Tanseran ji bo otomobîlan

Mîkrobeya demdirêjiya demjimêran ji bo amadekirina danûstandinên firotanê û gazê kişandin ji bo pîşesazên firotanê têne çêkirin. Avakirina mekanîzmîzmê bi hêla rotasyona kronkshaft ve tê veşartin. Di vê rewşê de, torque ji ji crankshaft ve belavkerê bi rêbazek belt an zincî ve tê veguhestin. Ew li modela erebê girêdayî ye. Lê, wekî hukumetê, piranîya otomobîlên nûjen çêbikin. Zimên demjimêr li ser modela pêşîn, wekî VAZ-2101-07 saz kirin. Bêyî ajokola belt, nexşeya zincîrek bêtir ewa ye, lê ew xetereyên wê ye, yek ji kîjan dengê mekanîzmîzmê ve digel ajokek qelsî ye.

Purpose of a timing tensioner belt

Ji bo bicîhkirina bicîhkirina normalê ya elementên dravî yên wekî zincî, tensionên zincîran di designa pîşesaziyê de saz kirin. Di dema operasyona otomobîlan de, zimên ajokrûbeya camshaft û tensioneriya wê bi lezgîn nebe, lê dîsa jî dibe.

Gelek zincî hêsantir bistîne, li vê derê di motorê de li qada kampê heye. Heke ku qonaxa zirarê vekişandî an jî pûçandî ye, dibe ku bêhtir şirketek zehmet dikare dibe, ku dê tamîran çêbikin. Ji bo pêşîgirtina vê yekê, girîng e ku ji bo şertê ajotinê û kontrola zincîra zengalê ya timê biparêze biparêze.

Taybetmendiyên mekanîzmîzmê yên tedbîranîzmê

Let us build a model of VAZ ya modela heftemîn. Kişandana amûrek heye ku amûrekê vekin. Pêdivî ye ku tengahiya tengahiyê ji ber pevçûnek bi pisekek e.

Operation of this device as follows - di bin bandora bihora bihîstinê de, ew ji kursiya xwe vekişîne û li dijî pêlavê tensioner. Ji ber vê yekê, beşê ku heta ku wê berxwedana kulampê dagir dike pêvê pêlavê dike. Ji ber ku çalakiya bihara bihêztir de, sagging ya ajokê winda dike û tengahî pêk tê. Di vê rewşê de, piştî peyivîna tengahiyê, bikişîne ya mekanîzmîzmê bi bi biscuit ve girêdayî ye. Di dema demdirêjê de, zinca otomatîk biçe dirêj dibe, û divê ew careke din be. Ji bo vê yekê, pişka pisîkê ya paqijkirina paqijkirinê, paşê wê paşê wê pisporê berbeha bêdeng bike.

Li dijî vê tedbîrên yekînek girîng e.

Namî - îhtîmalek ku kîtên piçûk di nav kursiya piçûk de, dibe ku çiqas berbelavbûna wê li wê bedenê be. Dibe ku ev celebê laşê mekanîzmîzmê bi bi qeçax re, bi carî vê rêbazê re tamîr dike. Ger bedenek tensioner xirab e, divê divê were guhertin.

Pêdivî ye ku operasyonek demdirêj ji bo avêtina avêtinê ya avêtinê herdem herdem herdem ne, û ji bo ku ji vê pêvajoyê ve veşartin, otomobîlên pir caran tensionerek otomatîkê saz bikin, ku bi zincîra xwe vekişîne. Pêşniyarên dîznîkî yên vê wesayîtê derfeta jamming.

Amûra û operasyonê ya mekanîzmaya otomobîlîzmê

Beşek vê vî rengî bi mekanîzmaya rehhetî tête çêkirin, ji ber ku kîjan sagêkirina zêr bixweber xuya dike ku ew pê ve dike. Tensioner ji bedenek û pirtûka bermîlî ya mekanîzmîzmê ve girêdayî ye. Ew bi barê bermîl-barê barê toothed ve hatiye avakirin. Diranan li ser barê di yek alî de ye, û kûçek yek millimeter e.

Çawa kar dike

Li ser dakêşandina dravê, zivistana ziravkirina mîkrofîzmê li ser barê toothed, û di wê demê de bi şevê tensioneriya zincîre dike. Di vê rewşê de, veguherîna barê li ser helwesta wê ya nerast e ku ji ber pawlos ya amûra qutikê ye.

Kûç di nav barên diranê de û di nav de veguhestin destûr nake. Bi vî rengî, bihara berdewam li ser barê dike û zincê vekişîne, û mekanîzmîzeya rakêş nayê destûr kirin.

Replace tensioner

Hûn dikarin li malê biguherînin. Tenê tenê bes heye ku amûreke amûr û hêjayî, heya elementek têşkêşî ye. Ev cîhaza li li derveyî kronkcase ya pîşesaziyê, li bin pepê avê ye. Ji bo karê karê tamîrê, hûn hewce nexşin û kilîtên karkerên hewlên hewce ne.

Dîskêşandina cîhê

Em car car li ser rûrek û pargala barkêşiyê danîn. Ji bo ku ji bo tehlkirina zengalê VAZ 've derxînin, hewce ne hewce ne ku ji pirtûkê veşêre. Tenê tenê ji bo sazkirina pisporê vê cîhazê vekin û wê bigirin. Di heman demê de, divê lênerîna gazketê nebe ku lênêrîn.

