Tipper "Hovo": taybetmendîyekî, reviews ji xwediyên, photo

Tipper "Hovo" îro yek ji markeyên normal yên cars ji type wê li Rûsya û welatên din li Yêrêvanê ye. Di destpêkê de, bi vî rengî û populerbûna wê ye, ji ber ku wek adil cheap rêje gelek ji hevalên wî, û xwedî kapasîteya load baş, (îtîbar), û, cara di heman demê de bi kêmî ve, maintainable e. e ku, heke pêwîst be, hûn dikarin bi hêsanî bibînin pêkhatên pêwîst û repair, da ku di xizmeta têkildar re.

Tiştê ku bi alîkariya van makîneyên kiriye?

Tipper "Hovo" îro bi taybetî ji bo veguhestina ên cîhêreng mal bikaranîn, çi ji reng û hirî û Despêk materyalên avahîyê. Ev, pir xwezayî ye ku, eger malxwê dixwaze hindî ku zû dibe ku zoreka mesrefa zêde ya di erebeyê de, ew gelek bi load xwe hewl bidin.

Kompanya got ku mihleteka texmînî ya machine nêzîkî du salan e, şertê ku di TIR'ê "Hovo" dê ji bo heşt saetan di rojê de tê bikaranîn. Lê belê, ji van taybetiyên bi gelemperî li bûyera ku wesayîta tê de xerq ne, dema ku ne hemû bi wê re girêbide hatiye diyarkirin.

How to amade bike ji bo operasyona?

Piştî ku bi usûla "Hovo" bê fêrkirin, ku tê pêşniyarkirin avabûye ji bo kar tedbîrên pêşemîn di rêza yekem de ji bo guhertina tire, wekî ku ji destnîşan kirin ku tire Chinese di binyada xwe tu bi kalîte û bi Turkîyê cuda. Li gor ku ji xwediyên van kamyonên li piraniya bûyeran de tires orjînal dikare mîl li ser 40,000 km ne, di dema ku herî kêm di dema operasyonê de ji hinek xwediyên ji bo bi giştî ji 15 000 km e'mir kir.

Sedema sereke ji bo tires bi eslê xwe sazkirin "Hovo" (truck zibilxanê, di wêneyê li jor) a dema sivik yên kar, ew e ku RV ku di odeya hundir de tê bikaranîn. Ew ku bikaribe beramberî bikar dînin giran, da li beranber dikarin bînin bû ne. Wek encama vê yekê de dê bibe gelekî erzantir e ku şûna tevahiya set of dîskên û rims wheels û tires Tubeless helwestekê li ser wheels Ewropa.

Jî, gelek bikarhênerên ku "Hovo" (truck zibilxanê, di wêneyê li jor) kirîbe, gelek caran ji, nisbet yên di erebeyê de diyar dike de, wek nebûna sensors li her çar wheels, dema pisporên pêşniyar diyarkirî ji bo bikaranîna van cîhazên di dema operasyonê de ji ti wesayîta. Piştî ku hemû, ger li yek xala ku ajotvan dê ne karibe ji bo şopandina zextên li (e ku di moda zînde û bêtir zehmet manual pir hevpar), li wheel tênê bêkêr e, û ev buha ji dehan zêdetir e hezar. Nêzîkî heman hejmara Buhaya wê û sazkirina sensors li truck drive hemû-wheel, da weha girêdana dikare maqûl navê.

Ma hê jî kêmasiyên hene?

Ger em behsa kêmasiyên kesên din bipeyivim, lê Hêjayê gotinêye dîtinnasî û Chinese xuyayî, ku bi nivîsandina xwediyên gelek "Hovo" e. Tipper, taybetmendiyên ku tên firotin bi din cars rengî ku heye ji mesrefa bilind de, bêpar hejmareke mezin ji karên pêwîst.

Bi taybetî jî, tiştekî balkêş a ronahiya serê, ne mumkin e bo diyarkirina ku tê xwestin e. A girş ji ronahiyê ne mumkin e ku kanibe, ku bi awayekî kêm berevpêşbirina giştî ya qendîlên bikaranîn. Lê eger, çavkaniyên ronahî bandorê, ew gelek caran dikare bişewitîne derve, û ew divê bala berdewam li ser beşek ji driver, û li ser beşek ji personelê xizmetê "Hovo". Tipper ku taybetmendîyekî in ji bo nirxê xwe pir qebûlkirin, bi gelek awayan biha zêdetir ji buhayê original ji bo vê sedemê ku ev ji bo rastiya ku di firnê de ye.

Ji bo nimûne, li ber çavan ZZ3407S3267C taybetmendîyekî Parts:

Mezinahî (mm):

• aliyên liserhev: 9710-10745 * 2496 * 3453;
• size Body: 6200-7800 * 2300 * 1400.

Engine (D10.38, Euro 4):

• volume kar, ml: 9726
• Maximum hp hêza:. 380.

Transmission: HW19710, a deh.

Steering: ZF8098, desthilatê.

MOT yekem

Hinek bikarhênerên review, çavderiyên xwe li ser çawa ku teftîşê ya pêşî wesayîta pêk hat parvekirin. Bi giştî, bi taybetî di TIR'ê "Hovo" erênî bû, hat dayîn ku test ji piştî ku yekemîn 10,000 kîlometre de pêk hat. Di rêza yekem de jî hatiye dîtin temamî rakirin original mineral herkoyî endazyariyê yên pêkhatên sereke, li şûna ku bi oils nîv-çêkirî taybet tije bûn. Hêjayî gotinê ye ku hin kes tercîh bi asanî a avî ji bo di asteke diyar de zêde ye, di heman demê de li ser bazara navxweyî de ewqas hêsan nîne bibînin an analog ya zêde ava original Chinese, ku behsa wê nake ku ev a mîneral e ne.

xwedîkirina çawa ye?

