Laz-699 - efsane!

Laz - efsane rast e di nava otobusê, ku gelek ji guherandinan bû. Di vê modelê de danasîna em geşedanên dawî û ramanên ku hatine çêkirin ne bi tenê ev rehet, di heman demê de jî di hinek rewşan de bêhempa ye. Ev otobusê pir a çîroka dirêj e. Heta îro mirov dikare li ser rê dît. Û peyvên ceddî ku bes, ji ber serkeftina mezin û populerbûna ya bus jî di salên 2000'an de hatiye çêkirin.

Ev modela ku pêşî xwe nîşanî 1960 - Laz-699 "Tavriya". Jiyîn bingeheke dirêj, 34 palgehan nerm, du hatches, compartment bo thermos, tuwalet, sarincokê de, radyo, headrest. Bazirganiya Laz-699 li kargehê Lviv ji sala 1978 çêkirin. taybetiya wê ya sereke ew bû ku wê a type bedena wagon bi plakaya base, ew tê hesibandin model dirêj-dûr ve sê deriyên (şofêr û du rêwengiyên). otobusekê class mezin. Armanca sereke - barkêşiya navneteweyî û dirêj-dûr.

699A "Tavriya-1" de

Di destpêkê de ew bi tenê sê modelên Laz çêkirin. Otobusa, hema hema bi yek berê, lê bi sîstema gearshift pneumoelectric dûr bû. jî li wir bûn, hin cudahiyên di rêziknameya 699A salona: 41 kursî, du kursî, folding bike, ber, tuwalet û cilan rakirin. Ev model ji bo ku dewlet û test factory hat afirandin, di sîstema ronîkirina û Mouldings heman ma. Îmtîhan eşkere pirsên di derbarê bawerîya bi pêkhateyên û pirên hin, da ku hilberînê yên vê modelê, hate taloqkirin.

699N

Modelên li jêr, di sala 1967 û 1969 (699A û 699B) hatin çêkirin, lê bi tenê yek ji varyasyonên rengî wê Laz bû. Otobus yên vê modelê, ti derfetek ji bo biçin nav hilberîna girseyî xwedî ne, da guherbarên di heman polê de bi pêş xist - 699N û 695N, Alîyê heman in. Di vê rewşê de 699N xwediyê derî rêwiyan sêyemîn din jî di nava Wheelbase, bi encama ku pêwîst bû ji bo zêdekirina thickness ji uprights pêşberî pencerê vekirin. modelên cuda yên windshield bilind, a design bêtir modern û hêza bilind ji bedenê. Ji ber nebûna herêmên hilanînê, herweha layout sê-row ji bo 31 kursiyên hat avakirin, û di giştî, li otobûsê dikare 74 kesan cih.

veguhestina motor li ser zil 375 Moved, stendine bi rawestandina biharê-pneumatic û şanzmanek otomatîk heye. Ji bo du salan (1972 û 1974) li ser modela sazkirin yekîneyên hêza, DC generator sîvîl 512A, engine petrol ZMZ 53, bataryayên û topxana sîvîl li 75kW DC 308A motor. Laz-699 stendine bi encam auxiliary, ku bêtir wêneke bû bûn, intakes hewayî, DPG hene. The 699N heye nigan nû, lê tu nexetimînin. hilberîna Bus ji 1976 heta 1978-th sînorkirî bû.

