Mitsubishi Airtrek: taybetmendiyên taybetmendiyê û xwedan lêkolîn

Mitsubishi Airtrek li ser otomobîlasyonek çêkirî ye, wekî wekî Mitsubishi ASX têne zanîn. Çalakiya Crossover çalak (wekî wekî navnîşa navekî navîn) di 2001 de li cîhanê hate şandin. Di pêşniyarê wî de, wî her kes bi xweşikên taybet û xwerû baş in xwe şaş kirin. And Mitsubishi Airtrek e, ew e ku hûn dibêjin, berdewamkirina têgezê. Ev wekî "rêwîtiya hewayî" tê wergerandin, û ew bi ewlehî tête gotin ku materyal bi tevahî navê navnîşê re girêdayî ye.

Bi nêzîkî modela

Ya yekem, ez dixwazim bêjim ku ev makîneyê berdewam a stratejiya stratejiya navdewletî tête. Û dema ku dema modela RVR hate destpêkirin jî hate saz kirin. Divê girîng e ku bizanin ku Mitsubishi Airtrek bi taybetî bi pênc-der guherîn hate hilberandin. Û tevî vê rastiyê ku modela modê bêtir tevlihev dibîne, li hundur cihek cihek heye. Û gelek kesên mezin û mezin hene ku dê li wir were cih kirin. Û tiştên ku di hundurê hundurên mezin de bêne aştî kirin. Bêguman, tiştên ku ev otomobîlên pir dirêj, mezin û giran veguherînim ev otomobîl nîne, lê belê çend hejmar û çilên mezin di hundurê de, bi pêdivî ye.

Modela pêşîn

Di daxuyaniya vê crossover de destpêkirina reformên sereke yên di vê vê kompaniya japonî de hatibû nîşankirin, şikand ku ji hêla pîşesazên ku di designa ereb û designê wan de cuda cuda ve dibînin.

Di rastiyê de Mitsubishi Airtrek an SUV parçet e ku li bingeha sedan sedan bin navê Lancer Cedia. Ev modela guhertin "Pajero Sport" û bi cîhanê di nav jiyanên jiyanê çalak û sporê de bi cih digel xelasbûnê.

Pêşniyarên pêşîn bi an jî 2-an an engine-2.4-liter-ê ve hatiye çêkirin. Û her yek ji ber ajokera pêş-ê ve, û modela ajokrûra rear-wheelek saz kirin. Lê hemî versiyonên bi "otomatîk" tenê bi 4-speed bi veguherandin, bi rêbazek guhertina rêkûpê ve hatine çêkirin. Û modela rêbazên tevgerê yên ku di navbera navendê navend- nav- navendî de cudahî tê saz kirin.

Dimensions

Di çarçoveyên dîmenê de, ev otomobîle pir kêm e: tenê 1710x4410x1550 mm. Destûra zelalbûnê, bi rêya awayî - 195 mm, nîşan dide riya rûsên rûsî! Pîvana ji bo SUVV jî 1745 kîlometr jî baş e. Laşek kêmîn a pir kêm eşkere û esasî ye, bi taybetî hûn ji te re fikir dikin ku tire jî ew pir mezin e. Wheelbase, bi rêya awayî, 2625 mîlyon e. Û ev yek e ku her tiştî ji bo vê çandî heye. Gava ku "Nissan X-Trail" ya navdar navdar bi wê re nirxandin. Lê ev spas bû ku ev alîgirên ku em bi karûbar bûne di nav rêzê de cih digirin.

Lê pîşesazên firotanê wan ên ku ji bo makîneyên komputên kevneşopî hatine damezrandin. Bi awayê, rûpela rear bi hêsanî tête danûstandinan, û di gelek guhertin de. Erê, û bilî li kobeya sereke ya hundirê hundurê kabinê hene gelek cihên cuda yên ji bo gizmosên cuda yên cuda hene.

Guherandinên din

Mitsubishi Airtrek bersivên pir erênî werdigire, ku ji hêla hilberîneran veşartin ku modela pêşveçûn û modernîzekirin. Çi guhertin? Di sala 2002 de, motorek 4-cylinder-ê ku bi kapasîteya 2 lîtiran ve di xeta xuya bû. Ew dikare bi turbine ve tête çêkirin, û spas ji bo vê kapîtalê ya yekîtiyê bi rêjeya 250 "hesp" zêde bû! Bi taybetmendiyên darîn çêtir kirin. Car wesayîtek serbixwe (li ser hemû pevçûnan), û motorê biryar da ku rê veguherîn. Cenazeyê hate çêkirin.

Û di 2003an de, pêşveçûnan biryar da ku ji bo damezirandina nimûne wek modelek Outlander ev crossover yekîtiya yekgirtî bike. Mitsubishi Airtrek ji bo pisporên erênî yên erênî yên erênî yên erênî yên erênî yên erênî yên erênî yên erênî yên erênî yên erênî yên erênî yên erênî gihandine, lê gelek kes naxwazin design. Ji ber vê yekê pisporan vê yekê hesiband û otomobîl kir.

Design

Taybetiya Mitsubishi Airtrek gelek xeyal e. Ez dixwazim berbi erebê bîr bikim. Ev di navbera navbera versatile û SUV de derbas dibe. Heke hûn bi nûnerên din re vê nûnerên vê çîna re heval bikin, ew ê bi awayekî zelal e. Ya yekem, ew xuya ye, hundir hundir, ku jî jî pir baş e. Pisporan bi rastî li ser sîteyê dixebitin. Lê piştî ku bizanibû ku otomobîlê dê bêne firotin. Dîzmarek di stenbolê ya California-yê Mitsubishi de hate guherandin.

