyên dewletê yên ku weke şîrketeke lîmûzînê bikaranîn.

îxracata

Heke em li ser Ewropa, yekemîn welat ku "Toyota Crown" ji bo îxracatê hat Gotûbêja - Finland e. Ev ji aliyê Holanda û Belcîka li pey wî bû. Wî emir a hevîr makîne û Brîtanyayê. Di vê navê de, ew li ser rewşa yek ji wesayîtên sereke ya van bazaran bû. Heta destpêka salên 1980yê Brîtanya vê modelê de hatin firotin. Jî di erebeyê de ji bo demeke dirêj û ji bo Canada hinarde bû. Ji xalên balkêş e ku di gelek bazarên, ev model "Toyota" gelekî biha bû. Da ku di demeke kurt de, di dema ku ronahiya derket û çû Toyota Cressida, Crown dev ji bin, da gel.

A bazara herî girîng a din export Australia bû. Produced hetta "Toyota" bi bikaranîna deverên ku ji aliyê pisporên di wî welatî de.

nîşana

A çend peyvên Ez dixwazim ji we û nîşana ku, Pîrozî bi vê modelê re dibêjim. Gelek cars nexshîn bike tacê li ser hood û sembola kevneşop paş. Pir biryara original, hilberînerên dibêjin. Peyva "taca" dikare bi awayên cuda cuda di navên yên ku modelên din produced by "Toyota" tê dîtin. Piştî ku hemû, ev peyva îlhama xwe ji bo destpêkirina şîrketê ji bo hilberîna li sedan yekem. Kêm, ji bo hemû fikra bilîmet û Ereban de ji aliyê fikra xwe ya çêkirina rekeftineke, îlhama xwe. Û here - just a peyva. Bi giştî, yek ji modelên herî populer in Japan - "Corolla" - dikin ji latînî tê wateya "taca hindik". A Carina - e jibergirtin fonetîka ji peyvên Japanese wek kanmuri. ew wergerîne, bê guman, wek "taca". Di dawiyê de, Corona. Lê belê ev e, a wergerê ne. Bi giştî, di Japanese ji bo çêkirina navên model li ba pir eslî ne. Tevî ku, dibe ku ev taybetmendî û wate ye.

Li ser chronology

Li ser çend wesayîtên, "Toyota Crown" parçeyên binêrin rind hard. Û hemû ji ber ku ev car Japanese e, û ew di sala 1957-th berdan. Werhasil, parçeyên yêdek ji bo erebeya pir yekem ji bo ku bibînin hema hema ne mumkin.

Di sala 1955 prosesa hilberanê de hatiye destpêkirin. Di sala 1957 ji niha ve dest bi firotina. Li sala 1958, ji hilberînerên biryar pêk dianî, ku restyling, û di sala 1960 de, îxracata ji bo Emerîka de bi dawî bû. engine (dayîne 1.9-liter) a sala paşê hate guhertin, û di erebeyê de wek Toyopet Crown RS30 terxankirî bû. Di sala 1962, em dest pê kir, ji bo hilberîna modela nifşa duyem. Ev rêze S40 bû. Ji derve, ev nûbûnên similar to the American bû Ford Falcon. Hin rexnegiran -Te rast nirxandin ku design ya Japanese ew di makîneyeke pejirandin.

Piştî 60 hilberînerên pola ji bo baştirkirina cars xwe. coupe 4-derî sekinî nezane. Wan dest pê kir ji bo hilberîna "Toyota Crown" kesê raxe. The engine bingehîn bi a-cylinder 6-line, du-liter re hate guhertin. Û piştre serbest nifşê sêyem dest pê kir.

nifşa sêyem

Ji sala 1967 de, di destpêkê de ji bo serbestberdana nifşê sêyem ya "Toyota Crown". Reviews modelên berê gelek bi hêvî pêşwazî: kesên dost û nasên xwe li ser çi ev makîne pratîk e got û bi awayekî giştî digel daxwazên xwe yên ji bo cars, da gelek kesan xwest ku ew û xwe buy. Ji ber ku her nifşek sêyem ne li wir bû. Ev dikare 4-speed "çerxên", û her weha weke nû yekîneya hêza 2.3-liter brand pesnê xwe bide.

Di sala 1971 ew modela ku hilberîna bi engine 2.6-liter, ku ew jî hatiye dîtin bi derziyê sotemeniyê stendine dest pê kirin.

