Sangarski teng re (Tsugaru) di navbera Japanese û Honshu, Hokkaido. kenda hesinî Seikan

Tengava Tsugaru, her wek Tsugaru tê zanîn, di navbera giravên Japanese ji Honshu û Hokkaido. Ev şêweyê, Derya Japon û Okyanûsa Pasîfîk de, dema li binê Seikan e - kenda trenê ya dirêj ji Aomori to Hakodate.

Agahiyên li ser Strait

width Tsugaru rêzeçiyayên ji 18 110 km, li gor malpera pîvandinê de, bi dirêjahiya 96 km. Kûrahiya part navigable girêdayî li ser dema wê bibizdin, da ku ew dikarin ji 110 bo hema hema 500 metre diguhere.

bi navê wî li rûmeta Strait of Nîvgirava Tsugaru, li ser serê bakurê bajarrek bû. Heman bû ku ji aliyê eşîra ethnonym, ku di herêmê de dijiya navê.

Heta nîvê sedsala bîstan de. navê wê yê fermî Tengava Tsugaru de wek yekem bi map sûretê wî hate hesibandin ji Admiral Kruzenshtern, ku da wî çawa cihekî-name pesend kirin.

Tevî ku bi pirrbûna anchorages, Tsugaru baş bager ber nebûna cihên girtî. Du bankayan li rex teng re heye topography irregular (tercîhkirin mountain) nixumandî bi daristanê stûr.

Herî nêzîk yê bi bajarên Aomori Tsugaru bi li aliyê başûr li ser dikeve, û Hakodate girava Hokkaido (Japon). Jî li nêzîkbûna nisbî ji bo Sapporo Yubari.

Meyla sereke di Tsugaru ji bo rojhilatê derhêneriya, lê ji şiyana ku Şaxa derket û guhertina Helbet tevgera xwe, xwe digihîne a leza nêzî 6 km / h, di dema ku malîyeta akincîbûnê tê bi leza 2 m / sec.

mode Tengava Tsugaru

Berî ragihandina yên bazirganî Cîhanê yê Duyemîn û keştiyên leşkerî bi rêya Tengava Tsugaru free bû. Ji ber ku heta wê demê de bû bi dawî ne hatiye peymanên bo serastkirina mode Tsugaru, Land of the Rising Sun çalak vê helwesta li dijî YKSSê de tê bikaranîn. Bi vî awayî, bi mezinbûna ji Şerê Cîhanê yê Duyemîn, Japan heye access girtî xweşî hatî ferhenga Straits ji bo hemû firaxên derve, ragihand, ev herêma parastinê, ya dewletê.

Ji gelek salan ve li pêşerojê û keştiyên Sovyetê nikarin derbas awayekî kurt bi Okyanûsa Pasîfîk de ye. Ev girîngiyeke mezin, t bû. To. The Derya Japon (li ser nexşeyê bi hêsanî bibînin e) girtî ye, û bi tenê Tengava Tsugaru, ku ew bi ser avê vekirî ve girêdide bû.

Ji ber ku piştî şer, bi têkçûna emperyalîzmê li Japonyayê de, pirsa keştiyên derbas mode cuda hat avakirin. Di encama vê çalakiyê, di konferansekê de li 1951 li San Francisco peymana aştiyê bi Japan, bi Yekîtiya Sovyetê, ev encax Strait pêşniyar kirin û vekirina keştiyên tucar xwe ji hemû miletan û çûnê leşkerî dewletên Coastal. Lê belê, Yekîtiya Sovyetan ji vê destpêşxeriya tevî maqûl xwe ji ya nihêrîna misogerkirina azadî û ewlehiyê yên navîgasyon red kir,.

Îro Tengava Tsugaru herêmeke ji bo ku ji hemû gemîyên e, lê ew bi giranî li ser moda yên debar Japan û li her demê dikare biguhere girêdayî ye.