Eger te wêneyek "Hovo" (truck), tu kitêba li kesên li îstgehên ku bi destê ticar fermî ewle, weke yên şirketa xwe nade û ermanî û parastina cars fermî ne bi. Di vê rewşê de, cih de divê bê gotin ku îmalatkar digire ku kalîteya xizmetên di bin kontrola pir hişk, û ji niha ve ji bo vê sedemê ku berê nikaribû bi erkên sereke di dema xebatên xwe yên li Rûsyayê ji heqî şûna çend şirîkên.

Bi vî awayî, eger berê de, gelek li ser kalîteya xizmetê ji aliyê van erebeyan gazin, lê niha ew kesên ku bi kamyona xwe bi xwe heye "Hovo" reviews bi çep piranî erênî. Ku kalîteya xizmetê ye di asta berpirsyar ve, û karbidestên gelekî baş hereket bike. Berî her tiştî, bi temamî tên hêliştin, tu pirsgirêkên wan bi parçeyên yedek de. e ku, eger pêwist be, li tomar xwestin zû ji warehouse dan, û eger pêkhateyên bi winda, ew bi zûtirîn dem ji bo Rûsyayê ji hilberîneran de hişt.

Çi hatiye guhertin?

Ev tê zanîn ku yekem cars Chinese dan ji bo Rûsyayê di bin hêza xwe, ku tê, ji bihêm a run yên li ser 15 000 km bû, û gava ku tu nav destên xwediyên wan pirsgirêkên cuda bistînin. Ji bo nimûne, ew Hêjayî gotinê ji ber ku cars Chinese li vê herêmê gelek caran a pin opersayoneke navendî ne xwedî e, û ti cûdahiyek e jî "Hovo" (zibilxanê). Reviews ji xwediyên dibêjin ku, ji bo vê demekî dirêj bê Kontrola êş pirr disotîne û reveber tips û pompeyên avê. Bi gotineke din, bi makîne di destpêkê de bi pirsgirêkên teknîkî hebû ku tenê di dema operasyonê de li dû çavan bûn firotin.

Di van rewşên, ji nekişînin piştgiriya xwe ji bo rewşa û bêyî ko ti kêşeyeke rê nade kêmasîyên bi giştî di dema playout bû, da ku wholesale ji dê hebin.

sîmayên dî yên di erebeyê de

truck Mezinahî "Hovo" pir aşitixwaz û passage normal xwe ya hema hema ti rêyên bajaran bicîh bikin. Di vê rewşê de jî, beşên teknîkî sereke têr li pêbawer in û ti gilî sedema ne. e ku, motor de, gearbox û Axles bi ji bo demeke dirêj bi kar û bi giştî ti sedema pirsgirêkan ne. Bridges di van kamyonên bi li gor teknolojiya zanîn MAN qayîm set, di dema ku gearbox bi Navnetewî ya Amerîkî siwarî.

The tenê zerereke bên gazîkirin temam berhemên plastîk bi cur, ku ev e, ji her cûreyê gaskets û berdide plastîk. Bi taybetî jî, gelek bikarhêneran di reviews xwe li ser rewşa bi depressurization ji sîstema sarbûna diyar kirine. Li gel vê, morên quality belengaz jî bandora hewayê-bin, ji ber ku freon periyodîk dikarin winda.

şaşîyên cidî

Me berê jî gotibû, ku kamyonên bi usûla xwe ya "Hovo" bê gêl navendî, ku pir bi pirsgirêkek cidî ji bo truck, ku dikare bê hergav li cihên cuda avakirina ve tê bikaranîn, ango dê her tim di heriya be. To çavderîyê çavdêriya nîzamî û manual greasing rê ji bo derbas gelek ji demê de, û di vê rewşê de li machine, divê bi misogerî paqij be. ne mumkin e ku lubricate ji pin gava ku ew bi herrî û sand koremar di weşand.

Jî, bi taybetî jî, divê ji bo qalîteya pere ji tips reveber be, ji ber ku pêkhateyên original Chinese hew dikare barê pêwîst dikar ne, û ew dikare hebe di destpêkê de bilîze. Get ji vê pirsgirêkê xelas tenê di dema ku tu biryar ji bo sazkirina rexên-biqalîte ji Ewrûpa an Amerîka gengaz e.

suspension

Bi piranî pêkhateyên suspension cuda pir bilind ewledariya, û ti tedbîrên pêşemîn ew hewce ne. Tekane tiştekî Hêjayê gotinêye - brakes drum, bi ku ji hesin cast kir û ne gelek caran bidirîne. Di destpêkê de ew bi tênê tenûrê, û di temeke, û piştre ji bo pads Whittle, ku dibe ji germê hîn zêdetir dest pê bike.

Li aliyê din, makîneyeke fitness rehet û profesyonel ku qeydên hema hema her driver e. Bi vî awayî, gelek dibêjin ku kamyonên bi usûla xwe ya Parts hêjayî pere û îdeal ji bo guhestina barên giran li ser dûr û kurt e.

nerihetî û driver

Manufacturer Parts şert û mercên baş ji bo ku ajotvan dema veguhastina feraxan ve, di nav radyo, a tûrê razanê, audiopreparation, kontrolkirina avhewayê, kursiyên tenûrê, column reveber û berovajî guhertina kûrayî meyl û li diafirîne.

Tenê tiştek wenda - navîgasyon û engine li preheating, ku bo operasyona normal yên di erebeyê de di zivistanê de pêwîst e.