Teknolojiya RunFlat: ev çi ye? tekerên tirimbêlan teknolojiya RunFlat: komonîst, taybetmendîyekî, reviews

Ev divê her mafî billawkrdineweyî be car hatiye û her hemû planên ji ber ku ji route otobusê şikestî têk bibin. dem ji dest da ji bo sazkirina a wheel yêdek an bang erebekêş venegeriyan, lê ev rewşa dikare di pêşerojê de rê. Ji bo vê armancê, motorists test ji bikaranîna tire, ku pêkanîn teknolojiya RunFlat. Ew çi ye û çi ji qezencên ew, niha hewl didin ku fêm bikin.

Em divê tundtir be

RunFlat - a teknolojiya patented, ya ku li ser esasê xurtkirina rûyên aliyê tire bingeha. Dema qûlik tire adetî, di avabûna bi lez ditefe dîska di bin giranîya hemû car "chews" ew ji bo çend kîlometran. aliyê bihêzkirina ji tires nû parastina giranîya erebeyê, bi rê ketina normal herî nêzîktirîn navenda xizmetê.

cord zehmet taybet nade bi "çareser kirin" machine, ji ber ku tu di normalê de bar li dora. Lê, sînorên hene. Yekemîn, Leza herî "li ser werîsê" bi tenê 80 km / h ye. Duyemîn, rêwîtî dirêj li ser tabê şikestî ne dikare bibe - ev destûr ji bo derbas tenê 100 km, lê ew gelek e, ji ber ku hemû sîstemên ewlekarî ya - ABS, ESP, DSC û yên din - çalak bimînin.

e jî, ji teknolojiya Runflat biawayekî hene. Ew çi ye û ji cudahiyên çi ne? cord bilî bi hêz siwarî li dora rim ji CD'yeke jî satan-semiring ku zêdekirina rigidity ji avaniya - Ferqa di navbera wan eynî ye.

Di dîrokê de ji xuyanîbûna

Ku yekemîn car ku di tires ewlekariya bingehîn bi kar Mini 1275GT bû, di ronahiyê de di sala 1974 de serbest hatin berdan. teknolojiya dîrokî tire hinekî cuda ji îro de ye - ew pêwîst wheels taybet û peydakirin bi profile ultra-nizm. Ev nirxandin ji daxuyaniya ji aliyê şîrketa Denovo, ku sîstema Dunlop xwe ya bi navê.

Di hilberîna girseyî yên tires kir, di dawiya salên 80yî yên sedsala 20'an de bi peyman ne. Li ser pêşketina fikra tires ewle kesên bi seqetîyên dehf da. Ev, ew e ku herî pêdivî bi şiyana ku ji bo xizmeta erebeyê de bi wheel şikestî, ji ber ku ji erebeyê ji bo tamîrê de nikaribû.

Hinek ne paşê, di 1987 de, di veavakirina bingehîn Porshe 959 ketin teknolojiya RunFlat. Ew çi ye, wê demê, tu kes nizane çima di erebeyê de pir populer bû, û sîstema gera nû ya pêşketinê kir.

Ne ewqas dûz

Avantaja bikaranîna RunFlat teknolojiya berbiçav - zêde ewlekariya dema ajotina û hizirkirin bi ser keve ti route, bêyî şert û mercên rê. Nebaşiya ji yên weha re tires more. Di serî de, ew berdêla e. Mesrefa zêde ya tires bi 15-25% bilindtir e ji versions standard bi peyman ne. Ev ji bo vê yekê, ku ew bi bi cars abona mezintir stendine e.

Ya duyemîn jî, vê xirabûna ji controllability. Ji ber ku hêza hestî tund ya melayan wheel de kêmtir dibe, ku derîyan li ser bersivdayîna wheel rêvebir û barê li ser şofêr û zêde dike - a hefsar li ser lawaz e di rastiya xwe punt. teknolojiya RunFlat xwedî dezawantajên di warê handana - şaş nemînin, eger di erebeyê de dê li ser her crack bavêje.

Çi bikim?

Ji ber van dezawantajên ji bo sazkirina van tires tenê divê xwediyên car suspension, ku ji bo şert û mercên rê neteweyî adapteyî teqwiyekirin. De bi minasebeta rêwiyên suspension serbixwe an pneumatic têra xwe rehet hîs bikin.

tire bi peyman ne gelekî non-repairable e, û ji bo ji heqî bi sazkirinê an jî li şûna wê ji bo guhertoya standard bi tenê dikare ji aliyê navenda tire amade kirin. Bi ser de, ne her qereqola xizmeta dê bên temîrkirin tires dibe, ku teknolojiya RunFlat - ew çi ye, hin hunermendên tenê nizanin! Ji bo vê yekê, taybetmendiyên design di bûyerê de ji a qûlik wê pêwîst e ji bo guhertina tire - pîne a hole hema hema ne mumkin.

