Sindoqên reş ên li airplane çi ye? sindoqên reş ên li airplane çi reng e?

Black Box balafirên (defteran flight, li pîk.) - amûrekê ku di trênê de, ava transport û firokeyên cengî ji bo tomarkirinê Pergala Agahiyên li ser-board, ku hevdîtinên ji crew, û hwd. Ger ku transport çêbû, ti bûyer bikaranîn, ev welat bi ji bo destnîşankirina sedemên bikaranîn.

çîroka

The yekem operasyonê defteran firîna di sala 1939 de xuya bû. serêşiya French û çêkirin Yusseno oscilloscope girşê di ronahiya fixing hev parametre Parzûna (speed, altitude, û hwd.). Ev ji aliyê rêdikirin neynikê deflection rengê girşê di ronahiyê de li ser film di fotografan de pevçûnek qewimiye. Li gor çîrokekê û bi navê "box reş yên balafira" (photo bibînin. Jêr), ji ber ku bedena wî di vê rengê de ji bo parastina fîlmê de fotografên ji ronahiya boyaxkirin bû. organîze "Society French ji amûrên pîvana" Di 1947 de, li dahêner û jîrîya. Bi demê re, şîrketa bûye febrîqa alavên mezin û koma "safran" bûn.

The lem nû

Di sala 1953, David Warren zanyarê Australian, ku di lêpirsînê de beşdar bûn, "HAVILLAND", firoka, felaket, bi fikra pêş de bû ku ji ber qeydên hevdîtinên crew dê di vê rewşê de pir alîkar e. mekanîzmayeke pêşniyara wî bi hev re, bi dengê û Tomarkir welat Parametric, herweha bikaranîna tape magnetic bo qeyda. Recorder Warren wrapper asbest hebû û packaged di xanî pola. Probably, li vir em xwedî pênase cuda yên "box balafirên reş" - an object bi avahiyeke navxweyî nenas an a li ku karê taybet.

David device remz û di sala 1956 de hatiye anîn. Ew û hat color geş box reş di airplane. Çar sal şûnde, ku hikumeta australî an ji bo sazkirina Tomarkir li ser hemû balafirên License de weşand. Di nêzîk de, li welatên din jî suit pey.

Çi hundir?

box reş Aircraft, a photo ku tu di gotara e, wek ku cîhazên aloz nepenî ne. Ev array asayî yên controller û bîra flash chip e. Ew e pir cuda ji laptopê standard SSD-drive ne. Lê, bîra flash ku di qeydên bikaranîn nisbeten dawî de ye. Niha, piraniya balafirên bi modelên kevn, ku qeyda xwe li ser kasêteke an wire pêk stendine.

cureyên Tomarkir

in, du cure yên tomarkirî hene: operasyonê û awarte. Ya yekem, ji wan tê parastin û ji bo şopandina rûtîn yên wesayîta. Karmendên trenê, avê û veguhestina hewayî agahî ji sîstema imbara piştî her firîna xwendin. Hingê welat bi ji bo hebûna çalakiyên xisar ji crew di dema operasyonê de bê tehlîlkirin. Ji bo nimûne:

• Hûn herî zêde demajoya an roll di mideyeka ne, li çareserkirin ji aliyê çêker;
• E overload li ser takeoff / nekarîn derbas nebe;
• Ev ew dem ji bo vzlotnyh an wasîteyên afterburning, û hwd. Di mideyeka ne

Jî, ev agahî destûrê dide te ku şopandin û hilberîna çavkaniyê ji ku firoke û ji bo karê lênêrînê di wextê xwe ji bo kêmkirina rêjeya têkçûna alavên guhastinê, û çêtirkirina ewlehîya geştên xwe.

The defteran awarte heye a parastina pir pêbawer. Li gor şertên ya standard modern TSO-C124 jî pêşkêşî welat ji bo nîv şewat berdewam saetê de, overloads şokê di 3400 g, dimîne li kûratiya 6 km ji bo 30 rojan de, û overloading statîk ji 2 hezar ton ji bo heta 5 minutes. Ji bo berhevdana, berê-nifşê Tomarkir tape magnetic bi overload şokê tenê 1000 g, û duration of şewat 15 deqeyan dewam. Ji bo hêsankirina search for Tomarkir awarte stendine bi Pirrjimar sonar û nişanê.

Çi kirin?

box reş Color di airplane, em li jêr nîqaş bikin, lê ji bo niha em li ser materyalên ku ev made ye biaxivin. Recorders berhemên hesin an titanium Qinyatê alloyed. Di her rewşê de, berxwe-germê û madî-hêz bilind e. Her çiqas piranîya registrars ewlehîyê ya ku di bedenê de ji aliyê balafirên ne cîhê xwe.

Çi reng reş box airplane?

Bi rengekî giştî red defteran firîna an orange. Niha tu çi reng dizanin qutiya reş ya balafira, û ew fêhm bike, ew e ku name heye ku tu tiştekî bi rengê rast. coloring Bright ji bo hêsankirina lêgerînan pêk hat.

