Volkswagen Kaefer car: agahiyên teknîkî, reviews ji xwediyên, photo

Volkswagen Kaefer (Käfer) - ev car e, ku em di ronahiyê de yên German çêkirin e xema VW AG, ku ji dûr herî dewlemend li cîhanê. Û serkeftî. A model Volkswagen Kaefer ku di 1938 û 2003 de hatine weşandin! Ev bi tenê performance bawerbar e, Ji ber ku di dema me de, modela pênc an jî deh salên çêkirin û paşê rawestandin. Baş e, wê hêjayî hurmet û bala ye, da ku di vê mijarê de divê bi berfirehî nîqaş.

di dîrokê de

Ji bo hemû hilberîna dem di ronahiyê de ji 21.529.464 car ew serbest hat berdan. Ev hejmareke pir mezin e. Ev modela ku dîrokek dewlemend. Û ku divê hûn li ser vê re dibêjim.

Di sala 1933 de, di hotel Berlin bi navê "Kaiserhof" bû civîneke di navbera Jakob Werlin, Adolf Hitler û Ferdinand Porsche de li wir. German Führer pêş daxwaza wan - ji bo ku Almanya erebeyekê pêbawer, xweş û bi hêz, ku di vê rewşê de wê li ser a hezar Reichsmarks mesrefa. Ev idea ji aliyê Hîtler bi xwe Ferdinand Porsche pêşniyar kirin. rear-machine, bêtir a budceya - Ew jî ji bo Führer "Tour 12" pêşniyar kir.

Di vê demê de fikra hatiye hinekî cuda bû. Di planê de bû ku Volkswagen Kaefer (navê ku di wê demê de hê jî ne naskirî bû), a biçûk, lê di firnê ji xala teknîkî yên view, tirimbêleke bi telebe piston û cemidandina serbixwe bibin. Ev model bi cih a çar rêwî mezinan bû. Exchange pêwîst ji bo ku kêm û herî zêde leza - bilind (di wê demê de), ku 100 km / h ye ...

Rêalîzekirina vê projeyê

Piştî çend hewldanên ji bo pêkanîna fikrê şîrketeke di projeyê de biryar da ku ji bo şandina manufacturer mezin û navdar yên dirt bike - Company Zundapp. Kompanya tenê xwest tiştekî nû, bi bandortir û cidî. Ji ber vê yekê pêvajoya dest pê kir. Di 1931-32 ew sê bigirin afirandin. Ew du ji salona sedan û cabriolet bûn. Di bin hood, ew yekîneyên hêza star bi sîstema sarbûna avî hebû. bûn şaşîyên teknîkî hene. Erê, û bêkêriya aborî. Bi vî awayî ji bo pêşxistina Volkswagen Kaefer Nürnberg hilda a şîrketa cuda - NSU. Lê belê, ew her sê bigirin ku ew hewldanên ji fikra hez ne afirandin. Tevî ku makîne pir dişibe modela ku em îro pê dizanin bû. Lê belê, kapasîteya wê ya 28 l bû. s, û rawestandina -. torsion-lever.

Tevî ku şikestinan, Hitler, nûnerên ku ji bo "Porsche" xwest bi wêya pisporên din ên ji bo bidestxistina encama xelatkirin. Hingê pêvajoya rastî cidî, ku bi serkeftin pêk hat dest pê kir.

The yekem hevîrê hilberîna

The pir yekem car Volkswagen Kaefer di 1937 de derket holê. Ew, bazirganî jî hatin berdan - hejmara modelên sî yekîneyên e. Di pêvajoya ji fikrên xwe naskirinê nav pratîkê de bi Führer bi leztir dibe. Ew heta ku îcrakar car çû.

The makîneyên yekem dîwar dîsa vala bûn. Hîtler ew dixwazin ne. Ji ber ku sûcê tasfiye kirin di cih de wê. Û di yekem, da ku bipeyive, drive test ji aliyê ajokarên bi kalîte ku bi ji bo vê amûrê xizmeta transport SS azad amade bûn.

Bi kurtahî, testa run ji hemû cars made 2 milyon kîlometre. Û di 1938 de, ya projeyê, ku "Hêz di rêya Joy" gazî kirin, shape fermî zehf zêde bûye. Volkswagen K-fer, pictures, ku li jêr, Hilgirtina bottom dûz, 4-cylinder yekîneya li dijî sludge longitudinally pişt axle rear avêtin, û serbixwe xurt kiriye suspension (torsion). Design - pir sleek, terk dikir, "biyolojîk". Ew Furrer ecibandin. Adolf Hitler bi xwe di çêkirina sûret (ku tê zanîn ku ew nîgarkêş baş bû) de cih girt. Modification - convertibles 4-derî û sedans.

Di xizmetê de li vahşeta

The car Volkswagen Kaefer dema wisa dest bi dest bixe û populerbûna di 40s. Ev piştre bû ku têgeha wesayîta ku artêşê de hat afirandin. Aparata ku ji aliyê rastiyê de bilêv kir ku ew lightweight bedena 4-derî bi vitêsê kêmkirina rear, wheels 16 inches, û bê guman, panel dûz bû. dawî a cross-axle hene sînorkirî-slip differential, clearance erdê ji 29 santîmetre û engine 25-horsepower. Heta sala 1945, ew di ronahiyê de yên ku fermana ji 50.435 modelên wisa serbest hat berdan. Ev di wê demê de ku herî car rêwiyan girseyî Volkswagen Kaefer bû. Heta di encam ronahiya hemû-wheel Versiyon ji drive a modela. Ew nikaribû telebe, ku li ser gera şêrê 166 (wesayîtek artêşa komî) girt pesnê xwe bide.

