Hump: a xebata technology device. binesaziya Railway

An parçeyekî bingehîn yê Esmanî yên hesinî operasyona gaven ku di makeup danîn ji bo ku yek an jî bi aliyê din re bên şandin e. Station, ku li ser ji nû ve mal, gazî gaven. Di karên xwe de ew bi kar tînin gelek cîhazên taybet, serekê ku hump e. Werin, em bibînin ka çi ye û çawa binasin.

taybetiya giştî

Hump - avaniya li ser herêma îstgeha riya hesinî û ji bo damezrandina an hilweşandina Esmanî hîn trênan. Di rastiyê de, ew a di heyna ku li ser w / e riya hesin e. The design ji nûnerên sê beşên sereke: slip-li ser part, û sonde ji hump. Li ser pêkhateya Downhill hatina rêya lokomotîf. Dû re her car di bin bandora giranî, bi serê xwe yê ji bo cihê li aliyê mêjiyan de, ya ku li ser kaşê located gêrkirin. Di navbera lîsteyên off berbisk an çêbibû unhook (çend vagonên ve girêdayî ye) ava kirin bes ji bo şandina tîrên li gor plana damezrandina besteyên. trêna bi kişandina ye çeperên şikand, bi kîjan retarders wagon stendine kontrolkirin.

têgehên bingehîn

Top girê birca wê navê. Xwînê, height xwe ji 3.5 ji 4.5 metre ye. Here vagonên an unhook şandin, da ku podgorochnye rêya destination. Ferqa di height di navbera girên Vertex xwe û xala hesabkirin ji bo a herî xirab rêya podgorochnogo berjêr kir. The height tê hejmartin, da ku bicîh bikin ku ji erebeyê bi performansa ajotinê belengaz di bin şert û mercên jîngehê neyînî ji bo xala hejmartin, ku ji stock li 50 m ji rewşa dawiya şikand riya dijwar hatin binçavkirin. berbisk hump navê saddle beşek ji ev, ji bo ku wagon an unhooked tevgera çuyîna serbixwe dest pê dike.

Slip-part - di navbera dawîn li herêma Ameda ku stûyê predgorochnoy distînin park û berbisk top. Ev herêma bi giştî bi protivouklonom bo cars uncoupling bi hêsanî stendine, û ew rawestandin. Parek ji sedemên, bi rêzê ve, ji bo herêma di navbera slide top û di destpêkê de ji bo rêzkirinê ya park kir. Di vê beşê de ji route bi yê herî mezin di kaşê re ku leza kir.

Cureyên zevî marshalling

kompleksên çiyan Decorative dikare bibe yan jî yek-cûr'e, cot-Bapir da. Ji van ya dawî ye, bi piranî li yekîneyên large-gaven, bi beşekê mezin ji kar li her du hêlan de tê bikaranîn. berbisk Berî bi tenê li herêmên bi kaşê xwezayî yên welatê çêkirin. Gelek ji van berbisk hîn jî tên bikaranîn. Piştre ew dest bi avakirina trêna lunaparkê bi kaşê sûnî.

rêbazên baş ji bo erebeyên bi suret û her weha dikare bê guhertin. hemû Ev li ser xala ku hump qebra girêdayî ye. Îstasyonên ku li dora ava bûn hucûma transport, di dawiyê de xwe di bajêr de dîtin. Wiha plant fîlmkişandina daxwazên taybet. Em behsa vê operasyonê bêdeng ji moderator û gear Guhestina, qaîdeyên taybetî, û hilweşandina gihîştina bi sînor ji bo herêma qereqolê.

