Tires Yokohama BluEarth-A AE-50: reviews, awantaj û dezawantajên

Bi rêya guherîna demsalan, ajokarên e pirsgirêkeke ku divê di zûtirîn dem de bê çareserkirin hene. Em behsa şûna plastîk - ji havînê ji bo zivistanê û berevajî. Baş e, dema ku sala borî hatibû kit westiyam ne. Lê belê, eger ev e ne, pêwîst e mirov ji zû hilbijartina ku di lehê ji yek yan jî fîlmçêker din. Çawa ne be di vê şaş? Ne bi tenê dikarî taybetmendyên fermî û encamên testa ji aliyê çêker û arşîvkirina alîkarî, di heman demê de jî ji bo lîsteya ajokarên sade ku jixwe derfet ji bo ceribandinê tires di pratîkê de hebû. Kirdeyên bike tires Yokohama BluEarth-A AE-50 ratings e ya ku avakirina bingehê ji bo analysis of the byword yên maddî pêşvebirinê li ser taybetiyên xwe.

Bi kurtî li ser vê modelê

Japan her tim nêzîkatiyek ciddî ye ji bo hilberîna hemû cure berhemên bû. Ev di vê demê de pêk hat. Îlana nisbeten dawî ji bazara serbest hat berdan, lê ji niha ve bi rê to get pir gelek Deng erênî ji şofêran dem bo taqi kirin hebûn.

Li ser pêşketina tires havînê Yokohama BluEarth-A AE-50, ku Deng me ji bo destnîşankirina asta qalîteya, di serî de ji bo cars dîzaynkirin alîkariya wê, serî li şêwazên nû ji bo analîza rewşa rast-jiyanê ku li ser riyên pêk bê. Li ser bingeha daneyên bidestxistin ku di encama vê xebatê de, ji bo ku guhertinên li jixwe a reşnivîsa tire nû amade kirin. Piştî derbas hemû gengaz manufacturer testên got ku ev model amade ne ji bo ji heqî bi tu şert û mercên hewayê ku dibe ku di dema mehên havînê de pêk e.

Problema sereke pêkir pêşdebiran

Dema afirandina tires Yokohama BluEarth-A AE-50 bersivên yên ku em ê di dawiya nivîsê de, ku yek ji armancên destê çêker wek core hesibandin analîz bike. Li gorî qanûnên fîzîkê, ew e ku ne pêkane ji bo afirandina a plastîk ku wê baş li her tiştî. Lê belê ev bi tenê qenc wek ajokarên derfetek ji bo hilbijartina bijarteka ku ji wan re û ji bo style ajotinê wan îtiraz wê ye.

The notes team, ava modela tire, armanca wan a bingehîn e ji bo anîna bazarê çareseriya cost-bandor ku buhayê benzîn bi kêmkirina berxwedana bi kişandina kêm bû, lê ne bi wê gêj zû.

Wekî ku ji aliyê çêker, diyar kir, bi taybetmendiyên sereke yên li tire li ser dînamîkên û Coupling bi surface, herweha aramî driving, bi bandor ne. Ma bi rastî jî da, em dê nikaribe bibîne ku di dawiya nivîsê de, dema ku em timamê comments ji ajokarên nûbûnên li erebeya wî hatine be.

Pêşketina têkelê plastîk li ser teknolojiya xwe bi xwe

heye a teknolojiya brand patented ji bo afirandina formula ji plastîk, e ku ji bihaya cuda ji hevrikên xwe û bi serkeftin di salên dawî de hatine bikaranîn jî hene. Ew Nano Blend navê wî bû, û berdewam ber bi pêş bi hev re nifşekî nû ya tire. Bi vî awayî di vê demê de, di formula kirin de hin guherîn li plastîk zêdetir amade bo kar bikim. Reviews yên ku xwediyên Yokohama BluEarth-A AE-50 dikare bi bikaranîna çawa bi bandor ji vê teknolojîyê di berhemên Kompanya nîşan bide.