Îcar, eger hûn xwediyê dewlemend ji wesayîta bi pergaleke suspension Adaptive in, bi vî rengî plastîk bi teknolojiya RunFlat dikare bibe rizgariya rast we ya li ser rê Russian.

mercên

Tevî hemû astengên, ji mesrefa bilind de, ji bo sazkirina li ser cord tire zehmet dikarin li ser ti car be, ne giring type of disc. Lê belê, ji ber ku xwediyê cars-çîna navîn, "danîn li ser shoes kesî" li lastîk similar nayê pêşniyarkirin, heta çêker - pêwîstî bi sensorên taybet:

1. TPMS, RiDCî, RPA û indicators din, di wê demê de berdewam agahdar ajovanê asta zextê li wheels.
2. ESP - sîstema bo îstîqrarê dînamîk an jî sideslip wesayîta.

Install tekerên tirimbêlan RunFlat, bêyî ku li ber van avahiyên di erebeyê de pir bi rîsk e. Di bûyerê de ji a qûlik, tu dê hemû guhertinên bala xwe ne û berdewam driving li bilez a bilind e ku fraught bi drifts, kêm berevpêşbirina şikand, û di dawiyê de ji bo qezayê de rê.

manufacturers û Tîbetê

Ji dema mezinbûna teknolojiya ew tires nespuskaemyh dest bi bikaranîna hemû cîhanê berhemên tire ji bo erebe û heta kamyonên: Michelin, Continental, Pirelli, Kumho, Toyo - ev tenê çend ji wan ên ku biryar da ku ji bo ku jiyanê hêsantir bo motorists.

Tevî ku teknolojiya identical, manufacturers tire heye ku dora cuda. Cudahiyên sereke yên ku modelên li jêr in:

• hebûn an tunebûna îmkanên ji bo tasfiyekirina kunên;
• bikaranîna pêdawîstî plastîk li hemberî-germê;
• pêşgotineke ji inserts satan, nîv-rings li dora rim;
• ji dûr ku dikare were kirin piştî qûlik ser keve.

Xincî ku hun bi kar tînin tire "Nokian", Michelin, Continental û pîşekarên din, bi taybetî jî tip girîng ew e ku bi serê xwe - Ma ew pînê ku li ser model bi derbas nabe ku nîşanên lezkirin V / W / Y. Ji bilî vê, di dema xerabûna sidewall an repair mil di bin her şert û ne mumkin e.

Tevlihevîya di etîketan de

Tevî, ku bi Hemû çêker bi kar teknolojiya heman, hemû ew cuda boneya. Tê bawerkirin ku ku ev şîrketên xwiyakirina di çapemeniyê de stunt e. Lê belê ev nayê jiyan hêsantir motorists, ku ji bo ku bi taybetiyên wan tires bide ne.

Em temsîl ku îmkanên herî popûler û hevbeş ya navborî de tires produced by RunFlat bi teknîka:

• RSC - RunFlat System Component - teklîfê de formaya ji hemû modelên ji bo BMW, Mini û Rolls-Royce.
• MOE - da tire ji bo nûnerên Mercedes-Benz a şîrketa bi navê.
• AOE - lastîk bikaranîn di cars Audi.

ne alternatîva din jî hene, ku li gor wan marks bi ser tires teknolojiya RunFlat danîn. Marking bi giranî dektorê li tires de. Bêxe bi wê jî hêsan e.

manufacturers Marking

Hema hema her manufacturer ne bi tenê dikarî berhem tires bi teklîfê de xwe bi xwe ji aliyê teknolojiya bi peyman ne, lê her wiha cîhêreng ên ji vebijarkên ji bo tires bikaranîn, ku li gellek şert û mercên. Herî mezin tevlihev afirandin, Michelin, ku bi kar tîne markên:

• ZP (sifir, zordestî) - ji plastîk provided bi kurtenivîsên dikarin li Leza heta bi 80 km / h ser 80 km bar;
• ZP SR - speed bi vî rengî tire divê bi 32 km / h kêmkirin, lê we nikaribû hûn ji bo derbasbûna ji dûr ve eynî wê bibe;
• PAX - ev teknîka pêwîst discs bi taybetî bi hundir piştgiriya rim (tê bikaranîn di wesayîtên zirxî) siwarî.

manufacturers din bi ecêbmayî herwek otobus bi peyman ne sînorkirî ne. Kurtenivîsên ku herî zêde tê bikaranîn fîrmayên Bridgestone, Nokian - RFT (Run Tires Flat).

Hema hema di heman şirketê de şopên Toyo - TRF. Kumho merîyetê a XRP teklîfê de sembolîk e, û Continental - KSS. Hemû dilsoz ji bo ajokarên nîgeraniya şîrketa Pirelli. Wan ew bi xwe re ne "vînekî wheel" û tires brand pir hêsan e - RunFlat.

Bi kurtî

Eger tu diçî ji bo bikaranîna teknolojîya peyman ne tire di otomobîla xwe de, tu dê xwe ji qezayên trafîkê biparêzin, hûn ê vê derfeta ku xwe bigihîne babete ye, lewma bistînin. Lê belê di heman demê de wê bibe berbiçav kêm di asta handanê, controllability, û baştirkirina mesrefa parastina machine.

Di nav wan de modelên herî populer ya li Rûsyayê bi tires veqetandin "Nokian". Ew xwedî bihayekî maqûl, ew dikare patched, eger dema ji bo Bala xwe kunên û ew li ser ride ne Lastîka min teqiyaye. Lê eger erebeya xwe ji bo bazirganiyê an abona related, divê tu li modêlên din ji tires bi peyman ne binêrin.