Çi Parametreyên tên tomar kirin?

Recorders bi heskirin çêtirkirin. speed, time, lezgîntir vertical, altitude û kursê: The yekem box reş e, tenê 5 Parametreyên xwendin. Ew a Stylus li ser foil metal yek-off tomarkirin. Di qonaxa dawî eleqeya xwe bi peresîna Tomarkir li sala 90-th, dema ku keştîyên saxlem di operasyonê anîn. Tomarkir Modern dikarin ji bo nîvîsandina heta 256 Parametreyên. Li vir, hinek ji wan in:

• Balance Fuel.
• mezaxtina sotemeniyê instantaneous.
• speed demajoya.
• Li hewa tekeran.
• angle Roll.
• mains voltaja.
• Helwesta çembilê kontrol motor.
• overload Side.
• Aileron-introtseptorov.
• flap Deviation.
• Deviation ji wheel.
• stabilizer Deviation.
• Aileron.
• kontrol Stroke demajoya nîrê, û rêjeya roll.
• Ev kurs ji wheel.
• speed engine.
• Hejmara ên şoreşên engine.
• Baran vertical û lateral.
• The height rast e.
• altitude Barometric.
• Airspeed, û hwd.

Li ku derê ye?

box reş balafirên located in beşa dûvikê ya balafirên. Li ser board in çend Tomarkir hene. modelên Backup bi di bûyerê de zirar giran yan jî ne-detection ya sereke pêwîst.

Berê, Tomarkir axaftin û Parametric ji hev cuda bûn: a yekem di cockpit danîn, û ya duyem jî - di dûvikê ya balafirên. Lê belê, ji ber ku ji ber ku di erebeyê de li karesata bihêztir beşa dûvikê hat rûxandin, hem jî di defteran di dûvikê ya balafirên siyar bûn.

The box reş yên balafira: transcript

Ev di heman efsaneya wek rengê defteran li navê xwe ye. Bi bîr bîne: şîfrekirina ji qutiyên reş ên balafirê de ket e nepêkan e. Hûn dikarin bipirsin çima? Erê, ji ber ku ew data qeyd şîfre ne, û ji ber peyva "Decoding" ku di heman mijarê de wek ku ji rojnameger, hevpeyvînên recording processing bikaranîn. Ew nivîsandina nivîsê, guhdariya defteran recording de. Bi vî awayî jî nayê komîsyoneke pispor, bi bernavê daneyên di forma xwendin û analîza. wiha heye, tu şîfrekirinê: Parastina daneyan ji çavan peyde neke, agahiyên ku li ti balafirgeha Borî License de derbasdar e. Jî tune ye parastina welat dijî lem heye, ji ber ku defteran hatiye dîzaynkirin ku ji bo tespîtkirina sedemên crashes û kêmkirina hejmara wan di pêşerojê de. Di dawiyê de, ji bo têkbirina an xerakirin sedemên rastîn ên qezayên ji ber siyasî, an jî hin yekê, tu daxuyaniyek li ser birînên cidî yên registrars û bêzariya ji bo xwendina agahî bide.

Lê belê, heta di bin birînên giran (bi qasî 30% ji qezayên), zeviya reş yên balafira ket û hê jî pêkan e bo avedankirina. Hûrbûyî yên tape bedel û hazir destê têkela taybet, û chips di jiyanê fluster û girêdan yê ku dixwîne. Ev prosedureke têr li aloz, ji bo taqîgehan taybet û dem-dixwe û pêk e.

Ma alternatîf heye?

Îcar hûn dizanin ku sindoqên reş yên balafirên. Heta niha, vê amûrê de tê hesibandin, ne 100% pêbawer. Gelo ti alternatîf heye?

Vê gavê, ew tune ne, di heman demê de endazyarên bi her tim kar ji bo baştirkirina modelên heyî. Di demek nêzîk de, ew plan dikin ku veguhezînin daneyên ji qutiyên reş di dema rast an de li dijî baregeha, an satelît.

Serwerê "Boeing-777" Stiv Ebdo bawer dike ku bişînim welat di dema rast pêwîstî bi berateyên satelîtê biha. Lê eger tu pêkanîna şandina navberîya 4-5 deqîqe, hingê ev teknolojiya dê zemîna lêçûna kêm û zêdekirina bêhtir ji serlêdana xwe. Ji ber ku hejmara satelaytan di dinyayê de ye, her sal zêdetir dibe, imbara firîna li ser cîhaza ji dûr ve - ev alternatîf bi îhtîmaleke mezin ji lêgerînan dirêj û demê disitîne welat navêt e.

Jî, planên de sazkirina Tomarkir herikîn gulebarankirin. Bûyerên Sûryeyê, wê sensorên taybet, ku bi wê dest bi hewara defteran bi pereşûtekê sererast bikin. Ev rêgez ji xwe di otomobîlê de bi kar airbags.