Di sala 1974 de, dest bi hilberînê yên vê modelê, wek Crown S80. Ev bû nimûne, ev weke sedan, 4-derî, hardtop du-derî de xuya dike û konvansiyonel û raxe û (hûn dikarin guhertoya bi her du sê û bi du rêzên kursiyên hilbijêrin).

1978 tiştekî Japonyayê taybet bû. e din "Toyota Crown", motora ku bi mazotê bû. Ev bi temamî, yekîneya hêza 4-cylinder bi volume of 2.2 lître bû. Û di sala 1979 de, ji şîrketa a model bi motorên stendine bi biqelibînim berdan.

Model 2000

"Toyota Crown", taybetiyên ku pîşekarên bi hewl dide ji bo baştirkirina her demê de, di 1999 de, ev model wek S170 berdan. Helbet, ev makîne modern zêdetir bû, bervajî selefên xwe, ku bi rawestandina sporê û ya derveyî de hate kirin.

Û di sala 2003 hat weşandin nifşê S180. Ev bi rastî anîn guhertinê xuya di series. Hilberînerên biryar da ku ji binî ve biguherin, têgeha recycle ji bo veşartinê temaşevanan hedefa ciwanan. Wan dest pê kir ji bo avakirina temamî nû, yekîneyên hêza-V hiş modern ku dewsa inline-şeş nifşên * bihûrî de. Bê guman, zêde û hêza rastê. Balkêş baştir taybetmendiyên Ladies û dîtinê.

Di sala 2008 de, ji zîncîra S200 serbest hat berdan, ku berdewam kir û bi pêş de ramanên ku di S180. Baş e, di sala 2012 de destpê nifşê 14 th a modela, ku heta roja dawî ye.

"Crown majeste"

Wekî ku hûn ji niha ve texmîn, ev title "eslî" ye ji modela din, hatiye çêkirin û ji aliyê Toyota. "Toyota Crown Madzhesta" - ku navê wê yê rast e. Machine Kit 4,3 û yekîneyeke hêza 4,6-liter. Ev model bûye herî populer di nav car "Toyota". Bi rastî jî, ji ber ku ji design wê hatiye dîtin, li "Lexus" werbigirin, da ku ew nêrî balkêş.

"Toyota Crown Madzhesta" Şeqama demeke dirêj, di sala 1991 de. Hingê, dema ku ronahî bi derket derve 140-series Crown bodywork. Lê belê, car li ser platformê yên vê modelê, ava ne. The model çarçoveya ku gelek di hişê bû. Aparata ku ji taybetîyên bedena monocoque xurt. Ji bo yên din, ne tiştekî nuh xuya bû. Ji ber ku hemû pêşketinê di cars 140 series hatiye pêkanîn. So "Madzhesta" di wê demê de û hew marketing hevpar bû. Lê xuya rêz zêdetir made xwe bi xwe - dest pê kir ji bo kirîna model.

li ser alavên

"Madzhesta" karibin têr daxwazên gelek motorists e û tûsî gelek kêseyan reviews rave. Lê ji ber ku li gor modelên biha û bi hêz ne, hilberînin, ji bo nimûne, şîrketên wek "Mercedes", "Audi", "Porsche" an "BMW". Tevî ku, ez jî dibêjim, "Toyota" di 2014 de bi performansa başkirin berdan "Madzhestu". Dîsa bi "Lexus" design (û platform, hişk dipeyive, jî).

Aparata ku pesnê xwe dide rawestandin, hewa, e ku height adjustable, Traction Control, rû Pîvana, kontrol roniya otomatîk û gelek sîmayên dî. Aparata jî heye, an kontrol roniya otomatîk û bar status pişkinînan li speedometer elektronîk. e jî projection ji devê tifikê, li ser seyareya û kontrolkirina avhewayê cuda ji bo rêwiyên ku seat rear hene. Avakirin-di sarincokê ji bo vexwarinên, TV, ionizer hewayî, CD-biguherîne, a screen color LCD-high quality bi screen touch. neynikên aliyê Vibroochistka (stendine bi pergala germkirinê), hefsar powered, Kembera rûniştekê - ev hemû û hê çiqas zêdetir ev car e. Li gor reviews, ev model zivirî hatiye derve bi rastî baş û multifunctional. Di her rewşê de, salon Japanese stendine bi her tiştê ku dibe ku pêwîst. Dibe ku ev ji ber ku ev model bûye ewqas populer û firotin.