Subaru I WRX STI ("Subaru BPH"): taybetmendiyên teknîkî, tunekirin, nirxandin

"Subaru VRH Impreza" otomobîlek pîşesaziyek e ku ji bo bedenek potansiyona li cenazeyê hatûçik û sedan e ku pêşkêş kir. Çîroka wî di destpêka 90î de dest pê dike. Piştre ew modela Legacy hate ji aliyê Impreza ve hate guhertin. Û du salan piştî otomobîlan ji STI bû. Concernsên Subaru ji bo vê sedemên sporê dikişînin. Û Zûtirîn modela yekem WRX STI Impreza hate dîtin.

Release of 90-ies

Modela pêşîn ya Subaru VRH piçûk in, erebên komputer ên ku di pêşvebiran de engineek turbocharged, destûra hêzek bi barek û tûrên giran in. The bonnet bi bi riya hewayê ve hate çêkirin, û pişkek li ser tîrêjê tarî bû. Û jî paqijiya piçûk piçûk kir - tenê 15 cm. Tevî ku Japonya ev yek eşkere ye. Ev pir pir ji Rûsyayê ne.

Heta erebên pêşî yên pêşîn dikarin şikandin taybetmendiyên xurt. Wek nimûne, mînaka sala 1994, serbestberdana wekî WRX STI 2.0 WRX 4WD tê zanîn. Enerjeya turbochargedê du-lître, di bin hûrbekirê de, dibe ku ji 250 horsepower hilberîn. Û ev modela, bi rêya awayî, riya tevahî heye. Heta vê car wisa ji bo dakêşkirina bazê û laşên avêtin di nav bingeha danûstendinê de ditirsin. Balkêşiya sereke ya hundurê kursiyên sporê bûn, hewaya avahiyê bi pace û kontrola elektronîk bûn.

Nifşa duyem û sêyem

Di demeke kurt de, ew behsa behsa "Subaru BPH" ya salê 2000-2007. Ji bilî pêşengên xwe yên pêşîn, nûjeniyek bi hêla 2.2 cm veguhestin û bi derheqa guhertineke mezin veguherand.

Ji sala 2005ê, hemî hêza hêza modelê bi pergala kontrola kontrola ji bo asta gazê ya gazê ve têne çêkirin. Û li deriyê deryayan xuya bû. Ev ji sedemên ewlekariyê hate kirin. Girtin jî biryar da ku hûn hûrgelan bikin, da ku ji bo asta hêsan re zêde bikin.

Hingê nifşê sêyemîn hat. Di sala 2009 de, xemgîniya guhertoyên taybetî yên modela serbest hatin. Wek dinirxandina wesayîta otomobîlya, wekî A-line tê zanîn. Ew ji aliyê FHI ve hat serbest kirin. Û wekî bingehek Subaru WRX STI hat girtin. Heya taybetmendiya vê modelê "5-speed" 5-sporê bû, bi bi gearshiftê ve tête çêkirin.

Sala 2010

Nifşa sêyem di 2007 de hate destpêkirin. Lê di 2010-ê de nûvek taybetî bû. Pêşîn, pêşvebiran biryar da ku desthilata laşê dirêj bikin. Ya duyemîn, navê navê "Impreza" jêbirin. Ji 2010ê ve ev yek tenê Subaru WRX STI.

Ev otomobîlan bi pîşesaziya spikî pir ronahî ye. Têgihiştî bi gavê agirbesta falshradiatornaya, tehlên fîşeyên laş ên fog, çiyayê berbiçavkirî, germên mezin ên germayî, girseyî - di giştî de, tevahî wêne pir bandor bû.

Balkêşiya sereke ya hundurê tachometer û pirtûka steering a di nav navenda peldankê de ye . Pêlên bingehîn jî - ew bi plankirina aluminum-ê ve girêdayî ye. Û kursên werzişê bi piştevanîya piştevaniyê ve têne çêkirin.

Taybetmendiyên teknîkî

Divê ev mijarê divê ji hev vekirî binivîse, di sala 2010 de li ser "Subaru BPH" behsa. Di binê vê otomobîlê de 4-cylinder- engineek turbocharged e, hejmara kîjan 2.5 lîreyan e. Ew hêza 265 hespek hilberîne. Ev yekîn bi taybetî bi tevlîbûna 5-ê "meksîk" re tandem dike.

