Qezayên û bûyerên

Balafira ku ew tê hesibandin tibbê form of transport, qezayên bi balafirên encamên trajîk zêdetir in. Ji bo van bûyeran ji aliyê hejmareke mezin ji kuştî, zirar dîtiye an jî rûxandina Ya ku balafiran, bi şikilkî hengameyeke giştî û medya guh.

Dabeşandina qezayên hewayî

Qezayên û bûyerên bi de li ser çend hinceta nepenî. Ciyawaziya di navbera erdê û qeza firîna. Erdê wan bûyerên ku berî an jî piştî firîna qewimiye in. qezayên firîna Aviation - wan karesatên bi ku bi karê crew ji firaxeke ji problem û firîna têkildarkirin.

Li gel vê, di wê de serbestberdana breakage, qeza û felaketên. Breakage hinekî zirar sivik, ji balafirên, mexdûr û yên rizgarbûyî li wir e. Navê vê bûyerê de qezayê de, bên bêparkirina ji jiyana, ji bo ku balafirên zirara maddî an rûxandin qebûl nake. Di bin karesata maneya qeza, bi ya ku ji aliyê bilêv:

• ziyana balafirên da ku tamîrê de di warê aborî de inexpedient an jî ne mimkun e, ji bo wêrankirina bi tevahî ya balafirên;
• mirina rêwî an endamên crew, herweha kesên ji nav wan li ser forumê de, di nav 30 rojên pêş de ji hinga ku ji bûyerê.

Sebeb qezayên

Sedema herî bêhtir ji qezayên hewavaniyê in pîlot error, t. E. The faktora mirovan. Di 42% ji rewşan de ji ber sedemên qezayên din biqewimin. faktorên karesata ne wiha ne:

• 58% ji bûyerên ku di encamê de ji mirina yek an jî zêdetir rêwî an endamên crew, derdikeve holê ji ber çewtiyeke pîlot.
• 22% ji rewşan de ji ber ku di art têkçûna trajîk in.
• 12% ji qezayên ji bo şert û mercên hewayê nekarîn di dema firîna hesabê.
• 9% ji qezayên ji ber êrişên terorîstî yên biqewimin.
• 7% an error ji firrgehê erdê ye.
• 1% ji qeza û Aferîqayê de ye ji ber ku bandora kind cuda ji ber sedemên.

Qezayên û bûyerên adî ji faktora mirovan avakirin li 29% ji rewşan de qewimiye bi rasthatin, ji ber ku ji mirov an jibîrkirinên pîlotên, 16% ji çewtî ji ber rewşa hewayê, li 5% ji rewşan dibe sedema qezayên alavên înkar dibe.

rêbazên ji bo lêkolîna crashes hewayî

Her qeza trajîk bi mijara balafira ku review wêneke û analîzên. Rules of lêpirsînê yên qezayên hewavaniyê û bûyerên tê mana avakirina bilez tîma bersiva bi lez, ku pisporên deverên yekser an jî neyekser ji bo vê qadê related. Di pêşerojê de, vê yekê ji bo Komîsyona ji bo lêpirsînê yên qezayê an bûyerê de balafirên li Rûsyayê, li Lijneya Neteweyî ya Safety Ragihandinê li Dewletên Yekbûyî an xizmetên din sewqî.

Analîza qeza û bûyerê ye ku gavên jêr e:

• Search çar parçeyên sereke yên balafirên ji bo destnîşankirina balafir ket û li erdê û di hewa şikand.
• Search û listen to balafirê de.
• Check hevdîtinên pîlotên bi Berpirsiyarekî.
• rapora hewayê Analysis.
• Find û berhevkirina hemû pariyên hûrbûyî yên balafirê.
• Bide modelên mîna yên simulators alavên.
• Analysis of the pelên te yên şexsî yên pîlotên û nasnameya xwe ji faktorên gengaz psîkolojîk ku rastiya vê bobelatê bandor.
• Dinêre rêwî û belge bar, da ku bihêlê an piştrast guhertoya wê êrîşê.
• saxmayî Poll û şahidê trajediya ku, di bûyerê de viewing videos.
• Pişt re pathologist.

Amarî crashes destê welat

Statistics qezayên bi balafirên sivîl ji aliyê margin mezin bi rêberîya Amerîka. Bi vî awayî, ji sala 1945 heta 2013 li Dewletên Yekbûyî zêdetir ji heft sed qezayên bi kustî qewimî. statistics qezayê de ji bo heman demê de nîşan dide ku hejmara mirinên di crashes ji rêwî û endamên crew deh û nîvê de hezar kes bû.

