"Mercedes-Benz 2": Features, reviews, photos

Car "Mercedes-Benz 2" bûye yek ji SUV herî navdar ên ji salên nodî de. Ji bo evîndaran ji off-road li Rûsyayê ev car bûye alîkarê pêbawer di hemû rewşên dijwar de li ser vehewandina asê. Jeep, ji bo ku ew, bêguman dê bê gotin, nîşanî mezin "serhişkî" û xûyê xwe hard. Di rastiya xwe de, di dawiya 2015 nifşê çaran "Benz" hatiye li bazara Rûsyayê de xuya ye. Lê eger butçeya xwe bi sînor e û hilbijartina xwe bi SUV bikaranîn, tu bi aştî ji hişê "Benz 2" bikirin. Ev ji bo ku li ser teknîkî yên di erebeyê de ji bo dîtina vê yekê jî hatiye pir baldarî û rêzgirtina ji Fans of "off road" Heta di qada bajarî de xistiye pêwîst e.

Çîroka modela

nifşa duyem "Benz" di sala 1991 de di heman salê de hate weşandin, û dest bi firotina. Piştî şeş salan ji firotina serkeftî ne tenê li malê, "Mazda" li Japan, di heman demê de jî li Amerîka û Ewropa, nifşekî a restyling kûr di sala 1997 de derbas bûye, piştî ku du salan hate weşandin. Lê belê, piştî rawestandina hilberîna li Japan, dît ku serbestberdana ên nifşê sêyem, "Benz 2" ji bo çend salên din li kargehan li Hindistan û Filîpînê çêkirin.

Body û design ya cepheyê

Li ser deh SUV di çend styles bedena License de derbasdar e de, ango di sê-derî û pênc-derî. The Versiyon ji sê-derî, li dorê, dikare di versions bi banê nerm, bi navê Canvas Top çêkirin. pir bi zehmet peyda dawî pirrengî ye, niha di rewşeke baş de, ji ber temenê xwe yê modela.

Ger tu li "Benz 2" photos ku tu dikarî di vê gotarê de dibînin, va ye, ew bi zorê dikare were gotin ku ev model zêdetir ji bîst salan e. Plus, li SUV nifşa duyem hinekî cuda ji xuyabûna çaremîn û dinêre, pir bi heybet û hovane. Bê guman, ji "Benz" nayê bi otomobîla luks "Lincoln Navigator" û elîtên "Nissan Navara" miqayese ne. Lê belê di her rewşê de, bi qorên di a radeyeke bêtir hişk kirin, û off-road performance hema hema ne mumkin e ku li pişt a bedena xurt veşêrin.

salon

The bzanî herh SUV modern hêsan e ku matmayî salon "Benz 2" ji ber ku ew bi dilxwazî pir lawaz bi hebsê li ajotinê off-road ne. termometre, altimeter û inclinometer: Di panelê de navendî kursîyê bi sê amûrên, ango e. Bi van amûran, hûn dikarin bi hêsanî bo tu vehewandina here. sûd berbiçav di anketê de ku Japanese sipas ji bo herêma cam berfireh û helwesta têt bilind fêm e, destûrê dide te ku her tiştî kontrol bike li dora çavan bi a height e.

Ev hêjayî gotinêye ku bi handana di çalaiyê de "Benz 2" e di asta durust e. Kursiyên pêş heye armrests bo versions rehetiya û pênc-derî e, firina stand-tena serê xwe ji bo germkirinê, di tirimbêlê de rear hene. Li gel vê, guhertoyên bi hev sêyemîn kursî, ku rêwî zêdetir hilgirtin wê heye. Bê guman, li rehetîya rûniştî di rêza sêyem a pirsa mezin e, lê ji ber dimîne - li height of kapasîteya. Liftgate vedike di balafirê horizontal şûtê re ji ber, ku li derve ve zeliqî, û li gorî mêjera luggage dikarin li gor modelên guherandinan û guhertin.

"Padzhero 2" MMC: taybetiyên engine

nifşa duyem "Benz" stand an range mezin ya powertrains, hem benzîn û mazotê. santralên benzîn dikare di quantities ji 2.4 ji 3.5 lître bi encam ji 103 heta 280 lître dîtin. a. aggregates Diesel heye mînîmal diversity û li ser serdarê ji 2.5 heta 2.8 lître bi hêzeke herî bilind ya 103 ji 125 lître. a.

The motora benzînê herî serkeftî a volume of 3.5 lître bû û belav "Benz" bi dest bixe "bi sedan" ya kêmtir ji 10 seconds kir. The Leza herî bilind li vê veavakirinê ji 185 km / h wekhev, û navînî mezaxtina sotemeniyê de di saet 14 lître girt. Heke em li ser "Diesel" nîqaş, the best performance a turbo bi volume of 2.5 lître bû. Bê guman, herî zêde bi lez û lezgîntir dînamîkên ewqas gelek bûn (150 km / h û 16.5 seconds, bi rêzê), lê belê rêjeya xerckirina fuel (11 lître per 100 km) û torque bilind kirina karê xwe li ser rê ne.

transmission

nifşa duyem "Benz" ji aliyê berdana sîstema drive brand-wheel navê Super Hilbijêre 4WD bi rumet bû. Taybetiya bingehîn ku derfetê a ajokerê her tim ji bo hemû-wheel mode drive bû. Ev ji bo bar bi tenê di awayê rear-wheel jî gengaz bû. Features "nivîsa" heye ku mirov bikaribe bi lock dîferensiyel navenda ji bo ku moda 4WD û pêwendî downshift. Dema ku sîstema Super Hilbijêre înnovasyonî bû û ji ber vê yekê bi tenê li versions biha yên SUV avakirin. Versiyon ji Cheap rabû a sîstema 4WD Part Time single ku ew moda lock dîferensiyel de tune ne. Ji ber vê yekê a ride berdewam di moda 4x4 hatiye li hemberî wesayîta bû.

Herî erzan û "top" veavakirina jî bi şanzmanek otomatîk, ku, li dora, cûrên cuda ji bo rehet derêxistina di şert û mercên cuda hebûn stendine. mode Normal destûrê dide te ku bar li dora li rêyên dûz bi şewkê baş û bi paçekî ziwa. Mode Power «machine" dest pê kir, bi awayekî, û urf sîtemkariya hinekî hinekî bi leztir. Awayê herî kêrhatî bigire a car bêyî mudaxaleya nikaribû herêmên zehmet bin berfê de û qeşagirtî, li ser hisabê guhertina gear hilû û îhtîmala ku dest li gear duyemîn keve.

disotîne

"Mercedes-Benz 2" stand a sîstema suspension pir balkêş e: çavkaniyên rear hatin bikaranîn, û rawestandina girêdayî bû, bi bêyî ber derbas suspension bar torsion. Wiha, bijare ji bo smoothness mezintir rê bidin wê, dema ajotina off-road, û divê bê gotin, ku sîstema hatiye bi xwe rastdar. stop Quick ji ber makîne multi-ton bes mezin û brakes disc hiştibin, û ewlekariya destê airbags, ABS û bedenê bihêz nayên fêmkirin.

Di dawiyê de, ez dixwazim lê zêde bike ku, eger ku we pêdivî a car rehet bi xaçê bilind, û îmkanên herî maqule, ew e, bêguman baştirîn alternatîf - "Benz 2". Tenê reviews erênî dikarin bên li ser makîna dîtin. Tune kirin "derî xwarê" û hema hema rizîyaye bedena, suspension pir bi hêz û salon rehet - we hemûyan ji bo seferê rehet di her şert û vehewandina divê, heta ku di bajêr de.