Dzheyms Uatt - ji dahênerekî ji engine steam de

Dzheyms Uatt yê ku kar dawiya Di dawî de bû şoreşa pîşesaziyê de ji England û cîhanê. Engineer û dahênerekî of Scotland jî di kete başkirina machine Newcomen, tehdît, motora xwe, folklor multi-armancê.

salên destpêkê

Dzheyms Uatt di malbatê de yên hostayê keştiyên û afirînerê mekanîzmayên cuda yên James ji dayik bû. diya wî, Agnes, nûnerê malbateke dewlemend, li yek demê de wê ji bo perwerdeyeke baş wergirt bû.

To ronahî dahênerekî pêşeroja derketine, 19.01.1736, ji boy pir bi jan ji dayik bû, da ku perwerdeya seretayî li mala bavê wan ji wan stand. The zarok nikaribû bi nîvçoyan ji ber tenduristiyê belengaz bilîze, da ku piranîyeke mezin ji wextê xwe de li ser xwe bi xwe perwerde derbas bû.

Dema ku hîna, dersên favorite wî kîmya û astronomî bûn. Wî her wiha hez kir ji bo ku modela ji çerxên ku ji aliyê bavê xwe afirandin.

Li ser xwe digihîne temenê qedandiye dibistana seretayî James ket gymnasium. Ew serkeftina mezin di matematîkê de nîşan da. The boy kêfa bi xwendin û gelek ji ev, ew xebitîn ku rastkirina di pratîkê de.

Di temenê hejdeh ku yê xort dayika xwe ji dest da. Ev di tenduristiyê û karên bavê xwe xuya dike, wusa jî Aqûb * bû ku xwedî li xwe. Xorto ser sala ji Skoçyayê ji Londonê ve naliya ji bo fêrbûna craft, ku related to amûrên pîvandinê de bû. perwerdeya fermî, ji bo heft salan de pêk hat, lê pere ji James tenê bes ji bo yek salî bû. Wî xwendina xwe bi hilberîna ji serekan û pûsûlayên dest pê kir. Di nêzîk de, xwendekarekî ciwan nikaribû quadrants geodolity û din Amûrên sofîstîke hilberîne.

Di nava salê de, bi wî xortî, hema ew jî herin derveyî ne. Hemû ew dem bû ku xebatê: Di sibê de - li ser pêşkêşkara, û di êvarên - to da. Îcar ew nikare xwe bidê. Ji bilî vê, ji ber wê yekê ku ew wek xwendekarekî fermî di lîsteyê de ne, li ser kolana xwe hatibûn mecbûrkirin ku di navy.

kar yekem

Piştî ku wî xwendina ji perwerde, Dzheyms Uatt bi tenduristî belengaz ji Scotland vegeriya. Ew biryar ji bo lidarxistina bi karê xwe bikin, li Glasgowê, ku bû ji bo afirandina û amûrên tamîrkirin. Lê belê ew bû, ji bo ku bi yekîtîya esnafan, ku wî nehişt ku do vî karî. Yekê bû ku Aqûb * bû perwerdeya fermî ne. Ev alîkarî neda ku ew tek nûnera business li Scotland bû.

Lê mirovê ciwan doza rizgar dike. Di vê demê de li Zanîngeha Glasgow, amûrên partiyê de ji bo çi stêrkzanîn hat. Wan ji wî xwest bala berdewam, di nav de sazkirinê. Bi rêya hevalên xwe Wyatt bikeve a derfetê kar. Ew hostayê amûrên zanistî ya saziyê de hat tayînkirin. Ew derfet ji bo afirandina atolyeya xwe bi xwe bû.

Di dibistanê de, James bi Joseph Black, ku kîmya lêkolîn kir. Master alîkarîya zanyar li ser pêşketina hin amûrên kîmyewî ku eleqeyek dermanxanê lêkolînên din.

Bi 1759 tiştan Watt baştir bûne. Ev ji aliyê hevkariya bi karsaz John Craig hêsan kir. Ew kar li ser hilberînê yên Amûrên û pêlîstok cuda li dar xistin. dahênerekî Dahata hatiye xwe zêde kir. hevkariya wan, piştî şeş salan ji mirina Craig sekinî.

dema çędike

engine steam Newcomen berî niha ji bo çend deh salan hebûya. Pirî caran ew ji bo avê qistan hat bikaranîn. Tu kes hatibûn Heta wî xwest ku ne bi pêş bixînin. Ji sala 1759, bi fikra ji hukm û steam Watt bala bû, di heman demê de hewldanên xwe bi ser neketin.

Di 1763 de, bi master ew nûnerê li Zanîngeha Glasgow, bi daxwaza alîkarî xwest di temîrê ya layout creation Newcomen heyî. Watt nikare derbas bi xwe hejmarek ji tecrûbeyên bû. Ku ew bikaribe ji bo tamîrkirina layout û ka neêfêktîvbûna ev makîne bû. Watt hin pêşketinên mezin di design pêk hatiye, lê ev ne bes bû.