Tsugaru û Deryaya Japon

Map vê bedena avê ku di Okyanûsa Pasîfîk de ye, ji wê bi giravên Japon û Sakhalin veqetiyan. herêma xwe 1.062 milyon sq e. km.

zivistanê Northern avê qeşa da, û bi tenê ice para deryayê li vê aliyê Tengava Tsugaru e. Ev jî pir populer ji bo firaxên bazirganî li herêmên deryayê, ji Russia wek Rêya kurtirîn bo Okyanûsa Pasîfîk. Li gel vê, siyaseta leşkerî niha ji Japan hatiye pirr kêm avan axê - up to 3 mîlên deryayî (di şûna 20) ji ber keviya deryayê, deryayîya Amerîka nikaribû bi serbestî bi Tengava Tsugaru, bêyî ku bi binpêkirina qanûna qedexekirina, ji çekên navokî li ser erdê ji Japan derbas,.

Derya Japon, nexwe wek Eastern zanîn, pak ji peravên Rûsya, Japonya û Koreya - dadgeha leşkerî li van welatan, li gor Yekîtiya Sovyetê, ew bûn, bi dest xistina Tsugaru.

Bi Tengava Tsugaru ji bo nêçîrvanê masiyan, û kulaban û hilberîna kefz bikaranîn.

Seikan

Railway Tunela Seikan 53,85 km dirêj bi bê hêwa de ji 23,3 km, di avê de Rebbanî li kûratiya 100 metran li jêr binê, ji bo bingeha avakirina kenda Gotthard herî dirêj di cîhanê de tê hesibandin. Ji ber yên ku hewayî low cost di nav e ku Japonya di nav welatî gel ne, wek ku gelek bi dirêjahiya demê de li ser rê û payeya.

Ev tonel direve bin Tengava Tsugaru, birîtî girêdana hesinî, di navbera Honşû û Hokkaido, beşek kaikyō line (kaikyō). navê xwe ji navê kurtkirin ji bajêr, di navbera ku ew belav out - Aomori û Hakodate.

Li gel vê, li Seikan - cara duyem piştî avakirina underwater kenda Kammon ostorova girêdana Honşû (Japonya) û Kyushu.

Dîroka kenda

Designing Seikan 9 salan kişand. Ew e ku di 24 salên di navbera 1964 û 1988 de ava bûye. Çêkirina ku tev bêtir ji 14 milyon kesan, jointless di rê de vekirin.

Ev bi taybetî Avakirina rêya hesinî ya, ku bi kar tîne runner hesinî Welded, e ku li ber ji ya standard. Ji ber ku ev teknolojiya rê jointless hiştibin û pêbawer Di operasyonê de, lê belê, ew pêwîst bala û lênêrîna taybetî, ji ber ku bi encamên têkçûna caran mirinê ne.

Ajoya ji bo avakirina vê tunela bûyer di 1954 an de bû: li Tengava Tsugaru de dîtine karesata deryayî berfireh, ku tê gotin zêdetir ji 1,000 jiyana hatiye. Hemû van kesên rêwî yên pênc ferries hêvîkirin di navbera Honşû û Hokkaido bûn. Hikûmeta Japonya li ser bûyerê nerazîbûn hema hema di cih de - ku di sala bê de temam lêkolînê kar dike, li ser bingeha ku ew ji bo avakirina Seikan biryar hat girtin. Mesrefên avakirina wê di bihayên wê demê de li ser 4 milyar $ e'mir kir.

March 13, 1988, tûnel ji bo Esmanî û trafîkê rêwiyan hate vekirin.

modernîteya

trênan bilind-speed, derbas dûr ên li ser 900 km di navbera Tokyo û Hakodate (Hokkaido ostorov) 4 saetan - March 26, tevgera Shinkansen li Tunela Seikan bi hev ve hate destpêkirin.

Wek ku li jor behsa wan kir, niha tûnel berdewam be azad, ji ber ku heta li şûna di belemê bi tunelê trênê nikaribû ji bo rawestandina kêmbûnê di trafîkê de rêwiyan li vê herêmê ne. Di yanzdeh salan de ji destpêka operasyonê de ji Seikan ew bi zêdetir ji 1 mîlyon kesan ket. Berê, di herikandina volume yên mezintir ji 3 milyonan zêdetir rêwî, di heman demê de ket bo 1999 sal ji bo kêmtir ji 2 Mill.