Lê versiyonek duyem heye. Û ew wekî WRX STI tê zanîn. Ev versiyonek taybetî taybetmendiyên teknîkî hene. Pergala heman voluman heye - 2.5 lître. Belê spas ji bo pîstonan û pêlavên girêdana yên profîla sereke de ev gengaz bû ku hêza 300 hp. Ev jî bi hêla sazkirina sîstema turbine a hêz û pergala kontrola dermanê ya ku navê Sîstema Pergala Valve ya Çalakî tê kirin.

Ew jî nirxandin ku ev modela xwedî li pêşiya MacPherson strut heye. Behind - avakirina pir-girêdan. Û ji bo taybetmendiyên aerodîkîk çêbikin, ew biryar da ku ji bo paqijkirina kêm (0.5 cm). Lê belê nûbûnê ya sereke e ku nuha balkêş bi kirîna vîdyoyê bi "otomatîk" 5-stepek heye.

Daxuyaniya nû ya WRX STI 2011 nêzîkî 77 hezar dolaran drav kir. Lê niha ev car car ji bo 300 300 rubîlan baş e. Impreza WRX erzan e - nêzîkî 800 000 p.

New in 2015

Her modela "Subaru BPH" bi piraniya erênî erênî wergirî. Belkî, ev yek bû ku rêberên xemgîniyê ji bo hilberîna hilberên nû ve berdewam dike. Di Çile 2014an de, cîhana bi erebeyeke nû ya nû ve hate pêşkêş kirin, taybetmendiya sereke ya sereke ya ku - performansa bêbawer.

"Subaru BPH" ya nû ya gelek bandor dike. Under the hood engine a 4-cylinder 305-hp, ku hêjeya 2.5 lître ye. Heke bi "sed" vê ereb di tenê 5.3 mîlyonan de lez dike, û herî bilind ya wê ya herî zêde 254 km / h ye. Ev pargîdanek bi 6-speed "meksîk" re bi tondem dike. Û bi tevahî 100 kîlometre di çarçoveya hevgirtî de nêzîkî 12.5 lîreyan bikar bîne. Endam 4-piston di çarçoveya 13-inch dîskilan de ne. Behind - din Ew du piston û nimûne 12.4 inches.

Tiştek baş di derbarê karûbarên erebê de. Di heman demê de di nav bingeha bingehîn de heya piştevanîya piştevanîya piştevanîya, piştevaniya 4.3-inch li ser kongreya navendî, 2-zone "dewlemend", kursên kelep û insertên kovanî ji karbonê ve girêdayî ye. Ji bo bihayê bêtir, xweyek çerm û ajokera elektronîk heye.

Ev wesayîtek di pakêtê herî kûrhatî de dê hejmara 32 000 dolaran be.

Comments

Gelek kesên ku bi armanceke taybet re digerin "Subaru BPH". Tuning - ew e ku ew çi ye? Bêguman, ev makînek xurt, dînamîk û stêrîn e. Lê hinek kes hene ku dixwazin guhdarî bikin ku bi xweşê xwe bikin, çêtir bikin. Gelek pir baş e. Baskî, ew kitêba laş aerodîk ên nû, dîşopên din saz bikin, paqijkirin û filmê bi filmê xweş bikin.

Rêzvanên rastîn ên nêzîkî girîngtirîn pirsgirêka Subaru - ew di tunekirina înternetê de dixebitin. Hin ereb bi hêzek nêzîkî hezar hezar hespan heye! Tenê vê karsaziyê divê ji aliyê pisporan ve ewle nebin. Hingê tevî, bi pisporê wê bi pişk, sepandin, tires. Her pispor divê ji bo hêza mazûra nû amadekirin.

Kesên ku ev carî bi xwe re di gelemperî de dibêjin? Wekî zû ku ew bi WRX ya WRX tê, her kes dînamîkên mezin û rêveberiyê pir bîra xwe bibînin. Bêguman, hejmarek heye- xerca bêkêmasî. Lê belê rastiya ku otomobîlê xwediyê kêfxweşiyê dike ku di pêvajoya ajotinê de pirr nirx e. Wekî ku xwedan bêjin, ew erebek ewle ye, heke ew hewceyê hin xercan, lênêrîn û baldarî dike.