Piştî du salan, Dzheyms Uatt dîtin ku çawa tu dikarî engine steam perfect biafirîne. Wî dest pê kir ji bo pêkanîna plana xwe ya di jiyanê de. Li 1769 wî patent ji bo odeya morkirin bi tîrkirin weşand. Wî karî ji bo avakirina modela kar hatiye ku, li ser vê esasê de xebitî bû. Ji bo afirandina car-full size, ku ew êdî pereyan. Ev alîkarî Dzhozef Blek, DZhon robak. Pirsgirêkên li wir bi dawî ne, ji ber ku ev ne mumkin bû ku ji bo bidestxistina teqeziya pêwist di berhemęn ji cylinder û piston. Ji bilî vê, Roebuck iflas kiribû.

Watt a sponsor nû dîtin. Ew Mettyu Bolton, ku xweyî a Foundry bû. Problem Di afirandina a cylinder DZhon Uilkinson biryar da. Ku serkeftina bazirganî çędike xwe Watt standiye bi riya çêkirina kompaniya hevbeş bi Mettyu Boltonom, ku ji bo bîst û pênc salan ve tê bikaranîn û dewlemendiya mezin ji dahênerekî anîn.

Watt geriyam, bi tenê ji bo baştirkirina machine Newcomen ne, wî dixwest ji bo afirandina modela bi motor gerdûnî. Hemû hewldanên wî yên ji bo rêbazeke nû ya li ser kar û xebata engine steam, ku ew di bin navê motion cîhanî patented derxistin. Ev e li dijî vê rêbazê de dest bi xebatê li engine steam yekem bi James Watt.

Piştî serkeftina makîneya nû dest pê hewldanên gelek xebitîye. Di têkoşîna ji bo navê wan bi karê xwe xwe Watt û Bolton bi zorê hatine derbas gelek pere li ser çênabin. Di encama vê çalakiyê, ew nikare ji bo parastina mafên xwe bûn.

Wate ya keşif bike

The patent ji bo engine ji James Watt di 1769 hatiye tomar kirin. Di belgeyê de, biryar hat dayîn ku danerê patent neafirandiye otomobîleke nû û engine steam de. Watt ew fam nakin ku çawa girîng e, di pêşerojê de jî dê were baştir.

Wateya keşif pêk tê li ku piston engine ya di bin bandora steam de digerin. Ji ber vê jî mimkun bû ku çend caran zêdekirina hêza, afirandina bêtir zext. Ev ji bo zêdekirina mezinbûnê êdî pêwîst bû. Sipas ji bo keşif bike, mimkun e ji bo afirandina engine, û piştî wê jî ji gemiyê.

naskirina

Heta di dema jiyana ji dahênerekî car ji James Watt pîşesazîya şoreşek hatiye. Suprîz nîn e, ew nûnerê gelek civakan de hate hilbijartin. Ew jî ji bo xelata dixwest ku title of baron, lê wî ew qebûl nekir.

Company, ku Watt hate hilbijartin:

• Royal Society of Edinburgh.
• Civak felsefî li Rotterdam.
• Rêdikirin Endamê Akademiya French.
• Civak Lunar li Birmingham - rêxistineke nefermî ji bo zanyarên Brîtanî Enlightenment.

salên dawî de

Kesayetîyekan ji James Watt xuyakirin, çawa kesayetiya raxe û ew bû. Pirrengî zanîna xwe bi rastî nivîskar şaş Walter Scott, ku bi xwe bi dahênerekî nas kirin.

Di salên piştre wî Watt li machine hilberîna wê ya xwe, ku bikaribe karên sculptural wek rolyef, peyker, û firaxên din kopî dergistî bû.

Ew mir master 19.08.1819, li sala heştê-sêyemîn. Ew di Hendsvorte hate definkirin.

Malbat û zarok

Dzheyms Uatt, keşif bike pêngaveke li ser endustriya e, du caran zewicî bû. yekem jina wî, Margaret Miller, di 1772 piştî zayînê ji bo wî zarokê pêncem xwe mir. Lê ji bo jiyanê gihîştî bi tenê du zarokan e, navê wî wek dê û bav, James û Margaret sax filitî.

jina duyem Enn Makgregor di 1777 de bû. zarokên wan bi hev re bi navê Karina û Janet.

balkêş

Watt pêşkêşî bên bikaranîn wek beşa hêza bi navê "hêza hesp". Lê belê, di 1882 de li destpêşxeriya Komeleya Brîtanî ya Endazyarên ev biryar hate dayîn ku bê peywirdarkirin yekîneyeke hêza li navê dahênerekî. Ji ber ku wê demê de, di teknîkê de bi kar ji Watts. Wiha cara yekem di dîrokê de ji teknolojiya bû.