Rûsya li ser statîstîkan bi xemgînî li ser xeta duyem de ye. The deh welatên top gor hejmara qezayên û felaketên jî di nav de Kanada, Brezîlya, Kolombiya, United Kingdom, Fransa, Hindistan, Endonîziya û Mexico. Amerîka lead mezin li ser welatên din jî, di dûyemîn ji ber rastîya ku di re ji Amerîka ji bo 28% ji firînên balafirên sivîl di dinyayê de tên hesibandin.

Největší Perwarî li Rûsyayê

qezayên mezin li ser axa yên Rûsyayê hene. The pir xerab li ser Hejmara qurbaniyên trajediya ku di pevçûnê de ji balafira TU-154 bû, him jî ji bo firîna li ser rêyeke Krasnodar-Novosibirsk bi Omsk, ji balafirgehê bi sê cars fermî li ser runway di 1984 de. Nivîsandina ji kasêtan, qeza, hat rûxandin ji 179 kesên ku li ser balafirê de bûn, bi tenê pênc sax filitî.

Hinek çavkaniyên herî mezin li Rûsya bûyerê sînor, felaket gustîla Girava Saxalîn li 1983. Piştî du binpêkirinên li ser sînorê Sovyetê xwarê ve hate gulebarankirin a South Korean de Boeing 747. Jimara kuştina 269 kesan bû.

Mezintirîn karesata li Yekîtiya Sovyetê

Qezayên Yekîtiya Sovyetê xwedî sed an jî zêdetir, ku tenê sê rewşan de, di dîroka hewavaniyê Sovyetê mir. Mezintirîn bûyera ketina balafira TU-154 li nêzîkî Uchkuduk, li ser erdê ji Uzbekistan e. Ew deste, revek ji Karshi-Ufa-Lênîngradê rêwiyan re xizmet kir, lê piştî çil û şeş deqîqeyan piştî ku takeoff, gemiyê de kontrol ji dest da û di nav tailspin çû. Sedema bûyerê trajîk wek error kontrol re xizmet kir. Li gorî guhertoyeke din ên di dema mayî de pîlot hatiye şikandin. Kuştin û du sed kes li ser forumê.

September 11, 2001 êrîşên terorîstî li Amerîka

Los Angeles û 175 Logan - - Los Angeles, ku terorîst hatin girtin û bi ferqeke ji minutes 17 bi bircên Navenda Bazirganî ya Cîhanî hatibûn şandin du herî hejmara qezayên di dinyayê de qurbaniyên bûyerên Flight 11 Boston in. Di balafira pêşîn (Boeing 767-223ER) 92 rêwî, pîlotên û nobedara flight, di nav de 5 diz bû, di ya duyem de - 65 kes, di nav de jî heye 5 diz. Di encama li rastî di destpêkê de bi giştî li ser 1692 kes hatine kuştin (rêwî û crew ya balafirê, ku terorîst, kesên ku li Navenda Bazirganiyê ya Cîhanê û yên rizgarkirinê bûn), piştî qurbaniyên duyem hê jî li ser 965 kesan bûn.

karesata balafirgeha Tenerife

Din jî di qezayeke mezin a li dawiya meha adarê 1977 li Giravên Kanarya qewimî. Li ser runway rastî du "Boeing", balafir ji Amsterdam - Las Palmas û Los Angeles - Las Palmas bi rêya New York. Li gor versyona fermî lêpirsîna qezayê de şîroveyeke emrên Manager û crew error naskirin. Di qezayê de 583 kes hatine kuştin.

Bêtar Boeing 747 li Tokyo

Di 1985 an de, qeza, temam bi bûyereke trajîk ku li Tokyo li dar ket. Di balafira ku li navxweyî ye, Osaka Tokyo-flight, dûvikê stabilizer deqî piştî take-off, ku ji kontrolê wenda ji paytexta ji dest da û di nav çiyayê li Japan têk çû, 112 kîlometre.

Ji 524 kesên ku di firokeyê de bûn, bi tenê çar sax filitî. Gelek rêwî kir ku di dema bandora bimirin ne, û li ser erdê - ji hypothermia û birîndar. Dibe ku, eger alîkariyê berê kiribûn (çar kesên saxmayî piştî çardeh demjimêran piştî hilweşîna dîtin), hinek ji wan nikarîn xilas bûn.

