Astengkirina cudatiyên li ser "zevî": elektrîk, pneumatic, mechanî

Di otomobîlên rêwîtiyê de, û "Niva" car wesayîtek dûr e, gihengî ji bloka veguhertina torçê bi çir û çiyayan dide. Bi tedbîrên ku çiyayên veguherin dikare cûda dibe. Heke ku mekanîzmayek azad e, paşê di bûyerê de ku yek ji hêla çiyayên din ve, bêtir hejmarek torque dê bêne kirin. Di zehmên dijwar de carinan carinan dibe ku dijwar be. Ji bo ku alîkarên rêwîtiyên rêwîtiyê di astengkirina cûda de tê. Li ser "pevçûn" hûn dikarin di navbera pispora navîgasyonê de veguherînin. Ev dê girîngiya patrona zêde bike.

Zorê

Wekheviyên piranîya avêtina gewrê heye. Ev gearek worm-ê ye. Ew ji du cûda - dikarin gearên nîv-axê an jî destûr û rêvegirtinê, an satelîtan.

Gears of drive can be organized in parallel or perpendicular to semiaxes. Di binavê destûra destûra û otomatîk de di nav de cudahî dikare were girtin. Di vê rewşê de, pergalên xweseriyê tê bikaranîn.

Tiştên

Gelek cureyên lockekirinê hene. Ji ber vê yekê, bi riya tevahî di nav cudahiyê de rêbazek pir zehmet e, û enerjiya wê dê bi yek ji çiyayan re tê dayîn, cihê ku grip çêtir e. Di heman demê de têkoşînek zehfkirî ye ku nexşeya navendî ya navîgasyonê ye. "Niva" ji bo ku hûn li ser hûrguliyên mechanîsîzmê sînor bikin, û torque wê li ser çiyayê bi hişyariya çêtirîn bilind bibe.

Element di bin vê jêrîn de ye. Cenazeyê ji yek ji axê ve girêdayî ye, û tevgerên satelîtan sînor e. Bi alîkariya alîkariya zordariyê, bi destûrkirina rastîn ya çiyayên yek axê tê pejirandin.

Ji bo makîneya ku gelekî giran û zehmet e ku derbas dibe. Mîkrofîzma dravîtal dikare dikare mekanîzmayî, elektrîk an jî pneumatîk be. Ji bo nimûne, karanîna cameya çepê destûrê dide ku bedena mekanîzmîzmê ku bi semiyaxis re hevbeş be.

Dema ku ajotir li ser pergalê veguherî, mekanîzmayê di moda xebatê ya normal de ye. Dema ku ew li ser veguhestinê, torque dê yek yek-axê bêne belav kirin.

Cureyên pergalên mecbûrî

Gelek cureyên mekanîzmayên ji hêla ajokrasiyê ve têne derxistin. Ji ber vê yekê, îro pergala pneumatîk ya li ser "Niva", pergalên mekanî û elektrîkê ava kirin. Hûn dikarin dikarin amûrên xwe yên hilberînê hilbijêre.

Di pergala mekanîzmayê de, kontrola bi rêya katalê, hewayê danûstandinê li pneumatîk tê bikaranîn, motorê elektrîkê ya elektronîk kontrol dike.

Rêbazên xweseriya xweseriyê

Vekirina otomatîk ên cuda li ser "qada" - ne yek ne. Ev mekanîzmayên bi hêsirên rêwîtiyê ve têne bikaranîn, ji hêla mud û şewitandinê ve têne bikaranîn. Pêvajoya pêvajoyê ve bi rêya amûrên zêdebûna cudahiyê de pêk tê.

Ev cîhaz dikare di temamên otomatîk de destnîşan dike ku di demekê de hin xala elementê vekin. Ew di navbera cihekî temamî û cudahiyê de tiştek tiştek e. Bi alîkariya pergala van, ew e ku herdu pêşîn û duyemîn fêm bikin.

Du komên xweseriyê yên xweserkirî

Yekem ew e ku hebên ku çalakiya li ser axaftinên di kûçikên kewçêr ên li ser axê de pêk tê dike. Ev mekanîzmayên dîskîzmê hene, cîhazên li ser pêvajoyek avêtin, mekanîzmayên bi astengkirina elektronîk in.

Koma duyemîn mekanîzmayên pêşkêş dikin ku girêdayî li ser cûreyek cûda tê rawestandin. Ev worm celeb in - Nîjeriya mîkrojîkî ya li ser "Niva" de.

Frictional

Ew tiştek ne tenê sîstemek yekîmî ye ku bi dîskên taybet ve tête çêkirin. Gelek ji wan re hişk girêdayî bedena yekîtiyê ne. Tiştên dîsan bi semiaxes ve girêdayî ye. Ev pergala bi hêza cudahiyê ya nîv-axa rotasyonên hêza frictional operasyon dike. Heke lezgîniya yek ji hêla bilind e, çend hîsan dê jî heqê an lezgîniyê zêde bibin. Hêzên têkildarî yên cûda li ser "pevçûn" dê ji ber ku hêza fikrîtalal di navbera van elementan de dibe. Hêza belaş dê torque zêde bike.

Cûreyek bi hevpeymaniya viscous

Ev dîsên dihêle di dorpêçê de tête ku bi bi silicone-based liquid dagirtin. Beş beşek bi bedenê ve girêdayî ye, hiştek bi destûra şaftê vekirî ye. Gava ku lezgehên şaftî û cudahiyê di heman demê de ye, hêmanên hev re hev. Heke şaftê zûtir dibe, dîskên ku bi vî rengî re jî gav dibe. Li şikilê tevlihev dike û zehmet dike. Wekî encamek, cudayek asteng kirin. Niha li otomobîlan "Niva" 4x4 astengkirina vê planê ya pir pir neyê.