699RUR

Tourist model mezintir bi nameyê "P" di title danasîna di 1978. Lê belê ev ji bo girseyî dest bi hilberandina tenê 83, dema kêm pirsa 697R û bikaribe bi temamî ji otobûsê Laz-699 mifteyê bûn. bûn gelek guherandinên û herwisa ji bo dawiya hilberîna wê (2002) hene. Taybetiya sereke yên vê modelê, bi eslê xwe rakir-radiyatorê bûn, heta 1981 lakêşeyî (Moskvitch) ronahiyan û posterên biçûk bi nameyê "L" di nav qutîkê de helwestekê nîşan bide. Di dawiya 81 pêxin th dîtin şiklê bezandin, di dema ku range bûye û dirûşim bi paytext "L". Hêjayî gotinê ye ku di 80 zû da, heta di hejmara wan gelek kêm li ser modelên luks Laz-699 çêkirin. Photos of van cure dikarin bi hêsanî bibînin, e vîna hene, lê ji wan re hevdîtinê di rê de hema hema ne mumkin e. Ew bi tenê ji bo xizmeta sivîl hatin bikaranîn, da hinek additions hebû. Di dawiya heman 80 grille bafûn bi temamî dev. Ji sala 1993, rakirin derî li ajokeran, hin modelên Axles bi wheels disc.

699I

Ji sala 1974 heta sala 1975, her du yekîneyên pêşî ya Laz-699 bi nameyê "ez", ya ku navê wê yê fermî "Ukraine-34" stand serbest hatin berdan. Li gel ku ew bi mîna "space" tê zanîn. Ew ji bo gihandina astronauts apron pêş bûn. The arrangement bingehîn yên derî, rear banê rakir, ji bo sazkirina conditioner hewayî. Salon ye morkirin û nav parçeyên serbixwe dabeş:

• 8 kursî, sarincokê de, bi telefonê, wardrobe, kontrola ji dûr ve air conditioning, MASÊ bi teyîbekê meyzênim, xebatê yên sendeliyên, folding bike, mîkrofon handsfree, girêdana headset;

• Navenda ji bo kursiyê 1, a vacuum cleaner û di kabîneya wezîran bo suits firîna;

• 8 kursî, a cilan bo cil û keten, sifrê bi mîkrofon û telefonê;

• cabin li ajokeran.

sobeyên germkirinê avî hatiye lidarxistin, ku ji bo ku sîstema sarkirinê engine ve girêdayî, powered by dîyar hêz 12-volt standard. Di dema operasyonê de ji pêwengên elektrîkî bikaranîn 380/220 V.

699P

Du modelên din ên Laz-699 1974-75-î ji bo Baikonur bûn. Ew jî astronauts bo malpera anîn. bedena otobusê bû sipî bi lêdanê horizontal kesk û porteqalî, di derî re ya duyem di vê bingehê ye û derhêneriya nav a compartment mor bi vacuum cleaner û firçeya. deriyên cuda de bêtir ji bo pê re (tuwaletê sazkirin, wardrobe, dolaba û bar) vekirin, an jî 9-nivînan de compartment, an jî li compartment 6 kursî ji bo astronauts. Derî li ber destûr heye ku di nav cockpit cam zadî dest bi kursîpalek din, ji bo refeqata. Di orta derî din bû. Otobus bi bi video û casette radyo, stendine intercoms, radyo, qendîlên ji bo video û photography, radyoya VHF, sîstema bi cilûbergên nigan, TV, air conditioning xweser, ava sobeya û sîstema sarbûna engine. Body bi temamî morkirin: athermal glazing du qat û mertalê germa banî. ODPê de bûn du Têrkirina serbixwe hêza (24 û 12B), digel jeneratorên (800 û 1200 W) û pîlê (60 û 150 h) heye.

modela pîlot

Di dawiyê de ev Hêjayê gotinêye bûn ku gelek modelên experimental din jî, ya ku nav hilberîna go ne li wir e. Ji bo nimûne, di 1969 de di copy yek 699B wek Laz-699RUR "Tourist-2" de hat afirandin. jî li wir bû ku modela 699N diesel engine jiyîn YaMZ 740. Bi giştî, vebijarkên li gelek bûn, lê pir hindik kes ji bo li ser conveyor bûn, ji ber pirsgirêkên hin, an jî ji ber ku pisporî ya xwe. Li ser rê çepê biçe modelên mukm in, ku rê rehet bindest û dûr û dirêj, bi sîstema nigan perfect, germkirin û design suspension sofîstîke.