Cureyên parkan fîlmkişandina

Gaven park dikare bibe heman in length wek qereqolên din û parkan, an kurtkirin. parkan herî kurt li Amerîkayê, li cihê ku vehewandina bi avantaj û dûr û dirêj di navbera qereqolên dikarî trênan extra-dirêj avakirina hevbeş in. Kurt li yek park gaven berhev bû, girêdayî bi rêyên bi din polusostavami çûyîna. Lê belê, ne, hene ku oxira zêdetir dîzayna a yard car dirêj e. hemû Ev li herêmê girêdayî ye.

dawî yên nifşê berbisk gaven derfetek ji bo hêmanên ku kontrola herêmê yên wek Tîrên û dêstda distînin / şandina parkan, bi îmkanên ji bo ceribandina hemû şebekeyên û girêdanên hewce ne. Less caran mimkun e ku hevdîtin li ser birêvebirina îstasyona trenê ya marshalling navendî bi taybetî.

Unhook herêma braking hump

Ya yekem, di suret û unhook herêma hump ji bo damezrandina navberan dubarekirina pêk tê. Ev ew ji aliyê yek an du TA (position şikand) hatiye lidarxistin. braking Next - hebû fîlmê li park, dema ku cihê derwazeyên ya.

Herwisa li qereqolên "Railways Russian" forcipate push-retardants, û sîstemên din tê bikaranîn ji bo bi suret û tê zanîn. Ji bo nimûne, li qereqolên nêzî warên, bişkînim rêjeya bikaranîn bêliv besteyên wire bi lastîk. The hêzeke ciddî yên dema ku tevgera wheel metal li ser bagerê de lastîk, di destê moderator tertîb kirin diqewimin. The hêviyê herî in hump helwesta şikand stendine bi magnets daîmî. Ew herî bi bandor li qapat unhook (zêdetir ji 20 km / h) in.

Unhook ya bi suret û di park

Li herêmên park ji bo stopkirinê cars an unhook set a hejmara hinek ji yên retarders xala ku ne rêziknameya hema hema-berdewam speed. Herî li gavê nas xala hîdrolîk model moderator piston in. Ew aktîfkirin bi dema flange wheel li direve nav decelerator piston siwarên li ser stûyê hesinî. Ger leza berjêr derbaskirin (qeydkirî rêya sensor), enerjî NATOyê ya ji heyînîya temirî, ji dema ku piston dibe fokus meşî.

Li Ewropa, berfireh jî retarder hîdrolîk spiral stand. Gava ku li wan derwazeyan, direve ser wê, flange wheel de bê nav têkiliyê bi enlargement spiral ji cylinder, turnuvayê çêkirina dawîyê de, ku beşek ji enerjiya wheel de. Berxwedanê, ku dê retarder wagon hene girêdayî çiqas leza erebeyê dibuhure ji norm.

Braking li ser qereqolên kaşê xwezayî

metreyan Marshalling bi kontrola speed bias xwezayî bi piranî li seranserê bi eslê xwe pêk tê, û li herêma predparkovoy di nav de. Slides bi bi dawî nifşê derket vagonên, ku bi tenê di nava yên ku track located û dikare bi rêya kabloyên automatically bin kontrola koçî stendine. Ger pêwîst be, hûn dikarin derxin vagonên unhooked ji erebeyan, ji bo ku ew divê bibin. Wisa cîhazên bi berfirehî ji bo qereqolên w / d Munich, Zurich û Rotterdam bikaranîn.

Ji bilî cîhazên ji bo stopkirinê berbisk gaven bi jî bi accelerators hîdrolîk hene. Ew bi piranî li herêma park ji located, û dema ku pêngavên li leza ji norm unhooked bi aktîfkirin.

Sîstema yekem ji bo girên decorative

A yekem rêya tatmîn ji bo belavkirina cars in Dresden di sala 1946 hatibû avakirin. Di wê demê de, bi awayekî din ji bo hilweşandina trênan hatiye dîtin li Ewropayê belavkirin - bi turntables. Di 1858 de, li qereqola Leipzig yekem sîstema hump Annals hatibû avakirin. Di formê de, di ku de hump ji bo birêveçûna îro, ev yekem di 1863 de li dijî Qereqola French Ter Nord hatibû avakirin.

protivouklon yekem

Di sala 1876 de hate guherandin Îstgeha German yekem gaven babete cuda bi protivouklonom slip-li ser part û herêma hiskirin Shpeldorf hatibû avakirin. berbisk Berî ku li ser kaşê xwezayî, bê protivouklona. Di 1891 de, em dest pê kir, serî li park veqetandina gaven li ser tîrêjên (koma riya). Li şûna stopkirinê cîhazên eger bikaranîn shoes şikand. Van cîhazên hêsan û ji bo vê rojê de dikarin bên li ser qereqolên kaşê xwezayî dîtin.

