The American xema automobile Ford, piştî bi siyaseta xwe ya ji bo mezinbûna domdar ên hilberîna û ji bo serbestberdana modelên nû set bo design engineering xanî karekî gelek zehmet de, li makîneyek sporê ji bo xerîdaran Ewropayê. Ew proje di destpêkê de di rastiyê de tevlîhev bidestxistin bû, ji ber ku li Ewropayê ji bo demeke dirêj ji Ferraris û Lamborghinis çû, û van makîneyên bi karektera racing nade negire sportiness. Dîsa jî, Ford biryar da ku hewl luck wî di karê zehmet ji pêşbirkê adil. Amerîkî de koza amade bûn - buhayê maqûl erebeya xwe.
Û hesaba ka ya rast bû, wek xweşikiyên Italian hêjayî e tenê biha, lê pir biha ne. Û wek ride li makîneyek sporê bi lez dixwaze her Ewropayê ciwan, projeya Ford bi hêsanî dikarin pêk werin. Bi vî awayî, ji bo pêşxistina makîneyek sporê yên biçûk class di sala 1993 de, coupe du-derî bi wheel ber operasyon hat destpêkirin. pêşketinên guhertineke direction ji Ford kirin, lê encam test ji bo bazara Ewropayê bi makîneyeke class biçûk ji bo ku ez cara yekem. Û, dîsa jî, xebatên çû. Berî her tiştî pêwîst define platformeke ji bo pêşeroja tirimbêlê de bû, em difikirîn ku bingeha herî minasib Ford Fiesta. A car sporê nû bi navê Ford Puma.
disotîne bê guman, beden hatiye bi temamî peyevk pêşkeş kirin di nava sînorên maqûl guhert, dayîna rawestandina ber sporê zêdetir, û hê firehtir bibe cross-beşa stabilizer. Guest makîneya nû de ji ber ku meyl û ji seyareya û zêde overhangs bedena çavan bi lez û dînamîk çêkirin. The engine jî bala gelek stand. motor standard Zetec SE hatiye bikaranîn, ku di rastiyê de bi darê zorê, çêkirina bore cylinder ya ji 76 heta 80 mm. The engine derket zivirî, weke encama a pir torquey, 125 hp, ji bo coupe du-derî, wek Ford Puma bû, ev bes bû. Li ser ereba set up a gearbox pênc-speed bi gear kurt type sporê lever.
Ford Puma di bin kontrola hişk ya bêîfade hat afirandin, ev biryar ji bo çavdêriya rewşa ji bo aramiya mezintir ji makîneyên bilind-speed. Ya yekem, nîv-tewre û ne hevseng drive ber-wheel. Endezyarên payîn sotemeniyê girîng motor bi darê zorê, lê belê, Ford Puma tenê 7.5 lître per 100 km xwarin. Ev şert û gelek şansên ji cars Ewropayê zêde bû. Sîstema şikand ji prototîpa Ford Fiesta di îcrakar suit prensîpa di têkiliyên bi coupe sporê li ser îtîbar û berhemdar yên bi suret, da ku ew li ser makîneyek sporê bêyî ti pêşketinên mezin hat sazkirin.
Di dawiya sala 1996, car Ford Puma amade bû, û di sala 1997 de jî li Motor Show Cenevreyê hat kirin. Di wê demê de, li Ewropayê bû dikşînin kind of boom daxwaza ji bo biçûk-bi darê biçûk size car. Li Emerîka, wisa daxwaza ti caran û, li gor vê, tecrubeya firotina car biçûk ne li wir bû. So Ford bû ji bo hînbûna van firotina li Ewropayê, wek nimûne yên sporê nû xwe cars Ford Puma, buhayê ku, deriyek, pir bi arzanî bû. Çi bû, di heman demê de belavbûna cîhanî yên car Amerîkî li Ewropayê hatiye qebûl nekir. Brîtanya ferman hatiye 500 kopiyên yên Ford Puma, drive rastê, û ku gihandina makîneyek sporê de di sektora Ewropayê bi dawî bû.