Ku rêjeya zêdebûna rêjeya kar kokk sentetîk de, ku niha ji bo zêdetir ji nîvê de, terkîb hesabek. Weke ku di qeydên fermî de diyar, tevgereke wisa li melayan li tire li ser rêyan şil bi ti type of salekî de, û heta ku bê wê baştir bibe.

Lê lê digerî, bi zêdebûna ji sedî yek çênedibû, ji ber ku ev dê ji faktorên din, yên weke berxwedana wear bikişîne. Ji ber vê yekê, pêkhatin ji hêmanên nû hatine zêdekirin ku ji bo cudahiya dagre. Bi vî awayî, bikaranîna compounds kîmyewî hatine çêkirin, mirov ji bo zêdekirina hêza polîmer ji zincîrên intermolecular, li cem hemû pêkhatên de, terkîb. Û wiha got petrolê porteqalî di encamê de ji sedî kompozîsyona plastîk yên kişişî û elongation, ku bi hêz hêza giştî tire û parastina li dijî qûlik û kêmkirina added bide.

Zêdekirina cizayî

selection rayedar yên pêkhatên têkelê lastîk destûr da ku tire dijî jiholêrabûnê, abrasive li hemberî-wear more. Di encama vê çalakiyê, ew nikare bidome, û teoriyên wan ne hewce ye ku piştî demsala yekem bi bê guhertin, tevî ku ew li ser style ajotinê, û hejmara kîlometre digeriya girêdayî ye.

Bi zêdebûna jiyana lênêrînê yên hatin binçavkirin hatiye, bi gotinên sergirtî plastîk li cihên Pajala. Ji ber vê yekê, ew di cord xurt, bi armanca parastina li dijî zirarên ku dikare ji têkilî bi tiştên tûj li Dietz di navbera tread encama dipêçe. A parçeyên lateral bi yên plastîk solid, ku wan ji zirarên ku dibe ku pêk raxîne diparêze, gava ku otopark nêzîk bi kerb çêkirin.

Sepanê ji perdeyeke du qat ji nemeşiya

Pêkanîna hevgirtî di navbera hêza, cizayî, û taybetmendiyên dînamîk ên navborî de bi riya bikaranîna du cureyên cuda yên hevedudanî plastîk. Yek ji wan, dagirtî zêdetir û bi hêz, hin kind of xanî ye. Bi riya vê otobûsê get dijwar bes, bi vî awayî her diçe asta kontrol û zêdetir handana û ewlekariya dema ajotina.

ratings Available û photos Yokohama BluEarth-A AE-50 ku nîşan bide ku beşdarî xebatê ya nemeşiya ku têkilî bi track, berevajî, ji lastîk nerm. Ev jî, mirov ji bo bidestxistina çend xalên girîng:

• mezaxtina sotemeniyê kêm. Ji ber ku ditim e, ji ber ku bi kişandina di navbera blokên tread, wesayîta reel bilind dibe, ku ber bi encamên erênî hesan kirin.
• Kêm vibration têkildar bi tevgera li ser rê bi kêmasî biçûk, ji ber ku zêrevanê dikarin li ser xwe bi xwe bi wan re nū.
• asta dengî kêm kirin. Di vê beşê de, di hebûna insulasyona dengê baş, plastîk ne li hemû bihîstin, ku faktereke bo handana dema riding di erebeyê de.

Wek ko tê dîtin, çareseriyeke wisa tê bikaranîn ji aliyê gelek manufacturers û piştrast bi salan lêkolîn, dide gelek encamên erênî.

avaniya Features tread

tires derve Yokohama BluEarth AE-50 92V, li ser ku Avis hûn dikarin li jêr bibînin, gelekî dişibe ku piraniya tires havîn, ji armancên sereke yên ku leza e, di heman demê de tevgera noiseless e. Di beşa navendî a strip berdewam ku li ser tevahiya surface welata ye. Erka wê ev e ji bo parastin rates aramî rêjeya di dema ajotinê bilind-speed li ser rêya bejahî, herweha misogerkirina ye.Egera hilû. Ev a asta yekem li ser herdu aliyan de, bi mebesta ku - ji bo ne the best performance bêrikan de li ser rê unpaved.