The yekem retarder

Di bîstan yên dawîn sedsala li Ewropa û Emerîkayê de dest bi kar type wagon girş retarder. Di sala 1923 de, li qereqola Ewropayê Hamm destpêkirin aloz mekanîze yên çar retarders hîdrolîk. Ji ber li derdorê heman demê de mekanîzma navendîtî electromechanical yên derfet avabûye ji bo kontrola ji dûr ve rêya hesinî ya li hump li herêmê xuya bû. Hinek ne paşê, cara yekem cîhazên elektrîkê hat afirandin, veşartin fermana derbas cars. Li gor karê set de, ew bi awayekî serbixwe bin kontrola makîneyên Guhestina bêj.

automation full

Di sala 1955 de, li qereqola Chicago Kirk destpêkirin cara yekem aloz hump kontrolkirin. By 1970 Di piraniya qereqolên mezin bû automation bi temamî ya alpaka gravity hene. Hinekî derengtir, ew dest bi kar radio bo kontrolkirina locomotives, bi vî awayî başkirina berhemdariya.

alternatîvên

Di nîveka duyem ya sedsala bîstan de bû jî meyla li predominance ji consignments biçûk heye. Ji ber ku pêşbazî zêde di navbera hesinî û cureyên din ên bar transport konteynir transport têkildar bibe, ku rê dide ji bo kêmkirina mesrefên qelabalixê de û li hin deran ji hev type of guhastinê. Ji bo overload li konteynir ji vagonên trenê ji rê û transport deryayê de, herêmên taybet yên bi mekanîzmayên crane stendine. Bi pêşxistina rêkirina konteynir li Ewropayê, gelek qereqolên gaven ragihîne function parkan wan, ku dikare ji konteynir bi cars ne tenê di deryayê de û veguhestina wê de rê, di heman demê de jî li ser yên din bi trênan overload.

The MSR kompleks 32

Siemens hatiye ji bo avakirina û modernîze zevî hesinî marshalling pêş aloz taybet MSR 32. Ev li ser type û hêza berbisk xwest, herweha profîla xwe û şert û mercên herêmî girêdayî modela ku bi alîkariya komputeran elektronîk ceribandin diafirîne. The model nîşan dide ku helwesta sensors leza herî minasib vesomery, meters unhook aliyên, helwesta şikand, û elementên din yên qereqola sorting de.

Sîstema baê bi ti daxwazên spas mişterî ji bo device Modular. Ev di slaytên bi profîlên cuda, têgehên bi suret û şiyanên processing bicîbûyî de. Ji bo nimûne, li Zurich slide, stendine sîstema MSR 32, handerên 330 cars serê saetekê. engine bi radyo ve tê bikaranîn. Li Viyana, xaleke perçe dişibe a kapasîteya 320 cars serê saetekê. Lokomotîf ev trêna lunaparkê direve li ser radyo. Sîstema pevguherînê ya domdar agahî bi navendên kontrolê pêşkêşî hemû trêna lunaparkê de. hump Operator tenê divê ji bo ku ew dibînin ku her tiştî kar dikir wek ku ew divê. Di rûpela yekemîn a Sovêta berê, ku Siemens teknolojîya xwe saz kir qereqola Vaidotai li Lîtvanya bû. Gav bi gav, 32 teknolojiya MSR ye li seranserê cîhanê belav. Li qereqolên JSC "Russian Railways", ew bi bi ceribandin.