Installation of a new device

Heke ku mekanîzmayek pişkek pispor e, hingê beriya ku li ser înternetê saz bike, divê hûn pişkek bikişînin xaniyê.

Ji bo vê çalakiyê didin, tengahiyên zincîran di nav yew de zelal kirin. Piştre, bi qonaxek 13-inch, pişkek paqij kirin. Piştî vê, di bin bandora havîn de, mekanîzmaya wê dê ji xaniyê derketin. Ji bo ku vekişînin, tensioner ji nav yew. Di beşê duyemîn de, tevlêbûna destûra rûniştinê li xaniyê çap bikin û, li vê helwestê bigire, hişkek xurt bike. Piştî vê yekê, hûn dikarin li motora mekanîzmayê kontrol bikin. Ji bo ji bo hêla karê xebitandinê û hişk, xwarinê vekin, û paşê wê hişk bike.

Em ji pelikê ya tensioner VAZ 'biguherînin

Ji bo guhertina pelê ji hêla tensioner ve bêtir tevlihev e. Li vir, di heman demê de ji bo veguhestina mekanîzmîzmê, ew hewce ye ku hewceyên ku derî yên gearsên gazê li pêşiya yekîneya desthilatdariyê vebirin.

Piştre hewce be ku hewceyê ku dravê paqijkirina dravê, ajokên camshaft û şaftê ya mekanîzmayên dakêşin. Tenê piştî karûbarên hilweşandinê pêk tê, hûn dikarin dest pê bikin. Tevî ku cureya pergala pargîdaniyê ya hêza elektrîkê, tengahiyên zêrîn di rewşên veguherîna wan de girîng e.

Installation of tension automatically

Dema ku biryara dabeşkirina cîhûra standardê bi rakirina yekemtirîn modern de, divê ev jorê wekî jor e. Li ser nimûne "heft", dikare tête diyar kirin ku amûra guhartina zûra otomatîk dikare li ser engineeyê saz kirin. Ji bo vê yekê armanca zimên tensioner "Pilot" e. Wekî ku hukûmetê, ev mekanîzmîzîk bi berê ve li xaniyê karkirî firotanê ye ku di xaniyê de, ku li ser alavê cîhê ya pisîk (pin) heye. Ji bo destpêkê bi, divê hûn cîhaza otomatîkê li ser motorê saz bikin, ku di heman awayî de wekî sazkirina kontrola standard.

Piştî sazkirinê, hûn hewce ne ku hûn bi pinpên paqijê vekişînin, û bihara wê barê çap bike. Piştre bendê di nav dawiya bedenê de, ku biharê ji ber dorpêçê dike vekişîne. Bi vî awayî vê bolt bi bi amûra tensioner tije tête.

Wekî ku hûn dikarin bibînin, pêvajoyên veguherandinê û sazkirinê yên cûda yên tanseran di nav pêkanîna darizandinê de ne pir cûda ne, û hûn dikarin xwe çêbikin.

Tensioner ji bo VAZ-21213

Berî, otomobîlên vê modelê bi engineên bi tanseran re hatine çêkirin, di damezirandina ku biharê ve bihîstin. Niha, ev model ji hêla ajokrasiya hîdraulîk ve têne çêkirin. Pûçeya kevir ya cîhê bi zexta petrolê ve girêdayî ye. Ev cureyê cîhaz jî bi tevahî otomatîk e û ne hewce ne ku destwerdana mirovan a ku di asta astengkirina tundûtûjiyê de bigrin.

Lê belê, wekî her dahatûyek pisporê makîneyê, tensioneriya hîdraulîk ("Niva" ne xeber e) dikare di dema dema operasyonê de xeletî û xilas bibe û wê wê veguherîne.

Pêvajoya hilweşînê li ser tevahiya hemî VAZ-ê modela heftemîn, bi tenê yek ferq-hewceyê hewceyê ku hewce dike ku pîvanê petrolê ya hîdroulîk derxînin, ku ji dawiya beşê ye. Ji bo bicîh bikin ku petrolê paşê ji pipe dûr dike, divê ew bi bi perçek an çil an balkêşek tête pêvekirin.

Ew girîng e ku bîr bînin ku piştî agahdariyên paşdankirina wê kontrola wê ji bo bêhtir rewa ye, dibe ku ew tenê hûrgilî ye. Petrolê ku li dijî tanseriyê tê dibe ku dikare bendê, elementên mîkro û pargîdan ên rûbirse, ji ber ku pêdivî ye ku şewitandin dikare bibe jammed.

Paqijkirina paqij, beşek piçûk a petrolê li cîh bikin, destûr bide ku ew di demeke dirêj de bimînin, hingê ew bi xweş bistînin û ew bi balafirûya dermankirinê vexwarin.

Bi baldarî çavkaniya laş û paqijkirina beşek mekanîzmîzmê ji bo kêmasiyên di forma sîteyan û diranan de kontrol bikin. Di nebûna wan de, em kontrola kontrolkirina deviceê. Em bi destê xwe bigirin, û duyemîn em hewl dikin ku hewl bidin ku di bedenê de. Divê pûçê gavê bi hêsanî û bêyî seqetiyê veguherîne. Heke tevgera gengaz e dijwar e, dîsa careke din dubare bike. Dema ku û paşê wê tiştek neyê guhertin - wê bi vê yekê nû veguherîne. Sazkirina ji beşa hîdraulîk di rêbazê vekişînê de tête kirin.