MAZ-251 - otobusê Tourist

MAZ-251 pêşî li Rûsya di sala 2004 dît. Di otobusê nûnerên Minsk Plant Automobile li ser pêşangeha navnetewî de li Moskowê hat kirin, tevî ku ew dest bi komî-berhem di sala 2005 de bi tena xwe. Li gorî asta ji makîneya çêkirina modern hîn tune xwar- di nav modelên ji otobusên ku di Rûsya û e'wline, welatan.

MAZ-251 - zeviyê bilind (polutoraetazhny) otobusê, ji bo mesafeya dirêj û bi geştên navnetewî, nikare ne rêwîyên bi asteke bilind a handana e.

beden

bus Body a type of avahiya Hilgirtina berjêr e, ku li dora perimeter ji panel Fiberglass, ku bi di pratîkê de ji bo ku bandorê êrîşkar ên li ser jîngehê Link rastî ne sheathed. Rûbirûbûna banê çarşefeke-metal wire ji bo çarçovê de ye.

Diteyisîn Navxweyî ji aliyê teknolojiya modern herî. Tevî ku ji ber ku cama xwedî size adil mezin, bikaranîna rêbaza sazkirinê adhesive seamless nade hêza giştî ji avaniya kêm ne.

Landing-peravên, du deriyên sînorê type pêşkêşkirin, ji profiles bafûn. Mekanîzmaya vekirina - pneumatic, rotary. Derî bi bi qurîng stendine, li pêşîya wan ji wan re venebû, di dema qezayê de. Ji bilî vê, ji bo misogerkirina otobusê paraztinê MAZ-251 ku bi ajotinê mekanîzmaya hepiskirin switchable stendine, eger deriyên car vekirî ne. ew jî bi amûrekê ku îmkanên ji dû kesê tasfiye kirin. The driver bikeve ji bo karê wan bi rêya derî rêwiyan pêş.

Mirêkên sîstema, serbest hatin berdan ji aliyê Mekra, Pêşek baş ên hema bêje tevahiya perimeter ya bus pêşkêş dike.

bus salon

Li-MAZ 251 44 sazkirin nerm û kursiyê Upholstered ku di cotên li rastê û aliyan çepê otobusê sazkirin. Ji bo rehetiya yên rêwî, her kursiyekî ye bi adjustable backrest, footrest û rakirina armrests stendine. Places in bi maseyên folding bi stendine, torên ji bo kovar û kitêbên ava-li holder cup. Li gel vê, li ser kursiyên refikên ku ji bo depokirina hilgirtin-li luggage, li aliyê jêrîn ê ku ji bo her ronahîkirina kursiyê şexsî, azadane û radyo ava in.

The derî duyemîn a Salle de bi destavê û kuvetê ji bo şuştina destê e. Her di vê çalaiyê de ji otobûsê heye sarincokê de û a aşpejxaneyekê bi sifrê, mîkro û qehwe maker.

Li ber otobusê û di nîvê çalaiyê de du jî mesajek li sazkirî ji bo viewing movies.

Cîyê ku ajotvan bi planeke baş-digot-out (wekî sîstema rêveberiya dashboard û bus alavên) ji hundir giştî ku, di prensîbê de, kevneşopî, ji bo bi vî rengî ya li otobusên e ji hev cuda ne.

erdê bilind ji ber location stendine li binê bi heybet compartment size luggage, ku dikare bi rêya hatch li aliyê xwestin.

Di bin erdê de li ber derî duyemîn îcrakar tenûrê, a ku li rihetiyê ya duyemîn co-driver pêşkêş kirine. Ev bi nivînên, ronahî û telefonê stendine ku bi hevre ajokarê li derêxistina li otobûsê.

Germkirinê û nigan

air Heated di çalaiyê de ye ji ber ku di sîstema sar ji yekîneya hêza. Ji bo germkirinê din ji kursiyê ajokeran an sobeya xwe ya serbixwe dike. Nigan ji kursiyê driver bi riya kunên sobeya di dema ku fonksiyona germkirinê ye zivirî off, di vê rewşê de, standina hewayê tê kirin ji derve yên ji otobûsê hatiye lidarxistin.

Hundir sîstema ku pêkhatibûn ji boriyeke û convector sobeyên tenûrê. Ji bo salon nigan xwezayî du hatches bi piştrastkirin. nigan bi zorê ji aliyê du fans helwestekê li ser banê MAZ-251.

Jî, li otobûsê bi sîstema klîma li ser banê li ber makîne stendine. Piştî derbas therethrough, hewa dermankirin ji bo kursiyê rêwiyan, ku rêjeya herikîna xwe dikare bi serê xwe bi hev rêwiyan li gor tercîhên xwe eyar dayîne.

taybetmendiyên teknîkî

diyar otobusê MAZ-251 hizrên xwe, a photo ên ku di gotara xwe pêşkêş kirin.

• weight otobusê Full - 18 ton.
• Di vê çerçoveyê de load caîz li ser axle rear û navînî - 11 m.
• Maximum load li ser axle eniya - 7 ton.
• Size otobusê - 11.99 x 2.55 x 3.6 m (dirêjahî, firehî û bilindahiya).
• Hejmara giştî ya kursiyên - 47 (44 + 3 rêwiyan din).
• The compartment luggage - 10.5 cu. m.
• Clearance - 14.4 cm.
• Gelek bi lez bi pêş - 133 km / h.
• herikîna fuel - 26 l / 100 km.
• Zivirî û dorûbera - 12.5 m.
• Parêza ji bilindbûna keve bi otobusê - qet nebe% 30.

Li yekîneya hêza dikarin MAZ-251 dikare bi du awayan danîn:

1. MAN D2866 Loh - 360 l / s (hesabkirin di bin pola Euro-fuel 3).
2. Mercedes-Benz OM 457 LA - 360 l / s (di bin Euro-5).

sîstema Brake - hewayî bi ABS û xapînokên akp. The şikand parkkirinê ye li ser axle rear siwarî.

box gear - type mekanîk, bi 6 qonaxên.

MAZ-251: reviews

Ajokarên ku li ser otobûsê ji bo nêzîkî salekê de kar kiriye, destnîşan kir ku hemû makîne ne misaît e, ne bi tenê ji bo rêwî. kursiyê driver tupê, herweha wek vebijarkên din jî bide birêvebirina pir rehet. Ev diyar e, lê belê, yek zerereke - ji ber nebûna DPG di cockpit cam aliyê. Ev yek bi vê rastiyê ku di dema polîsên çûn û hatinê driver ji bo hilberîna belgeyên pêwîst ji bo bedesthênanî off Navxweyî otobusê rawestandin de sextekarî.

Jî ji şaşîyên biçûk bi zanîn: hundir plastîk lê çikiyayî, zêde deman de bi berfirehî û kêmasî û estetîkê.

Lê bi giştî, ji ku ji bo otobusê rides bi gilî û kêm an jî tune.