Ligel ku ew li ser her du aliyan yên strip blokên tread şexsî ji hev veqetîne Dietz teng in. Bi saya van slots avê ji beşa navendî ya patch têkilî dikare bê pirsgirêk ji kevîyên di otobusê girêdide, û rê da tevdigerin, li hewayê rainy bêyî ku li taybetmendiyên Coupling.

para Side ya nemeşiya û bineciyê xwe

Li herdu aliyan dawiya pattern tread de kifş bibe blokên mezintir ku li aliyê tire derkevin. Ew bi tenê çar rolên xwe dilîzin. Di serî de, dema ku bi dorê, leza bê kêmkirina pêngavên herêma contact ji navendê ber devê, û ku van hêmanan ji hev cihê ne û aramiya bide otomobîla ku dev ji skid aliyê wê.

Pirsgirêka duyemîn - berdewama kişandina ava ji rêjeyek navendî ya tire. Bi saya lamellae biçûk, ku bi di navbera blokên xwe bibire, lê ji bo ku dev ji xala yên têkiliyê bi surface rê de ye.

Armanca sêyem e ku ji bo parastina para aliyekî ji ji ji aliyê tiştên tûj zerar. Wek ku reviews mişterî ji Yokohama BluEarth-A AE-50, ku dikare break lastîk ya pêşî, eger di erebeyê de park ji paralel bi kerb, û "nivîsandin" li ser wê.

Baş e, di dawiyê de - e ji bo misogerkirina best performance dema ajotina li ser erdên xwe vekin, an jî şil. Bê guman, ev tires bi dîzaynkirin, ne ji bo li ser rêya, di heman demê de li ser erdê dîsa rê ji bo baş derên. Keviyan ku bi saya blokên li aliyê avakirin, performansê pêş bêrikan de û ku tu hîs li derve di rê de paved bawer.

cûrbecûr yên sizes

License de ji bo dagir 50 variations size nisbî ji bo width tire, height profile û bi size diameter hundir. Îcar, eger tu car heye wheels ji 14 inches 18 inches, hûn dikarin bi hêsanî tam diyar mafê ji bo option hûn bibînin.

Choice, divê li ser bingeha pêşniyarên li febrîqa de wesayita da çêkirin, çawa ku size yên cihêtiya dikarin ji bo performansa belengaz yan mijarên din rêberiya dema ajotina.

Deng erênî li ser tire ji aliyê ajokarên

Ji bo bi byword yên ku peyvên çêker an jî, berovajî, ji bo dev jê berde ser wan, divê di wê baweriyê de ji wan ên ku niha ji derfet ji bo ceribandinê bi tires li ser tecrubeya xwe bi xwe hebû digerin. Ji ber ku gotin reviews, rûmeta Yokohama BluEarth-A AE-50 ne wiha ne:

1. The û ditim nîtelîkeke lastîk. Sipas ji bo wê, ajotina rehet dibe, ji ber ku tire nikarin laşê derket xwedêgiravî biçûk, heta bêyî bikaranîna rawestandina erebeyê ye.
2. deng Low. Ev zelal e ku tire, tu çiqas baş dibe ku, wê a di asteke diyar de ên deng heye. Lê belê, di vê rewşê de, wek ku ew li ser Yokohama BluEarth reviews AE-50 98H dibêjin, ev pir kêm e, xwedî tesîreke erênî li ser hest ya gerê de, ku wan xweş more.
3. Berxwedana bo aquaplaning. Bê guman, hemû di nav sînorên maqûl, û li leza pir bilind, ev plastîk dikarin "swim", di heman demê de mijara ji çûyîna speed, heta ber seqayê di avgolk biręvebirin, di erebeyê de move bawer dê berdewam bike.
4. A aramî Helbet baş. Dema ku ajotina at high-speed li ser rêya bejahî, eger li rawestandina kar û hilweşîna kir çendayetî, tu ne li ser tiştên ku di erebeyê de dê rê li derekê aliyekî xeman. Li gor reviews ji Yokohama BluEarth-A AE-50, unevenness fine wek kevirên bi rêya pêkhênana plastîk nerm nayê car bi a dīrokī zafanê dixim ne.
5. mesrefek maqûl. Ev tires dikare bi ewlehî ji mot'acê kêm-end bi jîder, wek mesrefa wan kêm e, ji wan re buy bo xwe hema hema dikare her driver.
6. performansa baş bi rêzgirtina ji bo bêhêlin. Sipas ji bo heq wê û avaniya sofîstîke ya pattern tread, plastîk, derfeteke baş diaxivin li ser bi suret bû. Eger li rawestgeha awarte pêwîst li ser peyarê şil, wê bi vî karî derên wê.

Ev avantajên sereke ku dikare di tire review Yokohama BluEarth-A AE-50 hiştin jî, bi nivîskî ji aliyê ajokarên. Niha hat dora çavan qelsiyên xwe ku bikaribe ji serencamên di derbarê r'astîya materyalên reklaman.

Aliyê neyînî ye, mirov li plastîk

Çi tu bibînî, eger tu reviews ji Yokohama BluEarth-A AE-50 analîz bike? Kêmasiyên di plastîk in, û ew pir girîng in. Wekî ku gelek ajokarên, tevî wê yekê ku îmalatkar ye ji bo kêmkirina asta wear spartin, terkîb plastîk nerm li ser vê pirsê bi kurtî. Dimîne li ser style driving, li hin wheels drive rewşan de plastîk ranaweste, bi tenê 15 hezar kîlometre ye, ku hejmara pir muhafazakar. Ev minus qalind, ji ber ku ev ne bes be jî ji bo yek demsala, eger tu bi ajotinê êrîşkar bûbin. Ev yek bi taybetî rastîn cars rear-wheel.

Jî, hin bikarhênerên diyar kirin ku dema ku germahîya hewa di dema snaps sar, terkîb plastîk jî hişktir bi sivikî, bi encama ku ditim berê û aramiyê heye ta karêk dedoznewe li benda wek kolanan e germtir ne.

Dema meriv taybetmendiyên rêzê ji reviews

Loma, wek ku em di serî de jî got, yek ji armancên sereke yên ji bo pêşdebiran bû bo afirandina tire ku wê bêdeng be û bi vî awayî dikare xilas sotemenî, lê ev berxwedana wear baş. Û eger ew bi erka yekem li ser xas parastiye, ya duyem jî li hermberî.

Rubber Yokohama BluEarth-A AE-50 bersivên ya ku em li xwe fikirîm ku bi rastî jî dikare bi handana * ajotinê. Ew "de dadiqurtîne" çalan û potholes, tu deng, da ku ew herin - xweş. Lê belê, ew kurt-jiyane e, ji ber ku rêjeya wear pir xizan e. Ev dihêle tarê dual.

encamê de

Ev tire minasib ji bo wan kesên ku bi handana jor driving praktîkbûn danîn e. Di warê ewlekarî û berdewamîya tires encamên baş nîşan da. Ew bi ewlehî li ser rê girt û destûrê dide te ku cinan bê tirs ku ew çavikên tevbigre.

Lê belê di heman demê de, dikirrîn, modela nirxandin, divê hûn ji bo xerabûna bilez wê were amadekirin. Eger hûn xwedî pere ji bo guhertina zû, derfet heye ku tu ji bo biçin û bêdeng teqdîr, û tirsa we ji reviews neyînî Yokohama BluEarth-A AE-50, hingê ev vebijêrk dê bibe xêr ne.