Piştî ku mezinę

Ji bo deh salan de, "Volkswagen" bûye gelekî populer. Da ku hilberînê berdewam ji bo baştirkirina. Û di dawiya salên 40 de, an li şûna, li sala 1948 an, yekem li ser kolanan-the convertibles Beetle xuya bû. Ew serkeftinê bidest xistine û bûne girseyî-hilberandin.

Û di 50 yê makîneyên gel bi bez li ser yekîneyên hêza mazotê bû. Û yên ku cuda volume baş - 1.3 lître! Up to a sed kîlometr li serê saetekê model bi vê engine dikarî bê bidesxistin di deqeyeke belav bûne. Ev hejmar paşperdeya di wê demê de bû. Eger em li ber çavan ji ber ku di erebeyê de ti biqelibînim tune ne. taybetmendiyên Volkswagen Kaefer, baştir bû pir baş ji beriya xwe ev rêje.

Di sala 1967 de, bi hêza ji yekîneya hêzê ya ji bo nirxê ji bo 54 horsepower rêzkirin. Guhertin û dîtinê. The bedena aerodînamîka wê zêdetir bû. Di vê navê de, pênc sal bi şûn de, biryar hat dayîn bo ku raporek bi sedan mezin Super Beetle ne. Ji ber vê yekê dest pê kir ji bo hilberîna normal, standard, plus convertibles.

Versiyon ji Luxury

Avis Volkswagen Kaefer di dema pêşwazî tenê erênî. The xwediyên dudilî nekir û ji bo parvekirina, çavderiyên xwe bi hevalên xwe, pesnê car German. Ew design, bêtir bilind (di wê demê de) hêza, handan û price ya nisbî kêm ecibandin. Ji ber vê yekê popularîteya of "Volkswagen" her tim şîn bû. Û ji ber ku koma biryar da ku dest bi hilberandina modela ku dê bi prestîj, more, stylish. Ji ber vê yekê, di studio '50'î re zû Karmann an da ji nûnerên şirketa pêş, design nû bedewtir stand. Bi vî awayî bû otomobîlê de li ser disotîne hene. Ev bû roadster, a aerodînamîka coupe du-derî ne bedew in. Û gelek rexne li wan salan de got ku quality of it - ya herî baş di cîhanê de. Gotinê naxwaze ku, ev makîne, hinarde hetta, li welatên bûn, li cihê ku dar û hatinê hiştin-destê.

Belavkirina giştî ya modela "bi prestîj," zêdetir ji 487 000 otomobîlan bû. Û ku ev hejmar bi rêz bû. Gotinê naxwaze ku, heta niha ew navborî, ji wana hejmarek baş tekoşîn.

Käfer li art

Weke gelek ji cars din de, "Volkswagen" ne tenê li machine, di heman demê de jî beşek ji çanda e. Ji bo nimûne, modela em dikarin li ser cover of the album "The Beatles" koma gel bibînin. Ew Abbey Road kir. A plakaya bi ku car (LMW281F) revandin ji carek zêdetir. Ew jî wek kind of "delîl" mirina ji Paul McCartney, di 1966 de kirî bû (ew hêjayî fontê vê efsaneyê li ser mirina wî ye).

Û ev car niha di kitêban de nivîsî by e Jim Butcher. Rêzefîlmê bi navê "Dresden Files". Di wan de karakterê bingehîn xwediyê şîn VW Käfer e û rides li ser wê bi berdewamî.

Û di fîlm nîşan da, car caran. "Di baby love", "Robbery li Monte Carlo," "Herbie Rides Again", "Herbie Paqij Bananas", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: Fully Loaded," "Riders" - di hemû ji van fîlman, di erebeyê de cih digre. Îcar ev makîne navdar e.

rastiyên balkêş

Ev kêrhatî ye ji bo dizanin ku ev makîne ku di kitêba Guînnes a Rekoran ya di lîsteyê de! Hejmara herî zêde Fixed kesên ku di nav karê hundur wê "qelebalix" in - 36! Bi rastî jî hejmara record. Lê ew hilkişêrên, ku banê û hundir fit ... 57. Daneyên ecêb hat xistin.

beetles - di vê navê de, di vê modelê de ji damezrênerên makîneyên binecureyan wek buginen bû. Tevî ku bi awayekî fermî li Almanya, li xwecihaxêv German de, "Volkswagen" Beetle tu kes tu caran tê gotin. Jî, ev model di nava deh cars ku li cîhanê hate guhertin. Ev daneyên bi cîhanê navdar kovara otorîter "Forbes". Û, di vê navê de, ew Käfer - xizmekî dûr ji cars sporê, ku xema "Porsche" hilberandin to date.

Ku çîrokeke balkêş ev car ye. Dewlemend, mezin, full of facts kêfxweşî û balkêş. Ev sosretî ye ku ev car gelek çavan a "folksvagenovskoy" rast e, û bi giştî e - vê efsaneyê German ya dûr.