Worm

Ev cîhaz jî pêvajoya otomatîkê hêsan dike. Vakslêdanê dê di çarçoveya cûdahiyê de li ser tîrêjiya nîv-axê û laş girêdayî ye. Ger helekek çêdibe, paşê wê li ser torque bibe û li wir berbiçav be. Asta wê bi asta kêmkirina torque ve girêdayî ye. Ev mekanîzmayên xwedan xwediyên xwedan "Niv" û şîretên dûrketî yên rêwîtiyê ne.

Li ser firotanê hûn hilberên ji şirketa "Val-Racing" bibînin. Ev mekanîzmayên ku ji wan re karanîna wan re hebû ji wan re bersiva baş baş bistînin. Vê pergala vî awayî ji bo hemî modela klasîkên VAZs, û herweha ji bo Niva 4x4 di axaftinê de bê saz kirin.

Reya nû, guhertoya lênêrên ji "Val-Racing" veguherînek ji bo axaftinên pêşîn ve girêdayî ye, tevgerê elektrîk. Hûn dikarin di dema ku dê ajotinê hewce bike, wê biguherin.

Pergala "Simbat"

Ev yeka ziravên elektronîkî ye ("Niva" bi wê re pir baş e.) Ji bo çapemeniyê tenê tenê yek bi kar bîne, dema ku gavê divê bila bi gavê heta 5 kîlometre per hour. Dema ku gihîştina 30 kîlometre per seet, wê lock wê bixweber bike.

DAK - Rûsyayê otomatîk Krasîkov

Ev mekanîzmîzma li ser prensîbek plankirî ava dike. Roleya satelîtên li ser zincên golê têne dayîn. Di bin mercên normal de, bloyan bi kanalên xwe digerin û torque bi heman rengî belav bikin. Heke pevçûnên berxwedana cûda hene, zincîran wê nêzîkî û hewayê wê asteng kirin.

Pergala DAK bersiva bersivên kûrahî yên kewçêr ne bersîva, lê ji bo cûda bikişîne. Ji bo piraniya modelên ku bi otomobîlên "Niva-21214" ve girêdayî ye. Pêvek cudahî ya vî rengî bi taybetî li ser axa ya SUV ve hatiye sazkirin.

Astengkirina Niva

Ev şirket ji bo "Carî" "Lockight" û "Locke" ji bo otomobîlên "Niva" pêşkêş dikin. Dîzdarkirina mekanîzmayên pir hêsan e, û ji ber vê yekê pir bawer e. Di cîhazê du du-axî û du du spacer de, pirtir û spî hene. Astengkirina astengiyên li ser "zeviyê" ji ber torque an ji ber berxwedana berxwedanê tê kirin. Pergala Locke ji sedî 100% ye. Ji bo ajokera pêşîn, pêşniyaz kirin ku bi 22 slotên bi bi rengê 34 mîlyonê ve tête axaftinê, û ji bo ajotara rahiştan jî 22 pîvanan, lê bi alîra 36 millimeters.

AutoFlame - Pîvana pneumatîk li ser "Niva"

Ev ji bo pêşiya pêşîn û paşê veguherîneke xurt e. Vê 4 satellites hene. Astengkirina pergala pneumatîk bi pneumatîk.

Di nav de fonksiyonên ajokrasiya pneumatic - piçûk. Tevahiya ajokî di hundurê gearê de pêk tê. Dîra li ser zexta 6 to 12 ê operasyon dike. Ev destûrê dide pergalên pneumatic yên ku li bazirganî hene. Her weha, laşkirina pneumatic ya li ser "Niva" di bin navê "Val-Racing" de têne hilberandin.

Alîkar û kêmasiyên pergalên muxalefetê

Ji ber vê yekê, heger ew neqetandî ye, hingê cudahî di moda normal. Çavkaniyek wek heman bingehîn e. Ji bo qaçaxa, sed% 100 kar dike. Hûn dikarin bi hêsanên giran derbas bibin, dema ku ajotir bi tevahî operasyona pergalê kontrol dike.

Ev felans bûn, û niha jî kêmasiyên Carinan hinek pergalên ku ji bo sazkirina pir dijwar e. Herweha, barkêşkirina veguhastina pir zêde dibe. Û eger pergala çewt e, ew qut nikare bibe. Fabrîkek sazkirî û li ser "Niva" li ser pevçûnek navnîşa navxweyî pir girîng dibe ku eger ew nexwest. Bi hevbeş bi xweseriya xwe re ew lêçûna pir bilind e.

Bendavên xweseriya xwe

Ev pergalên gelekî hêsan hêsan e, ew nîvê hewayê mesref dike, gengaziya nerazîbûna pir kêm e. Di nav hilweşanên herî xirab in ser kornan û neheqiya ku bi temamî cudahiyê vedigire.

Nirxandin

Her çiqas buhayê vê alavê bilind e, û bandor li ser guhastinê neheqî ye, otomobîlên gelemperî. Ma kîjan hilbijêre ku bi siwarê kêfê bike? Berhemên "Val-Racing" hilberên pir girîng e. Di derbarê hilberîna "Simbat" de gelek cezayên li ser ewlehiya sîstemê. Ji ber ku tîrên pneumatic, her tişt li vir baş e. Tacîkên pergala Locke jî pir hêja ji bo bihayê hêsan û hêsan ên operasyonê ne. Lê ji ber bikaranîna pergala li ser asphaltê nirxên neyînî hene. Li ser riya baş, divê neyê bikaranîn.

Lê di her rewşê de, firotana herî xirab jî hîn jî ji hêla xemgîniya xaniyê "Niva" an jî welding ku bi destê destên xwe ve dest pê dike.

Ji ber vê yekê, em dizanin ka kîjan hêman e.