Ew erebek nerazîbûn û perçeyek tune ye, ku pir baş e, ji ber ku ev yek di modela mîna CR-V û Pêşeroj de ye. Wê demê ev modela model û bêtir kesî dike. Di pêvajoya makîneyan de, ev bi rûmet û tengahî bi vî awayî re radiweste. Heke hûn nêzîk bibînin, hûn dikarin bifikirin ku di vê modela de hemî wesayîtên wesayîtiyê yên di van salên dawî de hevpeymaniya yekbûyî ne. Lê piranîya di binê xwe de nîşan e. Gotarên "binêrin" ji çar serekên, radyoya mezin a grî, çarçikên 16-inch çargoşe, gemên sê-dimîn - ev yek hemî gumanbar û balkêş e. Bi awayê, radyoya Mitsubishi Airtrek li paş barên veşartî veşartî - xwediyê xwedan ku di destpêkê de serbestberdana wê de kirrîn kir û ew nehatiye firotin, wê demê ev bisekinin ku bi vê şertê tune ye û re tamîr ne. The engine is well. Heya sereke - ji bo radyoyê radiweste paqij bike, pêşnîyarên pêşniyar dikin, da ku ew ê jiyana xwe dirêj bike.

Amûr û hundir

Wekî ku ew zehf bû ku fêm kiribû, nirxandina xwedaniyên derbarê Mitsubishi Airtrek pir girîng e. Û ev ne tenê ji bo vê rastiyê ye ku ev makînek teknîkî ye û baş eşkere ye. Salonek din girîng e. Piştî vê yekê, piraniya wî ji hêla ajotanê ve tê derbas kirin.

Bêguman, hundurê hêsan plankirî, bi fakturî, lê kêfxweş e. Ji ber ku armanca hêsantir ya lezgehên veguhastinê, li ser erdê ye, pir girîng e. Bersîvek din jî diyar dike ku ew bi hêla xwe re dixebite ku ew bi hêja dixebite. Wekî din, ew li rastê ye.

Dîzgehan di tonesên keviran-platinum de darve kirin. Armchairs hêsan û rihet. Ji bilî, amûrên xurt e - rengek LCD û li nav DVD-navîgator û lîstikvanek nexşek heye. Even parktronics jî fonksiyonê heye ku xweyên blind ên derxistin. Ji ber ku pêwist nikarin nebaş tê gotin. Di hundurê de, her tiştek heye ku ajokerek yekane tenê tenê hewce dike, û ev yek eşkere ye.

Tiştên Xwedî

Di prensîbê de, hema hema hema makînek din, ev modela Mitsubishi bi kodên çewtiyê re heye. Mitsubishi Airtrek hewceyîna lênêrînê û baldarî dike. Ji ber vê yekê, heke mînak, gazketî nehêle ne, pergala wê p0170 çewtiyek çêbû. Û pirsgirêk e ku ew herdem gengaz e ku hûn root rootek nas bikin. Ji ber P0170 - ev nimûne, em dikarin gerdûnî bêjin, pergala erêkirinê ya pergalêkirinê ya avahiyê diyar bikin.

Û ev dibe ku ev cilê hinek jerksî li ser tevgerê. Di vê rewşê de Mitsubishi Airtrek ew e ku ji bo SRT ve çêtir e. Divê pêdivî ye ku zexta di pergala rûnê de binirxîne, kûçikên kişandin û heta ku veguhastin temaşe bikin. Ew ji ber pirsgirêkên di turbine de ye. Pêdivîbûna nexweşî - ew dikare çewtiyê nîşan bide. Belkî, piştevanîya pîşesaziya Mitsubishi Airtrek pêwîst e.

Bi gelemperî, xwedan xwedan bawer bikin ku heger hûn carî pey bike û dewletê neçin, paşê wê pirsgirêk tune. Modela baş e û wê demek dirêj e.

Guherandinên

Di dawiyê de, ez dixwazim hemî modelên ku di pênc salan de hilberîna hilberînê çêbikin. Çi cûda Mitsubishi Airtrek pesnê çi dike? Enerjiyê, wek nimûne, tenê 2-2.4 û lîre bû, ew e ku bijarte piçûk e. Lêbelê, neh guhertin hebûn. Hemî pênc-ê SUV-ê. Li du hejmara guhertoyên bi yekîneyên 126-strong (2.0 û 2.0-4WD) hene, ji ji hezîrana 2001-a-a-a-a-2006-ê ve hat berdan. Modela herî hêzdar ya 2.0 T 4WD ji 240 hp. Bi Çar nûçeyên din bi 160 û 133 litersan bi motorsên 2.4-lîtar tên firotin. Bi (Ajokrasiya kevneşopî û tevlihev). Di dawiyê de, modela ku bi hêla 139-hêzan ve hatin peyda kirin.

Di gelemperî de, wesayît ji van kesan e ku hêja, hêsan, xemgîniyê, cih û aboriyê ye. Em dikarin bêjin ku "Airtrek" ji bo xemgîniya japonî yek ji hêja û pîrozbahiyên yekem e. Bêguman ne ku gelek kes ji bo belavkirina firotina vê makîneyê digerin.