Charkhi Dadri mid-air klîba nû

Ya yekem, di hejmara qurbaniyan di klîba nû yên balafirên di karesata hewayî - hilweşîna airline Airlines Boeing 747-168B Saudi Arabia Airlines û Air Kazakistan keştî. Di bûyerê de li ezman, li ser bajarê Indian Charkhi Dadra de pevçûnek qewimiye. Di bûyerê de 349 kes destdayîn de du balafirên kuştin. Di nav qûrbanîyan de yên di qezayê de di nav de welatiyên ji Hindistan, Nepal, Erebistana Siûdî, Rûsya, Kirgizistan, Kazakistan, DYA, Pakistan, Bangladeş û Brîtanya (bi kêmkirina hejmara kuştî û ne).

Sedemên qezayê de komîsyona fermî faktorên jêr naskirin:

• zanîna belengaz ji nobedara firîna English û pîlotên balafirên;
• nebûna, hişk yên pîlotên û crew ji performansa bes be ji erkên;
• nebûna frasiyolojî standard pîşeyî ji bo pîlotên;
• ji ber bi tenê korîdoreke yek ji bo takeoffs û daketinan;
• no radar li balafirgeha li Delhi India.

xwara Turkish Airlines nêzî Parîsê

Felaket li Parîsê di destpêka adara sala 1973 de çêbû. Firokeka Turkish Airlines ji Stenbolê ji bo London bifirin rêya Paris, dema ku şeş deqîqeyan piştî ku Takeoff bar derî compartment vekirin. Balafira kontrol ji dest da û hilweşîna pêşçav nav pariyên biçûk. Kuştin hemû ketin gemiyê, ango 334 rêwî û duwanzdeh endamên crew.

Êrîşa terorîstî li ser Okyanûsa Atlantîk de

çalakiya terorîst ku, li sala 1985 li ser Okyanûsa Atlantîk de girt, li ser jiyana 329 kes îdîa. Bûyerên Sûryeyê li avên navnetewî de pevçûnek qewimiye, di balafirê nav pariyên ku di encama teqîna di hold bar li şikand. Berpirsiyar ji bo qezayê de tenê sê komên radîkal li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê û Kanada nedima.

Felaketa Saudi Arabian Airlines li Riyadh

Di sala 1980 de, balafira Saudi Arabia Airlines difirrin rêyê Karachi - Riyadh - Ciddeyê. Piştî çend deqîqeyan piştî ku take-off li ser forumê agir qewimî. The crew ya balafirên karibe an bi daxistinan awarte bû, di heman demê de xebata rizgarkirinê bi tenê bîst û sê deqîqeyan piştî ku nekarîn dest pê kir. nobedara Flight nikarin ji bo vekirina deriyên û dest bi derxistina bûn, û xizmetên firokexaneya pêwîst dem ji bo çareyekê ji fermanên rêforman di English. Wek encama bi derengî, hemû 287 rêwî û endamên crew kuştin û çardeh bûn.

Trajediya Donetsk di 2014 de

Největší xwara sedsala bîst û yekemîn li Yekîtîya Sovyeta berê cihê di havîna 2014 de li ser herêma pevçûnên çekdarî di navbera hêzên hikûmetê û hêzên Komara Donetsk Gel hilda. "Boeing" 777, balafir ji Amsterdam - Kuala Lumpur (paytexta Malaysia), ji aliyê "Book" ji kompleksan dij-balafirên-self bûne û birîndar bû. operasyona lêgerîn û lêkolînê li ser bûyerê ji ber ku li herêma ku balafir ket û di navbera du eniyan de bûm aloztir bû.

Ku di encama vê karesatê de 298 kes hatine kuştin. Reis ya berdevkê bo Organîzasyona Cîhanê ya Sihetê, senatorê ji Partiya Kedê ya Hollanda, Nivîskar, beşdarên Civaka AIDS ya Navneteweyî sûd girt. Di bûyerê de faktoreke girîng ji sizayên nû dijî Rûsyayê bû, ew nîşanên stock û îflasê ji şîrketa Airlines Malaysia bandor.

bar felaketa AN-32 li Zaîre

Top deh Accident kenalên bar bûyerê AN-32, ku li Zaîre li dar ket. Balafira nikarin rabin nav hewayê bû û ket nav bazarê, ku gelekî nêzîkî ya runway bû. Di encama qezayê de hatine kuştin li Landi, ku care û 297 kesên ku li ser erdê bû, di nav wan de di serî de jin û zarok. tenê 66 kes ji bo tespîtkirina ji nav miriyan de bûn.